Visitatore Rhobar_III Inviato 3 Febbraio, 2011 nella prove molti componenti vanno testati fino a rottura, e ripeto, molte volte non ce ne accorgiamo nemmeno... sono come si dice rotture "controllate"... oggi ? stato un tubo che si ? rotto da quello che dicono, e solitamente i tubi se si rompono ? per motivi di contorno... ma non per questo le rotture sono sintomo di problemi, anzi... alonso lo ha pure detto "strano non aver avuto inconvenienti"... ...e cmq si arrivava a fine kilometraggio di eventuali componenti meccanici il terzo giorno di test, non certo il primo, come si farebbe senza aver girato?! su dai, non esageriamo... "sfortunato" massa perch? oggi ? stato un incidente, ma avr? tempo per rifarsi... E ma vedi, ? qui che non sono d'accordo con la tua tesi. Il componente che si ? rotto non era affatto al limite del chilometraggio previsto. Se mi si dice che al banco prova non ci sono mai stati surriscaldamenti n? rotture di alcun tipo (parole di Alonso, non mie), vorrei averne l'evidenza anche in pista. Ma cos? non ?... Le Ferrari di qualche anno fa (F2002, F2004 tanto per fare due esempi) erano carri armati (almeno quelle guidate da Schumacher...) Non si rompevano mai: n? nei test, n? nei week end di gara. Qua invece si ? rotta una componente nuova, perch? il circuito di lubrificazione ? stato riprogettato da zero quest'anno. Quindi le attenuanti del caso ci stanno tutte, perch? finora la componente non era mai stata sotto lo stress legato alle vibrazioni dei passaggi sui cordoli e in ogni caso non aveva mai fatto dei km in pista. Il fatto che si sia rotta, quindi, ci pu? stare benissimo da questo punto di vista. Ora non sappiamo se la causa sia da imputare ad un errato montaggio, siamo solo nel campo deelle ipotesi. Io tenderei ad escluderlo: fosse dovuto a quello, secondo me si sarebbe rotta molto prima, dato che la vettura non ? stata smontata tra ieri e oggi. Potrebbe al limite essere che l'errato montaggio abbia portato ad una "rottura porogressiva". Ma anche in questo caso, probabilmente se ne sarebbero accorti dalla telemetria che c'era qualcosa che non funzionava a dovere. Io credo che la rottura sia stata semplicemente improvvisa e che non abbia dato nessuna avvisaglia, ma che non sia dovuta ad un errato montaggio. Per me ? un difetto di fabbricazione, o magari un difetto di progettazione di una singola componente, che va magari rafforzata. La Ferrari quest'anno da quello che ho capito ha un approccio aggressivo, quindi magari pu? aver alleggerito alcune componenti per cercare la prestazione massima, a scapito dell'affidabilit?. Ma questo non va in contrasto con le parole di Alonso? (zero problemi al banco...) Anche perch?, va bene che sono test, ma di solito ad un pilota viene espressamente detto che non appena avverte qualcosa di strano, deve spegnere tutto subito per evitare ulteriori guai (tipo i principi di incendio, appunto). Questo serve per non danneggiare ulteriormente la vettura, e identificare pi? velocemente la vera causa del problema. Oggi la vettura ancora un po' e andava a fuoco: significa che nessuno si era accorto dalla telemetria che qualcosa non stava funzionando, e nemmeno Massa ha avuto avvisaglie, tanto che ? andato in testacoda senza essersi accorto di nulla. E' una rottura chiaramente improvvisa, ma il fatto che non abbia dato segnali secondo me non ? del tutto positivo. Infine, un'ultima cosa. Nel 2010, la F10 non ha avuto nessun problema nei test; arriva alla prima gara in Bahrain, e deve cambiare i propulsori, per poi romperne uno abbastanza nuovo in Malesia e uno usato nelle libere in Cina. Speriamo solo che stavolta i problemi avvengano adesso, e non durante il campionato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 3 Febbraio, 2011 sul sito greco clicchi sul nome ci sono gli stint grazie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6916 Inviato 3 Febbraio, 2011 per un solo problema quante parole al vento... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6916 Inviato 3 Febbraio, 2011 altro stint di schumi interrotto da un pit 36 1:16.543 37 1:16.882 +0.339 38 1:16.769 -0.113 39 1:17.602 +0.833 40 1:17.360 -0.242 41 ---- 42 1:17.360 43 1:17.402 +0.042 44 1:17.511 +0.109 45 1:18.357 +0.846 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 3 Febbraio, 2011 Un po' incostante, difficile farsi un'idea. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 3 Febbraio, 2011 per un solo problema quante parole al vento... Preferisco tenermi la mia idea. Intanto gli altri girano in pista, la Ferrari ancora no, al pari della Lotus/1 Malaysia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 3 Febbraio, 2011 da incorniciare Quoto, ma guarda te se uno, dopo la mattinata lavorativa, cerca notizie sui test e si vede scritto del guaio al povero Massa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 3 Febbraio, 2011 Traduzione di Google dal sito olandese: Felipe Massa soffiava all'inizio del giorno sulla sua bicicletta e ha lasciato una traccia di olio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 3 Febbraio, 2011 per un solo problema quante parole al vento... * Meglio se questo inconveniente non succedeva ma penso sia risolvibile senza grossi problemi! Piuttosto speriamo ke la macchina sia veloce! Se le RB ci rifilano gli stessi distacchi dell'anno scorso il mondiale ? concluso prima di iniziare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
amedeo0 0 Inviato 3 Febbraio, 2011 raga mi fate saper i giri di jarno con la lotus? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 3 Febbraio, 2011 raga mi fate saper i giri di jarno con la lotus? Finora Trulli non ha completato nessun giro cronometrato. E' uscito e rientrato subito per 23 volte in tutto, senza per? mai fare alcun giro intero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NeoN 258 Inviato 3 Febbraio, 2011 Massa is back! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
amedeo0 0 Inviato 3 Febbraio, 2011 come mai ancora non ha fatto un giro completo? ancora forse con problemi di sottosterzo di ieri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Brian O'Conner 5 Inviato 3 Febbraio, 2011 Non capisco questo giochetto della Lotus di Trulli, se hanno problemi al servo, magari provi a girare lentamente ma almeno concludi la tornata, che senso ha passare in pit lane? Hanno paura di fare brutta figura? Tanto peggio di cosi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6916 Inviato 3 Febbraio, 2011 problemi di sottosterzo di ieri servosterzo forse Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Febbraio, 2011 si nascondono. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6916 Inviato 3 Febbraio, 2011 ultimo stint di schumi 54 1:17.518 55 1:17.358 -0.16 56 1:17.497 +0.139 57 1:18.335 +0.838 58 ---- 59 1:18.152 60 1:18.450 +0.298 61 1:18.717 +0.267 62 1:18.870 +0.153 63 1:19.041 +0.171 64 1:19.435 +0.394 65 1:20.698 +1.263 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3545 Inviato 3 Febbraio, 2011 ...? divertente vedere come si passa dal mega ottimismo, ai giudizi pi? spietati senza una logica! e di cosa di stupisci. ? da quando girano le fato, che ? stata definita piena di errori di progettazione.... ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 3 Febbraio, 2011 (modificato) editato da beyond evitiamo sta roba... Modificato 3 Febbraio, 2011 da Beyond Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 3 Febbraio, 2011 come mai ancora non ha fatto un giro completo? ancora forse con problemi di sottosterzo di ieri (ore 14.30) Mike Gascoyne ci informa sulla situazione di Trulli: ?Jarno ? appena rientrato da un altro giro di pista singolo. Questa mattina ne ha fatti 23 e ormai siamo intorno alla trentina. Con lui stiamo comunque verificando molte cose: la mappatura del motore, le partenze, il circuito del carburante e l'attuatore dell'ala posteriore, soprattutto?. Insomma, un bel po' di lavoro e di giri per un pilota che al momento non pu? vantare un solo riscontro cronometrico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
