Jump to content
Kimimathias

2010.09 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Gara]

Recommended Posts

 

La sefty ? uscita all'improvviso e non sapevo cosa fare se frenavo mi tamponava Alonso :asd:

 

 

la pressione di nando

Share this post


Link to post
Share on other sites

la pressione di nando

 

 

giusto :rotfl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

-non pensavo fosse la safety car ma una macchina normale...? un circuito cittadino...-

Share this post


Link to post
Share on other sites

La versione di lewis e' sul sito ufficiale della mclaren...non ho capito benissimo,ma si capisce che la regola e' cervellotica..

 

Hamilton sa che ogni parola e' usata a piacimento ed ormai evita di parlre su queste cose...

 

Anche perche' la regola non c'?..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dedicated to Fernando

 

Hamilton:

"Mi dici cosa c'è

che non va

pensi ancora a quella storia là

lo so già

si fatica a stare dietro

sai che rimango primo

finchè vuoi"

 

Domenicali:

"io capisco bene come stai

fossi in te credo che reagirei

Che consigli vuoi da me

se poi fai

quel che vuoi te

sai che mai

ti direi "và da lei (la FIA)"

 

Hamilton:

"se un regola c'è

non la chiedere a me

te ne devi fregare se lo puoi

se l'umore va giù

se non ce la fai più

guarda che non esiste solo lei (la FIA)

devi muoverti un po' oh, oh, oh

prova a vincere un po' oh, oh, oh "

Share this post


Link to post
Share on other sites

La versione di lewis e' sul sito ufficiale della mclaren...non ho capito benissimo,ma si capisce che la regola e' cervellotica..

 

Hamilton sa che ogni parola e' usata a piacimento ed ormai evita di parlre su queste cose...

 

Anche perche' la regola non c'?..

 

povero figlio

incompreso brutto piccolo frainteso e nero

calimero0db.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si continua con i sentito dire....Hamilton non ha detto di non aver visto la SC che usciva...

 

Chio ha letto quello che e' scritto sul sto ufficiale capira' forse meglio..parla di linea della SC,un momento in cui puoi andare piu' veloce ed uno meno...chi puo' traduca...

 

evitiamo le solite sparate...gia' con la regola si sono fatte figure barbine..perseverare e' diabolico..

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://mclaren.com/home

 

Vi agevolo...cos? magari ci capisco qualcosa in piu'..tanto sempre perdita di tempo e'...alla fine quel che e' stato e' stato...

Share this post


Link to post
Share on other sites

vedendo il video se hamilton non avesse esitato sarebbe passato prima della sefy car sulla linea di uscita e lui non avrebbe ricevuto la penalit? e oggi staremo a parlare di sfortuna e non di irregolarit

Share this post


Link to post
Share on other sites

se avesse accelerato normalmente anzich? frenare non ci sarebbero stati dubbi perch? la SC non sta in pista.

20100629143326_Senza nome.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

nel regolamento c'? scritto che le macchine devono mettersi in fila dietro alla SC, in pratica come hanno fatto Alonso e Massa, e come non ha fatto Hamilton.

 

se Lewis passava prima con Vettel non sarebbe successo nulla (infatti il tedesco non centra niente), ma di fatto non si ? accodato alla SC, sorpassandola (cosa che non ha fatto il pilota Red Bull).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Guerra di parole tra Hamilton e Alonso

 

Iniziano le prime scaramucce tra Alonso e Hamilton a seguito delle vicende che hanno caratterizzato il gran premio di Valencia della scorsa domenica.

 

Fernando Alonso al termine della gara era molto amareggiato, l’aver rispettato il regolamento lo ha fatto retrocedere in ottava posizione mentre Lewis Hamilton, nonostante una penalità, ha concluso in seconda posizione. Lo spagnolo si è ampiamente lamentato per quanto riguarda la gestione della gara da parte dei commissari ma ha aggiunto a proposito del rivale: “Anche un bambino sa che non può superare la safety car, soprattutto dopo un incidente così grave come quello di Webber”.

 

Lewis Hamilton, che di Alonso è stato compagno in McLaren nel 2007, e nei confronti del quale non ha mai nascosto di avere un’accesa antipatia, replica con disdegno. “Non capisco perché continua ad attaccare la mia gara in questo modo. Tutti hanno diritto alle loro opinioni ma lui deve essere solo deluso per il proprio risultato. Evidentemente è rimasto colpito dal sorpasso subito dalla Sauber che sembrava una vettura di un altro pianeta”.

 

L’inglese ha inoltre avuto parole di stima nei confronti della federazione e del commissario addetto alla socurezza Charlie Whiting: “La Fia e Charlie stanno facendo un lavoro incredibile per la sicurezza”.

Al campione 2008 fa eco anche Mike Gascoyne della Lotus che riduce il sorpasso di Hamilton safety car ad un semplice episodio di gara elogiando il lavoro del direttore di gara: “Charlie Whiting sta cercando di fare il suo lavoro al meglio ed è un lavoro difficile come nessun altro”.

 

stuzzichevole :asd:

Edited by Finnish

Share this post


Link to post
Share on other sites

almeno questa Sauber sembrava una vettura di un altro pianeta, R29 e R30 nemmeno quello. :asd:

Share this post


Link to post
Share on other sites

f1grandprix sempre pi? in basso, imparassero a tradurre

queste sono le vere parole di hamilton

 

Quoted by the Press Association on Tuesday, Hamilton was asked whether Alonso's moaning was a simple case of sour grapes.

 

"Yeah," said Hamilton. "I even saw him overtaken by a Sauber [Kamui Kobayashi] on the big screen. It's very unlike him to be overtaken by a Sauber so he must have been completely in another world. But I don't understand why I affected his race so much.

 

"Everyone has a right to their opinion, and he must be disappointed with his own result, but I didn't do anything to him."

 

With rival teams not backing Ferrari's angry stance, Hamilton has even defended the role of the stewards this year - who have shown themselves more willing to let drivers compete rather than rush in to punish them harshly for indiscretions.

 

"The FIA are doing an incredible job because they are allowing us to race this year," he said.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ham vuole essere mandato veramente a quel paese se dice che la fia ha fatto un buon lavoro fino ad adesso

forse non si rende conto nemmeno lui che l'80% delle decisioni sono andate a suo favore e la smettesse di fare il superiore riferendosi alla sauber che supera la ferrari di fernando(con gomme morbide nuove e 3? di benzina)

 

...dobbiamo ricordarci la toro rosso di vettel in brasile 2008 che gli stava facendo venire la caghina addosso?

 

qui si rasenta la pazzia,se succede qualche rissa sicuramente ne conosciamo le cause

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non ho letto tutte le pagine di questo thread e probabilmente quello che sto per scrivere ? gi? stato detto e discusso...

 

In teoria, se no ricordo male, dietro alla safety car dovrebbe esserci il leader della corsa ed eventuali altre monoposto doppiate che si dovessero trovare davanti al leader avrebbero il permesso di passare la vettura di sicurezza e riallinearsi in coda al gruppo.

 

Nel Gp di Valencia la safety car ? uscita nel momento peggiore possibile e cio? quando il leader (Vettel) era gi? belle che passato! In questo caso la vettura di sicurezza sarebbe dovuta entrare in pista con la luce verde accesa che d? la possibilit? ai piloti di poterla superare, nel frattempo avrebbe aspettato l' arrivo del leader della corsa.

 

Non si ? mai visto che la safety car spezza in due il gruppo delle monoposto dando un vantaggio di un giro a chi ? riuscito a passarla prima del suo ingresso in pista!!!!

 

Non voglio giudicare Hamilton ma probabilmente avr? notato anche lui l'assurdit? della situazione con Vettel che se ne andava indisturbato e tutti gli altri dietro alla macchina di sicurezza. Gran parte della colpa va quindi a chi gestisce la corsa! Avrebbero dovuto chiudere la pit-lane, dare via libera al gruppo di superare la safety, aspettare il leader e il conseguente riallineamento delle monoposto e poi aprire la pit.

 

Una regola semplice semplice potrebbe essere:

 

- dichiarato il regime di safety car la pit-lane viene chiusa;

- la macchina di sicurezza entra in pista con la luce verde sul tetto e aspetta il leader della corsa;

- quando arriva il leader spegne la luce verde e si aspetta che tutte le monoposto siano allineate;

- si dichiara quindi aperta la pit-lane.

 

Invece abbiamo la linea del traguardo, la line di uscita della pit, la line della safety car, il tempo imposto, le luci lampeggianti, il meteo che cambia, Colajanni che protesta etc etc etc...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se fossi in Lewis e per recuperare l'immagine se nella prossima gara a Silvertone mi trovo in testa alla gara con dietro le ferrari all'ultimo giro le farei passare avanti :asd:

Ma solo se ? quella di Alonso.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nel Gp di Valencia la safety car ? uscita nel momento peggiore possibile e cio? quando il leader (Vettel) era gi? belle che passato! In questo caso la vettura di sicurezza sarebbe dovuta entrare in pista con la luce verde accesa che d? la possibilit? ai piloti di poterla superare, nel frattempo avrebbe aspettato l' arrivo del leader della corsa.

 

Non si ? mai visto che la safety car spezza in due il gruppo delle monoposto dando un vantaggio di un giro a chi ? riuscito a passarla prima del suo ingresso in pista!!!!

 

Da regolamento la SC pu? uscire indipendentemente dalla posizione del leader, come dici giustamente tu nel caso non fosse il leader dietro ad essa avrebbe dovuto dare luce verde.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un altra news giornalistica , se fosse vero allora ? veramente da squalifica per una diecina di anni!!!!

 

 

http://www.formula1news.info/hamilton-ha-deliberatamente-bloccato-alonso/

 

 

Guardate il Video che segue e fatevi un opinione. Hamilton passa il traguardo, alla prima curva vede la safety car, riesce quasi ad affiancarla ma rallenta tanto da far accodare anche Alonso. Riaccelera e supera la Safety car dopo la riga bianca, definita safety car line, violazione che gli coster? il drive through, ma ottiene l?effetto voluto, blocca Alonso dietro alla vettura di sicurezza.

 

Dalle immagini aeree al termine del Video si vede benissimo la mossa di Hamilton che permette di stoppare Alonso. Sar? per questo che Alonso era furioso con Lewis tanto da prendersela in quel modo per il ritardo con cui i commissari poi lo hanno punito?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×