Test Stagione 2009

[bobafett 0]

quando si tratta di grossi cambiamenti la williams reagisce sempre molto bene...quest'anno con pochi soldi era nel gruppo del "secondo" (il secondo di distacco dal primo) e in certi gp si qualificava nella top ten ke non ? poco per come erano livellate le prestazioni quest'anno...con tutte queste regole nuove il prossimo anno le aereodinamiche saranno quasi tutte identiche visto che non si pu? giostrare molto su alette..chiss? che williams non torni ad alti livelli...io lo spero...ma la honda per quanto cianfrusaglia la vedo in crisi nera

[cek 4]

? partita bene ma ? finita malissimo,? andata dfecisamente meglio l'anno scorso

[lucaf2000 1638]

non ha avuto il minimo sviluppo la willimas quest'anno...

? finita che se la giocava con la honda...

si vede la mancanza di fondi

[MH1HK23KR1 0]

Purtroppo l'aerdonimico di punta di Williams ? passato a inizio stagione 2007 in Toyota: l'effetto positivo si ? visto per i giapponesi e in negativo per il team Williams.

[bruce.mclaren 44]

scusate ma si parla di ferrari ,ferrari,ferrari solo perch? hanno fatto dei giretti con una f2008 con un presunto kers (nemmeno attivo per altro) e nessuno parla del fatto che la williams ha portato un primo prototipo di esempio della macchina 2009?(non ?la macchina 2009 ma solo la 2008 con le due ali in configurazione 2009,lo si capisce dal fatto che le pance sono ancora belle alettate)

 

 

 

 

PS mi sono dimenticato di leggere la pagina precendete

 

 

mi piace molto questa williams...aereodinamica pulita....nel complesso ? proprio gradevole agli occhi....ricorda appunto le monoposto anni '90

 

cmq tornando alla faccenda del KERS....secondo me ? sbagliato l'approccio...piuttosto che fornire un boost in rettilineo, che secondo me servir? davvero a ben poco, non sarebbe stato meglio ricorrere ad una soluzione simile a quella delle auto ibride? limitando magari al contempo il carburante per una gara

[DavideHill 0]

mi piace molto questa williams...aereodinamica pulita....nel complesso ? proprio gradevole agli occhi....ricorda appunto le monoposto anni '90

 

cmq tornando alla faccenda del KERS....secondo me ? sbagliato l'approccio...piuttosto che fornire un boost in rettilineo, che secondo me servir? davvero a ben poco, non sarebbe stato meglio ricorrere ad una soluzione simile a quella delle auto ibride? limitando magari al contempo il carburante per una gara

 

Il problema ? che l'aerodinamica non ? ancora pulita...

 

Questa ? solo la Williams 2008 con le ali nuove, il resto ? immutato. Ci sono le pinne davanti alle ruote, i "boomerang", i camini con alette incluse...

 

Toglietevi dalla testa questa macchina, le F1 2009 non somiglieranno minimamente a questi ibridi...

[bruce.mclaren 44]

Il problema ? che l'aerodinamica non ? ancora pulita...

 

Questa ? solo la Williams 2008 con le ali nuove, il resto ? immutato. Ci sono le pinne davanti alle ruote, i "boomerang", i camini con alette incluse...

 

Toglietevi dalla testa questa macchina, le F1 2009 non somiglieranno minimamente a questi ibridi...

 

si si...se tolgono le altre alette e i deviatori secondo me ? ancora meglio...

[lucaf2000 1638]

si ma sono vetture 2008 ancora quelle..

[mongo 59]

Adesso sono vetture "trappola"

 

 

[vert3x 3]

Il problema ? che l'aerodinamica non ? ancora pulita...

 

Questa ? solo la Williams 2008 con le ali nuove, il resto ? immutato. Ci sono le pinne davanti alle ruote, i "boomerang", i camini con alette incluse...

 

Toglietevi dalla testa questa macchina, le F1 2009 non somiglieranno minimamente a questi ibridi...

Vero, ma gi? vedere questo alettone anteriore mette di buon umore

Modificato 13 Novembre, 2008 da damagE!

[ggr 3495]

sono ovviamente vetture 2008 adattate. non potrebbe essere diverso. se uscisse ora una macchina 2009, prima di narzo sarebbe gi? vecchia. l'alettone ? davvero orribile per me.

penso anche io che il kers servir? a poco. si, pu? agevolare il sorpasso, ma se quello davanti, appena uscito dalla curva lo inserisce, quando quello dietro ancora non pu? farlo perche ancora in curva, il primo si prende quei metri di vantaggio, che poi non si riescono a riprendere. sono molto dubbioso...

ggr

 

[bobafett 0]

sono ovviamente vetture 2008 adattate. non potrebbe essere diverso. se uscisse ora una macchina 2009, prima di narzo sarebbe gi? vecchia. l'alettone ? davvero orribile per me.

penso anche io che il kers servir? a poco. si, pu? agevolare il sorpasso, ma se quello davanti, appena uscito dalla curva lo inserisce, quando quello dietro ancora non pu? farlo perche ancora in curva, il primo si prende quei metri di vantaggio, che poi non si riescono a riprendere. sono molto dubbioso...

ggr

a questo c'ho pensato anke io...secondo me nn ce ne rendiamo conto neanke se attivano il kers...a ogni tentativo di sorpasso sentirai i cronisti a voci che grideranno: il kersssss ha attivato il kersssss"... e magari sta solo sorpassando senza attivare un bel niente..cioe voglio dire...il pubblico a casa nn si accorge di nulla deve fidarsi dei cronisti e questi imho fanno solo confusione

[vert3x 3]

a questo c'ho pensato anke io...secondo me nn ce ne rendiamo conto neanke se attivano il kers...a ogni tentativo di sorpasso sentirai i cronisti a voci che grideranno: il kersssss ha attivato il kersssss"... e magari sta solo sorpassando senza attivare un bel niente..cioe voglio dire...il pubblico a casa nn si accorge di nulla deve fidarsi dei cronisti e questi imho fanno solo confusione

Probabilmente i piloti doseranno l'uso del kers in tutto il giro, e non lo useranno solo come boost per sorpassare. Io farei cos?

[bobafett 0]

Probabilmente i piloti doseranno l'uso del kers in tutto il giro, e non lo useranno solo come boost per sorpassare. Io farei cos?

ma se non la scarichi bene la batteria fa effetto memoria e si guasta subito :superlol: (ricordate le prime batterie dei primi cellulari?? anche in f1 sono all'esordio in materia :superlol: ) ma nn era meglio un turbo gestito da una centralina elettronica che aumenta i giri motore o aumenta l'aria nel carburatore

[Ruberekus 12261]

Quella del KERS distrubuito per tutto il giro ? interessante come opzione.

 

Per? non credo che dosarne l'effetto in tutto un giro sia un'operazione facile, almeno manualmente, dato che non va usato per pi? di 6.7 secondi vi immaginate i piloti che premono e mollano in ogni curva il pulsante?

 

Molto probabilmente per fare ci? sar? gestito elettronicamente, per? a questo punto magari la centralina unica avr? bisogno di un aggiornamento, se c'? il rischio che i due sistemi, KERS e centralina, interferiscano o non funzionino correttamente insieme.

[White Star 2771]

Molto probabilmente per fare ci? sar? gestito elettronicamente, per? a questo punto magari la centralina unica avr? bisogno di un aggiornamento, se c'? il rischio che i due sistemi, KERS e centralina, interferiscano o non funzionino correttamente insieme.

La Ferrari sa bene che aggiornare la centralina MES con Vista per supportare il Kers non paga... meglio tenersi XP che ? pi? affidabile!

[Ruberekus 12261]

La Ferrari prima ancora di aggiornare la centralina deve aggiornere il KERS stesso

[bobafett 0]

ragazzi ecco la prima foto dai test di barcellona:

 

http://www.f1today.nl/foto/4866/

 

sacrilegio..cosa ? sta porcheria....

cmq niente tempi ancora..stanno tutti facendo prove di partenza o giri di installazione

[NeoN 255]

l'alettone anteriore della BMW ? mostruosamente orrendo :wacko:

[Kraven Van Helsing 42]

Ma che musone orribile!