Raikkonen CAMPIONE DEL MONDO DI F1 2007

[SpadaJones 60]

dai su dobbiamo soffrire ancora pochi gp, poi viene san frenando delle asturie a rimettere a posto tutto

 

 

[JLP 1068]

Rispondo qui a un post di JLP nel topic su Schumi.

 

L'utente JLP ha detto che Massa ? stato sempre superiore a Kimi, ma ci? non ? vero per la stagione 2007: ? vero che fino a Monza Massa era anche davanti a Kimi, per? Raikkonen ? uno che ? arrivato in Ferrari dopo di lui, ha vinto il GP d'esordio con la Ferrari (come Moll, Fangio, Andretti, Mansell), e nonostante una prima met? di campionato non esaltante, dopo la Gran Bretagna (9? Gran Premio su 17) era ancora il pilota con pi? vittorie nella stagione (3 contro le 2 a testa di Alonso, Massa e Lewis)....

 

il mio "sempre superiore" era provocatorio!!!

mi aspettavo e speravo che qualcuno rispondesse

all'inizio del 2007 ero il primo tifoso di Raikkonen, perch? mi aspettavo un nuovo Schumacher, quindi ho avuto una grande delusione

KR sembra sempre che sia li per caso, oppure che abbia molte altre cose pi? importanti da fare prima e dopo i GP.

Queste sono idee personali che mi hanno portato a scrivere un'affermazione che con i numeri, almeno nel 2007, non era reale, si tifa con il cuore!!! (sicuramente non uno che ha meglio da fare)

Da quell'anno nonostante KR avesse vinto il mondiale ho iniziato a tifare maggiormente Massa, infatti nel 2009 la macchina numero 3 ? di FM e la 4 ? di KR :blum3:

 

Attenzione: si parla sempre di Ferrari, quindi se vince Kimi e convince sono felicissimo!

In Ungheria anche se non ha vinto ? stato bravissimo, facesse tutti i GP cos? inizierei a supportare entrambi i piloti!

Modificato 6 Agosto, 2009 da JLP

[sellix 0]

Insomma ragazzi il punto non ? chi sia pi? forte tra Massa e Raikkonen, penso che tutti i ferraristi sarebbero felici di rivedere Kimi ai livelli degli anni in Mclaren, ma ? indubbio che fino ad adesso il suo bilancio in Ferrari non sia positivo: nel 2007 ha vinto il titolo, ? vero, e meritatamente, per? poi ? quasi scomparso, sembrava destinato ad una cavalcata trionfale nel 2008 fino alla Spagna salvo poi sparire nel nulla in maniera (almeno per me) insipiegabile.

 

Se guardiamo bene il 2007, Kimi aveva cominciato in maniera fantastica con la vittoria in Australia, per? a quella gara dominata ha fatto seguito un periodo di buio completo, conclusosi solamente in Francia, a luglio...Inoltre alla fine Kimi ? riuscito a prevalere su Massa solo a causa del suo ritiro a Monza, insomma, direi che si sono equivalsi per gran parte della stagione.

 

Anche quest'anno, ? inutile negarlo, le stava prendendo piuttosto pesantemente da Felipe: il brasiliano ? andato sempre a punti dalla Spagna in poi, mentre lui ha alternato alcune belle prestazioni (Montecarlo e Bahrain escludendo l'Ungheria dove il paragone diretto non c'? stato) a gara del tutto insulse; senza contare che in Cina, sotto la pioggia, Felipe stava facendo un garone mentre lui annaspava attorno alla 10? posizione.

 

Tirando le somme, la differenza di talento che pareva esistere tra i due a favore del finlandese prima del 2007 non ? venuta fuori quasi per nulla nelle 2 stagioni e mezzo che hanno passato insieme e questo, in qualunque modo la si guardi, ? negativo per Kimi.

Modificato 6 Agosto, 2009 da sellix

[The King of Spa 637]

?

Inoltre alla fine Kimi ? riuscito a prevalere su Massa solo a causa del suo ritiro a Monza, insomma, direi che due direi che si sono equivalsi per gran parte della stagione.

 

se contiamo i ritiri si potrebbe dire che Massa ha tenuto testa a Raikkonen nonostante i due ritiri del finnico, altrimenti ciccia......o non valgono i suoi problemi, atto dovuto??

 

Fino a Monaco avr? tenuto testa, ma poi parlano chiari i punteggi Raikkonen 87 Massa 61 (regalati solo 2 punti in Brasile, e un ritiro ciascuno), alla faccia dell'equivalenza.

Modificato 6 Agosto, 2009 da Finnish

[Magico_Schumi 14]

Massa ? partito due volte dal fondo, oltre al ritiro, se non ricordo male, il che equivale quasi a un ritiro in termini di punti, visto che sia a Melbourne (soprattutto) che a Silverstone, la Ferrari era la macchina migliore, per cui un piazzamento sul podio era molto probabile.

In pi? ha avuto la sfiga di subire un ritiro nel momento in cui si doveva decidere su chi puntare per la volata finale, per cui il suo mondiale ? praticamente finito a Monza.

[The King of Spa 637]

ah beh Massa in Ungheria s'? fossilizzato in gara dietro a Sato (partito 14? arrivato 13?), mentre RAikkonen a Monaco nonostante fosse partito 16? almeno un punto ? riuscito a farlo, altre piccole differenze non da poco.

Modificato 6 Agosto, 2009 da Finnish

[Magico_Schumi 14]

Differenze non da poco tipo farsi infinocchiare come un pollo da Hamilton a Monza, o schiantarsi nelle qualifiche a Monaco, che sono il momento pi? decisivo del gp?

E su Massa pesa anche la squalifica di Montreal dove era davanti a Kimi se non erro, altri punti sicuri buttati nel cesso.

 

 

[The King of Spa 637]

erri Raikkonen 4? Massa 5?.

 

Un errore (Monaco) in tutta la stagione ci pu? stare, per giunta in qualifica, non vorrei dire quanti ne ha fatti Massa nella sua stagione migliore, e meno male che ? la migliore.......l'importante ? portare punti alla fine, a Monza sinceramente ? semplicistico dire come s'? fatto infinocchiare, chiss? magari ignorare che mescole si usano, che strategia si adotti o che cosa sia successo il giorno prima potrebbe essere non poco rilevante, l'importante ? denigrare un campione del mondo, fine primo, poi la verit? delle cose meglio non dirla.

Modificato 6 Agosto, 2009 da Finnish

[Enzo_F. 0]

Differenze non da poco tipo farsi infinocchiare come un pollo da Hamilton a Monza

 

Ancora :wacko: :wacko: ?!?

 

Sar? anche stato sorpassato, ma non scordiamoci che:

 

1) La McLaren a Monza era circa un secondo al giro pi? veloce delle altre macchine.

2) Kimi, essendo su una strategia da una sola sosta, era pi? carico di carburante e le gomme erano ormai usate, Hamilton invece aveva le gomme fresche.

3) A Monza, grazie al bassissimo carico aerodinamico ed alla presenza di curve veloci, ? pi? facile sorpassare che in molte altre piste.

4) Hamilton era gi? davanti in rettilineo e se Kimi avesse chiuso la traiettoria probabilmente i due avrebbero colliso.

5) Kimi correva col muletto non assettato ed aveva problemi al collo a causa dell'incidente di Sabato mattina.

 

Comunque alla fine anche Felipe ha subito sorpassi da Hamilton (Istanbul ed Hockenheimring 2008), eppure giustamente nessuno ci fa caso. Ancor pi? scusanti dovrebbe averle Kimi per Monza 2007, o no?

 

Comunque vale sempre il quote che ho in firma :whistle: ...

[Magico_Schumi 14]

erri Raikkonen 4? Massa 5?.

 

Un errore (Monaco) in tutta la stagione ci pu? stare, per giunta in qualifica, non vorrei dire quanti ne ha fatti Massa nella sua stagione migliore, e meno male che ? la migliore.......l'importante ? portare punti alla fine, a Monza sinceramente ? semplicistico dire come s'? fatto infinocchiare, chiss? magari ignorare che mescole si usano, che strategia si adotti o che cosa sia successo il giorno prima potrebbe essere non poco rilevante.

 

A me risulta che fosse avanti, di sicuro dopo la partenza era davanti..

 

http://www.youtube.com/watch?v=KNR1OqmNl9M...feature=related

 

Cosa c'entri poi parlare degli errori di Massa nella stagione successiva me lo devi spiegare, anche perch? poi si dovrebbero anche ricordare quelli del pi? ridicolo campione del mondo in carica degli ultimi 20-30 anni.

 

Ovvio che l'importante ? portare punti, ma se contiamo solo ci? che ci fa comodo cambia tutto...

 

Kimi perse punti in Spagna e al Nurburgring, Massa part? 2 volte dal fondo, fu squalificato in Canada e si ritir? a Monza. 4 "sfighe" contro 2, con l'aggravante che l'ultima gli ? capitata in un momento decisivo, quando c'era da scegliere la prima guida per il finale.

La storia degli 87 punti lascia il tempo che trova visto che il mondiale di Massa ? finito a Monza e da l? in poi ha corso in modalit? Barrichello, regalando anche una vittoria (e il mondiale) al suo caposquadra.

 

[sellix 0]

se contiamo i ritiri si potrebbe dire che Massa ha tenuto testa a Raikkonen nonostante i due ritiri del finnico, altrimenti ciccia......o non valgono i suoi problemi, atto dovuto?

 

Fino a Monaco avr? tenuto testa, ma poi parlano chiari i punteggi Raikkonen 87 Massa 61 (regalati solo 2 punti in Brasile, e un ritiro ciascuno), alla faccia dell'equivalenza.

Beh ho detto che si sono equivalsi per gran parte della stagione, non per tutta la durata di questa (scusate il linguaggio maccheronico che ho provveduto a correggere ). Non metto in dubbio il fatto che alla fine Kimi abia prevalso su Felipe, ma la prevalenza non ? stata cos? netta come ci si sarebbe potuti aspettare ed ? stata dovuta anche ad un episodio (la rottura di Massa a Monza) indipendendente dall'azione dei piloti.

[MSC2009 0]

...fu squalificato in Canada...

 

eewh!? da quando uscire dalla pitlane col semaforo rosso ? una "sfiga"?

Modificato 6 Agosto, 2009 da MSC2009

[Magico_Schumi 14]

eewh!? da quando uscire dalla pitlane col semaforo rosso ? una "sfiga"?

 

Da quando il team non ti avvisa del semaforo rosso credo, a parte che era una regola bislacca introdotta proprio quell'anno, e se non erro la prima o una delle prime volte che veniva messa in pratica, difatti anche Fisichella incapp? nella stessa trappola.

Ammesso che Felipe non abbia visto il semaforo esiste l'ingegnere di macchina che ricorda al pilota ogni minima cosa, tipo di inserire il limitatore ogni santa volta che entra ai box, per cui il buon Smedley avrebbe dovuto avvisarlo prima a scanso d'equivoci.

Modificato 6 Agosto, 2009 da Magico_Schumi

[MSC2009 0]

Da quando il team non ti avvisa del semaforo rosso credo, a parte che era una regola bislacca introdotta proprio quell'anno, e se non erro la prima o una delle prime volte che veniva messa in pratica, difatti anche Fisichella incapp? nella stessa trappola.

Ammesso che Felipe non abbia visto il semaforo esiste l'ingegnere di macchina che ricorda al pilota ogni minima cosa, tipo di inserire il limitatore ogni santa volta che entrano ai box, per cui il buon Smedley avrebbe dovuto avvisarlo prima a scanso d'equivoci.

 

Sbagli, quella regola c'? sempre stata, anche montoya nel 2005 fece lo stesso errore.

[Magico_Schumi 14]

Sbagli, quella regola c'? sempre stata, anche montoya nel 2005 fece lo stesso errore.

 

La regola della pitlane chiusa durante la SC ? stata introdotta nel 2007 che io sappia (ed ? stata anche tolta giustamente, mi pare da quest'anno).

[cek 4]

regola "assurda" riguardava l'ingresso della pitlane,non l'uscita dove da sempre mettono il rosso nel momento in cui il serpentone deitro la sc si trova nel rettilineo principale.tra l'altro ricordo bene che c'era kubica fermo che aspettava mentre massa e fisi lo passavano

[MSC2009 0]

La regola della pitlane chiusa durante la SC ? stata introdotta nel 2007 che io sappia (ed ? stata anche tolta giustamente, mi pare da quest'anno).

 

Dal 2007 veniva chiusa l'entrata in piltane.

[Magico_Schumi 14]

Dal 2007 veniva chiusa l'entrata in piltane.

Hai ragione, anche se ricordo che molti piloti si sono lamentati di questa regola in passato. Tra l'altro il fatto di dover evitare Kubica fermo in pitlane non ha certo agevolato la concentrazione di Massa e Fisichella, e comunque ? anche colpa di chi non ha fatto il suo dovere via radio, in quelle fasi il pilota pensa a rientrare in pista prima possibile, a ricordargli le assurde regole dovrebbe esserci l'ingegnere di pista.

[yoshi 0]

La regola del semaforo alla fine della pit-lane c'? sempre stata (almeno da quando esiste la safety car) e ci sar? sempre.

Altrimenti immaginate: tutti dietro alla safety car, un pilota entra ai box ed esce davanti alla safety car e libero di andare a tutta velocit?.

Per me Kubica fermo al semaforo era solo di aiuto a ricordarsi del problema, altro che distazione. Erano passati due anni dalla squalifica di Montoya per lo stesso motivo e se me ne ricordavo io, poteva ricordarsene anche un pilota di F1 (come dimostrato da Kubica).

Modificato 6 Agosto, 2009 da Yoshi

[The King of Spa 637]

A me risulta che fosse avanti, di sicuro dopo la partenza era davanti..

 

http://www.youtube.com/watch?v=KNR1OqmNl9M...feature=related

 

Cosa c'entri poi parlare degli errori di Massa nella stagione successiva me lo devi spiegare, anche perch? poi si dovrebbero anche ricordare quelli del pi? ridicolo campione del mondo in carica degli ultimi 20-30 anni.

 

Ovvio che l'importante ? portare punti, ma se contiamo solo ci? che ci fa comodo cambia tutto...

 

Kimi perse punti in Spagna e al Nurburgring, Massa part? 2 volte dal fondo, fu squalificato in Canada e si ritir? a Monza. 4 "sfighe" contro 2, con l'aggravante che l'ultima gli ? capitata in un momento decisivo, quando c'era da scegliere la prima guida per il finale.

La storia degli 87 punti lascia il tempo che trova visto che il mondiale di Massa ? finito a Monza e da l? in poi ha corso in modalit? Barrichello, regalando anche una vittoria (e il mondiale) al suo caposquadra.

 

ah vero il furbo s'? fatto dare bandiera nera, a chi diamo la colpa al team, al DT o a Montezemolo?

 

 

che poi dopo la partenza era davanti, questo ? da rotfl.......ti qualifichi dietro,punto, se poi avanzi ? gara non qualifica, e siccome tu hai detto che partiva davanti non cercare con un furbo contropiede di girare la frittata, tanto bandiera nera fu.....

 

Partire dal fondo ? diverso da non arrivare, perch? se sei un pilota capace con la vettura migliore del lotto qualche punto lo fai, ma in Ungheria evidentemente non era ne uno ne l'altro, come cavolo avr? fatto Raikkonen da 16? a prendere 1 punto resta un mistero allora, punto alla fine decisivo, come potevano essere decisivi i due punti regalati ad Hamilton in Turchia 2008, fai corsa su Raikkonen....bravo....gli daranno un premio.

 

La storia degli 87 punti non lascia in piedi nessuna ipotesi strambalata, di quei punti solo 2 furono regalati da Massa, e qualcuno gli fu tolto dal team in Fuji.

 

Dopo Monza Massa ? scomparso davanti a Raikkonen e non fu un caso, visto che l'anno successivo a Spa,Shanghai e Fuji Raikkonen seppur tagliato dai giochi mondiali ? stato sempre davanti, come mai era davanti a chi lottava per il titolo? Come mai non fece similmente Massa l'anno prima??