Notizie varie 2012

[Aviatore_Gilles 3087]

http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_ottobre_02/grecia-circuito-f1_4c06fe96-0c73-11e2-a61b-cf706c012f27.shtml

 

Che poi il disegno fa pure pena.

 

 

Questa ? la perfetta fotografia della societ? moderna....completamente malata.

[Purley18 16]

http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_ottobre_02/grecia-circuito-f1_4c06fe96-0c73-11e2-a61b-cf706c012f27.shtml

 

Che poi il disegno fa pure pena.

Sbaglio oppure ricorda vagamente Jiading?Alcune curve sono molto simili.Comunque qualcuno prima diceva "chi lo andr? a vedere".Ovvio,i politici e quei ricchi che si sono arricchiti sulle spalle della classe media e bassa greca.Di certo non credo proprio che un operaio andr? a vedere questo GP.

[The King of Spa 637]

2013\14 Technical Regulation Changes

 

 

[Ferrari F1 1]

 

[The King of Spa 637]

 

[Kraven Van Helsing 42]

"Also front wings will be narrower, top rear wings will be shallower and there?ll be no beam wing."

 

Ma dice anche che ci saranno modifiche alle ali: quelle posteriori pi? basse e quelle anteriori pi? strette.

Era ora!

 

Per?, rileggendo, non capisco cosa si intenda per "no beam wing" :unsure:

Modificato 3 Ottobre, 2012 da Kraven Van Helsing

[Aviatore_Gilles 3087]

Speriamo, l'aerodinamica post 2008 ? inguardabile, un mix tra nuovo e vecchio sarebbe perfetto.

[Kraven Van Helsing 42]

Quelle passate per? avevano l'ala anteriore davvero troppo rialzata e quella posteriore un filo troppo bassa, mentre la larghezza imho andava bene.

Esteticamente ci vorrebbe un ibrido che mi auguro azzecchino per il 2014.

[Max Payne 88]

Per?, rileggendo, non capisco cosa si intenda per "no beam wing" :unsure:

 

Il "beam-wing" (letteralmente ala-trave) ? l'elemento aerodinamico posto sull'alettone posteriore al di sotto del profilo alare principale. Pu? essere unico, connettendo direttamente i due montanti laterali dell'alettone, oppure diviso a met?. Il beam-wing lavora come un ala a s? stante assieme a quella principale posta superiormente, facilitando inoltre l'estrazione dell'aria dal diffusore.

 

Modificato 3 Ottobre, 2012 da Max Payne

[Kraven Van Helsing 42]

Grazie per la spiegazione

[tisian 1]

2013\14 Technical Regulation Changes

 

 

 

 

 

Insomma, da quello che ho capito, nel 2014 si ritorner? a vetture esteticamente pi? umane e belle!!!

ERA ORA!!!

 

 

lo so che il mondo dei forum conta come il 2 di picche, ma (forse, molto forse) dopo anni si son accorti che tutti gli appassionati del mondo gli stanno dicendo che le vetture attuali hanno un immagine improponibile e che fanno kakare

Che abbiano deciso (un p? alla volta) di sistemare le cose???? (SI! lo so! devo cambiare pusher....)

[126C2 4]

ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati.

[Bigmeu 543]

ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati.

 

certo cos? si sarebbero beccati una marea di insulti perch? predicano riduzioni di costi e poi sputtanano lavori di mesi che staranno gi? terminando...

[jeremy.clarkson 277]

ma perch? aspettare il 2014, potevano anche anticipare al prossimo anno e fottesega dei progetti gia' iniziati.

 

la parte di regolamento che riguarda i telai viene mantenuta stabile per alcuni anni per ridurre i costi

[nemo981 0]

cmq muso pi? basso, ala anteriore pi? stretta (max 160 cm, o anche 140 come pre 2009), ma con l'altezza attuale, ala posteriore un po' pi? larga, e possibilmente niente pinne sul cofano: direi che cos? si tornerebbe ad un'estetica degna.

[126C2 4]

certo cos? si sarebbero beccati una marea di insulti perch? predicano riduzioni di costi e poi sputtanano lavori di mesi che staranno gi? terminando...

 

la parte di regolamento che riguarda i telai viene mantenuta stabile per alcuni anni per ridurre i costi

 

la famosa leggenda della riduzione dei costi

[tisian 1]

cmq muso pi? basso, ala anteriore pi? stretta (max 160 cm, o anche 140 come pre 2009), ma con l'altezza attuale, ala posteriore un po' pi? larga, e possibilmente niente pinne sul cofano: direi che cos? si tornerebbe ad un'estetica degna.

 

 

 

...a suo tempo mi ero gi? espresso in tal senso....ero stato tacciato come retrogrado!!!

 

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=23459&st=0&p=1043413entry1043413

[jeremy.clarkson 277]

la famosa leggenda della riduzione dei costi

 

questa cosa c'era anche prima quando non andava di moda parlare di riduzione dei costi

altrimenti la Minardi come avrebbe potuto farsi tutte quelle stagioni con dei telai vecchi e stravecchi?

o la SuperAguri usare nel 2006 un telaio Arrows del 2002?

[nemo981 0]

? anche ragionevole non cambiare ogni anno le regole sui telai. Quello che non ? stato ragionevole ? arrivare nel tempo a monoposto cos? brutte. Cmq speriamo che non cannino anche nel 2014, tipo rialzando le ali davanti, o lasciando sproporzionatamente pi? stretta quella dietro, o altre chicche simili...

[126C2 4]

questa cosa c'era anche prima quando non andava di moda parlare di riduzione dei costi

altrimenti la Minardi come avrebbe potuto farsi tutte quelle stagioni con dei telai vecchi e stravecchi?

o la SuperAguri usare nel 2006 un telaio Arrows del 2002?

 

purtroppo quelli sono tempi andati, ma al giorno d'oggi chi ricicla i telai? HRT a parte, ovvimente

 

 

? anche ragionevole non cambiare ogni anno le regole sui telai. Quello che non ? stato ragionevole ? arrivare nel tempo a monoposto cos? brutte. Cmq speriamo che non cannino anche nel 2014, tipo rialzando le ali davanti, o lasciando sproporzionatamente pi? stretta quella dietro, o altre chicche simili...

 

concordo assolutamente, la mi era una plateale provocazione nel caso non si fosse capito. Resta il fatto che la scusa della riduzione dei costi sembra usata per tutto tranne che per ridurre effettivamente i costi.