Sir Lewis il Cavaliere appannato

[crucco 4267]

Le lamentele sono arrivate da piloti di varie squadre, segno che le gomme "standard" con il caldo non sono adeguate.

Ora la situazione deve la Ferrari che fa lavorare le due tipologie di gomme, quella standard e quella ribassata, allo stesso modo, mentre la Mercedes, come altre squadre, con le gomme standard si ritrovano bolle sulle gomme dopo pochi giri.

Le cambi e ne esce che fai un favore alla Mercedes, anche se non metti in difficoltà la Ferrari.

Le tieni e se dovessero esserci dei problemi di sicurezza te ne assumi le responsabilità.

 

Ovviamente è così, caro effe. Non sia mai che - in passato, presente o futuro - la FIA abbia, cerchi o vorrà fare un piacere o dare un decisivo sostegno alla Mercedes (anche quando non necessario, vista la sua forza). Mannaggia a me che penso sempre male.

 

Del resto non abbiamo nemmeno il benchè minimo elemento per credere alla malafede.

[lucaf2000 1638]

Comunque l'anno scorso le gomme mi parevano meglio, anche come rendimento paragonato tra le varie mescole, quest'anno vedo troppe cose strane e non mi riferisco solo alla Mercedes.

[The King of Spa 637]

Comunque l'anno scorso le gomme mi parevano meglio, anche come rendimento paragonato tra le varie mescole, quest'anno vedo troppe cose strane e non mi riferisco solo alla Mercedes.

 

l'anno passato in austria alcuni ebbero lo stesso problema.

[F.126ck 2545]

E non solo in Austria se non ricordo male

[The Stig 164]

Le lamentele sono arrivate da piloti di varie squadre, segno che le gomme "standard" con il caldo non sono adeguate.

Ora la situazione deve la Ferrari che fa lavorare le due tipologie di gomme, quella standard e quella ribassata, allo stesso modo, mentre la Mercedes, come altre squadre, con le gomme standard si ritrovano bolle sulle gomme dopo pochi giri.

Le cambi e ne esce che fai un favore alla Mercedes, anche se non metti in difficoltà la Ferrari.

Le tieni e se dovessero esserci dei problemi di sicurezza te ne assumi le responsabilità.

 

Non c'è nessun problema della sicurezza, lo sanno benissimo anche in Pirelli, finiamola con questa balla.

Ricciardo e Hamilton sono andati avanti con blistering evidente per tantissimi giri, il che gli ha permesso di fare la sosta in più che gli serviva in tutta sicurezza. Non c'è bisogno di altre gomme, se hai sbagliato la macchina o l'assetto sono affari tuoi, come dovevano essere affari della Mercedes del 2013, ma gli fecero fare i 1000km per permettergli di risolvere i problemi.

L'unica responsabilità da assumersi, se mai, è quella di falsare il campionato portando gomme diverse da quelle previste a inizio campionato.

 

 

Io vorrei capire una cosa, ma mica l'ha detto il dottore che non si possono fare più di un pit stop per gara?

Hai problemi alle gomme? Bene, entra in pit line e cambia gomme, punto.

Chi non ha problemi continua e ne fa uno solo.

Prima non facevano più di un pit stop?

 

Il problema non è fare un pit stop in più.

Il problema è che la Mercedes deve fare un pit stop in più.

Dovesse farlo la Ferrari nessuno si porrebbe il problema.

Fossero esplosi venti pneumatici domenica, ma la Mercedes fosse arrivata al traguardo senza problemi dominando la gara a spasso, a nessuno verrebbe in mente di cambiare le gomme.

 

[erosbart 1278]

Senza contare che queste gomme sono state provate sin dai test dello scorso anno proprio per raccogliere dati e progettare le nuove vetture anche su misura delle stesse. Si sapeva già da 1 anno che si sarebbe corso con queste mescole, se hai progettato una macchina che non te le fa rendere sono anche catzi tuoi direi.

Modificato 3 Luglio, 2018 da erosbart

[Rio Nero 3873]

È come se nel calcio fai una squadra e verso Febbraio si infortunano 3 giocatori chiave e si permette a questa squadra di acquistare "fuori mercato " altri 3.

Inammissibile!!!

Modificato 3 Luglio, 2018 da Rio Nero

[Rio Nero 3873]

Per dati statitisci, quest'anno le vittorie di Hamilton sono arrivate su entrambe le volte che si è usato il gommini, l'altra invece a fortuna a Baku quando sia Bottas che Vettel ebbero dei problemi.

Quindi...

[Aerozack 2161]

Campionato abbastanza mediocre finora, ben sotto le sue reali potenzialità... ma si sa, quando Hamilton non è davanti si scoraggia facilmente...peccato, perchè il vecchio Hamilton era combattivo anche nelle posizioni meno importanti

[The King of Spa 637]

Secondo Christian Horner, Mercedes ha commesso un grave errore di comunicazione durante l’ultimo Gran Premio d’Austria, gettando tra le polemiche un membro del proprio team. Il ragionamento del Team Principal della Red Bull è chiaramente riferito a James Vowles, capo stratega della Scuderia pentacamPione che ha preso la decisione di non richiamare ai box Lewis Hamilton durante il regime di Virtual Safety.

Horner ha puntato la lente d’ingrandimento sulla scelta del muretto di motivare l’inglese spingendo il tecnico verso una specie di patibolo pubblico, costringendolo ad avanzare delle scuse via radio.

L’Ingegnere, infatti, ha ammesso l’errore in mondo visione, aprendo la radio e chi. Questo approccio, secondo il Team Principal della Scuderia inglese, rischia di creare delle pericolose crepe all’interno del team, dato che l’errore, dopo i fatti di domenica, è facilmente riconducibile a una persona piuttosto che all’intera squadra.

Ecco le parole di Christian Horner: “Sembra una cosa abbastanza bizzarra che qualcuno senta il dovere di buttarsi sotto un bus per motivare il proprio pilota. La nostra filosofia si basa sulla responsabilità collettiva piuttosto che individuale. Problemi di un certo tipo devono essere affrontati nell’ambiente giusto e a porte chiuse. Di certo in un forum pubblico”.

https://f1grandprix.motorionline.com/f1-red-bull-horner-commenta-il-caso-vowles-assurdo-che-un-tecnico-debba-scusarsi-via-radio/

 

forse dovrebbero spiegare a Horner che i team radio sono pubblici per ragioni di "spettacolo" ma sia pilota che ingegnere non stanno a recitare, e forse manco ci fanno caso, altrimenti cosa dovrebbe dire su Raikkonen sul team radio di melbourne.

 

 

 

 

Modificato 5 Luglio, 2018 da The King of Spa

[Beyond 6836]

invece sono d'accordo con horner, e' stata una cagata quello scusarsi, non mi pare sia mai successo in passato che un ing facesse una comunicazione del genere.

[The King of Spa 637]

lo fanno anche i piloti quando sbagliano.

[Beyond 6836]

appunto i piloti, l'uscita allo scoperto dell'ing e' stata azzardata e lo ha inutilmente esposto.

[The King of Spa 637]

assunzione di responsabilità, dovere di farlo perchè il rapporto vale più dell'indignazione di qualche verginella come Horner.

[Nicktreviso 23]

D'accordissimo con horner! Ridicolizzarsi per far smettere di piangere il bambino! Che brutta scena è stata

[Ruberekus 12261]

Hamilton era andato nel panico, le scuse dell'ingegnere servivano a dargli una svegliata e farlo sentire protetto, sappiamo bene che appena c'è qualcosa che non fila liscio lui si demoralizza.

 

Horner non ha tutti i torti anche se chiaramente sta buttando benzina sul fuoco per fare un po' di polemica quando potrebbe anche farsi i ca**i suoi.

[The King of Spa 637]

a qualsiasi cosa servivano, dall'assunzione onesta di responsabilità, al cercare di rincuorare hamilton, non vedo nulla di cui scandalizzarsi ne umiliazioni, ma un semplice dialogo fra ingegnere e pilota in un momento di difficoltà, l'onestà fa bene al loro rapporto, che è più importante di quello che pensano gli altri.

[rimatt 2895]

Ovvio che Horner recita per buttare benzina sul fuoco, per il resto sono d'accordo col Re di Spa.

[Rio Nero 3873]

Al contrario di Horner quindi gli ingegneri Ferrari dovrebbero scusarsi ogni Domenica!!

[The-Flying-Finn 4631]

Grande giro oggi, ottima pole. Simil Australia come valore secondo me.