Il campionato dei sogni!

[126C2 4]

il giusto compromesso sarebbe arare i tilkodromi e risanare le piste rovinate negli ultimi 20 anni

[Fede 18]

Chatuc non si smentisce mai! Aida al posto di Suzuka...

Tu ridi di quello, ma il GP di San Marino a Binetto (provincia di Bari) credo sia altrettanto simpatico

[Asturias 1489]

Io farei questo calendario:

 

 

1 - GP Nuova Zelanda - Taupo

2 - GP Australia - Sandown

3 - GP Indonesia - Sentul

3 - GP Giappone - Aida

4 - GP San Marino - Binetto

5 - GP Croazia - Rijeka (Fiume)

6 - GP Francia - Le Luc

7 - GP Gran Bretagna - Croft

8 - GP Germania - Oschersleben

9 - GP Ungheria - Budapest

10 - GP Austria - Red Bull Ring

11 - GP Belgio - Zolder

12 - GP Italia - Adria

13 - GP Spagna - Jarama

14 - GP Brasile - Goiania

15 - GP Uruguay - Punta del Este

16 - GP Argentina - Rio Cuarto

17 - GP Messico - Monterrey

18 - GP USA - Martinsville

 

 

D?i, ? uno scherzo, vero? Gp Italia ad Adria (di San Marino nel "velocissimo" Binetto hanno gi? scritto)? Gp di Croazia a Rijeka?! Sentul e Jarama giacciono quasi in abbandono...e gli altri credo siano circuiti di fantasia tratti da Forza Motorsport o Gran Turismo...

 

Comunque raga', non lamentiamoci nemmeno troppo dei tilkodromi. Il fatto ?, secondo me, che Tilke ? quasi "costretto" a disegnare quelle robe, per permettere una pur minima possibilit? di sorpasso a questi go-kart col V8 guidati da una mandria di ragazzini nati quando gi? c'erano le gomme scanalate (Schumi a parte ovviamente, che col ritiro di Barrichello credo sia ormai l'unico pilota ancora in pista della generazione anni '90). Tutti piazzano nel proprio calendario circuiti belli e mitici come Brands Hatch, Laguna Seca (chi l'ha detto che non si adatta alla F1, visto che vi ha corso la Cart fino a pochi anni fa), il Nurburgring...la verit? ? che, con queste macchine e questi piloti, le piste da voi elencate e rimpiante (ed anche da me) parrebbero quasi tutte degli enormi kartodromi con zero sorpassi in corsa, zero emozioni e lunghe processioni in stile-Montecarlo. Ed allora quel poco di orgasmico che ormai resta in F1 andrebbe a farsi benedire (che poi ormai con kers, Drs, tvtb e tricche-e-balacche non resta pi? niente ). Soluzione al problema: riportiamo in vita "quella" F1, quella degli anni '80, con macchine e soprattutto manici adatti a farci godere pure in un parcheggio d'albergo (il riferimento al Caesar Palace ? puramente voluto )...pronti per? poi a risvegliarci tutti sudati dal bel sogno, ch? alle 7 c'? Melbourne...

[chatruc 2015]

Asturias, ti quereler? per plagio di idee dal mio cervello.

 

E' da anni che dico quello che dici tu. Quando si and? a correre a Jerez per la prima volta nel 1986, tutti i piloti dissero che era un circuito di cacca, troppo tortuoso, ma ci furono grandissime gare fino al 1990 compreso. Stesso discorso per Budapest fino al 1991. Indipendentemente dal circuito, la F1 era bella.

 

Le attuali F1 a Brans Hatch, Nurburgring e Laguna Seca, farebbero cacccare come a Valencia, mentre i circuiti di Tilke (che non ha colpe, fa il suo lavoro come gli dicono di farlo) consentono di vedere sorpassi.

 

Comunque i circuiti scelti da me non sono inventati, sono reali e attivi. Chiss? che spettacolo la F1 a Martinsville?

[Asturias 1489]

Asturias, ti quereler? per plagio di idee dal mio cervello.

 

E' da anni che dico quello che dici tu. Quando si and? a correre a Jerez per la prima volta nel 1986, tutti i piloti dissero che era un circuito di cacca, troppo tortuoso, ma ci furono grandissime gare fino al 1990 compreso. Stesso discorso per Budapest fino al 1991. Indipendentemente dal circuito, la F1 era bella.

 

Le attuali F1 a Brans Hatch, Nurburgring e Laguna Seca, farebbero cacccare come a Valencia, mentre i circuiti di Tilke (che non ha colpe, fa il suo lavoro come gli dicono di farlo) consentono di vedere sorpassi.

 

Comunque i circuiti scelti da me non sono inventati, sono reali e attivi. Chiss? che spettacolo la F1 a Martinsville?

 

 

Chatruc, sei mitico!

 

Ovviamente quella sui "circuiti da videogames" era una battuta: so benissimo che esistono, ci mancherebbe (solo quello brasiliano, francamente mi mancava ).

 

Che dire, sottoscrivo allora quanto tu hai sempre sostenuto (Jerez e Budapest poi sono davvero due casi emblematici: ad inizio anni '90 facevano c@@@are, l'Ungheria era un pomeriggio di pisolino sicuro, oggi invece sono guardati come "antichi e preziosi" per quel loro gusto un po' retro' che fa tanto Formula 1 degli anni d'oro. Francamente davvero non capisco chi mette in lista roba come Macao o Bathurst...met? dello schieramento si schianterebbe alla prima curva, l'altra met? spaccherebbe gli alettoni alla prima compressione.

 

Che fare dunque? Avere indietro le belle piste con i layout pre-stupro (Hockenheim, Imola, Monza con prima variante e 2? di Lesmo, ecc..) ? impossibile. Io non lo so...certo domani comincia un nuovo campionato, ma io la vedo grigissima: mancano piloti e storie di motorsport che scaldino il cuore, macchine, piste...dove andr? 'sta Formula 1?

[The Stig 164]

1 AUSTRALIA (Melbourne)

2 BRASILE (Interlagos)

3 ARGENTINA (Buenos Aires)

4 SUDAFRICA (Kyalami) oppure MALESIA (Sepang)

5 SAN MARINO (Imola)

6 SPAGNA (Barcellona, togliendo la variante messa di recente prima dell'ultima curva)

7 MONACO (Montecarlo)

8 EUROPA (Nurburgring, rimettendo la chicane di fine anni '90 all'inizio del giro)

9 OLANDA (Zandvoort)

10 CANADA (Montreal)

11 FRANCIA (Le Mans)

12 GRAN BRETAGNA (Silverstone, anche qua abrogando le ultime modifiche)

13 AUSTRIA (A1-Ring)

14 GERMANIA (Hockenheim)

15 BELGIO (Spa-Francorchamps)

16 ITALIA (Monza)

17 PORTOGALLO (Estoril)

18 STATI UNITI (Indianapolis)

19 PACIFICO/NUOVA ZELANDA (Adelaide o Aida)

20 GIAPPONE (Suzuka)

 

Via tutti i Tilkodromi!

[gio66 6]

Comunque i circuiti scelti da me non sono inventati, sono reali e attivi. Chiss? che spettacolo la F1 a Martinsville?

Tu lo sai vero che a Binetto le F3 giravano in 47" 10 anni fa?

[Ayrton4ever 0]

Chatruc mette dei circuiti semisconosciuti per far vedere che li conosce, la lunghezza standard di certi circuiti ? 900 mt

[chatruc 2015]

Io metto dei circuiti conosciutissimi ai veri appassionati di motorsport e piuttosto corti per far incazzzare te

 

Comunque ha ragione Asturias sulla questione di certi circuiti da schifo solo mezzi retr?, bella caggata inserire Imola, Nurgburgring e Silverstone pre modifiche. Ecco perch?.

 

Imola fa schifo con le chicane al Tamburello e Villeneuve: aver tolto la variante bassa aiuta poco o niente. Io sinceramente ero contento che togliessero Imola nel 2006: il pubblico era scarso causa caro biglietti, la pista una noia totale.

 

Inutile mettere il Nurburgring: ha sempre fatto schifo a tutti sin dal 1984 quando venne introdotto. Ci sar? stata pur qualche bella gara, ma la pista ? schifosa lo stesso.

 

Silverstone l'hanno distrutta nel 1991, quindi amen: io la toglierei e basta. Prima delle recenti modifiche, era un circuito decente ma niente di pi?.

 

Secondo me, i circuiti non sono belli di per s?, ma in quanto diversi gli uni dagli altri. Farsi un GP di Monaco ogni anno ? bello, se il calendario fosse Monaco, Pau, Dallas '84, Las Vegas 81, Curacao '85, Birmingham '89, Detroit '82, ecc. ci farebbero schifo tutte le piste. Anche per questo Monza e Hockenheim erano belle, perch? erano due sole piste di pura velocit?, anche se sinceramente c'? poco da fare per la guida.

 

Come detto prima, avendo la libert? di costruire un circuito dal nulla, dove si pu? fare qualsiasi cosa con budget illimitati, non capisco come le piste siano tutte uguali tra di loro ora.

[Fede 18]

Sentul e Jarama giacciono quasi in abbandono...

Sentul ? stato riammodernato di recente, anche se c'? ancora del lavoro da fare

[The Stig 164]

il giusto compromesso sarebbe arare i tilkodromi e risanare le piste rovinate negli ultimi 20 anni

 

Quotone. E se possibile cancellare definitivamente dalla faccia della terra l'Hungaroring...

 

Asturias, ti quereler? per plagio di idee dal mio cervello.

 

E' da anni che dico quello che dici tu. Quando si and? a correre a Jerez per la prima volta nel 1986, tutti i piloti dissero che era un circuito di cacca, troppo tortuoso, ma ci furono grandissime gare fino al 1990 compreso. Stesso discorso per Budapest fino al 1991. Indipendentemente dal circuito, la F1 era bella.

 

Le attuali F1 a Brans Hatch, Nurburgring e Laguna Seca, farebbero cacccare come a Valencia, mentre i circuiti di Tilke (che non ha colpe, fa il suo lavoro come gli dicono di farlo) consentono di vedere sorpassi.

 

Comunque i circuiti scelti da me non sono inventati, sono reali e attivi. Chiss? che spettacolo la F1 a Martinsville?

 

I circuiti di Tilke fanno OGGETTIVAMENTE cagare e sono terribilmente uguali l'uno con l'altro: un rettilineo di 47 chilometri al termine del quale c'? un tornante o una curva a gomito, poi altri 25 chilometri di misto tutto curve dove c'? una sola traiettoria percorribile (e quindi si va a trenino) e che obbliga le scuderie a caricare notevolmente le ali, con il risultato di avere l'aerodinamica disturbata dalla vettura davanti e che, a conti fatti, si fa fatica a superare anche nel suddetto rettilineo di 47 chilometri con il tornante alla fine. Inoltre in tutte queste piste ci sono vie di fuga chilometriche, che consentono ai piloti di arrivare lunghi e sbagliare 150 volte senza avere conseguenze rilevanti (nemmeno un fottuto insabbiamento), non a caso le gare pi? belle le abbiamo sempre a Monza, Spa, Montreal e Melbourne... gli unici circuiti "vecchio stile" non violentati dalle cazzutissime modifiche recenti.

 

L'unica pista decente dell'architetto dei miei stivali ? Sepang, dove almeno ci sono alcune curve difficili... ma i vari Sakhir (sicuramente il peggiore), Yeongam, India, Shangai, Istanbul Park & Co. fanno letteralmente cagare e, come ho detto all'inizio, sono tutti uguali.

[Rops 14]

Mi inserisco solo per un piccolo OT, cio? il titolo del topic: "se potreste"

[Corracar 359]

Allora, regole tecniche:

 

nessun limite di cilindrata, frazionamento libero, peso massimo delle vetture fissato a 500 kg senza pilota e con vettura in ordine di marcia e col pieno di carburante.

Niente rifornimenti in gara, aerodinamica libera (su questo per? sono un po' dubbioso per via della sicurezza), niente cambi gomme in gara e almeno 2 fornitori di gomme.

 

regole sportive:

test stagionali liberi o con un tot di giornate l'anno da utilizzare ciascuno come dove e quando cavolo gli pare e piace

qualifiche con 12 giri e un'ora di tempo

warm up prima della gara e niente parco chiuso (che ? una vera porcheria non poter cambiare gomme e assetti prima della gara, specie quando cambia il meteo!!!)

scelta delle mescole libera sia in qualifica che in gara

punteggi 10-6-4-3-2-1, come dal 1991 al 2002...cos'? la porcheria di adesso?

 

piste:

 

1) Brasile a Interlagos

2) Sudamerica a Jacarepagu?

3) Sudafrica a Kyalami

4) San marino a Imola pre 1994 ma con vie di fuga ampliate, o (perch? no) al Mugello

5) Spagna al catalunya pre 2007 (quella chicane non vuole vista proprio)

6) Monaco a Montecarlo

7) Canada a Montreal

8) Francia al Paul Ricard vecchia versione

9) Gran Bretagna a Silverstone pre 91

10) Germania a Hockenheim pre 2002

11) Austria nella vecchia Zeltweg

12) Olanda a Zandvoort

13) Belgio a Spa

14) Italia a Monza

15) Portogallo a Estoril vecchia versione pre 1994

16) Giappone a Suzuka

17) Australia ad Adelaide, che ? molto meglio di Melbourne

 

Altre scelte plausibili: Messico e USA a Indianapolis

Al massimo potrei mettere anche Sepang Turchia e Cina, e Fuji del Giappone, che sono gli unici tilkodromi che salvo, ma purch? vadano via Bahrein, Singapore, Corea, Valencia, Abu Dhabi, India, Russia, Austin...e tutte le porcherie degli ultimissimi anni dal 2009 in poi

[chatruc 2015]

Faccio qualche puntualizzazione al tuo post, che relativamente condivido. L'idea sarebbe quella di fare commenti realistici, non di utopie non realizzabili.

 

Allora, regole tecniche:

 

1) Brasile a Interlagos

2) Sudamerica a Jacarepagu? Questa pista non esiste pi?

3) Sudafrica a Kyalami

4) San marino a Imola pre 1994 ma con vie di fuga ampliate, o (perch? no) al Mugello Impossibile, dietro il Tamburello, c'? il fiume, non si pu? fare una via di fuga.

5) Spagna al catalunya pre 2007 (quella chicane non vuole vista proprio)

6) Monaco a Montecarlo Per fortuna a Montecarlo, l'altro autodromo di Monaco non mi piace

7) Canada a Montreal

8) Francia al Paul Ricard vecchia versione ottimo, si potrebbe fare

9) Gran Bretagna a Silverstone pre 91 impossibile, hanno costruito tribune su vecchi tratti di pista

10) Germania a Hockenheim pre 2002 impossibile, pista demolita

11) Austria nella vecchia Zeltweg impossibile, pista demolita

12) Olanda a Zandvoort fa schifo quello che c'? adesso, il vecchio Zanvoort ? andato per sempre, demolito

13) Belgio a Spa

14) Italia a Monza

15) Portogallo a Estoril vecchia versione impossibile, come fanno a demolire i tratti nuovi e ripristinare i vecchi demoliti?

16) Giappone a Suzuka

17) Australia ad Adelaide, che ? molto meglio di Melbourne secondo me non ? cos?, mi piacciono entrambi ma Adelaide ? apprezzato da tutti non per la pista in s?, monotona, piena di curve a 90?, ma perch? ha l'aria retr? degli anni '80. Melbourne ? una pista veramente pi? completa

 

Altre scelte plausibili: Messico e USA a Indianapolis Impossibile a Citt? del Messico, hanno costruito uno stadio di baseball all'interno e tribune all'esterno della Parabolica, impossibile da omologare per l'attuale F1

Al massimo potrei mettere anche Sepang Turchia e Cina, e Fuji del Giappone, che sono gli unici tilkodromi che salvo, ma purch? vadano via Bahrein, Singapore, Corea, Valencia, Abu Dhabi, India, Russia, Austin...e tutte le porcherie degli ultimissimi anni dal 2009 in poi

[Corracar 359]

Faccio qualche puntualizzazione al tuo post, che relativamente condivido. L'idea sarebbe quella di fare commenti realistici, non di utopie non realizzabili.

 

Hai ragione, sono utopie...sognare per sognare...ma se lo si volesse, credo che con moltissimi $$$ si potrebbero anche ripristinare, demolendo i tratti nuovi e ricostruendo i vecchi. Solo che, all'atto pratico, una volta fatte determinate scelte, non avrebbe senso una retromarcia in tal senso...

Non sapevo che Jacarepagua non esistesse pi?!

Quanto a Imola, lo so che l? dietro c'? il fiume Santerno...ma magari deviandone il percorso (tecnicamente non ? impossibile, questione di soldi...molti soldi!).

 

Adelaide personalmente mi divertiva giocarlo a GP2 :blum3: mentre Melbourne assai meno.

[Hunaudieres 571]

lista di circuiti che meriterebbero un posto e fattibili con pochi interventi

i numeri non indicano nessun'ordine

 

1.Melbourne

2.Phillip Island

3.Istanbul

4.Le Castellet

5.Mugello

6.Imola

7.Monza

8.Watkins Glen

9.Elkhart Lake

10.Sebring

11.Montecarlo

12.Montreal

13.Mosport

14.Suzuka

15.Interlagos

16.Potrero de los Funes

17.Nurburgring

18.Hockenheim (old)

19.Silverstone

20.Portimao

21.Spa

22.Barcellona (configurazione precedente)

23.Slovakiaring

 

p.s.: la lista ? provvisoria quindi ci saranno diversi cambiamenti

Modificato 18 Marzo, 2012 da Hunaudi?res

[chatruc 2015]

Credo che Hockenheim non sia ripristinabile con pochi interventi. Hanno speso un sacco per demolire il tratto vecchio e ci hanno piantato degli alberi...dura tagliarli e spendere ancora per rifare la pista. Watkins Glen invece avrebbe bisogno di interventi davvero pesanti: ora come ora non ci sono vie di fuga nel tratto pi? pericoloso delle esse.

 

Jacar?pagu? ? stato demolito per fare le installazioni per i giochi Panamericani. Mi ricordo (2009 o addirittura 2008) che la stock car brasiliana ci correva senza prendere il tratto gi? chiuso. In pratica dopo la partenza, prendevano il tornantino del circuito corto che lo collegava al rettilineo opposto, ma da quello, invece di seguire sullo stradale, prendevano l'ovale (curve 1 e 2) e dopo tagliavano di nuovo verso lo stradale. Una pista stranissima, ma da quanto avevo capito, il resto dovevano eliminarlo da l? a poco. Su Google Earth si vede che hanno fatto una piscina e un palazzetto dello sport nella parte iniziale ma si vede ancora il tratto successivo, ora non so come sia la situazione.

[JLP 1063]

ma chi l'ha detto che bello ? dove arrivano gli sponsor a dettare e stravolgere gli sport ?

se i tifosi occasionali non seguono la f1 chi se ne frega, magari torniamo a correre su strade normale, con budget di pochi spiccioli ma competizioni vere. chi se ne frega delle gallerie del vento da centinaia di milioni.

chi se ne frega della lotta sul filo del millesimo di secondo. chi se ne frega dei sorpassi inventati.

 

Credo che Hockenheim non sia ripristinabile con pochi interventi. Hanno speso un sacco per demolire il tratto vecchio e ci hanno piantato degli alberi...dura tagliarli e spendere ancora per rifare la pista. Watkins Glen invece avrebbe bisogno di interventi davvero pesanti: ora come ora non ci sono vie di fuga nel tratto pi? pericoloso delle esse.

 

con i dollari che hanno gli sceicchi potrebbero ri-costruirla come era nel deserto anzich? quegli obrobri tipo abu dhabi

Modificato 21 Marzo, 2012 da JLP

[Fede 18]

15) Portogallo a Estoril vecchia versione pre 1994

Pre-1994 ? quello senza il Gancho (quella chicane che sembra il Cavatappi al contrario)?

[Andre92 1]

Si, e coi primi due curvoni veloci, non rallentati come sono ora.