rotture Ferrari dovute alle nuova centralina?

[cek 4]

la teoria della ladrata non sta in piedi proprio perch? i motori sono in liena di massima identici.? impensabile che solo il motore ferrari sia completamente incompatibile con la centralina perch? allora mi verrebbe da pensare che in questi due anni il propulsore rosso avesse qualcosa di poco regolare.ripeto,se rompono tutti allora si pu? discutere di malafede ma fino a quando rompono solo a maranello parler? d'incapacit?.rendetevi conto che si pu? sbagliare anche dalle parti di modena,non sono immuni agli errori

[mircocatta 1048]

In Australia ? capitato un altro problema mai avuto durante tutti i test invernali...a certi regimi di rotazione, il sistema elettronico non riusciva pi? a riconoscere la marcia e mandava in stallo la pompa della benzina che non erogava pi? il carburante...

questo dovrebbe essere il problema del sabato, nel quale la poca benzina mandava in palla la pompa elettrica che doveva andare in sostegno di quella meccanica... andava in palla appunto per un conflitto di procedure della pompa elettrica ferrari con la centralina MESalmeno cos? ho lettoche tu sappia, hanno gi? provveduto a risolvere il problema??cmq a sto punto non mi resta che dire che la ferrari da un lato fa bene a tenersi i segreti, ma dall'altro fa male, perch? perde terreno se continua cos?, buttando all'aria la stagione..

le mappature si assomigliano un po tutte perch? i motori sono tutti uguali,le differenze sono minime e non intaccano le prestazioni.

se cos? fosse allora la ferrari non le terrebbe segrete

[Yellow 312]

rosicare? lo sanno pure i sassi che i pagliacci della FIA fanno di tutto per aiutare quel team, corsi e ricorsi storici stanno l? a dimostrarlo.

 

potrei dire la stesssa cosa... soprattutto dopo la stagione 2005...

la fia ha sempre voluto, aiutando uno o l'altro, evitare lo strapotere di una squadra per creare pi? competizione...

cmq quest'anno la fia ha fatto un bel lavoro imponendo una centralina unica, un p? meno scegliendo mclaren perch? si doveva prende un'azienda esterna, ma cmq ha fatto un bel lavoro...

[cek 4]

questo dovrebbe essere il problema del sabato, nel quale la poca benzina mandava in palla la pompa elettrica che doveva andare in sostegno di quella meccanica... andava in palla appunto per un conflitto di procedure della pompa elettrica ferrari con la centralina MESalmeno cos? ho lettoche tu sappia, hanno gi? provveduto a risolvere il problema??cmq a sto punto non mi resta che dire che la ferrari da un lato fa bene a tenersi i segreti, ma dall'altro fa male, perch? perde terreno se continua cos?, buttando all'aria la stagione..se cos? fosse allora la ferrari non le terrebbe segrete

questo non lo capisco,con i regolamenti attuali non vedo margini di prestazioni sufficienti tra motori di team diversi per giustificare la segretezza delle mappature e quindi il rischio di rotture.comunque nel volante ferrari c'? il tasto tyres,forse ? quella la mappatura che vogliono tenere segreta

[lucaf2000 1647]

io continuo a ripetere che voglio sentire il comunicato ufficiale ferrari...

[cek 4]

visti i precedenti recentissimi della mclaren comunque fanno bene a lamentarsi,dal punto di vista mediatico mi sembra un'ottima soluzione per mascherare le loro(probabili)mancanze.

[mircocatta 1048]

questo non lo capisco,con i regolamenti attuali non vedo margini di prestazioni sufficienti tra motori di team diversi per giustificare la segretezza delle mappature e quindi il rischio di rotture.comunque nel volante ferrari c'? il tasto tyres,forse ? quella la mappatura che vogliono tenere segreta

i motori un minimo saranno pur diversi no? e poi non hanno gli stessi carburanti e lubrificanti..quindi l'utilizzo del tutto pu? richiedere mappature diverse da squadra a squadra

[VAI193 0]

visti i precedenti recentissimi della mclaren comunque fanno bene a lamentarsi,dal punto di vista mediatico mi sembra un'ottima soluzione per mascherare le loro(probabili)mancanze.

 

avviso a tutti i ferraristi: Ragazzi non continuamo pi? queste polemiche, gli ingegneri di Maranello non sono secondi a nessuno, qualunque cosa sia successo alle monoposto, l'avranno gi? capito e vedrete che in Malesia le f2008 andranno fortissimo e non avranno problemi!!!

 

ps: per i non ferraristi, non abbiamo ancora molto rosicamento da fare per arrivare al vostro dopo Interlagos...

 

[mircocatta 1048]

avviso a tutti i ferraristi: Ragazzi non continuamo pi? queste polemiche, gli ingegneri di Maranello non sono secondi a nessuno, qualunque cosa sia successo alle monoposto, l'avranno gi? capito e vedrete che in Malesia le f2008 andranno fortissimo e non avranno problemi!!!

 

ps: per i non ferraristi, non abbiamo ancora molto rosicamento da fare per arrivare al vostro dopo Interlagos...

e madonna che gufataaaaaaaaaaaa! ! ! ! !

ti?!

[cek 4]

i motori un minimo saranno pur diversi no? e poi non hanno gli stessi carburanti e lubrificanti..quindi l'utilizzo del tutto pu? richiedere mappature diverse da squadra a squadra

si ma tutte cose abbastanza marginali che secondo me non giustificano il rischio di ritiri,? chiaro che con la centralina unica quel poco che c'era di diverso tra i motori sparisce.i regolamenti sui carburanti sono talmente vincolanti(anche prima che la f1 diventasse un monomarca) che secondo me di diverso tra loro hanno solo il nome

[147tuning 0]

Nessuna miscela troppo magra, nessuna rottura degli scarichi, nessun pezzo rotto del motore...l'amico del marchio della conchiglia mi ha confidato che il doppio ritiro australiano non ha niente a che vedere con i propulsori e con ci? che viene usato per farli funzionare al massimo, cio? carburante e oli lubrificanti e di raffreddamento...una sola parola mi ha detto luned? quando gli ho parlato e cio? MES...La Ferrari usava con Magneti Marelli procedure all'opposto di quelle che la Mclaren utilizzava e utilizza con la sua centralina...nonostante il grande lavoro degli ingegneri elettronici e meccanici in Ferrari le mappature che la Ferrari immette nel sistema incontrano incompatibilit? con il software McLaren...in Ferrari credevano che l'unico problema, risolto peraltro in Bahrein, fosse combinare le loro procedure per quanto riguarda il sistema elettro-idraulico del raffreddamento del cambio, in quanto si ero notato che a certi regimi di funzionamento l'incompatibilit? generava delle aritmie al sistema e il cambio andava surriscaldandosi fino a mandare in stallo il propulsore. In Australia ? capitato un altro problema mai avuto durante tutti i test invernali...a certi regimi di rotazione, il sistema elettronico non riusciva pi? a riconoscere la marcia e mandava in stallo la pompa della benzina che non erogava pi? il carburante...ho cercato di capirci meglio, ma mi ? molto difficile visto che come primo lavoro faccio il commercialista...in ogni caso non tanto per farla lunga la Ferrari ha avuto un gp disastroso per difficolt? di riconoscimento della centralina Mes della trasmissione cambio-motore. Il mio amico mi ha anche detto che il grosso ostacolo che la Ferrari ha rispetto alle altre scuderie ? che uno dei punti di forza della Rossa sono le mappature e la Rossa ha scarsissima fiducia nei tecnici Microsoft di trattenere segreti industriali e perci? non intende rivelare le mappature a questi tecnici, memore dello scandalo pazzesco del 2007...perci? sta cercando di carpire tutti i segreti della Mes in maniera tale da fare in proprio per non offrire altri suggerimenti alla concorrenza....comunque i propulsori sono talmente incredibilemente sani che la Rossa potrebbe utilizzarli ancora in Malesia anche se per ragioni di prudenza potrebbero venire sostituiti...non faccio polemica perch? altrimenti avrei pagine e pagine di questo post da riempire sul piano etico della fornitura della centralina da parte di un'azienda che finora non ha nacora sganciato un cent dei 100 mln di $ di multa che doveva pagare...ma sto zitto, intanto la Ferrari so che ne verr? fuori alla grande.

 

P.S.: Domenica ce l'avevo con tutta la Ferrari...faccio ammenda perch? ho capito che non potevano farci niente!!!

P.S.2: Per domenica prox, tiro fuori cornetti e ferri da cavallo...sa mai!!!!

 

grazie per le info...

 

[Yellow 312]

avviso a tutti i ferraristi: Ragazzi non continuamo pi? queste polemiche, gli ingegneri di Maranello non sono secondi a nessuno, qualunque cosa sia successo alle monoposto, l'avranno gi? capito e vedrete che in Malesia le f2008 andranno fortissimo e non avranno problemi!!!

 

ps: per i non ferraristi, non abbiamo ancora molto rosicamento da fare per arrivare al vostro dopo Interlagos...

 

certo il meglio del meglio ? sempre da voi... mi domando perch? abbiate perso in australia e perch? non siete arrivati neanche a traguardo...

questa si chiama strafottenza o superbia... montezemolo aveva gi? messo in guardia la ferrari prima del gp, aveva ragione...per adesso nessuno ha vinto niente....

[Schumi4ever 0]

Grazie Schumy4ever, sempre molto utile. Vorrei solo chiederti 3 cose, se ne avete discusso:

- Alla ferrari pensano di aver risolto il problema per sepang?

- Sono preoccupati che potrebbero sorgere nuovi problemi?

- Quanto tempo pensano di metterci prima di capire a pieno la mes?

 

Grazie, ciao.

 

Rispondo ai tuoi quesiti in ordine di domande

• il problema australiano ? ormai di conoscenza dei tecnici che in questi giorni hanno provveduto ad eliminarlo, perci? ci si augura che quel problema sia stato risolto.
  • Ovvio!!! Le funzioni della centralina sono molto complesse e controllano tutte le parti portanti della vettura (motore, cambio, frizione, ecc...) e finch? con ragionevole certezza la Ferrari non ne scoprir? tutte le incompatibilit?, altri problemini potrebbero emergere, anche se non con l'incredibile intensit? di Melbourne.
    
    • Si pensa al ritorno in Europa, perch? si ritiene che ogni problema possa essere affrontato nei primi 3 gran premi dell'anno; insomma ci sar? da incrociare le dita per i prossimi due gp perch? da Montmel? in poi la situazione dovrebbe normalizzarsi.

  @cek

   

  Questa veramente me la segno che i motori sono uguali per tutti....i motori sono stati congelati per 5 anni dalla versione di ciascun motore di ciascuna squadra a partire dal Gp del Brasile 2006, e la parte del motore congelata ? il blocco interno cilindri, valvole; il resto tutto quello che ci sta attorno (canne di aspirazione, camera di scoppio, vaschette, ecc) ? nuova ogni anno, da ci? ? evidente che si tratti di motori nuovi dal cambio di codice in quanto s? la struttura interna ? stata congelata, ma tutto il resto ? nuovo ogni anno...a seconda delle novit? che ci porti, inserisci nuove mappature in maniera da ottimizzarne al massimo il rendimento. Persino l'utilizzo di un nuovo tipo di carburante o di olio di lubrificazione obbliga a cambiare le mappature perch? le mappature precedenti sarebbero obsolete. Perci?.....

[Osrevinu 34]

EDIT

[lucaf2000 1647]

haia inizia a bacchettarli anche il crucco...

[Schumi4ever 0]

certo il meglio del meglio ? sempre da voi... mi domando perch? abbiate perso in australia e perch? non siete arrivati neanche a traguardo...

questa si chiama strafottenza o superbia... montezemolo aveva gi? messo in guardia la ferrari prima del gp, aveva ragione...per adesso nessuno ha vinto niente....

Montezemolo ancora due mesi e poi finisce di perdere tempo con la politica smettendo di fare il capo di Confindustria...poi quando ritorner? finalmente in Fabbrica sono sicuro che cambier? atteggiamento e pensiero e certe ca**ate smetter? di pronunciarle...perch? il primo che ha dato da pensare che questo fosse un mondiale noioso dominato dalla Rossa ? stato lui....la politica italiana nuoce al cervello anche degli uomini pi? intelligenti come Montezemolo, per cui non vedo l'ora che arrivi la Marcegaglia e lui ritorni ad esere la persona intelligente e colta che conoscevo....

[Yellow 312]

resta il fatto che tutta italia sapeva gi? che il campionato del mondo era della ferrari...

[Ferrarista 1708]

Credo che ci vuole questa sferzata contro i piloti da parte di Schumacher...devono capire che non deve ripetersi mai pi? per i prossimi 10 lustri...

[be_on_edge_84 1096]

Ferrari spokesman told autosport.com in Malaysia: "It was a fuel-feed problem partly related to the hot temperatures in Melbourne. It provoked a failure of the intake valve on both engines.

"It wasn't a quality control problem, nor was it a cooling problem. Obviously, you can't change these engines so we will work hard on improving the mapping, but we're confident this was a one-off."

 

Ferrari have also rubbished any talk that their problems were related to the introduction of the standard ECU in Formula One this year.

 

"It was not an ECU problem, although the new units do mean we have to learn new methods to operate the engine," added the spokesman.

 

Da Autosport: un problema di alimentazione in parte dovuto alle temperature australiane. "Lavoreremo per migliorare le mappature"

La Ferrari ha smentito tutte le voci secondo le quali i problemi derivassero dalla centralina.

 

Un problema di alimentazione o carburazione ? veramente scandaloso per la squadra campione del mondo :huh:

 

 

[lucaf2000 1647]

edge dove hai preso la notizia?

? un comunicato ferrari o un'invenzione giornalistica?