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Winters

F1 1993: ultima stagione per il cambio "a leva"?

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https://www.youtube.com/watch?v=DdAZ7XDf2Ow

 

Anche la Lotus nel '93 aveva ancora il manuale. Dovrebbe averlo quindi introdotto solo nel '94 con la 107C (ho visto il cockpit della vettura di Lamy e i selettori dietro al volante mi pare di averli visti).

 

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Il 23/8/2021 Alle 20:48, M.SchumyTheBest ha scritto:

Nel corso del tempo mi è venuta un po' la curiosità su questa questione dei cambi semi al volante e di quando sono stati introdotti dalle varie scuderie. Da come ho capito leggendo un po' qua e là fino al 1993 solo Ferrari (1989), Williams (1991) e Mclaren (1992) lo avevano adottato. Forse qualche altra scuderia ne aveva uno sequenziale a leva, ma i dati sono molto confusi.

Nel 93 lo adottarono quasi tutti, tranne Minardi, Tyrrell, Lola e Larrousse. La Jordan lo adottò ma poi pare tornò indietro perché troppo inaffidabile. Nel 94 lo avevano tutti, a parte la Minardi che lo introdusse solo dal Canada con la 194, e la Forti che lo introdusse nel corso del 95. Comunque è curioso notare come ci volle praticamente un lustro dalla sua intruduzione sulla Ferrari per vederlo in tutte le squadre, segno che da quel punto di vista fossero molto avanti a Maranello.

A proposito di questo. 

C'è un intervista di Cironi a Forghieri, dove quest'ultimo disse che già quando c'era Villenueve aveva provato a dotare la Ferrari di un cambio semi automatico. All'epoca l'elettronica era ancora agli albori e Forghieri non se la sentiva di svilupparlo per cui il tutto venne accantonato. 

Minuto 15.34

 

 

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Sicuramente ci saranno stati problemi di affidabilità o di altro tipo. Dubito fortemente che la tecnologia fosse matura all'epoca per un'innovazione del genere. Fosse stato così efficace non lo avrebbero tenuto in salamoia per 10 anni.

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Qui un video di prova della Minardi M194 dove si vede che aveva ancora il manuale. Quindi è probabile che Minardi abbia avuto il semi solo nel 1995.


https://www.youtube.com/watch?v=Q5_BHIHWYtc&ab_channel=JonathanKennardIconicCars

 

La Lotus lo portò nel 1994 con la 107C. Qua si vede il volante di Lamy dopo l'incidente a Imola, e sono ben visibili le leve dietro al volante

 

https://it.wikipedia.org/wiki/File:Pedro_Lamy_at_1994_San_Marino_Gran_Prix.jpg

 

Invece nel 1993 la 107B aveva ancora il manuale

 

https://www.youtube.com/watch?v=DdAZ7XDf2Ow

 

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Come detto altre volte, nel 1995 solo la Forti aveva la leva nelle prime gare stagionali. 

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