Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[S. Bellof 1345]

Come detto sopra, Ecclestone è coerente come sempre. Non è che ora la F1 va dai soldi e non dalla passione. Prima dove andava? Andava dove c'erano soldi, che erano principalmente i Europa. A quei tempi, se offrivi la F1 agli arabi (che i soldi li avevano comunque) non ti davano una lira. Ora le cose vanno diversamente.

 

Eh ma i soldi europei sono intrisi di passione e cultura motoristica. Vuoi mettere?

[chatruc 2006]

Sì, è vero, ma il fatto è molto semplice.

La F1 viene gestita da una multinazionale che si chiama Formula One Group che gestisce diverse società che a loro volta gestiscono diversi aspetti della F1 (diritti TV, diritti marketing, merchandising, organizzazione GP, agenzie foto, cartellonistica, Paddock Club, ecc.). Come qualsiasi ditta, dalla unipersonale alla spa., il F1 Group ha lo scopo di generare soldi. E lo fa in modo ottimo (300M di utile netto nel 2013, mica spiccioli). Vai a parlare di passione al consiglio di amministrazione.

Ecclestone è un azionista di minoranza del F1 Group (5% credo) ma è una sorta di amministratore delegato. Se non fa risultati, riceve un calcio nel deretano come lo stesso presidenzialissimo Montezuma. In questo momento sembra che l'eventuale perdita dello zoccolo duro degli appassionati non causi alcun timore. Sembra che i 40M dei GP extraeuropei compensino ampiamente altre perdite. Quindi non c'è altro da fare. D'altronde al ristorante ci vai se hai soldi per pagare il conto. Mica puoi entrare e dire che hai fame ma non soldi.

 

[Villeneuve 89]

Alternanza Monza-Imola è la scelta migliore secondo me.

[ClaudioMuse 3604]

io non capisco come l'alternanza possa far spuntare 15 milioni che mancano

[Fabiopol 52]

Ieri ero in autodromo per lavoro e mi sono giunte voci ottimiste.

Domani vedo se riesco carpire qualcosa di più certo.

[S. Bellof 1345]

Sì, è vero, ma il fatto è molto semplice.

 

La F1 viene gestita da una multinazionale che si chiama Formula One Group che gestisce diverse società che a loro volta gestiscono diversi aspetti della F1 (diritti TV, diritti marketing, merchandising, organizzazione GP, agenzie foto, cartellonistica, Paddock Club, ecc.). Come qualsiasi ditta, dalla unipersonale alla spa., il F1 Group ha lo scopo di generare soldi. E lo fa in modo ottimo (300M di utile netto nel 2013, mica spiccioli). Vai a parlare di passione al consiglio di amministrazione.

 

Ecclestone è un azionista di minoranza del F1 Group (5% credo) ma è una sorta di amministratore delegato. Se non fa risultati, riceve un calcio nel deretano come lo stesso presidenzialissimo Montezuma. In questo momento sembra che l'eventuale perdita dello zoccolo duro degli appassionati non causi alcun timore. Sembra che i 40M dei GP extraeuropei compensino ampiamente altre perdite. Quindi non c'è altro da fare. D'altronde al ristorante ci vai se hai soldi per pagare il conto. Mica puoi entrare e dire che hai fame ma non soldi.

 

Ero ironico, chatruc, ma hai fatto comunque bene a spiegarlo ai fautori della supremazia etica dei GP europei.

[Ferrarista 1707]

io non capisco come l'alternanza possa far spuntare 15 milioni che mancano

 

Sborsare 25 mln ogni due anni, vuol dire 12.5 mln all'anno. Sarebbe come lasciare tutto com'è ora.

[ClaudioMuse 3604]

Sì, ma coi ricavi che arrivano ad anni alterni, quindi non vedo il beneficio

[Ferrarista 1707]

Ah io la guardavo solo dal punto di vista della spesa. Ovviamente immagino che le mancate entrate sarebbero tamponate dai soldi pubblici (non che questo non accada già). Diciamo che l'unica discriminante è data dalla volontà o meno delle istituzioni di sborsare soldi per sostenere Monza.

[Aviatore_Gilles 3087]

Una domanda, ma i 25 milioni che chiede sono annuali o per l'intera durata del contratto?

[ema00 859]

che domande 25 milioni a GP

[Aviatore_Gilles 3087]

Allora non ha senso continuare, se Monza non riesce ad autosostenersi meglio che la storia si chiuda, perché se si continua ad alimentare ad ogni costo questo giocattolo costoso, la cosa è destinata solo che a peggiorare. Oggi si chiedono 25, domani 35.

[Antonio91 267]

Ivan capelli ha detto che la trattativa è a buon punto...mah speriamo, non so più a chi credere

[chatruc 2006]

Stiamo parlando di 20/25M ogni anno. E' ovvio che tale evento sia destinato ad andare in perdita a meno di non trovare 170.000 spettatori disposti a pagare 150 euro.

O si trova uno sponsor per titolare il GP oppure meglio chiudere.

 

[Rosso forever 137]

Il discorso economico non fa una grinza! se qualcuno nel mondo è disposto a offrire 25 milioni e monza no è ovvio che la f1 se ne và! Poi c'è sempre la possibilità che snaturando la categoria un giorno nessuno (sponsor e tv) sarà disposto a pagare un euro e tutto il castello crollerà ma sono ipotesi.

Per quanto riguarda il circuito farebbero meglio ad investire quei milioni per dare visibilità alle altre competizioni motoristiche che fanno e per attrarne di nuove mentre i tifosi se vogliono veramente farsi sentire da ecclestone non devono far altro che alzare il telefono lunedì e disdire sky!

[Leno 2500]

Teniamo anche conto che Monza in questi anni è stata gestita alla solita maniera italiana, tra La Russa jr, scandali, inchieste, processi, soldi spariti, appalti pagati mai eseguiti.
In proposito c'è una puntata di Repost molto esaustiva.

[theartifact 217]

Ogni volta sono sempre gli stessi discorsi. Visti i presupposti, credo che dovrebbe cambiare l'approccio della controparte "debole", ovvero gli autodromi. La F1 vuole un sacco di soldi e attua il "ricatto" possibile grazie al fatto che c'è sempre qualche paese esotico disposto a sborsarli per avere il giocattolino nuovo di zecca. Fin qui ci siamo e sono leggi di mercato. Però, poi, ne esistono anche altre di leggi del mercato, ovvero che la corda non la puoi tirare troppo e se snaturi l'identità del prodotto che stai vendendo, pur di farci più soldi, finisci che non lo vendi più. Mi spiego meglio: è mai possibile che gli autodromi storici europei (attraverso chi li gestisce) non riescano a consorziarsi e creare un qualche tipo di legame, magari pure societario, che gli faccia assumere la massa critica utile a divenire controparte forte? e ad aver maggior forza contrattuale?

[KimiSanton 4668]

Oppure, come ha detto chatruc, serve uno sponsor che finanzi il GP (tutto o in parte). Così la situazione è impossibile da far quadrare.

[Ruberekus 12261]

da quello che so Imola ha struttura abbastanza fatiscenti, non credo sia pronta per la F1, un'alternanza (per quanto non mi dispiacerebbe, correrei a vedere la F1 lì) la vedo improbabile

 

temo che questo e il prossimo siano gli ultimi anni di Monza in F1, chi può ne approfitti

[sterla 849]

come detto da altre parti, qualche mese fa sarei stato molto dispiaciuto, ora no

un ritorno della 1000 km sarebbe molto meglio, macchine che non fanno venire i brividi ma che almeno hanno un senso e sono molto più belle da vedere in pista rispetto alle f1