La F1 in TV

[ggr 3034]

Comunque su altri canali sky, fanno dei documentari molto belli sulla f1. Come canale dedicato,  avrebbe montagne di cose da trasmettere qaundo non ci sono i gp. Invece nulla, sempre le solite cose. Mah...

 

[Emmeci 158]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Comunque su altri canali sky, fanno dei documentari molto belli sulla f1. Come canale dedicato,  avrebbe montagne di cose da trasmettere qaundo non ci sono i gp. Invece nulla, sempre le solite cose. Mah...

 

Vero, sempre le stesse repliche, come canale monotematico è piuttosto scarso

[ggr 3034]

Gentilissimo abbonato,  ti chiedimao un po del tuo tempo per darci il tuo parere sui servizi sky.

Dopo la risposta alla prima domanda, ci spiace che il nostro prodotto non ti soddisfi. Sondaggio chiuso. Non servirà a niente, ma gli ho scritto il peggio possibile su sky f1.🤣🤣

[Mansell 33]

Seconde me, le penalità per cambio motore e cambi devono essere abbolite.

Non esiste che Verstappen faccia la pole per partire 15o la domenica.

Lo scandalo di Monza con ore di attese per avere la griglia é degna di amatorismo.

Poi Verstappen doveva partire quarto ma lo mettono settimo perché bla bla bla...

Motori di qualifica e budget al massimo.

Basta vedere turisti partire in pole.

[Inaki Rueda 898]

1 hour ago, Mansell said:

 

Basta vedere turisti partire in pole.

[ggr 3034]

Il discorso penalità,  cessa il suo scopo nel momento che hai messo il tetto al budget.

So quello che posso spendere, e se voglio fare 10 motori bomba che durano 2 gare, e lasciare poco per il resto della macchina, perché non posso farlo?

[Giovy_1006 847]

1 ora fa, Mansell ha scritto:

Seconde me, le penalità per cambio motore e cambi devono essere abbolite.

Non esiste che Verstappen faccia la pole per partire 15o la domenica.

Lo scandalo di Monza con ore di attese per avere la griglia é degna di amatorismo.

Poi Verstappen doveva partire quarto ma lo mettono settimo perché bla bla bla...

Motori di qualifica e budget al massimo.

Basta vedere turisti partire in pole.

Se togli le penalità allora si ritorna ai tempi dei motori da qualifica e da gara, a quel punto bisognerebbe rivedere il budget cap ma in generale di andrebbe contro l'andazzo degli ultimi anni.

Per me sono troppe poche unità disponibili per troppi GP. Il giusto sarebbe un componente a GP.

[ggr 3034]

43 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Se togli le penalità allora si ritorna ai tempi dei motori da qualifica e da gara,

Questo non può tornare perché c'è il parco chiuso. E se poi anche tornasse, se sto all'interno del budget cap che problema c'è? 

Ho dei soldi da spendere, li spendo dove voglio. Se voglio spenderli tutti in motori lo faccio. 

[Beyond 6172]

Il numero di cambi e motori attuali è troppo basso, almeno 1 unità in più è necessaria per non vedere questo spettacolo ridicolo delle penalità di massa

[Rhobar_III 77]

Secondo me è fatto appositamente.

 

È talmente stringente e arduo da centrare come obiettivo che si sa già in partenza che nessuno sarà in grado di rispettarlo, e quindi le penalità in griglia servono a propinare agli spettatori una sorta di "griglia invertita" camuffata, in modo subdolo e nascosto, senza che lo spettatore davanti alla tv se ne accorga più di tanto o storca il naso di fronte al concetto delle griglie invertite.

 

Ma è esattamente quello che stiamo vedendo: piloti lenti partire a metà griglia, piloti veloci partire nelle ultime file.

 

Si crea l'effetto "rimonta" e "imprevedibilità" utile per la TV, per gli ascolti, per lo show.

 

Quindi il concetto delle penalità funziona eccome, ottiene l'effetto voluto, senza creare troppi malumori, perché in fondo capita a tutti ed è abbastanza equiparata come cosa.

Sebbene non piaccia ai puristi.

 

[andycott 880]

24 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Secondo me è fatto appositamente.

 

È talmente stringente e arduo da centrare come obiettivo che si sa già in partenza che nessuno sarà in grado di rispettarlo, e quindi le penalità in griglia servono a propinare agli spettatori una sorta di "griglia invertita" camuffata, in modo subdolo e nascosto, senza che lo spettatore davanti alla tv se ne accorga più di tanto o storca il naso di fronte al concetto delle griglie invertite.

 

 

Non è un'idea peregrina, sai... 

 

 

[ggr 3034]

1 ora fa, andycott ha scritto:

 

Non è un'idea peregrina, sai... 

 

 

Assolutamente no. È una idea giusta purtroppo. Non è più f1, ma indynascar....

[Inaki Rueda 898]

5 hours ago, Beyond said:

Il numero di cambi e motori attuali è troppo basso, almeno 1 unità in più è necessaria per non vedere questo spettacolo ridicolo delle penalità di massa

Togliendo il castrato 2020, non credo che ci sia un solo pilota che in una stagione qualsiasi ha usato solo 3 PU. O in ogni caso si contano sulle dita di una mano. 

[KimiSanton 4426]

Come vera e propria affidabilità qualcuno ce l'avrebbe anche fatta. Poi subentrano ulteriori discorsi come potenza persa rispetto ad un'unità fresca, la volontà di garantirsi un cuscinetto da altre penalità in momenti cruciali della stagione, ecc...

[JLP 739]

Il 25/9/2022 Alle 14:24, Beyond ha scritto:

Il numero di cambi e motori attuali è troppo basso, almeno 1 unità in più è necessaria per non vedere questo spettacolo ridicolo delle penalità di massa

[chatruc 1828]

In realtà basta allungare la durata dei motori riducendo la prestazione ma forse conviene avere più potenza e giocarsi una gara remuntada a stagione. 

[Garviel Loken 220]

Io invece non riesco a capire quale é il senso di mantenere il parco chiuso. Vedendo le cose dall'ottica della ricerca dell'imprevisto, potere cambiare assetti dopo le qualifiche, invece di cristallizzarli, non aumenterebbe l'imprevedibilità? 

[ggr 3034]

3 ore fa, chatruc ha scritto:

In realtà basta allungare la durata dei motori riducendo la prestazione ma forse conviene avere più potenza e giocarsi una gara remuntada a stagione. 

Assplitamente la seconda. Lo dico da sempre. Meglio prendere qualche penalità,  ma avere sempre un motore al top quando serve. Tra l'altro, non è detto che si parta sempre dal fondo. 

[JLP 739]

è dalle prime limitazioni degli anni '80 che lo scopo ultimo è quello di ridurre la potenza

poi non sempre ci riescono

ultimamente la FIA ha il "pallino" dell'ecologia che per loro si esprime solo nelle nuove PU delle vetture, fa niente che per trasportarle usano camion e arei che inquinano, poi in futuro magari obbligheranno pure quelli a usare fonti alternative  (o ne saranno costretti per altri motivi )

[chatruc 1828]

La FIA non ha il pallino dell'ecologia. La FIA deve diffondere un discorso "green" in quanto le case automobilistiche che partecipano nei suoi campionati devono fare "green washing". E' quello che accadeva anni fa con il boom della Formula E. Se la FIA non facesse nulla di tutto ciò e in F1 ci fossero i motori V8 puramente termici, i motoristi sarebbero Ferrari, Cosworth, Judd e Ilmor.