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Test 2011

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La McLaren ? la monoposto dal passo pi? lungo dell?intero lotto partenti. La MP4-26 supera la Mercedes GP di ben 27 centimetri. Tanto per rendere l?idea di quanto sia ardito il progetto degli inglesi, citiamo i casi di Ferrari e Red Bull. Le monoposto al momento pi? in forma, almeno stando ai risultati dei test invernali, hanno un passo inferiore a quello della McLaren rispettivamente di 22 e 18 centimetri, 5 e 9 pi? della MGP W02.

 

http://www.derapate.it/articolo/f1-2011-hamilton-e-button-hanno-il-passo-piu-lungo/26909/

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scommeto un euro ( IVA incluso) al cambio nel codice colori dei neumatici durante la stagione

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E chi ci capisce niente. Ma fare come la Bridgestone no?

 

La riga? Anche, ma il discorso ? che non c'? nessuna logica nella scelta dei colori

 

Adesso la situazione ? questa

 

Asciutto

Supersoft - Rosso

Soft - Bianco

Medium - Blu

Hard - Giallo

 

Bagnato

Intermedie - Giallo

Full Wet - Verde

 

quelle da asciutto bastava farle con una scala di colori da quelli 'freddi' a quelli 'caldi'.

 

Si poteva benissimo fare:

 

Asciutto

Supersoft - Rosso (e qui ci siamo)

Soft - Giallo

Medium - Verde

Hard - Blu

 

Bagnato

Full Wet - Rosso

Intermedie - Giallo

 

In questo modo l'utente che guarda da casa in base al colore capisce il grado di 'durezza' delle gomme. Colore 'freddo' = gomme dure, colore 'caldo', gomme morbide.

 

Troppa grazia

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Intermedie gialle, full wet verdi

 

Una logica di colori assurda

Logica? Quale logica? It's showtime!

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ma mi pare che debbano ancora confermarli i colori

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Ma che ci voleva a fare semplicemente come la Bridgestone? Si metteva una riga colorata sulla specifica pi? morbida tra le due portate e amen.

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ma mi pare che debbano ancora confermarli i colori

 

Li confermeranno, appunto :lol:

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Anch'io trovo questi colori illogici, ma secondo me l'importante ? che si differenzino. Dopo qualche gara non saranno pi? un problema. Le scritte (Pirelli), invece della riga (Bridgestone), secondo me non sono affatto un problema, anzi... la cosa che deve essere riconoscibile ? il colore sui fianchi delle gomme. Certi cambiamenti sono ininfluenti, le cose gravi sono altrove (obbligo di utilizzare 2 mescole in primis)...

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Guest Rhobar_III

Sui colori che avete proposto io per? non sono cos? d'accordo con voi...

 

Per me il criterio ideale dovrebbe rispondere a 2 requisiti fondamentali:

1) Non si devono confondere pneumatici da asciutto con pneumatici da bagnato o intermedi

2) Le mescole da asciutto devono essere nettamente distinguibili l'una dall'altra.

 

Le vostre proposte ad esempio prevedono l'uso del giallo sia per le dure che per le intermedie.

E che succede nel caso in cui in gara piove, e vi sono vetture in pista sia con le intermedie che con le slick?

Non si capirebbe nulla, non vi pare?

 

Quindi, ipotizzando un Verde per le full wet, e un Blu per le intermedie, a maggior ragione non ci dovrebbe essere n? il blu, n? il verde per le 4 da asciutto.

Le 4 da asciutto sarebbero, ad esempio, queste:

- Magenta: super-soft

- Rosso: soft

- Giallo: medie

- Bianco: dure

 

A parte questo, vi invito a leggere questo ottimo resoconto sulle forze in campo in previsione di Melbourne:

Autosprint: Schumi fa paura, la Ferrari ? solida

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Bah. Io credo che questo ultimo exploit della Mercedes abbia mandato il sangue alla testa a troppa gente. Dopo che per settimane si è parlato di Mercedes alla frutta eccc... all'improvviso sono straveloci, fanno paura, e compagnia? Sono scettico.

Edited by Osrevinu

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la verit? sta nel mezzo.

Per me la mercedes ? terza forza, pi? forte dell'anno scorso ma sempre terza. Ovviamente, in attesa che la mclaren torni a galla

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i daltonici dovranno fidarsi da Mazzoni. Niente, emozione alla enessima potenza

 

 

 

Voglio essere sincero, io, che ancora capisco i colori e posso interpretargli senza errori, non mi vedo adesso capace d'imparare un codice da 6 colori stampati sopra un fondo nero mobile :asd:

Edited by mongo

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Mah, non riesco a convincermi sull'attendibilit? dell'articolo.

 

Gi? da luned? scorso si diceva ovunque che la Pirelli avrebbe portato solo le due mescole che sarebbero state utilizzate nei primi tre GP, vale a dire morbide e dure. Non ho letto da nessuna parte smentite, mentre ho letto varie volte nei blog live (Motor21.com, ***...) e sui twitter di vari giornalisti commenti che confermavano la notizia.

 

Ci sono altri articoli che parlano di supermorbide?

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Per me invece la Mercedes rimane indietro eccome

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Per me invece la Mercedes rimane indietro eccome

indietro la Mecca o davanti?

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indietro la Mecca o davanti?

 

Per me davanti all'inizio e dietro con l'andare del campionato.

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indietro la Mecca o davanti?

Intendevo che non e' la terza forza e che non si e' avvicinata all red bull..

Resta comunque davanti alla mecca, che aimhe e' un bidone da meta' schieramento forse :asd:

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Per me davanti all'inizio e dietro con l'andare del campionato.

 

Discorso logico ma... a me sembra troppo strano che la Mecca abbia canato il progetto 2011

 

 

Voglio ancora credere in una strategia Troiana

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Discorso logico ma... a me sembra troppo strano che la Mecca abbia canato il progetto 2011

 

 

Voglio ancora credere in una strategia Troiana

 

Anche ammesso che abbiano nascosto qualcosa, i guai di affidabilit? sono stati comunque troppi. Un conto ? fare pochi km senza rompere, un conto essere costretti a farne pochi per guai tecnici..per questo secondo me sono realmente dietro al momento

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