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Sir Lewis il Cavaliere appannato

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Se rallentava troppo finiva anche inculato da una decina di macchine dietro però.

A me è sembrato effettivamente più un incidente di gara che altro, peccato che ci vada sempre di mezzo Kimi però.

Modificato da Leno

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Si ma ancora non ho capito cosa ne pensa Froome del rallentamento di Hamilton.



E anche non ho capito cosa ne pensi della frignata in radio per far rallentare Bottas.

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saranno anche ca**i miei cosa penso, finitela di pretendere risposte da me, in ogni caso se leggessi meglio il forum ti risponderesti da solo

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eccolo tornato

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qualcuno mi spiega cosa sono le SC lines?

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finalmente capisco di cosa parlavano dopo il primo restart grazie kimisanton



qualcuno mi spiega cosa sono le SC lines?

Ce n'è una sola, la Safety Car Line One, da quanto capisco dal testo, è la safety car come macchina.

Quando si riparte, la procedura prevede che la SC spenga le luci, i piloti prendano spazio (senza creare tamponamenti) lasciandola rientrare al box. Il leader della corsa decide quando ripartire, purché non gli capiti di superare la Safety Car prima di passare sul traguardo (deve lasciarle il tempo di rientrare ai box insomma). Il leader non può decidere di ripartire quando vuole speculando di non essere superato, per questo c'è una linea della safety car posizionata prima dell'arrivo dopo la quale si può superare e quindi entro la quale il leader della corsa fa ripartire il tutto.

 

Nello specifico domenica Hamilton è stato avvisato che è ripartito troppo presto (aveva accelerato già all'ultima curva per sorprendere Vettel) rischiando di superare la Safety Car ed incappare in una penalità, da qui il nome del titolo dell'articolo

 

Screenshot-2017-06-27-12.14.42-941x529.jqui si vede come il primo restart fosse "pretty Close"

Modificato da Froome

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Io mi ricordo la sc line a montecarlo, delimita quando si entra in regime di sc quando esci dai box. Infatti era subito dopo la linea gialla che delimita la pista dalla corsia uacita box.Guardate cosa l'episodio ham vet a montecarlo. Ham esce dai box, e puo andare alla velocità che vuole, sino a che non arriva alla sc line, infatti, per quanto riguarda uscita ed entrata ai box, la sc non ha alcun effetto, sino a che non si raggiunge la sc line.

Credo che ce ne dovrebbe essere una anche in entrata, prima.di quella li, non puoi superare la sc

Ggr

Modificato da ggr

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saranno anche ca**i miei cosa penso, finitela di pretendere risposte da me, in ogni caso se leggessi meglio il forum ti risponderesti da solo

 

Buono Froome che stavi andando bene

 

 

Chiedo a tutti di non dare troppo addosso a Froome, per una volta che non entra a gamba tesa :asd: dai su

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Io, un po' di pro Mercedes da parte della FIA ce lo vedo...sarò io

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è un caso che non esiste, la federazione ha subito detto alla Mercedes di far rientrare Hamilton per la sostituzione del coso

 

del resto basta vedere chi è l'autore dell'articolo

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Alla fine è stata la Direzione Gara a farlo rientrare. Certo, sicuramente qualche giro in ritardo, perché il problema si era ben manifestato e sembrava già impossibile dall'inizio che Hamilton potesse metterlo a posto da solo. Sull'unsafe release... E' un problema che si è manifestato qualche giro dopo, paradossalmente potrebbe anche essere stato un bump eccessivo a farlo saltare, è difficile da determinare.

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Uno o due giri sono concessi per capire se il problema è risolvibile, ma 7 è molto più che un ritardo...alla fine colpa della direzione in questo caso

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Mai successo prima questo problema in gara giusto?Un altro record...

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Avevo citato Monaco, con Montoya, Schumacher fece pure questa sotto sc. Alcune critiche sulla manovra di Hamilton vanno ridimensionate a maggior ragione.

Modificato da biuspeed

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ma che ha fatto Schumi di male ? :o

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Ha fatto la stessa cosa di Hamilton domenica

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No, non direi, l'unico che ha avuto problemi domenica è stato Vettel, qui Schummy rallenta in maniera eccessiva tutto il gruppo che è costretto ad aprirsi a ventaglio.

Va detto però che ci è abbastanza costretto perché quella ca**o di SC è veramente troppo vicina se non prende spazio non ha poi il tempo di accelerare correttamente in rettilineo.

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