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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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1 minuto fa, ClaudioMuse ha scritto:

Vabbè facile dare una risposta vaga. Posta un video di una battaglia degna di nota che hai visto.

Riguardati i gp.

Intensifica le posizioni del centro gruppo fino alla 16esima posizione. Ne vedrai molte, moltissime.

Alcune dovute anche a cali prestazionali di usura gomme, ah ti voglio ricordare che nel "tuo" Montecarlo nemmeno con gomme del 1950 quello davanti viene superato da quello dietro con gomme "nuove". 

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4 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Dal Bahrain ad Imola,  nei primi 3 gp ci sono state molte battaglie a centro gruppo. 

Strano che non le ricordi, in fondo sono passate solo alcune settimane dal primo gp.

 

Ho capito che ti piace il traffico di Montecarlo, ma devi accettare anche chi la pensa diversamente senza "osteggiare" sarcasmo fuori luogo. 

 

Secondo te Imola è una pista diversa da Barcellona? E' andata bene solo perché è stata una gara con meteo variabile, altrimenti diventava una Barcellona bis.

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2 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Secondo te Imola è una pista diversa da Barcellona? E' andata bene solo perché è stata una gara con meteo variabile, altrimenti diventava una Barcellona bis.

Lo so, ma ricordavo a Claudiomuse le battaglie di centro gruppo. Imola ne è un'altra meglio il Mugello :zizi:

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1 minute ago, Rio Nero said:

Riguardati i gp.

Intensifica le posizioni del centro gruppo fino alla 16esima posizione. Ne vedrai molte, moltissime.

Alcune dovute anche a cali prestazionali di usura gomme, ah ti voglio ricordare che nel "tuo" Montecarlo nemmeno con gomme del 1950 quello davanti viene superato da quello dietro con gomme "nuove". 

Come mi aspettavo, non le ricordi neanche tu.

Ma non è vero che a Monaco non si sorpassa. È più raro, ma è anche il motivo per cui lo ricordi.

Le prime due che mi vengono in mente sono le remuntade di Alonso e Leclerc partiti dal fondo.

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Adesso, ClaudioMuse ha scritto:

Come mi aspettavo, non le ricordi neanche tu.

Ma non è vero che a Monaco non si sorpassa. È più raro, ma è anche il motivo per cui lo ricordi.

Le prime due che mi vengono in mente sono le remuntade di Alonso e Leclerc partiti dal fondo.

Ancora a ribadire che il tuo pensiero è legge sminuendo il pensiero altrui. 

 

Io le ricordo benissimo altrimenti non te ne parlavo neanche.

 

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Just now, Rio Nero said:

Ancora a ribadire che il tuo pensiero è legge sminuendo il pensiero altrui. 

 

Io le ricordo benissimo altrimenti non te ne parlavo neanche.

 

Allora fai un esempio concreto, magari con video

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Posted (edited)
5 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Allora fai un esempio concreto, magari con video

 

Lotte tra Alpine, Aston Martin, Alpha Tauri, McLaren, Ferrari. 

In Bahrain, a Portimao, ad Imola.

Tutte queste monoposto,in molti frangenti di queste gare, hanno battagliato tra loro.

Alcune volte c'era anche un Alfa Romeo o Russell, ma di rado.

Edited by Rio Nero

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10 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Allora fai un esempio concreto, magari con video

Bahrain highlights 

https://youtu.be/QuBlV0dixMo

 

Imola highlights 

https://youtu.be/ds0BC8RDJ5o

 

Portimao Highlights

https://youtu.be/-9-8gvYantk

 

 

Fai attenzione alle monoposto da me elencate appena sopra.

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16 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Bahrain highlights 

https://youtu.be/QuBlV0dixMo

 

Imola highlights 

https://youtu.be/ds0BC8RDJ5o

 

Portimao Highlights

https://youtu.be/-9-8gvYantk

 

 

Fai attenzione alle monoposto da me elencate appena sopra.

 

Ricordo meglio il finale di Monaco 92 (30 anni fa, 0 sorpassi).

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52 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Esattamente.

Spettacolo non implica vedere il più veloce vincere, anzi, la storia è piena di difese con le unghie e con i denti, dove il più veloce è arrivato dietro.

Aggiungerei che il DRS ci ha ormai abituato ad un'aberrazione che nemmeno più notiamo: i piloti si accodano tranquillamente senza nemmeno tentare il sorpasso, aspettando la zona DRS. Col risultato che ci perdiamo le fasi di studio dell'avversario, il tentativo nella curva che non ti aspetti, l'uscita di pista dopo un tentativo andato male.

I sorpassi col DRS nella maggior parte dei casi sono scambi di posizione simili a doppiaggi o sorpassi in autostrada su corsie diverse.

 

Concordo, se proprio vogliono tenere il DRS anzichè lavorare sulle auto (troppo grosse, troppo sensibili alla scia), dovrebbero metterlo in punti diversi dove non è facile sorpassare, non sempre sul rettilineo principale.

 

A Monza e Spa dovrebbero toglierlo del tutto, perchè trasforma tutte le battaglie in doppiaggi.

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che pettinata del Rio

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1 ora fa, White Star ha scritto:

dovrebbero metterlo in punti diversi dove non è facile sorpassare

 

non capisco il senso, non servirebbe a nulla metterlo in 100m di pista

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Posted (edited)
1 ora fa, F.126ck ha scritto:

Ricordo meglio il finale di Monaco 92 (30 anni fa, 0 sorpassi).

 

Anch'io, con tanto di moccoli annessi (ci avrei tenuto a vedere Mansell vincere a Monaco). Poi andò bene anche così, però.

 

 

Edited by rimatt
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Spesso proprio il sorpasso difficile rende spettacolari certi duelli.

Se il più veloce sistematicamente è davanti, dovremmo avere quest'anno in ordine SEMPRE Hamilton, Verstappen, Bottas e Perez.

In un circuito come Monaco una strategia azzeccata può portare ad un risultato inaspettato per il team, perchè appunto la peculiarità del circuito è quella.

 

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Posted (edited)
1 ora fa, Giovy_1006 ha scritto:

Spesso proprio il sorpasso difficile rende spettacolari certi duelli.

Se il più veloce sistematicamente è davanti, dovremmo avere quest'anno in ordine SEMPRE Hamilton, Verstappen, Bottas e Perez.

In un circuito come Monaco una strategia azzeccata può portare ad un risultato inaspettato per il team, perchè appunto la peculiarità del circuito è quella.

 

Ma lo spettacolo delle gare non è sempre circoscritto alle prime tre posizioni, ma anche per le altre.

Questo spettacolo è vivo nel centro gruppo con monoposto di quasi pari livello.

Ad oggi abbiamo visto tanti duelli e battaglie,  sia per le monoposto simili e sia per la conformazione dei circuiti sin qui corsi. 

Per Montecarlo ho già pronto il cuscino ed il pigiama per addormentarmi. 

Edited by Rio Nero

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9 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

non è sempre circonciso

 

:chandhok:

  • Trottolino 1

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1 minute ago, rimatt said:

 

:chandhok:

 

1425042821.jpg

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3 ore fa, Beyond ha scritto:

 

non capisco il senso, non servirebbe a nulla metterlo in 100m di pista

 

Aiuterebbe comunque a stare attaccati a quello davanti, ma il sorpasso in sè sarebbe più difficile e meno banale.

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Qui la discussione si polarizzata tra chi vuole sorpassi difficili o nulli e chi vuole vietare le piste antisorpasso. Solo io riesco ad apprezzare gare movimentate come a Baku e Canada, piste bellissime come Spa e Suzuka, tecniche come Imola e Barcelona e particolarissime come Monaco? 

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E' anche vero che, negli ultimi anni, a Montecarlo, vanno piano per fare un solo pit e le gare diventano mortificanti ma non è colpa della pista.

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