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Beyond

Sir Crybaby Lewis Hamilton il Buttafuori

Il gran ritiro  

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  1. 1. Se Hamilton si ritirasse...

    • Sarebbe una grave perdita per la F1, deve restare
    • Ha stravinto tutto, può dar spazio ai giovani e ritirarsi
    • Sono indifferente che resti o si ritiri


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Ci vuole un bel coraggio anche a chiedere penalit?, squalifiche e compagnia con la stessa veemenza con cui Khomeyni tuonava contro i malcostumi occidentali in piazza della rivoluzione a Teheran.

E allora mi dici perch? fu penalizzato Montoya con una dinamica praticamente uguale?

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Certo che Webber gli lasci? lo spazio, si vede. Ma ritengo pi? grave l'episodio Barrichello-Montoya che questo.

e ripeto per la centesima volta la gravit? non ? la cosa principale! se fa 100 contatti come questo hai voglia che sono poco gravi, sempre 100 ne ha fatti.

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Perch? le dinamiche sono diverse, Montoya era a mezza macchina di Barrichello e lo sperona, si sente pure il rumore. E quella fu una penalit? idiota che fece gridare allo scandalo. Tanto per non cambiare i soliti tirarono fuori la storia di Ferrari favorita dalla FIA.

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Perch? le dinamiche sono diverse, Montoya era a mezza macchina di Barrichello e lo sperona, si sente pure il rumore. E quella fu una penalit? idiota che fece gridare allo scandalo. Tanto per non cambiare i soliti tirarono fuori la storia di Ferrari favorita dalla FIA.

Sta di fatto che la penalit? ci fu, e lo speronamento ? nello stesso stile di quello Ham-Web. Ovviamente, l'effetto del tamponamento in Canada ? stato accentuato per via della pista mezza inondata, ma un pilota deve sapere che, se tocca un altro sul bagnato, finisce inevitabilmente male. L? sarebbe stata una penalit? giusta se Hamilton non si fosse ritirato. E comunque, come dice Gabriele, la questione non ? la singola penalit?, ma la quantit?. Hamilton ? in continuo atteggiamento falloso, ovvio che si cerchi di limitare il suo furore agonistico. E ripeto che per me, gi? dopo Monaco, Canada e l'intervista da Calimero, ci stavano una o due gare di squalifica (visti i vari precedenti dal 2007 ad allora)...figuriamoci cosa posso pensarne dopo l'Ungheria e dopo Singapore...

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E ripeto che per me, gi? dopo Monaco, Canada e l'intervista da Calimero, ci stavano una o due gare di squalifica (visti i vari precedenti dal 2007 ad allora)...figuriamoci cosa posso pensarne dopo l'Ungheria e dopo Singapore...

Eccolo qua l'atteggiamento khomeynista. Fossi tu un giudice di gara, correrebbero in tre.

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Sta di fatto che la penalit? ci fu, e lo speronamento ? nello stesso stile di quello Ham-Web. Ovviamente, l'effetto del tamponamento in Canada ? stato accentuato per via della pista mezza inondata, ma un pilota deve sapere che, se tocca un altro sul bagnato, finisce inevitabilmente male. L? sarebbe stata una penalit? giusta se Hamilton non si fosse ritirato. E comunque, come dice Gabriele, la questione non ? la singola penalit?, ma la quantit?. Hamilton ? in continuo atteggiamento falloso, ovvio che si cerchi di limitare il suo furore agonistico. E ripeto che per me, gi? dopo Monaco, Canada e l'intervista da Calimero, ci stavano una o due gare di squalifica (visti i vari precedenti dal 2007 ad allora)...figuriamoci cosa posso pensarne dopo l'Ungheria e dopo Singapore...

 

 

Ecco per me la penalizazione in Ungheria ? incomprensibile, non ha fatto altro che togliersi da una posizione pericolosa il pi? velocemente possibile come avrebbe fatto qualunque altro piltoa.

Di situazioni del genere da quando guardo la F1 ne ho viste centinaia eppure adesso qualunque cosa che esuli dalla routine finisce direttamente sotto investigazione.

Boh, contenti voi.

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Ecco per me la penalizazione in Ungheria ? incomprensibile, non ha fatto altro che togliersi da una posizione pericolosa il pi? velocemente possibile come avrebbe fatto qualunque altro piltoa.

Di situazioni del genere da quando guardo la F1 ne ho viste centinaia eppure adesso qualunque cosa che esuli dalla routine finisce direttamente sotto investigazione.

Boh, contenti voi.

? stata un'azione molto pericolosa, lo hanno detto un po' tutti anche ex piloti. stava per prendere in pieno una vettura. sinceramente io di situazioni simili non ne ricordo molte, di solito si fanno passare gli altri o ci si gira se hai spazio, non se sei esattamente in mezzo alla pista. un'azione irresponsabile ma soprattutto irrispettosa nei confronti degli altri piloti, che per forza avrebbero dovuto o aspettarlo o andare larghi.

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La penalizzazione in Ungheria io l'ho criticata, ma ci stava tutta.

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Di situazioni del genere da quando guardo la F1 ne ho viste centinaia

Video, please

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si ci poteva stare come non stare...adesso dire che era pericolosa come al solito si esagera visto che non era certo in pieno rettilineo! magari ci scappava il morto :asd:

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? stata un'azione molto pericolosa, lo hanno detto un po' tutti anche ex piloti. stava per prendere in pieno una vettura. sinceramente io di situazioni simili non ne ricordo molte, di solito si fanno passare gli altri o ci si gira se hai spazio, non se sei esattamente in mezzo alla pista. un'azione irresponsabile ma soprattutto irrispettosa nei confronti degli altri piloti, che per forza avrebbero dovuto o aspettarlo o andare larghi.

 

http://www.youtube.com/watch?v=FmAVeermhhU&feature=related

 

Cio? secondo te doveva restare in traiettoria fermo in mezzo alla pista?

Sarebbe stato doppiamente pi? pericoloso.

Poi Beyond sta storia dell'irrispettoso ha un po' rotto le scatole.

AI tempi dei vari Senna, Mansell, Prost ma anche Schumacher penso fosse un vocabolo sconosciuto.

Adesso invece un pilota deve pure essere rispettoso.

Bah!!!!

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Considerando la azione isolata ed il nome del pilota anonimo ...non era la cosa da DT

 

 

il problema di lewis ? che ha gi? cosumato tutti i "bonus salvavita". Ne aveva troppi nonostante

 

 

 

 

Poi, Alo ? meglio pilota, niente da fare

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si ci poteva stare come non stare...adesso dire che era pericolosa come al solito si esagera visto che non era certo in pieno rettilineo! magari ci scappava il morto :asd:

Peggio ancora, in uscita da una chicane in mezzo alla pista dove la gente ? costretta a fare una traiettoria obbligata, non come in rettilineo dove ci si pu? spostare pi? a destra senza perdere niente.

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Considerando la azione isolata ed il nome del pilota anonimo ...non era la cosa da DT

 

 

il problema di lewis ? che ha gi? cosumato tutti i "bonus salvavita". Ne aveva troppi nonostante

 

 

 

 

Poi, Alo ? meglio pilota, niente da fare

 

meglio di Hamilton e Vettel?

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http://www.youtube.com/watch?v=FmAVeermhhU&feature=related

 

Cio? secondo te doveva restare in traiettoria fermo in mezzo alla pista?

Sarebbe stato doppiamente pi? pericoloso.

Poi Beyond sta storia dell'irrispettoso ha un po' rotto le scatole.

AI tempi dei vari Senna, Mansell, Prost ma anche Schumacher penso fosse un vocabolo sconosciuto.

Adesso invece un pilota deve pure essere rispettoso.

Bah!!!!

Per te ? pi? facile superare un ostacolo fermo o uno in movimento? Pare che siamo tutti idioti e lobotomizzati...ma ti rendi conto di quello che dici e vorresti farci bere?

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meglio di Hamilton e Vettel?

perche non fai la domanda a Schumacher?

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Rosberg a SPA 2008 era pi? rispettoso il suo rientro in pista :asd:

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Poi, siamo sinceri raga, ... Se Hamilton fosse in condizioni reali di vincere il mondale ....sarebbe palesemente aiutato dai commissari

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Pare che siamo tutti idioti e lobotomizzati...

Assolutamente no, alla fine ognuno ha le sue opinioni. Solo molto, molto prevenuti (secondo me eh).

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perche non fai la domanda a Schumacher?

 

perch? ? Schumacher il migliore di tutti, li parli di umani Schumacher ? un extraterrestre

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