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aleabr

IRL/F.INDY 2008

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Ma io non ho detto che Franchitti mi stesse antipatico, ho detto che non mi piace come pilota. Cos? come non mi ? mai piaciuto Montoya e non mi ? mai piaciuto Hill. Poi Prost, Schumacher e Lauda potevano stare sulle palle come persone, ma ? un discorso differente. Lauda ti ricordo che ha vinto tre mondiali, non solo quello dell'84.

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Grande Patresalbo. Sei venuto anche qui o gi? c'eri??? Beh sicuramente di qua c'? pi? professionalit? e attenzione nel commentare la F.INDY e tutto quanto le gira attorno. E' sicuramente commentata in modo trasversale e completa cos? come viene trattata la F1 ogni giorno in altri siti o forum.

 

ciao! no no ci sono da tanto nel forum, ? solo che di solito (lo avrai notato anche di l?) mi limito a leggere e a lasciar parlare gli esperti del settore eheh (soprattutto per quel che riguarda la Champ Car perch? l'anno scorso ho visto solo Las Vegas)..

 

 

poi ieri avevo scritto un post abbastanza lungo ma mi si ? cancellato per sbaglio <_<

 

per? tra le altre cose , volevo chiederti anche io perch? tra i piloti che hanno vinto , come si dice comunemente "per fortuna" annoveri anche Lauda.. magari ti riferisci al solo 1984?

 

poi parlando del 1982, a dire la verit? fu un anno abbastanza caotico , visto che vide trionfare ben 11 piloti diversi!! su 16 appuntamenti con sette scuderie di appartenenza diverse..credo un record..

quindi qualunque persona avesse vinto quell'anno lo avrebbe fatto in modo assolutamente meritato dimostrando di essere il pi? costante ( Rosberg nel nostro caso, che fece numerosi piazzamenti, tra cui la celeberrima Austria 1982) ...

 

A conclusione del discorso, infatti, come hai detto tu stesso "In ogni caso qualcuno ha perso altri hanno vinto. " , frase che potrebbe essere modificata in " alla fine c'? sempre uno che vince e tutti gli altri partecipanti, dal secondo all'ultimo, hanno perso"..si modifica la forma, ma non la sostanza eheh :)

 

 

 

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Beh infatti Director, nessuno ha biasimato la tua considerazione sul talento di Franchitti. Resta il fatto che ha vinto un titolo, magari non meritato ma di fatto per le circostanze vi si ? trovato, anche per continuit? a vincere e quindi storicamente il tassello ? messo. Cos? per Hill o per Montoya. Per Lauda ho citato solo l'84 perch? quel titolo ? pi? che discusso con l'assegnazione all'austriaco a discapito di Prost. Una storia molto molto simile a quella che Franchitti ha vissuto quest'anno. A lui ? riuscito/capitato di vincere. Magari a Castroneves non succeder? mai eppure i 2 si equilibrano. Come dice, giustamente, Patrese c'? sempre un vincitore e tutti gli altri, dal 2? all'ultimo, sono sconfitti.

 

Surtees vinse in un modo iper-rocambolesco nel '64. Un titolo che forse, meritava qualcun altro. Vedi Hill o Clark, eppure.... eppure Surtees ha vinto.

 

Non sempre chi ? il migliore vince in pista. Anzi neppure troppo spesso succede. Ma anche e sopratutto questo, fa dell'automobilismo e della sua storia la grande attrazione e il magico fascino a cui tutti noi siamo attaccati.....

 

Franchitti compreso ;)

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Sono d'accordo, ma aggiungo una cosa, sempre sull'onda del fatto che noi non dobbiamo immaginare cosa sarebbe successo se, ma semplicemente giudicare ed analizzare quanto ? successo. Molti piloti nella storia delle corse hanno vinto titoli immeritati, ma questo non cambia la mia valutazione su di loro. Franchitti titolato non vale di pi? di quanto valesse Franchitti senza titoli. Era un pilota mediocre prima del 2007 e tale resta. Idem Hill, idem Montoya.

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Adesso esprimo il mio parere da appassionato di corse ma che segue la IRL solo da un paio di stagioni:

a me sembra che nel 2007 Franchitti abbia fatto una stagione come non ha mai fatto (o forse solo quando se la gioc? con Montoya).

Per? mi sembra che la sua sia stata una grande annata! Tirando le somme non c'? stata una gara dove lui non era protagonista nelle prime posizioni.

Bello sforzo, direte voi, con L'AGR sotto il ****!!!!

Vero, avere l'AGR ti da un grosso vantaggio ma comunque doveva stare davanti ad altri 7 piloti con o la stessa macchina o macchine equivalenti (Penske,Ganassi).

Fra l'altro mi pare abbia fatto un paio di incidenti (consecutivi) che potevano fargli saltare i nervi.

E' anche vero che di solito la fortuna e la sfortuna tende ad equilibrarsi sul lungo tempo.

Fra l'altro Franchitti non ? il mio pilota preferito (tifo Ganassi) per? quest'anno ha corso bene (cosa che invece Wheldon non ha fatto...... sopratutto fra gli stardali).

 

Ho una visulae cos? sbaglaita?

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Fra l'altro mi pare abbia fatto un paio di incidenti (consecutivi) che potevano fargli saltare i nervi.

 

:( e anche la vita gli potevano costare le carambole di michigan e di kentucky..per? dixon non ne ha approfittato per prendere punti in pi? :rolleyes:

 

quest'anno speravo potesse essere l'anno di Tony (soprattutto alla Indy500) per? alla fine sono contento lo stesso che abbia vinto Dario, perch? ? un pilota di lungo corso che non si ? tolto abbastanza soddisfazioni, perch? quest'anno ha guidato sempre bene riuscendo a stare costantemente nelle posizioni di testa, perch? ha sfruttato i match point a disposizione ( a parte michigan), perch? assieme a Tony e Vasser ? uno dei grandi amici di Zanna, perch? ha origini italiane e di questo non se ne scorda visto il disegno del suo casco ( eheh le ultime due argomentazioni non sono tanto razionali :lol: )

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Ma infatti qui mica si dice che Dario sia stato il pilota che in assoluto ha meritato di meno il titolo 2007, altrimenti non lo avrebbe vinto. Certo che c'era chi se lo meritava di pi?.

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Ma infatti qui mica si dice che Dario sia stato il pilota che in assoluto ha meritato di meno il titolo 2007, altrimenti non lo avrebbe vinto. Certo che c'era chi se lo meritava di pi?.

 

 

Non ? una domanda polemica:

chi?

io ho notato che ci sono piloti con + classe di Franchitti........... ma sinceramente non mi viene in mente nessuno che se lo meritava di +.

I due alfieri penske?

la patrick?andrettino? forse kanaan.

I due ganassi non mi sembra abbiano avuto "sfortuna" tale da ritenerli i vincitori morali...

oltretutto wheldon ha fatto delle gare veramente scialbe (stradali).

 

Ma ripeto: seguo la IRL da due anni e sicuramente ho la "vista" corta.

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Ma infatti qui mica si dice che Dario sia stato il pilota che in assoluto ha meritato di meno il titolo 2007, altrimenti non lo avrebbe vinto. Certo che c'era chi se lo meritava di pi?.

 

 

Non ? una domanda polemica:

chi?

io ho notato che ci sono piloti con + classe di Franchitti........... ma sinceramente non mi viene in mente nessuno che se lo meritava di +.

I due alfieri penske?

la patrick?andrettino? forse kanaan.

I due ganassi non mi sembra abbiano avuto "sfortuna" tale da ritenerli i vincitori morali...

oltretutto wheldon ha fatto delle gare veramente scialbe (stradali).

 

Ma ripeto: seguo la IRL da due anni e sicuramente ho la "vista" corta.

 

Hai dimenticato l'unico giusto: Dixon! :D

 

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Ma infatti qui mica si dice che Dario sia stato il pilota che in assoluto ha meritato di meno il titolo 2007, altrimenti non lo avrebbe vinto. Certo che c'era chi se lo meritava di pi?.

 

 

Non ? una domanda polemica:

chi?

io ho notato che ci sono piloti con + classe di Franchitti........... ma sinceramente non mi viene in mente nessuno che se lo meritava di +.

I due alfieri penske?

la patrick?andrettino? forse kanaan.

I due ganassi non mi sembra abbiano avuto "sfortuna" tale da ritenerli i vincitori morali...

oltretutto wheldon ha fatto delle gare veramente scialbe (stradali).

 

Ma ripeto: seguo la IRL da due anni e sicuramente ho la "vista" corta.

 

Hai dimenticato l'unico giusto: Dixon! :D

 

Figurati che io tifo Ganassi ( e fra l'altro Dixon ? stato il primo che ho seguito).

solo che non mi ? sembrato + meritevole di Dario per la conquista dell'alloro.

Tieni conto che Franchitti ha avuto pure contro Danica Patrik (vi ricordate l'audio della ultima corsa?).

comunque va bene cos?!!

sar? per il 2008!!!!!!!!!!!! forza Scotttttttttttttttttttttttttt!!

 

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La Rubicon ha confermato che sar? correr? al GP dell'Indiana (nonch? 500INDY) con una vettura. Ancora non si sa chi sar? il pilota scelto. Per? sui siti compare la foto e il nome di Grogoire, il quale per? non credo ci entri qualcosa con la scuderia di cui ? parte organizzativa anche l'attore Jason Priestley.

 

Olla ti invochiamo.....

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Adesso pare che il Luczo Dragon team, quello del figlio di Roger Penske, stia valutando di far correre Scheckter alla 500 e poche altre gare.

 

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insomma da qualche parte dovr? fare qualcosa schekter

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Non dimentichiamoci che anche a fine 2005 Barron e Carpentier sarebbero dovuti perforza esserci anche se la Cheever si ritirava.... e invece poi nessuno dei 2 era ai nastri nel 2006. Quindi ci st? che purtroppo anche Scheckter faccia la stessa fine.

 

Pensare per? che c'? un Chesson alla Panther.... quando potrebbe tornarci il sudafricano fa pensare e non poco!!!!!!!

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Se non ho viso male il campionato inizia il 29/03.

E per adesso la situazione dovrebbe essere questa ma nel sito della IRL c'? confusione, sembra un misto fra 2007 e 2008.

 

Comunque:

 

Marco Andretti :: Andretti Green Racing

Hideki Mutoh :: Andretti Green Racing

Danica Patrick :: Andretti Green Racing

Tony Kanaan :: Andretti Green Racing

 

Alex Lloyd :: Target Chip Ganassi Racing

Scott Dixon :: Target Chip Ganassi Racing

Dan Wheldon :: Target Chip Ganassi Racing

 

Ryan Briscoe :: Team Penske

Helio Castroneves :: Team Penske

 

Ed Carpenter :: Vision Racing

A.J. Foyt IV :: Vision Racing

Tomas Scheckter :: Vision Racing

 

Ryan Hunter-Reay :: Rahal Letterman Racing

Scott Sharp :: Rahal Letterman Racing

 

Buddy Rice :: Dreyer & Reinbold Racing

Sarah Fisher :: Dreyer & Reinbold Racing

 

Marty Roth :: Roth Racing

Jay Howard :: Roth Racing

 

Vitor Meira :: Panther Racing

Kosuke Matsuura :: Super Aguri Panther Racing

 

Darren Manning :: A.J. Foyt Enterprises

 

Milka Duno :: SAMAX Motorsport

 

 

In neretto i SICURI, in corsivo quelli probabili o in orbita.

Chi ha la situazione aggiornata ? pregato di scriverla

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che campionato agguerrito.....forza scott

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Allora Nelson, qui mancano molte delle nuove scuderie che potrebbero arrivare. Di sicuro anche se per la sola 500, ci sar? la Rubicon.

 

Poi mancano le voci che vogliono Scheckter al Luczo-Dragon e la scuderia della Fisher.

 

Attualmente la situazione ? la seguente:

 

Andretti-Green: 7 Patrick - 11 Kanaan - 26 Andretti - 27 Mutoh (Cunningham)

Ganassi: 9 Dixon - 10 Wheldon - 33 Lloyd

Penske: 3 Castroneves - 6 Briscoe

Vision: 2 Scheckter? - 20 Carpenter - 22 Foyt?

Aguri-Panther: 4 Meira - 55? Chesson

D&R: 5? ? - 15 Rice?

Rahal-Letterman: 8 Simmons? - 17 Hunter-Reay

Foyt: 14 Manning - ? Foyt?

SAMAX: 23 Duno?

Roth: 25 Roth - 76 Howard

D.B.Mann?: ?

Kingdom?: ?

Luczo Dragon?: 12 Long?/Scheckter?

Sarah Fisher?: 5? Fischer?

Rubicon: ?

Vredestein?: ?

 

Eh gi? Steve, il Campionato AAA/USAC/IRL nel suo 107? dalla nascita e alla sua 102a edizione mostra un parco di piloti di valenza internazionale elevata e con tanti talenti in fila.

 

Il Campionato che ha pi? titolati nelle proprie schiere differentemente dalla F1 che ne consta 2+1 (Alonso-Raikkonen+Bourdais) e dalla F.CART che ha ancora e soltanto Tracy.

 

La INDY invece sfodera (e perch? se ne sono andati via in un botto Sharp, Hornish e Franchitti): Dixon, Kanaan e Wheldon. I quali tra l'altro sono i 3 papabili per il titolo di questo 2008.

 

Gli sfidanti diretti saranno il duo Penske con Castroneves e Briscoe.

 

Tutti gli altri saranno comprimari pi? o meno disturbanti.

 

Invece i deb che potrebbero fin da subito mettersi in luce saranno i 3 novizi: Lloyd, Mutoh e Howard. Se l'ultimo dei 3 ? l'unico che partir? svantaggiato da una scuderia di fondo classifica, gli altri 2 saranno ai nastri di partenza con una AGR e una Ganassi.

 

In mezzo a tutto questo casino si ritroveranno i 2 'eterni' promessi: la Patrick e Andretti che dovranno obbligatoriamente risollevare le sorti delle loro non belle posizioni.

 

E poi c'? tutto il resto del marasma.

 

Un altro interessenta da tenere d'occhio ? Hunter-Reay. L'americano che ha preso il posto di Simmons si ? mostrato incisivo fin da subito con una RLR non proprio da 'urlo'. Ma ? anche vero che Hunter-Reay arrivava con alle spalle 1 stagione e mezzo di F.CART e quindi gi? debuttato.

 

E poi.... e poi c'? Meira. Bah un'incognita ancora da scoprire che alterna stagioni da incorniciare a stagioni da nascondersi.

 

E infine c'? un variegato contorno di figure tra le pi? diverse: il gentlemen Roth, Manning che potrebbe dare qualche nuova sorpresa, Carpenter che.... bah.... e ancora pi? bah :(..... Chesson....

 

Per tutti gli altri si attendono conferme, dichiarazioni e annunci.....

 

Quasi certa sar? la presenza di 2 nuove scuderie: la Fisher, su cui correr? ovviamente la Fisher stessa e la D.B. Mann che ha gi? fatto circolare in giro la quasi certezza della sua presenza con un programma consistente seppur ridotto ad una sola vettura con un pilota esperto che stanno vagliando a cui si vorranno affidare..... e qui saltano tanti nomi: Barron???? Carpentier che per? corre nelle stock-car???? lo stesso Scheckter???? Moreno??? Giaffone?????

 

Questo solo per buttare gi? alcuni nomi papabili.....

 

Poi c'? la quasi certezza del team satellite Penske, il Luczo-Dragon che potrebbe ingaggiare Scheckter come il debuttante Long.

 

E poi c'? ancora da scoprire tutto sulla D&R che ancora non ha confermato alcun pilota nel suo organico.

 

Insomma mancano 2 mesi e ancora tante incognite da svelare.

 

 

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In effetti c'? qualche voce che circola sugli eventi che entrerebbero in calendario in caso di fusione. Ho scritto questo articoletto.

 

Indycar: anche Toronto nel calendario 2008 in caso di fusione?

 

Tra i tanti nodi da sciogliere in caso di un?eventuale fusione tra Indycar e Champ Car c?? anche quello relativo al calendario che la serie unificata affronterebbe gi? a partire da questa stagione. Stando alle voci dei giorni scorsi, l?agenda della nuova serie vedrebbe confermate tutte le gare dell?Indycar salvo la diversa collocazione del Gran Premio di Motegi per far spazio a Long Beach, proveniente dalla Champ Car insieme alle corse di Edmonton e Surfers Paradise.

Ieri, tuttavia, Charlie Johnstone, presidente del Gran Prix di Toronto di Champ Car, ha fatto sapere che esiste ancora la possibilit? che il round canadese non sia estromesso dal calendario in caso di fusione. Uno degli scogli da superare perch? ci? possa avvenire, analogamente a quanto accaduto per Motegi e Long Beach, ? la coincidenza con la gara prevista dall?Indycar a Watkins Glen (New York) per il weekend tra il 4 e il 6 luglio. Johnstone si dice fiducioso sulle probabilit? di trovare un?intesa: a suo dire, infatti ?Toronto ? il quinto pi? grande mercato del Nord America e (scegliere tra il nostro evento e l?altro) non sarebbe una decisione difficile?. Speculazioni provenienti da alcuni forum americani affermano che, per far spazio all?evento canadese, a saltare potrebbe essere la gara prevista sull?ovale di Nashville per il fine settimana successivo, il 12 luglio.

C?? tuttavia da annotare che il Gran Prix di Toronto, attualmente, non ha una sponsorizzazione principale poich? la Steelback Brewery, che ha sponsorizzato l?evento nel 2007, ? stata costretta a dichiarare fallimento durante l?inverno. Johnstone ha ammesso che l?incertezza riguardo al futuro delle due massime serie a ruote scoperte americane ha, per ora, bloccato ogni trattativa con i potenziali nuovi committenti. Tuttavia prevale la fiducia che ogni cosa possa risolversi entro breve. ?Una volta che potremo dimostrare stabilit? nei nostri piani, sono certo che troveremo un accordo?.

 

Susanna Cavalleri

 

 

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