Kimi Raikkonen, la carriera pre ritorno

[The King of Spa 637]

http://www.youtube.com/watch?v=69qoZRRTO-k

 

Raikkonen rimane l'unico pilota che si giudica per una stagione e mezza su 9.

[alby27 0]

Raikkonen rimane l'unico pilota che si giudica per una stagione e mezza su 9.

 

Beh, sai com'?, nel 2008 aveva l'auto migliore del mondiale e ha sprecato non si sa bene perch? una vittoria molto probabile, visto anche com'erano andate le prime gare del mondiale. Naturale che quell'assurda debacle sia pesata e parecchio sul giudizio del pilota.

Nessuno per? si ? mai messo in testa di dargli della sega solo per quella stagione, semplicemente per? ? stata la dimostrazione evidente dei limiti caratteriali e non di cui molti parlavano anche prima del 2008.

[luke36 6]

Beh, sai com'è, nel 2008 aveva l'auto migliore del mondiale e ha sprecato non si sa bene perchè una vittoria molto probabile, visto anche com'erano andate le prime gare del mondiale. Naturale che quell'assurda debacle sia pesata e parecchio sul giudizio del pilota.

Nessuno però si è mai messo in testa di dargli della sega solo per quella stagione, semplicemente però è stata la dimostrazione evidente dei limiti caratteriali e non di cui molti parlavano anche prima del 2008.

 

 

... invece nessuno si è mai chiesto come mai un pilota che nel 2008 arriva alla vigilia del gp di Turchia, in testa al campionato con 11 punti di vantaggio su Massa e 9 su Hamilton e al gp di Montecarlo ancora in testa su Massa e Hamilton e quindi dopo 5 gp in piena fiducia di mezzi e risultati. Poi il Canada con la famosa tamponata che fa perdere una vittoria quasi certa a Kimi. Poi Francia ove domina ma è costretto a rallentare per la rottura dello scarico. Si arriva Silverstone con Kimi che sopperisce alla mediocrità del muretto che lo castra e gli fa perdere un podio certissimo. E nonostante questo dopo Silverston Kimi è in testa al campionato insieme a Massa e Hamilton !!!! Cio' a metà campionato ancora in lotta, nonostante le CAPPELLE del muretto (vedasi griglia di Montecarlo, strategia Silverstone) e inaffidabilità del mezzo (Francia). Poi da Germania in poi, non riesce a portare in temperatura i pneumatici per un upgrade tecnico a lui non congeniale.

 

Insomma a me pare di capire che qualcosa è girato e non certo per colpa sua !!!!

[Pegasus83 0]

... invece nessuno si è mai chiesto come mai un pilota che nel 2008 arriva alla vigilia del gp di Turchia, in testa al campionato con 11 punti di vantaggio su Massa e 9 su Hamilton e al gp di Montecarlo ancora in testa su Massa e Hamilton e quindi dopo 5 gp in piena fiducia di mezzi e risultati. Poi il Canada con la famosa tamponata che fa perdere una vittoria quasi certa a Kimi. Poi Francia ove domina ma è costretto a rallentare per la rottura dello scarico. Si arriva Silverstone con Kimi che sopperisce alla mediocrità del muretto che lo castra e gli fa perdere un podio certissimo. E nonostante questo dopo Silverston Kimi è in testa al campionato insieme a Massa e Hamilton !!!! Cio' a metà campionato ancora in lotta, nonostante le CAPPELLE del muretto (vedasi griglia di Montecarlo, strategia Silverstone) e inaffidabilità del mezzo (Francia). Poi da Germania in poi, non riesce a portare in temperatura i pneumatici per un upgrade tecnico a lui non congeniale.

 

Insomma a me pare di capire che qualcosa è girato e non certo per colpa sua !!!!

 

Ogni tanto qualcuno che lo dice...

[F.126ck 2545]

? una cosa strana questa delle gomme, tanti fanno fatica a crederci perch? succede ad un solo pilota all'interno dello stesso team

 

? successo a Button nella seconda meta del 2009 mentre Barrichello andava bene

 

ed ? successo anche a massa quest'anno

 

strano

[frank312f1 0]

... invece nessuno si ? mai chiesto come mai un pilota che nel 2008 arriva alla vigilia del gp di Turchia, in testa al campionato con 11 punti di vantaggio su Massa e 9 su Hamilton e al gp di Montecarlo ancora in testa su Massa e Hamilton e quindi dopo 5 gp in piena fiducia di mezzi e risultati. Poi il Canada con la famosa tamponata che fa perdere una vittoria quasi certa a Kimi. Poi Francia ove domina ma ? costretto a rallentare per la rottura dello scarico. Si arriva Silverstone con Kimi che sopperisce alla mediocrit? del muretto che lo castra e gli fa perdere un podio certissimo. E nonostante questo dopo Silverston Kimi ? in testa al campionato insieme a Massa e Hamilton !!!! Cio' a met? campionato ancora in lotta, nonostante le CAPPELLE del muretto (vedasi griglia di Montecarlo, strategia Silverstone) e inaffidabilit? del mezzo (Francia). Poi da Germania in poi, non riesce a portare in temperatura i pneumatici per un upgrade tecnico a lui non congeniale.

 

Insomma a me pare di capire che qualcosa ? girato e non certo per colpa sua !!!!

scusa ma perch? kimi ha aspettato per tornare alla soluzione precedente? e poi perch? non ha chiesto una soluzione a lui congeniale? :unsure:

[alby27 0]

... invece nessuno si ? mai chiesto come mai un pilota che nel 2008 arriva alla vigilia del gp di Turchia, in testa al campionato con 11 punti di vantaggio su Massa e 9 su Hamilton e al gp di Montecarlo ancora in testa su Massa e Hamilton e quindi dopo 5 gp in piena fiducia di mezzi risultati. Poi il Canada con la famosa tamponata che fa perdere una vittoria quasi certa a Kimi. Poi Francia ove domina ma ? costretto a rallentare per la rottura dello scarico. Si arriva Silverstone con Kimi che sopperisce alla mediocrit? del muretto che lo castra e gli fa perdere un podio certissimo. E nonostante questo dopo Silverston Kimi ? in testa al campionato insieme a Massa e Hamilton !!!! Cio' a met? campionato ancora in lotta, nonostante le CAPPELLE del muretto (vedasi griglia di Montecarlo, strategia Silverstone) e inaffidabilit? del mezzo (Francia). Poi da Germania in poi, non riesce a portare in temperatura i pneumatici per un upgrade tecnico a lui non congeniale.

 

Insomma a me pare di capire che qualcosa ? girato e non certo per colpa sua !!!!

 

Alcuni post fa avevo anche specificato che secondo me dietro alla presunta svogliatezza c'era probabilmente anche qualcos'altro che noi non conosciamo. Per? in diverse gare, e questo ? innegabile, ? stato bastonato da Massa (che non ? - ripeto - un campione come lui e che aveva la stessa auto) e ha avuto un rendimento molto deludente dalla Francia in poi. Insomma, le parti si erano invertite. Massa ha cominciato a fare quello che avrebbe dovuto essere il ruolo di Raikkonen e viceversa.

 

Poi sulle modalit? del divorzio con la Ferrari si ? gi? discusso a lungo..e secondo me le colpe sono di entrambe le parti.

[luke36 6]

scusa ma perch? kimi ha aspettato per tornare alla soluzione precedente? e poi perch? non ha chiesto una soluzione a lui congeniale? :unsure:

 

 

Infatti ? tornato alla vecchia soluzione negli ultimi tre GP se non ricordo male, con risultati decenti. Prima ? Chiedetelo alla Scuderia Ferrari.

[luke36 6]

Alcuni post fa avevo anche specificato che secondo me dietro alla presunta svogliatezza c'era probabilmente anche qualcos'altro che noi non conosciamo. Per? in diverse gare, e questo ? innegabile, ? stato bastonato da Massa (che non ? - ripeto - un campione come lui e che aveva la stessa auto) e ha avuto un rendimento molto deludente dalla Francia in poi. Insomma, le parti si erano invertite. Massa ha cominciato a fare quello che avrebbe dovuto essere il ruolo di Raikkonen e viceversa.

 

Poi sulle modalit? del divorzio con la Ferrari si ? gi? discusso a lungo..e secondo me le colpe sono di entrambe le parti.

 

 

Veramente ho appena postato un dettaglio di risultati. A me pare che Kimi fosse tranquillamente in lotta per il titolo dopo la gara di Silverstone !

[alby27 0]

Veramente ho appena postato un dettaglio di risultati. A me pare che Kimi fosse tranquillamente in lotta per il titolo dopo la gara di Silverstone !

 

Ed ? proprio questo che mi fa pensare: il fatto che, pur essendo in lotta e avendo la macchina migliore, si sia fatto sopravanzare da Hamilton e Massa non solo in classifica ma anche come rendimento (e sul piano del rendimento non solo da loro due).

[luke36 6]

Ed ? proprio questo che mi fa pensare: il fatto che, pur essendo in lotta e avendo la macchina migliore, si sia fatto sopravanzare da Hamilton e Massa non solo in classifica ma anche come rendimento (e sul piano del rendimento non solo da loro due).

 

... ma veramente ..... ho scritto anche di questo :wacko:

[Ronnie79 2]

Suvvia un campionato storto non può cambiare la carriera di un pilota.Alonso fino a prima di Monza quest'anno era l'ombra del pilota che è stato in passato e di quello che è stato nelle ultime 4 gare ma questo non ha cambiato le opinioni su di lui.Che dire di Schumacher.Si dovrebbe riscrivere tutta la sua intera carriera e i 7 titoli se si ragiona in questo modo.Può succedere a tutti i piloti di avere un momento no ed è tutto così portato all'estremo che dietro ci possono essere i più svariati motivi.

Il fatto che Kimi nell'estate 2008 ebbe problemi con le sospensioni posteriori non lo dico io o The King of Spa o ***83 ma lo dicono Stefano Domenicali, Kimi Raikkonen e Chris Dyer.Il fatto che Kimi sapesse perfettamente qual'era il suo problema e che in squadra sbagliarono a non seguire sin da subito le sue indicazioni non lo diciamo noi utenti ma sempre il sign Stefano Domenicali e Chris Dyer (appena trovo le dichiarazioni originali le posto).

E' mai possibile comunque che dopo tre anni si continua a parlare di quelle 3 maledettissime gare del 2008?E' possibile che questo pilota continua ad essere giudicato sulla base di tre gare?Sono stati postati centinaia di video con funambolismi del finlandese e si va a pensare sempre ed unicamente a quel periodo lì.

Dalla Francia in poi.In Francia ebbe un problema allo scarico ma prima stava stradominando su Massa.A Silverstone stava raggiungendo Hamilton ma forse qualcuno s'è dimenticato le fantasmagoriche strategie del Baldo.Lo tennero con le slick sotto la pioggia per 10 giri e Kimi perdeva 5 secondi al giro.Ma nonostante tutto arrivò 4.Poi gli cambiarono le sospensioni (Germania, Ungheria e Valencia dove ebbe un problema al motore)A Spa lottò fino alla fine con Hamilton.Dopo non era più in gioco.A Monza gli rimisero le sospensioni vecchie ma gli sbagliarono strategia.A Singapore (con la macchina di Barcellona) prima della SC stava rimontando su Hamilton e Massa, dopo rientrò 15 e prima dell'erroraccio si stava battendo per il 5 (vi ricordate dov'era Massa), in Giappone sempre con la versione vecchia e più carico si qualificò davanti a Massa, era partito a razzo e fu messo fuori prima dal kamikaze Hamilton che si inventò la curva senza frenata e poi dall'amico Kovalainen che lo accompagnò gentilmente fuori.In Cina si qualificò sempre davanti al compagno e si dovette quasi fermare per farsi raggiungere da Massa (che aveva sempre la macchina ultrasviluppata che poi grandi sviluppi...la mitica pinna).Sempre in Cina durante le prove libere fecero provare a Kimi l'ala anteriore di Massa e andava lentissimo.Gli rimisero di nuovo la vecchia ala e andava più forte del compagno con quella nuova.....per darvi un'idea in che direzione erano gli sviluppi.La macchina migliore del lotto ce l'aveva Massa.

Ad Hockeneim quest'anno mi sembra stava vincendo Massa e se andate a riprendere i tempi noterete che teneva ben a bada Alonso.Persino Fisichella in qualche gara è stato davanti ad Alonso.Cosa significa questo?Un bel niente perchè il valore di un pilota, secondo me, si vede da altro.

Scusami Mongo se ho messo in mezzo Alonso ma capirai che i destini di questi due piloti sono così intrecciati che è impossibile parlare dell'uno senza citare l'altro.

Modificato 27 Dicembre, 2010 da Ronnie79

[Apocalisse 40]

? una cosa strana questa delle gomme, tanti fanno fatica a crederci perch? succede ad un solo pilota all'interno dello stesso team

 

? successo a Button nella seconda meta del 2009 mentre Barrichello andava bene

 

ed ? successo anche a massa quest'anno

 

strano

Sarebbe strano se i piloti dello stesso team avessero lo stesso stile di guida, altrimenti non vedo perch? sia strano. Nel 2008 i problemi iniziarono con il nuovo fantasmagorico pacchetto di aggiornamenti Ferrari. Ha fatto un po' l'effetto dei pacchetti di aggiornamento di Internet Explorer...

[Apocalisse 40]

scusa ma perch? kimi ha aspettato per tornare alla soluzione precedente? e poi perch? non ha chiesto una soluzione a lui congeniale? :unsure:

Perch? le sospensioni della F1 non te le scegli al supermercato

[Apocalisse 40]

Suvvia un campionato storto non pu? cambiare la carriera di un pilota.Alonso fino a prima di Monza quest'anno era l'ombra del pilota che ? stato in passato e di quello che ? stato nelle ultime 4 gare ma questo non ha cambiato le opinioni su di lui.Che dire di Schumacher.Si dovrebbe riscrivere tutta la sua intera carriera e i 7 titoli se si ragiona in questo modo.Pu? succedere a tutti i piloti di avere un momento no ed ? tutto cos? portato all'estremo che dietro ci possono essere i pi? svariati motivi.

Il fatto che Kimi nell'estate 2008 ebbe problemi con le sospensioni posteriori non lo dico io o The King of Spa o ***83 ma lo dicono Stefano Domenicali, Kimi Raikkonen e Chris Dyer.Il fatto che Kimi sapesse perfettamente qual'era il suo problema e che in squadra sbagliarono a non seguire sin da subito le sue indicazioni non lo diciamo noi utenti ma sempre il sign Stefano Domenicali e Chris Dyer (appena trovo le dichiarazioni originali le posto).

E' mai possibile comunque che dopo tre anni si continua a parlare di quelle 3 maledettissime gare del 2008?E' possibile che questo pilota continua ad essere giudicato sulla base di tre gare?Sono stati postati centinaia di video con funambolismi del finlandese e si va a pensare sempre ed unicamente a quel periodo l?.

Dalla Francia in poi.In Francia ebbe un problema allo scarico ma prima stava stradominando su Massa.A Silverstone stava raggiungendo Hamilton ma forse qualcuno s'? dimenticato le fantasmagoriche strategie del Baldo.Lo tennero con le slick sotto la pioggia per 10 giri e Kimi perdeva 5 secondi al giro.Ma nonostante tutto arriv? 4.Poi gli cambiarono le sospensioni (Germania, Ungheria e Valencia dove ebbe un problema al motore)A Spa lott? fino alla fine con Hamilton.Dopo non era pi? in gioco.A Monza gli rimisero le sospensioni vecchie ma gli sbagliarono strategia.A Singapore (con la macchina di Barcellona) prima della SC stava rimontando su Hamilton e Massa, dopo rientr? 15 e prima dell'erroraccio si stava battendo per il 5 (vi ricordate dov'era Massa), in Giappone sempre con la versione vecchia e pi? carico si qualific? davanti a Massa, era partito a razzo e fu messo fuori prima dal kamikaze Hamilton che si invent? la curva senza frenata e poi dall'amico Kovalainen che lo accompagn? gentilmente fuori.In Cina si qualific? sempre davanti al compagno e si dovette quasi fermare per farsi raggiungere da Massa (che aveva sempre la macchina ultrasviluppata che poi grandi sviluppi...la mitica pinna).Sempre in Cina durante le prove libere fecero provare a Kimi l'ala anteriore di Massa e andava lentissimo.Gli rimisero di nuovo la vecchia ala e andava pi? forte del compagno con quella nuova.....per darvi un'idea in che direzione erano gli sviluppi.La macchina migliore del lotto ce l'aveva Massa.

Ad Hockeneim quest'anno mi sembra stava vincendo Massa e se andate a riprendere i tempi noterete che teneva ben a bada Alonso.Persino Fisichella in qualche gara ? stato davanti ad Alonso.Cosa significa questo?Un bel niente perch? il valore di un pilota, secondo me, si vede da altro.

Scusami Mongo se ho messo in mezzo Alonso ma capirai che i destini di questi due piloti sono cos? intrecciati che ? impossibile parlare dell'uno senza citare l'altro.

[The King of Spa 637]

e poi riguardo al pacchetto sospensioni del 2008, se il team ti dice che da miglioramenti rispetto alla precedente non credo esista pilota che possa rinnegare ciò, citando una frase tanto in voga in questo 2010, alla fine il pilota si fida......

Modificato 27 Dicembre, 2010 da The King of Spa

[luke36 6]

Quello che nessun ferrarista ammetter? MAI ? che nel 2008 fino a Silverstone Kkimi era perfettamente in lotta per il titolo e che senza gli "svarioni" del muretto, il finlandese sarebbe arrivato al termine della met? del campionato, abbondantemente in testa al campionato, piuttosto che in compartecipazione con Massa e Hamilton. I punti persi per colpe non sue a Montecarlo (era secondo in griglia ma il muretto infranse la regola dei tre minuti, obbligando Kimi ad un DT devastante, visto che era Montecarlo e pioveva pure), la perla di Silverstone ove Kimi fu lasciato in pista a distruggere i pneumatici grazie a Baldo, il creativo e infine che in Francia Kimi dominava clamorosamente e che uno scarico gli neg? la vittoria limpida che stava maturando. Infine il Canada: come non ammettere che quel giorno Kimi aveva la vittoria in pugno e che Hamilton impazz? totalmente ? Allora..... quanto punti perse Kimi grazie a colpe NON SUE ? Una montagnola direi !!! E lo si ? crocefisso per alcune gare opache, peraltro causate da un setting delle sospensioni che non amava ? Ci si dimentica di Spa !!! Qualunque apppssionato capirebbe che la morte per Kimi quel giorno era l'abbassamento della temmperatura, dato che aveva difficolt? cronica a mandare in temperatura le coperture. Aveva 10 secondi su Hamilton a pochissimi giri dal termine, grazie a una gara favolosa. Sarebbe stata la vittoria certa. Eppure quando inizi? ad annuvolare e a raffreddarsi la temperatura, le sue prestazioni diminuirono e piano piano Hamilton lo recuper?. Sul bagnato, lotteria direi, successe quello che sappiamo ma, francamente Kimi ebbe grosse colpe quel giorno ? Per pochi centimetri Hamilton non cozz? contro una monoposto (di cui non ricordo il nome). Solo in Singapore Kimi sbagli? !!!! A pochissimo dal termine si distrasse e commise un errore stupidissimo. Per il resto ha aiutato la SF fino alla fine e anche Massa, onorando il suo ruolo, grazie anche al ritorno al vecchio set up di sospensioni. Eppure il ferrarista lo crocefigge !!! Eppure Kimi ha vinto al primo anno in Ferrari, impresa non riuscita ad esempio ad Alonso che ha giovato di tantissimi aiuti, soprattutto della concorrenza che ha badato pi? a autodistruggersi che distrugere gli avversari e chiaramente, avendo un compagno di scuderia, Massa, zerbino fino alla fine.

 

Io so solo una cosa: un pilota in lotta per il mondiale, non diventa brocco all'improvviso, soprattutto se l'anno prima ha anche vinto il mondiale. Kimi ? stato un personaggio "indigesto" alla SF. Ricordate Montezemolo redarguire Kimi davanti alla telecamera ? Penso che quello fu esempio chiarissimo di quanto le cose non fossero gi? pi? rose e fiori.

[Pegasus83 0]

Quello che nessun ferrarista ammetter? MAI ? che nel 2008 fino a Silverstone Kkimi era perfettamente in lotta per il titolo e che senza gli "svarioni" del muretto, il finlandese sarebbe arrivato al termine della met? del campionato, abbondantemente in testa al campionato, piuttosto che in compartecipazione con Massa e Hamilton. I punti persi per colpe non sue a Montecarlo (era secondo in griglia ma il muretto infranse la regola dei tre minuti, obbligando Kimi ad un DT devastante, visto che era Montecarlo e pioveva pure), la perla di Silverstone ove Kimi fu lasciato in pista a distruggere i pneumatici grazie a Baldo, il creativo e infine che in Francia Kimi dominava clamorosamente e che uno scarico gli neg? la vittoria limpida che stava maturando. Infine il Canada: come non ammettere che quel giorno Kimi aveva la vittoria in pugno e che Hamilton impazz? totalmente ? Allora..... quanto punti perse Kimi grazie a colpe NON SUE ? Una montagnola direi !!! E lo si ? crocefisso per alcune gare opache, peraltro causate da un setting delle sospensioni che non amava ? Ci si dimentica di Spa !!! Qualunque apppssionato capirebbe che la morte per Kimi quel giorno era l'abbassamento della temmperatura, dato che aveva difficolt? cronica a mandare in temperatura le coperture. Aveva 10 secondi su Hamilton a pochissimi giri dal termine, grazie a una gara favolosa. Sarebbe stata la vittoria certa. Eppure quando inizi? ad annuvolare e a raffreddarsi la temperatura, le sue prestazioni diminuirono e piano piano Hamilton lo recuper?. Sul bagnato, lotteria direi, successe quello che sappiamo ma, francamente Kimi ebbe grosse colpe quel giorno ? Per pochi centimetri Hamilton non cozz? contro una monoposto (di cui non ricordo il nome). Solo in Singapore Kimi sbagli? !!!! A pochissimo dal termine si distrasse e commise un errore stupidissimo. Per il resto ha aiutato la SF fino alla fine e anche Massa, onorando il suo ruolo, grazie anche al ritorno al vecchio set up di sospensioni. Eppure il ferrarista lo crocefigge !!! Eppure Kimi ha vinto al primo anno in Ferrari, impresa non riuscita ad esempio ad Alonso che ha giovato di tantissimi aiuti, soprattutto della concorrenza che ha badato pi? a autodistruggersi che distrugere gli avversari e chiaramente, avendo un compagno di scuderia, Massa, zerbino fino alla fine.

 

Io so solo una cosa: un pilota in lotta per il mondiale, non diventa brocco all'improvviso, soprattutto se l'anno prima ha anche vinto il mondiale. Kimi ? stato un personaggio "indigesto" alla SF. Ricordate Montezemolo redarguire Kimi davanti alla telecamera ? Penso che quello fu esempio chiarissimo di quanto le cose non fossero gi? pi? rose e fiori.

 

Cose che adesso non succederebbero

[alby27 0]

... ma veramente ..... ho scritto anche di questo :wacko:

 

Non ci siamo capiti, in fin dei conti la vediamo semplicemente in maniera differente sotto alcuni aspetti. Io dico che il fatto che Kimi, pur essendo in lotta per il mondiale (e quindi avendo ottime motivazioni), si sia fatto sopravanzare dai suoi due avversari e poi si sia fatto raggiungere da Kubica (che guidava una BMW) non depone certo a suo favore. Certo, ha fatto ottime gare e non tutte le colpe sono sue. E, ripeto, il suo allontanamento non è una completa ingiustizia ma diciamo una situazione dove sia Ferrari sia Raikkonen avevano le loro colpe.

 

Comunque, a proposito del criticare per nulla, io ricordo un certo Alonso Fernando che nel 2010 viene criticato persino nelle vittorie

Modificato 27 Dicembre, 2010 da alby27

[rumpen78 6]

ce' da considerare che nel 2008 fece anche brutte gare come ad esempio in germania,in ungheria si ritrovo' sul podio senza merito dopo che massa aveva visto sfumare una sicura vittoria a 3giri dalla fine.

pure al gran premio d'europa fece una pessima gara,per non parlare di monza.

ora che tutta questa serie di gare sia semplicemente riconducible ad un semplice settaggio infelice delle sospensioni ho i miei dubbi,anche perche' dopo due gare avrebbero avuto il tempo di rimediare all'errore.