Brawn GP

[mircocatta 1046]

ahah grande brwon gp, ? grazie a te che ho questo in firma

[dave 0]

credo sia entrata nella storia della F1, solo pochissimi team possono vantarsi di aver ottenuto pole e vittoria (doppietta) alla prima gara.

se non erro Alfa Romeo e Mercedes.

Modificato 29 Marzo, 2009 da dave

[288288 0]

flying fa piacere sapere che ce ancora gente con il cervello al posto del budino-.-

tutti qui a dire fantastico almento ci sono 20 vetture...qualit? non quantit?...a che serve questa squadra? a niente...a ritardare solo di qualche mese l'inevitabile... in motogp ci sono 18 moto non mi sembra di aver visto gare noiose negli ultimi anni...lo spetacolo lo davano i primi 2 3 o 4 al massimo 5...e si scannavano per la vittoria della singola gara e del titolo..gli altri neanche li facevano vedere ed erano solo 18...eppure le gare sono formidabili...in f1 ora ce questa squadra...ebb?? secondo voi cambier? qualcosa?? ma se l'anno scorso non ci fosse stata la force india sarebbe cambiato qualcosa ai fini dello spetacolo ( a parte raikonen che distruge sutil a monaco)??!!

 

Scusate, ma alla luce del risultato di ieri sono andato a rivedermi i post dei soliti saccentoni e non ce l'ho fatta a non riportare il piu' simpatico....

 

Caro Bobafett.....chi e' che ha il budino al posto del cervello???

 

:superlol: :superlol: :superlol: :superlol:

 

[RobSpax 1]

scusate una domanda....

ma siamo cos? sicuri di questa potenzialit? della brawn gp?

tanto da mettere ad esempio un 100 euro sulla vittoria dei costruttori(200) o campionato piloti(40)?

mettendo 100 sul costruttori prendi 20000 sui piloti 4000....

su gioco digitale non sono ancora quotati ne piloti ne team...infatti le quotazioni che vi ho detto sono ALTRO...

 

risposta generale bene o male del forum

 

ovvio che non ci sono certezze sulla brawn

 

MALEDETTI A VOI!

scherzo...

ora per? le quote si sono schiantate a terra...

Modificato 30 Marzo, 2009 da HBK

[gio66 6]

credo sia entrata nella storia della F1, solo pochissimi team possono vantarsi di aver ottenuto pole e vittoria (doppietta) alla prima gara.

se non erro Alfa Romeo e Mercedes.

 

E' un dato puramente statistico.

 

Il cosiddetto "record" appartiene all'Alfa 158, Mercedes W196 C e Wolf WR1.

 

Bisogna per? chiarire che:

 

1) L'Alfa vinse il primo GP titolato perch? prima il campionato non esisteva. In realt? quella vettura correva e vinceva GP di F1 fin dal 1946.

 

2) La Mercedes ? la casa che pi? merita questo record in quanto entr? nel mondiale vincendo nel 1954 con una vettura rivoluzionaria (valvole desmodromiche, iniezione diretta).

 

3) Walter Wolf non fece altro che rilevare la Williams aggiungendo il progettista della Hesketh Harvey Postlethwaite (affiancato da Patrick Head). Un po' quello che ? successo recentemente col passaggio da Tyrrell a BAR a Honda e, infine, a Brawn GP.

 

Sulla carta, negli annali, rimarr? il record ma in concreto credo che lo meriti solo la Mercedes.

[jack O'Melly 0]

3) Walter Wolf non fece altro che rilevare la Williams aggiungendo il progettista della Hesketh Harvey Postlethwaite (affiancato da Patrick Head). Un po' quello che ? successo recentemente col passaggio da Tyrrell a BAR a Honda e, infine, a Brawn GP.

 

Sulla carta, negli annali, rimarr? il record ma in concreto credo che lo meriti solo la Mercedes.

 

Per rafforzare quanto dici (non ce ne sarebbe bisogno visto che sei un'enciclopedia) Wolf acquist? la maggioranza della Williams gi? nel '76 cambiando nome alla scuderia a met? stagione, tanto che le vetture vennero in pratica ribatezzate Wolf-Williams. Quindi considerare la vittoria di Scheckter in Argentina nel '77 come una vittoria all'esordio ? vero, in fondo, solo a met

[Lotus 4]

30/03/2009 11.51.52

La Brawn GP potrebbe vincere tutte le gare del 2009 secondo Alonso

GP Australia 2009|Gara

 

La Brawn GP potrebbe vincere tutte le gare del 2009 secondo AlonsoSe la FIA non costringera' la Brawn GP a modificare il suo diffusore, Jenson Button e Rubens Barrichello potrebbero vincere tutte le gare della stagione 2009 di Formula 1. E' questo il parere di Fernando Alonso che ha tagliato il traguardo del Gran Premio d'Australia in sesta posizione con la sua Renault.

 

La Brawn BGP001, oltre a Toyota e Williams, e' l'oggetto della controversia che ha portato molti team a mettere in dubbio la legalita' del cosiddetto doppio diffusore.

 

La questione sara' discussa il 14 aprile presso la Corte d'Appello Internazionale della FIA.

 

"La Brawn e' su un altro livello rispetto a tutti gli altri" ha dichiarato Alonso ad AS. "Praticamente corrono in un'altra categoria. Se la corte non fara' nulla il 14 aprile, si puo' ipotizzare che vincano tutte le 17 gare" ha aggiunto Alonso.

 

Si era ipotizzato un supporto alla protesta anche da parte della McLaren ma ai microfoni dell'agenzia SID, Norbert Haug ha dichiarato che il team si dedichera' invece a rendere piu' competitiva la MP4-24 :"Siamo totalmente d'accordo con i team che protestano contro una sbagliata interpretazione del regolamento. Tuttavia va ricordato che solo il 4% degli appelli viene accolto dalla Corte".

F1grandprix.it

 

E che vvord?? Se sei convinto fai di tutto, basta ritirare le auto, voglio vedere la F1 senza Ferrari, McLaren, Bmw e Renault...

 

Prendo spunto da questa per ancora una volta ribadire che il vero vincitore di questa diatriba ? Mr. Ecclestone:

 

E' evidente che, solidariet? di forma a parte, che la FOTA si ? gi? liquefatta alla vera prova dei fatti. Mercedes ? pronta a seguire la strada Brawn, a questo punto la famosa storia del punteggio-budget era solo fumo negli occhi per far meglio esplodere la vera bomba a diffusione lenta che avrebbe affossato la neonata e velleitaria associazione costruttori.

 

Comunque vada, tanto di cappello allo Zio, altro che palle.

[Osrevinu 34]

Leggete l'articolo a pagina 7 http://mag.gpweek.com/

Dietro l'idea dei diffusori magici ci sarebbe la Super Aguri. Inoltre pare che la Honda sia ancora mani in pasta con Brawn.

[gio66 6]

http://it.f1-live.com/f1/it/attualita/noti...331081021.shtml

 

La Honda si ? complimentata con Ross Brawn.

 

"Siamo felici di vedere che le squadre con le quali abbiamo lavorato fino alla fine della scorsa stagione, abbiano raccolto questa vittoria in circostanze molto difficili.

Congratulazioni alla scuderia Brawn,"

 

OK, un gesto di fair-play apprezzabile.

 

Ma siamo proprio sicuri che la Honda abbia effettivamente mollato tutto?

 

Voglio dire, fin dall'inizio del 2008 Ross Brawn ha dichiarato che il team non avrebbe lavorato sulla monoposto (a parte l'ordinaria amministrazione) per concentrare tutti gli sforzi sul 2009.

Ai primi di settembre si sapeva (o almeno, io l'ho saputo) che la macchina nuova aveva dato risultati sorprendenti al simulatore e alla galleria del vento. Poi ? arrivato il 15 settembre, il fallimento della Lehmann Bros. e tutto ci? che ne ? conseguito. La crisi economica ha messo in difficolt? tutto il mondo, soprattutto l'industria dell'auto, e il Giappone non ? stato da meno.

Durante l'inverno tre grandi case giapponesi (Honda, Subaru e Mitsubishi) annunciano il loro ritiro dalle competizioni. La crisi ? tale che le perdite economiche non permettono di investire nelle corse. Anche la Kawasaki segue la stessa filosofia ma, sia per la casa di Akashi che per la Honda, oltre al fattore economico, si chiama in causa anche la mancanza di risultati ottentui, con tanto di scuse ai tifosi.

 

La Honda inoltre, dopo aver rimosso i propri uomini dalle cariche direttive del team, incarica Brawn e Fry di vendere il team, anche ad un prezzo simbolico. Fry parla di una dozzina di interessati, sembra che ci sia solo l'imbarazzo della scelta ma, alla fine, la Honda dichiara che nessuno dei potenziali acquirenti ha avanzato proposte serie e il team viene ufficialmente rilevato da Ross Brawn.

 

La BGP001 fa solo 5 giorni di test e si dimostra essere la pi? veloce del lotto. Al primo GP vince a mani basse.

 

E se in realt? la Honda fosse ancora proprietaria del team e contribuisse economicamente (magari in maniera minore) al sostentamento dello stesso in attesa di tempi pi? floridi per l'economia? E se la BGP001 fosse stata gi? concepita in funzione del motore Mercedes (uno sforzo economico in meno per la Honda)?

 

Il ritiro potrebbe anche essere solo una messinscena per mettersi al riparo da feroci polemiche in patria alimentate dalla attuale congiuntura (teniamo presente che la mentalit? giapponese ? molto diversa da quella occidentale), Brawn potrebbe fungere da prestanome anche perch?, come ho gi? scritto, se la Honda si fosse fatta buggerare (come ho sempre pensato) vorrebbe dire che la sua dirigenza ? di un'ingenuit? assurda.

Ricordo inoltre che la Kawasaki ha fatto un parziale dietrofront (si dice per non pagare una penale salata ad Ezpeleta), ha dimezzato il suo sforzo economico (solo una moto in pista) e non ha il proprio marchio sulla carena, almeno non si ? visto nei test ufficiali televisivi (importante) dello scorso weekend.

 

Fantasie?

[Osrevinu 34]

Dubbi ci sono. Alcuni parlano di un Brawn addirittura prestanome di altri. Certo che quell'articolo di GPWeek sui diffusori che sono della Super Aguri lascia perplessi.

[Lotus 4]

http://it.f1-live.com/f1/it/attualita/noti...331081021.shtml

 

La Honda si ? complimentata con Ross Brawn.

 

"Siamo felici di vedere che le squadre con le quali abbiamo lavorato fino alla fine della scorsa stagione, abbiano raccolto questa vittoria in circostanze molto difficili.

Congratulazioni alla scuderia Brawn,"

 

OK, un gesto di fair-play apprezzabile.

 

Ma siamo proprio sicuri che la Honda abbia effettivamente mollato tutto?

 

Voglio dire, fin dall'inizio del 2008 Ross Brawn ha dichiarato che il team non avrebbe lavorato sulla monoposto (a parte l'ordinaria amministrazione) per concentrare tutti gli sforzi sul 2009.

Ai primi di settembre si sapeva (o almeno, io l'ho saputo) che la macchina nuova aveva dato risultati sorprendenti al simulatore e alla galleria del vento. Poi ? arrivato il 15 settembre, il fallimento della Lehmann Bros. e tutto ci? che ne ? conseguito. La crisi economica ha messo in difficolt? tutto il mondo, soprattutto l'industria dell'auto, e il Giappone non ? stato da meno.

Durante l'inverno tre grandi case giapponesi (Honda, Subaru e Mitsubishi) annunciano il loro ritiro dalle competizioni. La crisi ? tale che le perdite economiche non permettono di investire nelle corse. Anche la Kawasaki segue la stessa filosofia ma, sia per la casa di Akashi che per la Honda, oltre al fattore economico, si chiama in causa anche la mancanza di risultati ottentui, con tanto di scuse ai tifosi.

 

La Honda inoltre, dopo aver rimosso i propri uomini dalle cariche direttive del team, incarica Brawn e Fry di vendere il team, anche ad un prezzo simbolico. Fry parla di una dozzina di interessati, sembra che ci sia solo l'imbarazzo della scelta ma, alla fine, la Honda dichiara che nessuno dei potenziali acquirenti ha avanzato proposte serie e il team viene ufficialmente rilevato da Ross Brawn.

 

La BGP001 fa solo 5 giorni di test e si dimostra essere la pi? veloce del lotto. Al primo GP vince a mani basse.

 

E se in realt? la Honda fosse ancora proprietaria del team e contribuisse economicamente (magari in maniera minore) al sostentamento dello stesso in attesa di tempi pi? floridi per l'economia? E se la BGP001 fosse stata gi? concepita in funzione del motore Mercedes (uno sforzo economico in meno per la Honda)?

 

Il ritiro potrebbe anche essere solo una messinscena per mettersi al riparo da feroci polemiche in patria alimentate dalla attuale congiuntura (teniamo presente che la mentalit? giapponese ? molto diversa da quella occidentale), Brawn potrebbe fungere da prestanome anche perch?, come ho gi? scritto, se la Honda si fosse fatta buggerare (come ho sempre pensato) vorrebbe dire che la sua dirigenza ? di un'ingenuit? assurda.

Ricordo inoltre che la Kawasaki ha fatto un parziale dietrofront (si dice per non pagare una penale salata ad Ezpeleta), ha dimezzato il suo sforzo economico (solo una moto in pista) e non ha il proprio marchio sulla carena, almeno non si ? visto nei test ufficiali televisivi (importante) dello scorso weekend.

 

Fantasie?

Attenzione! se non hai dati circostanziati, prove certe e altre quisquilie del genere, tutte le tue congetture possono scatenare una megarepplica incazzosa che immancabilmente far? degenerare la discussione in una pantomima da BAR...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PS interessanti deduzioni

Modificato 31 Marzo, 2009 da Lotus

[312t4 5]

 

..ma ? stato scritto ovunque la honda ha rinunciato al team impegnandosi per? a versare una buona uscita di 100 milioni di dollari, o euro..

 

per questo Ross Brawn non ? che stia pagando con i propri soldi la sopravvivenza della squadra. Ma ? noto, da quando hanno annunciato l'operazione!

 

L'articolo postato da Osre dice che alla super-aguri, dato che la macchina veniva data pronta dalla Honda, si studiavano le regole per il 2009, e studiavano nuove soluzioni riguardo al profilo estrattore.

Poi il gruppo di lavoro, con la cessione della super, ? finito in Honda e alcuni anche alla toyota.

 

Si dice sopreso che le altre squadre abbiano cannato cos? tanto lo studio delle nuove macchine, ma afferma che comunque loro non avevano pensato al doppio fondo che attualemente esiste sulla brawn.

 

 

Comunque in tutto questo, la mia domanda ?: emb?h?

 

Sono i giornalisti che scrivono del "miracolo" e raccontano balle per fari i titoloni.

Abbiamo capito che non c'? nessun miracolo, che hanno lavorato bene e da tanto, che la honda non li ha lasciati in mutande ecc ecc

Emb?h?

 

State scrivendo cose nel tentativo di denigrare e minimizzare il gran lavoro e le bellissime prestazioni mostrate dalla squadra di Ross?

Mha..

 

Io sono molto contento per loro.

E' fantastico vedere come un uomo consierato fondamentale in ferrari, sia riuscito a sistemare una squarda allo sbando.

E' fantastico vedere e seguire la storia di 2 piloti dati per pensionati (e che non stimo, sia chiaro) che d'improvviso hanno la classica "seconda chance" della vita, come un film.

E' bello vedere che finalmente accendi la televisione e sai che la gara non sar? dominata dalle solite 4 vetture che vincono tutto da 15 anni.

E' bello vedere come i campioni affermati regiranno alle difficolt?, in condizioni complesse, come a suo tempo diedero prova Senna e Schumy, ad esempio.

Sar? interesante capire quale top team sapr? regire meglio,e come, ed in che tempi.

 

Tutto trama per un bel mondiale, e leggo di misteri e doppi giochi senza molto senso, o che non vogliono dire nulla..

mah..

 

 

[lucaf2000 1644]

secondo me i piloti restano mediocri comunque...

non me ne volete, ma sono sicuro che in mano a qualcun altro quella macchina volerebbe nel vero senso della parola

[Lotus 4]

Honda taglia produzione e salari...

 

- Honda tagliera' la produzione, ridurra' gli stipendi e chiedera' uscite volontarie in nord America. Lo riporta il Wall Street Journal. Honda punta a ridurre la propria produzione negli impianti nord americani di 62.000 unita' entro l'estate. I tagli ai salari riguarderanno tutti gli impiegati in nord America, con i tagli maggiori per i top manager. Gli incentivi alle uscite saranno offerti alla maggior parte dei 35.600 impiegati Ho nda in Canada, Messico e negli Usa.

(ANSA)

 

L'affare s'ingrossa...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Disse Cavour, mettendosi le mani in tasca.

Modificato 1 Aprile, 2009 da Lotus

[cek 4]

la honda ? completamente fuori dai.

secondo voi ? credibile che continuino a investire su un team che di honda non ha piu niente?e per far vincere un motore mercedes poi

[Lotus 4]

Lo sapevo... nel week-end provo l'ebrezza di dar la paga a Barrichello. XD

 

http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%202009%20F1RL

 

 

 

PS aspettando versioni pi? degne, tipo "hall of fame"...

[The King of Spa 637]

la honda ? completamente fuori dai.

secondo voi ? credibile che continuino a investire su un team che di honda non ha piu niente?e per far vincere un motore mercedes poi

 

possono offrirsi come sponsor.

[Lotus 4]

possono offrirsi come sponsor.

certo ? strano che in quattro e quattr'otto abbiano potuto montare un Mercedes con questo po po di prestazioni... magari concettualmente Mercedes e Honda sono simili, intercambiabili. XD

 

Strano poi anche che l'unico team che ha copiato l'ideona Honda delle "orecchie da elefante" sul muso l'anno scorso, estremizzandole, sia statala McLaren...

Modificato 1 Aprile, 2009 da Lotus

[The King of Spa 637]

certo ? strano che in quattro e quattr'otto abbiano potuto montare un Mercedes con questo po po di prestazioni... magari concettualmente Mercedes e Honda sono simili, intercambiabili. XD

 

Strano poi anche che l'unico team che ha copiato l'ideona Honda delle "orecchie da elefante" sul muso l'anno scorso, estremizzandole, sia statala McLaren...

 

Prodrive?

 

 

[Lotus 4]

Prodrive?

2 casualit? sono indizi, tre diventano prova! XD