[Ufficiale] Michael Schumacher

[chatruc 2,339]

Il 11/05/2025 Alle 10:27, espritz ha scritto:

Ma perché hanno deciso di appiedarlo?

Cara Espriz, sai che IO possiedo la VERITA', quindi te la posso concedere.

 

Non venne appiedato. Si decise, a inizio 2006, di non rinnovargli il contratto da pilota. Al tempo, lui era alla sua 11esima stagione in rosso e la Ferrari aveva costruito su di lui la rinascita. Era ora di pensare al futuro, per evitare che una volta esaurite le pedine giuste, il castello crollasse (cosa che poi alla fine avvenne). Lentamente, dal 2005 era stato deciso di lasciare Costa come capoprogettista e mandare Byrne a pescare in Malesia (da dove lo avevano recuperato a inizio 1997). Il 2006 sarebbe stato l'ultimo anno di Brawn (sostituito da Almondo) e Todt, ma Todt sarebbe rimasto in affiancamento a Domenicali nel 2007, per diventare poi AD Ferrari (il Vigna di oggi) dal 2008. In questa logica di passaggio di consegne, era arrivato il momento pure per Schumacher. Montezemolo gli offriva ancora un anno di contratto da pilota mentre lui e Todt puntavano sul rinnovo biennale. Non trovando un accordo, Montezemolo riuscì a convincere Schumacher a smettere con un contratto di qualcosa come 6 milioni (se non sbaglio) per evitare che corresse da altri. Tecnicamente dicevano che sarebbe stato un consulente speciale, uomo immagine FIAT e varie stupidaggini del genere, ma di fatto lo pagavano per non farlo correre. Fece un paio di pubblicità FIAT e venne ai box una o due volte dove si rompeva letteralmente il membro, quindi decise di tornarsene a casa per giocare con i kart e le moto (mitiche le sue apparizioni al trofeo monomarca KTM).

 

Poi le cose andarono diversamente. Massa si fece male nel 2009 e Montezemolo lo chiamò per sostituirlo. Di fatto la F60 era una porcheria e Schumacher non voleva fare brutte figure, quindi disse che gli faceva male il collo che si era quasi spezzato correndo nella SBK tedesca, ma di fatto non voleva correre con tale porcheria. Infatti, poichè la moglie gli aveva detto che piuttosto di ammazzarsi con le moto per nulla (aveva avuto parecchie cadute, di cui una piuttosto seria) tornasse in F1 che era più sicura, scaduto il triennale per grattarsi lo scroto, firmò con la Mercedes di Brawn, che teoricamente era la macchina campionessa in carica.

 

Il castello poi crollò di brutto. Todt venne silurato da Marchionne a marzo 2008 come AD e lasciato come uomo immagine (che immagine!) per la Ferrari in Giappone (perchè la moglie è giapponese) e dopo un anno si è levato dai testicoli per fare politica in FIA. Stepney, capo dei meccanici che si aspettava una superpromozione visto che Brawn andava via, se la legò al dito per la mancata promozione e decise di fotocopiare i progetti da mandare all'amico della McLaren Mike Coughlan e che i due volevano vendere come pacchetto alla Honda che stava comprando di tutto e di più (ma rifiutò correttamente l'offerta). Alla fine Stepney è stato beccato, licenziato e a quanto pare si è suicidato (si è fermato senza motivo a lato di un'autostrada e ha fatto volontariamente un passo avanti mentre arrivava un camion). Secondo Brawn, Almondo ha fallito come DT in Ferrari perchè di fatto dopo di Brawn l'organigramma è stato modificato e Almondo non faceva ciò che faceva lui. Il mondo è andato in recessione grave finanziaria e la F1 decise di abolire i test, cosa che alla Ferrari giovava parecchio per correggere i proprio progetti, quindi siamo all'embrione della Ferrari odierna. Questa crisi portò alla cacciata di Montezemolo (e tutti) nel 2014, il progetto monco di Marchionne e vari tentativi (falliti) di remuntada.

 

Racconto tutto questo perchè il titolo di Kimi e il costruttori del 2008 sono il colpo di coda della Ferrari costruita su Schumacher. Andato via lui, crollato tutto.

[Bombarolo di Torino 2,320]

Se Schumacher avesse guidato la F 2008 staremo parlando di una macchina al livello della F 2004, forse anche più dominante.

 

Questo si è presentato ai test del 2007 dopo 1 anno senza guidare una macchina per provare la F 2007 senza controlli elettronici (mai provata prima seriamente)  e faceva i tempi migliori senza impegnarsi. Il secondo giorno di test fece il miglior tempo, nettamente migliore di Massa e iniziò il panico con la gente che chiedeva se sarebbe tornato in pista. La Ferrari non gli fece fare il terzo giorno per far vedere che Massa fosse più veloce

Edited May 12 by Bombarolo di Torino

[Beyond 7,262]

8 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Se Schumacher avesse guidato la F 2008 staremo parlando di una macchina al livello della F 2004, forse anche più dominante.

 

neanche per sogno, a f2008 gran auto ma assolutamente lontana dal poter dominare come la f2004 che oltre ad avere un vantaggio notevole sfidava avversari in confusione, cosa non avvenuta con la mclaren quell'anno.

[Carmine Marzano 492]

Schumacher nel 2007 e 2008 avrebbe quantomeno vinto un titolo. Poco importa che non fosse più perfetto in tutti i GP, perché i suoi rivali in quelle annate errori ne fecero non pochi.

Edited May 13 by Carmine Marzano

[White Star 2,987]

Ci sono moltissimi altri se da considerare nell'ipotesi Schumacher fosse rimasto nel 2007/2008, il suo ritiro fu il fulcro di tutti gli eventi successivi:

- Raikkonen sarebbe rimasto in McLaren? Niente esordio in un top team per Hamilton, quindi? Alonso era già sotto contratto dal 2005

- Con Schumacher, anche Brawn / Todt sarebbero rimasti più a lungo, dando più stabilità alla squadra?

- Stepney sarebbe rimasto fedele alla Ferrari? Niente soffiate, niente spy story?

- Ron Dennis sarebbe rimasto al comando della McLaren senza gli scandali? Hamilton parcheggiato un paio d'anni a metà gruppo come Vettel?

- Massa con Schumacher a fianco avrebbe "tirato fuori le palle" come ha fatto in realtà o sarebbe rimasto scudiero?

 

Nel gioco delle ipotesi fantasiose, mi viene da pensare che avremmo vinto comunque entrambi i titoli nel 2007 contro una McLaren meno forte (senza spionaggio) ma con una coppia di piloti meno litigiosa.

Ipotizzando quindi per il 2008 una McLaren che arriva senza scandali e con la coppia stellare Alonso - Raikkonen contro una Ferrari con ancora Schumacher e Massa scudiero, mi viene da pensare che probabilmente avremmo avuto più chances per il titolo piloti ma meno per il costruttori rispetto a ciò che successe in realtà. Secondo me Massa nell'ombra di Schumacher non avrebbe fatto il salto di qualità che fece e la coppia Alonso - Raikkonen (entrambi nel loro prime) sarebbe stata una bella gatta da pelare anche per Michael.

 

[Bombarolo di Torino 2,320]

https://x.com/F1/status/1922651865344344398

 

Fino a oggi era impossibile trovare l'onboard del giro intero online.

Edited May 14 by Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1,491]

Il 12/05/2025 Alle 23:34, Bombarolo di Torino ha scritto:

Se Schumacher avesse guidato la F 2008 staremo parlando di una macchina al livello della F 2004, forse anche più dominante.

 

Questo si è presentato ai test del 2007 dopo 1 anno senza guidare una macchina per provare la F 2007 senza controlli elettronici (mai provata prima seriamente)  e faceva i tempi migliori senza impegnarsi. Il secondo giorno di test fece il miglior tempo, nettamente migliore di Massa e iniziò il panico con la gente che chiedeva se sarebbe tornato in pista. La Ferrari non gli fece fare il terzo giorno per far vedere che Massa fosse più veloce

Schumacher iniziò a calare nel 2004, nel 2006 il pilota migliore del circus fu Alonso, costa ammetterlo ma è così: fece meno errori di Schumacher e si meritò il titolo. Raikkonen in quel periodo era un top driver, Massa era molto forte, Hamilton l'astro nascente. Non so quanto Schumacher con la F2007 o F2008 potesse effettivamente fare la differenza che faceva fra il 1996 e il 2004. Basarsi sui tempi dei test non ha tanto senso, secondo me. Alla fine quando tornò 3 anni dopo venne pettinato da Rosberg, segno, anche, che oltre la ruggine e una diversa generazione di monoposto, era fisiologicamente invecchiato.