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S. Bellof

2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Pagelle]

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no proprio non avevo colto, scusa

quel 4 arriva da tutto un week-end dove ha remato e da uno come lui io mi aspetto sempre di pi? ... ho visto le prove con due che di macchine da corsa ne capiscono qualcosina Dindo e McNish e tutti e due erano molto stupiti di come schumi non riuscisse a "far migliorare" la macchina e renderla meno scivolosa e nervosa.

Davvero ? stata questa l'impressione di due "addetti ai lavori"? A me era sembrato in notevole progresso con la "passo corto" rispetto alla Cina e poi molto veloce nell' inseguimento finale ad Alonso (PRIMA del fattaccio :asd: ), vero che le sue gomme avevano 20 giri in meno ma ad occhio 13 erano stati fatti dietro la SC. A vederlo cos? mi era sembrato in piena ripresa...per? ovviamente ad un semplice spettatore come me sfuggono evidentemente molte cose.

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Che poi si parla tanto della SC che ha aiutato Alonso all'inizio della gara, ma non si discute che senza l'ultima SC Schumacher non sarebbe riuscito ad avvicinarsi ad Alonso tanto da sorparssare. Questa ? la verita. Anche Schumacher per fare la manovra che ha fatto ha avuto c**lo.

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ma che c'entra? mica la gara di schumacher ? stata influenzata da quello che ? successo all'ultima curva

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Sta di fatto che l'ultima SC l'ha incollato ad Alonso quando invece era ben dietro. Ma si sa, il c**lo ? unidirezionale :asd:

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ma che c'entra? mica la gara di schumacher ? stata influenzata da quello che ? successo all'ultima curva

 

 

Beh, se quella posizione per lui non era importante poteva starsene tranquillamente dietro e non rischiare un contatto all'ultima curva con Alonso. Invece dimostra che quella posizione per Michael era importante.

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era importante o meno non cambia la sua gara. non ? che se alonso finiva una posizione dietro avremmo avuto pareri diversi su di lui...

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era importante o meno non cambia la sua gara. non è che se alonso finiva una posizione dietro avremmo avuto pareri diversi su di lui...

 

Infatti per me dopo la bella gara che ha fatto, partendo dai Box che arrivasse sesto o settimo non cambiava nulla, come ho detto domenica.

Edited by 248f1

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Sta di fatto che l'ultima SC l'ha incollato ad Alonso quando invece era ben dietro. Ma si sa, il c**lo ? unidirezionale :asd:

 

Beh non era proprio tanto dietro, certo non con il "pesantissimo distacco" di mazzoniana memoria con cui ? arrivato al traguardo a Barcellona. Era sotto i due secondi mi pare, oscillando tra 1.3 e 1.7, certo non abbastanza da attaccare Alonso, ma a questo punto mi sa che sarebbe stato meglio. Quindi la SC a Scumacher ha portato sfortuna! :D

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Inutile discutere, tanto abbiamo capito che il .c**lo ? unidirezionale

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...... ma a nessuno ? venuto illsospetto che l'attuale regolamento "gomme" ? ridicolo ? Alonso e Senna hanno dimostrato che basta una sola gomma per fare un intero GP. Va da se che Alonso abbia fatto un recupero notevole (grazie anche alle SC). Insomma mi sembra cos? scontata la cosa.

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Si, ? davvero ridicolo ed insensato obbligare a cambiare le gomme quando magari io potrei farne a meno, come ? ridicolo che ci si debba limitare a due soli tipi di mescola per Week-End e non ci siano manco gli pneumatici da qualifica.

 

Ma il regolamento in toto ? ridicolo...

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...... ma a nessuno ? venuto illsospetto che l'attuale regolamento "gomme" ? ridicolo ? Alonso e Senna hanno dimostrato che basta una sola gomma per fare un intero GP. Va da se che Alonso abbia fatto un recupero notevole (grazie anche alle SC). Insomma mi sembra cos? scontata la cosa.

 

C'? anche da dire che Monaco ? una pista anomala, le gomme sono sempre state poco sollecitate, difatti hanno portato le super morbide e le medie, che son bastate per farci quasi una gara intera. Su altre piste potrebbe essere difficile fare lo stesso.

 

Certo ? che in regime di monogomma si potrebbe ripetere l'esperimento del 2005.

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Cioè la miscola dura stavolta sulla Ferrari e su la Hispania potevano durare tutta gara ...ma in che condizioni?

 

 

 

Da quando è arrivato al 6º posto (mancava più di mezza gara, no? ) sembra che abbia deciso conservare le gomme per non rientrare un altra volta al pit lane e perdere quello vinto

 

 

Poi la Ferrari conserva bene le gomme, ma Alonso ha fatto tutti gli attachi x sorpassare con le gomme definitive. Bisogna vedere come erano le gomme di Alonso al finire la gara (visto come lo ha infilatto Schumacher, sembra che ne aveva poca :asd:)

Edited by mongo

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Alonso era sulle tele a fine gara, ma ? normale, s'? fatto una gara dietro macchine pi? lente e all'attacco, nonostante le numerose SC.

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Alonso era sulle tele a fine gara, ma è normale, s'è fatto una gara dietro macchine più lente e all'attacco, nonostante le numerose SC.

quindi, 1 gioco di gomme dure non valgono per fare tutta la gara in modo competitivo

 

 

solo la circostanza strategica di questa singola gara e la gestione efficace delle gomme al interno della proppia strategia fanno pensare que potrebbe bastare 1 gioco di gomme... ma non e così

 

 

Durante la gara io pensavo che Alonso potrebbe subire quello del 2005 a Monaco con le gomme finite.

 

Ma stavolta lo ha fatto benissimo

 

 

 

Alla fine, quando Alonso ha cambiato di gomme, tutti hanno preferito aspettare un po :asd:

Edited by mongo

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quindi, 1 gioco di gomme dure non valgono per fare tutta la gara in modo competitivo

 

 

solo la circostanza strategica di questa singola gara e la gestione efficace delle gomme al interno della proppia strategia fanno pensare que potrebbe bastare 1 gioco di gomme... ma non e cos?

 

 

Durante la gara io pensavo che Alonso potrebbe subire quello del 2005 a Monaco con le gomme finite.

 

Ma stavolta lo ha fatto benissimo

 

 

 

Alla fine, quando Alonso ha cambiato di gomme, tutti hanno preferito aspettare un po :asd:

 

Se portavano le gomme dure probabilmente potevano fare 2 gp :asd: ieri c'erano medie e super morbide, le prime son bastate per fare senza grossi problemi una settantina di giri.

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Se portavano le gomme dure probabilmente potevano fare 2 gp :asd: ieri c'erano medie e super morbide, le prime son bastate per fare senza grossi problemi una settantina di giri.

 

(vabeh, le medie erano le "dure" in quella gara. Si capiva bene.)

 

 

...Senza grossi problemi per fare 70 giri in una gara di trenino

 

Ma per fare una gara di attacco....era una decisione rischiosa

 

 

 

 

Senza gomme Alonso si ha difeso molto bene di Schumacher....fino a quella furbo-polemica del secolo :asd:

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Bisogna considerare anche il fatto delle SC, dove le gomme si sono salvate parecchio. Poi dopo gli attacchi iniziali ha gestito le gomme visto che possibilit? di attaccare o subire un attacco era pari a zero.

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Solo la Ferrari poteva fare tutto il gran premio con le stesse gomme ad un ritmo buono-sostenuto.Sicuramente non ce la facevano ne la Red Bull,ne la McLaren ne tantomeno la MercedesGp.(Secondo voi perche' il gap in gara tra Red Bull e Ferrari e' molto minore rispetto alla qualifica?Per me le Red Bull devono gestire le gomme di piu' della Ferrari...)Per quanto riguarda Alonso direi che fortune e sfortune si stanno controbilanciando.Sabato mattina ha fatto una asinata pero' ha avuto una bella sf**a a rompere il telaio.Certamente se non ci fosse Alonso quest'anno ci staremmo tutti annoiando molto di piu'.Sarebbe come mangiare un piatto di spaghetti senza sale. :zizi:

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Insomma, in questa gara e a Barcelona non mi sembra che Webber stesse amministrando chiss? quanto. Quando amministrava girava sui tempi migliori degli altri. Sulla Ferrari che ? quella che gestisce meglio le gomme, sono d'accordo.

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