2007.09 | Gran Premio di Gran Bretagna - Silverstone [Qualifiche]

[Ice Girl 0]

 

Magari Kimi parte come Jarno nel 2003... :aham:

 

o come Michael a Suzuka 98

O come Alesi a Monza '96.

 

o come le Ferrari in Austria 2001

Schumacher Monza '98?

R. Schumacher Australia 2002 con tanto di volo dell'airone

cercava nuovi modi per sorpassare con queste F1

 

[caneparo 0]

Ragazzi.......ottimismo !

 

Domani Kimi vince ! Non ci sono dubbi ! Ha il passo migliore del lotto. Partir? bene e sopratturro sar? gi? davanti dopo il primo pit. Hamilton doveva fare la pole per le aspettative del pubblico, perch? corre in casa. Ma sul ritmo non c'era proprio. Per questo ho pronosticato addirittura un 4? per lui. Ad esempio, sia Alonso che Massa viaggiano molto meglio e con tempio sempre costanti. Hamilton non c'? ! Ad un certo punto delle qualifiche, mi ? addirittura venuto il sospetto che le voci secondo cui gli assetti li fa Alonso e lui copia, fossero vere ! Insomma sul passo stava a 4 decimi da Massa. Anche stamattina nelle libere.

 

Io vedo la F2007 in buono stato. Devo essere oggettivo.

 

Luke 36

il Gp si decider? alla partenza. Se le McLaren riusciranno a stare davanti allora potranno dettare il passo. Viceversa le Ferrari saranno imprendibili.

Silverstone ? cos?, non si passa.

 

 

Perch? dici che non si passa ? Non sono d'accordo. Non devi dimenticare che a Silverston prendere la scia ? molto facile e aiuta moltissimo ! Esempio: se si esce attaccati a chi ti sta davanti alla Woodcote si fa il rettilineo di arrivo e dopo la Copse si iniziano le curve in sequenza, alla Chapel se sei ancora incollato, passi l'avversario in staccata prima della Stowe e anche alla Bridge ci sono possibilit? !

 

Il passo Ferrari ? valido ! La McLaren non lo tiene quel passo ! Anche Alonso sul passo non impressiona affatto.

 

Abbi fede

 

Luke 36

Dopo il 2003 non ricordo sorpassi nelle top positions, tutto qui. L'anno scorso fu un ignobile trenino.

Tornando a domani molto dipende dalla quantit? di carburante a bordo. Mi auguro per la Ferrari che le McLaren siano piuttosto scariche. Di solito un primo stint troppo breve non paga mai; ricordo un'epica cavalcata di Schumacher al Ring nel 2004 ma nient'altro. Le Ferrari devono stare dietro le McLaren, per riuscire a passarle al pit stop.

[BSD_RF1 0]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

[luke36 6]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

 

 

Bravo ! Interessante la tua disamina. Concordo con la tua osservazione. Hamilton guidava andando via di retrotreno, segno che era leggero.

 

Luke 36

[Ice Girl 0]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

 

veramente ci guadagnerebbe di pi? con Kimi davanti ad Alonso che ? quello pi? vicino in classifica

 

[be_on_edge_84 943]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

Beh pensare a un Alonso in testa alla prima curva mi pare troppo!

Comunque i 5 giri in meno non sono utopia...

Il mio timore ? che se Kimi mantiene la posiziona possa essere rallentato dal passo di hamilton e questo possa favorire alonso che, se un po' pi? carico di kimi, potrebbe essere in testa dopo i primi stop

[Ice Girl 0]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

Beh pensare a un Alonso in testa alla prima curva mi pare troppo!

Comunque i 5 giri in meno non sono utopia...

Il mio timore ? che se Kimi mantiene la posiziona possa essere rallentato dal passo di hamilton e questo possa favorire alonso che, se un po' pi? carico di kimi, potrebbe essere in testa dopo i primi stop

in questo caso bisognerebbe pensare a variare la strategia! mmm tipo uno stint centrale con le morbide invece di usarle alla fine e usare le dure che vanno meglio alla fine? :pensieroso:

[be_on_edge_84 943]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

Beh pensare a un Alonso in testa alla prima curva mi pare troppo!

Comunque i 5 giri in meno non sono utopia...

Il mio timore ? che se Kimi mantiene la posiziona possa essere rallentato dal passo di hamilton e questo possa favorire alonso che, se un po' pi? carico di kimi, potrebbe essere in testa dopo i primi stop

in questo caso bisognerebbe pensare a variare la strategia! mmm tipo uno stint centrale con le morbide invece di usarle alla fine e usare le dure che vanno meglio alla fine? :pensieroso:

Se Hamilton confermasse il suo stato di forma in down delle libere, pur se abbastanza leggero, potrebbe rallentare sul serio Kimi, Alonso e Massa. E a quel punto chi ha i giri in pi? nel taschino ha un vantaggio importante. Lo stint centrale con le morbide per essere pi? aggressivi? dipende dal degrado delle morbide per?! E' abbastanza rischioso comunque... io credo che tutti vadano per l'opzione dura - dura - morbida. Al massimo si pu? tentare uno 2? stint aggressivo ma con le dure, a patto di stare davanti a tutti, altrimenti...

[Ice Girl 0]

Io cmq non darei per scontato che si vince (almeno facilmente) avendo un passo gara migliore e aggiungo io: una prestazione migliore con le gomme che contano le quali saranno anche qui quelle dure, che saranno usate per oltre i 3/4 di gara.

Quasi sempre quest'anno la Ferrari ha avuto un passo gara migliore, eppure vi sono stati casi dove ha perso. Esempio recente Indianapolis dove si vedeva Kimi con un passo e una prestazione con le dure (cio? le gomme per oltre i 3/4 di gara) notevolmente superiore.

Purtroppo conta troppo (o almeno quest'anno ? stato fin'ora cos?) come si parte e i primi 10-15 giri: ? l? che fino ad ora si ? decisa la gara.

Almeno fino in Francia, l? se qualcuno ha notato qualcosa ha cominciato a cambiare; nel senso che se si fosse continuato come i primi Gp, Massa doveva vincere. Invece proprio grazie alla migliore strategia benzina/gomme ha vinto Kimi. Secondo me ? un segnale che le cose stanno tornando alla normalit? complice anche i prossimi caldi Gp dove le gomme a mescola pi? morbida si sbricioleranno pi? facilmente e le dure diventeranno ben pi? determinanti.

Per la benzina, credo che eccettuato Hamilton i restanti primi 4 siano l?, con Kimi qualche giro (1 o 2) in pi?, Massa e Alonso al max con qualche giro di differenza: insomma dovrebbero essere contenuti in 3 giri di differenza. Hamilton ? il pi? leggero tra i 4 con circa 5 giri di differenza di benzina. Se si ? notato sopratutto durante il Q2 come la monoposto di Hamilton aveva il retrotreno che si scomponeva e slittava. Nel Q3 andava un p? meglio, segno che sono intervenuti sopratutto sull'anteriore copiando qualcosa da Alonso; ma una monoposto che si comportava in quel modo non pu? cambiare magicamente nel giro di circa 10 min.

Se kimi parte bene ... allora OK non ci dovrebbero essere problemi. Come non vedo problemi se parte rimanendo secondo dietro a Hamilton e non si f? distanziare troppo. Idem se ? secondo dietro a Alonso. La vedo difficile per lui se parte 3? dietro ad Hamilton con Alonso in testa. Hamilton guiderebbe distanziandolo da Alonso, e non per difendere il suo compagno di squadra ma per puro interesse personale: a quel punto (come in Francia) cercherebbe di portare la monoposto a podio limitando i danni per lui.

Beh pensare a un Alonso in testa alla prima curva mi pare troppo!

Comunque i 5 giri in meno non sono utopia...

Il mio timore ? che se Kimi mantiene la posiziona possa essere rallentato dal passo di hamilton e questo possa favorire alonso che, se un po' pi? carico di kimi, potrebbe essere in testa dopo i primi stop

in questo caso bisognerebbe pensare a variare la strategia! mmm tipo uno stint centrale con le morbide invece di usarle alla fine e usare le dure che vanno meglio alla fine? :pensieroso:

Se Hamilton confermasse il suo stato di forma in down delle libere, pur se abbastanza leggero, potrebbe rallentare sul serio Kimi, Alonso e Massa. E a quel punto chi ha i giri in pi? nel taschino ha un vantaggio importante. Lo stint centrale con le morbide per essere pi? aggressivi? dipende dal degrado delle morbide per?! E' abbastanza rischioso comunque... io credo che tutti vadano per l'opzione dura - dura - morbida. Al massimo si pu? tentare uno 2? stint aggressivo ma con le dure, a patto di stare davanti a tutti, altrimenti...

 

si ma nelle stato attuale di classifica meglio evitare il trenino e tentare la sorte! infondo non vedo nessuno che possa infastidire Mclaren e Ferrari e se ti va male arrivi 4? se ti va bene ti giochi la vittoria! il secondo o terzo posto non serve a nulla ora! bisogna rischiare per vincere a volte! coraggio! se va male pace ci abbiamo almeno provato! piuttosto che arrendersi dopo i primi metri ? meglio cos? secondo me!

cmq vediamo! la partenza ? sempre una lotteria

[be_on_edge_84 943]

infatti dobbiamo attaccare al massimo!

certo la doppietta ? molto lontana, e purtroppo, ? quello che attualmente servirebbe a noi.

[Ice Girl 0]

infatti dobbiamo attaccare al massimo!

certo la doppietta ? molto lontana, e purtroppo, ? quello che attualmente servirebbe a noi.

 

no allo stato attuale servirebbero 8 Ferrari da piazzare nei primi 8

con Kimi davanti ovviamente

 

[be_on_edge_84 943]

infatti dobbiamo attaccare al massimo!

certo la doppietta ? molto lontana, e purtroppo, ? quello che attualmente servirebbe a noi.

 

no allo stato attuale servirebbero 8 Ferrari da piazzare nei primi 8

con Kimi davanti ovviamente

 

ma la mclaren pi? o meno ? una ferrari XD

Kimi davanti certo. E' spettacolare sul podio. Un mito. Per questo deve vincere caxxo! Forza Kimi...

facciamo DODICI :aham:

[Ice Girl 0]

infatti dobbiamo attaccare al massimo!

certo la doppietta ? molto lontana, e purtroppo, ? quello che attualmente servirebbe a noi.

 

no allo stato attuale servirebbero 8 Ferrari da piazzare nei primi 8

con Kimi davanti ovviamente

 

ma la mclaren pi? o meno ? una ferrari XD

Kimi davanti certo. E' spettacolare sul podio. Un mito. Per questo deve vincere caxxo! Forza Kimi...

facciamo DODICI :aham:

 

ma secondo Piola ? la Honda che sta imitando tutto dalla Ferrari tranne le prestazioni forse

per? 8 Ferrari + 2 Mclaren Ferrari + 2 Honda Ferrari fa proprio DODICI

[mscwin 29]

Mah... imho vi state spaventando troppo per il possibile "tappo" Hamilton dopo i primi giri...

 

La chiave della gara (oltre a quella di non perdere posizioni al via) sar? sopravanzare Lewis al primo pit, perch? se l'inglese come pensiamo dovesse avere 3 - 4 giri in meno di Kimi, a quel punto Raikkonen avrebbe comunqe tempo per guadagnare secondi preziosi su Alonso prima della sua sosta... comunque domani la gara non si gioca sui decimi, ma sui centesimi di secondo... grandissima lotta...

 

[nicola46rossi 0]

Bellissime qualifiche

Le piu belle dell?anno

 

Ciao deniro, come stai?

[Beyond 6746]

Mah non ci credo troppo a questi discorsi sui carichi di benzina... vedremo se davvero hamilton ? 4 giri pi? scarico di kimi.

[Ice Girl 0]

Mah non ci credo troppo a questi discorsi sui carichi di benzina... vedremo se davvero hamilton ? 4 giri pi? scarico di kimi.

si diceva lo stesso in Francia e l? erano molti di pi? di 4! poi oggi Lewis era in difficolt? con la macchina! o ha fatto un giro al miracolo oppure ? scarico :pensieroso:

[Alesi27 2]

Mah non ci credo troppo a questi discorsi sui carichi di benzina... vedremo se davvero hamilton ? 4 giri pi? scarico di kimi.

si diceva lo stesso in Francia e l? erano molti di pi? di 4! poi oggi Lewis era in difficolt? con la macchina! o ha fatto un giro al miracolo oppure ? scarico :pensieroso:

pi? che altro un secondo settore miracolo

[mongo 59]

Bellissime qualifiche

Le piu belle dell?anno

 

Ciao deniro, come stai?

Il nick ? troppo evidente. io li proporrebe "cornelius_diaspora". Con questo nome sarebbe dificile trovare mechanismi semantici per stabilire paragoni identificativi

 

Ma dovrebbe postare senza scrivere, il suo ADN ? poco comune

[Beyond 6746]

Bellissime qualifiche

Le piu belle dell?anno

 

Ciao deniro, come stai?

Il nick ? troppo evidente. io li proporrebe "cornelius_diaspora". Con questo nome sarebbe dificile trovare mechanismi semantici per stabilire paragoni identificativi

 

Ma dovrebbe postare senza scrivere, il suo ADN ? poco comune

Certo che siete proprio cattivi. Lui viene qui con buone intenzioni, vuole liberarci tutti dall'ignoranza e diffondere il giusto sapere per un mondo migliore, e voi lo trattate in questo modo.

Vergogna! Non ci si comporta cos?! E' troppo facile infierire quando non pu? neanche rispondere. Bravi continuate cos?! XD