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presentata ufficialmente la Nissan LMP1 per il WEC 2015 Nissan presenta la nuova GT-R LMP1 E annuncia Gené come primo pilota La Nissan ha ufficialmente lanciato la nuova GT-R LMP1 in nottata, in concomitanza con ilSuper Bowl americano. La nuova arrivata della casa di Yokohama conferma le indicazioni della vigilia. La vettura ha motore e trazione anteriori, con sistema di recupero di energia in frenata. Il propulsore, a rimarcare la continuità ideale con il modello stradale, è un sei cilindri biturbo iniezione diretta da poco meno di 3 litri, con un cambio a cinque rapporti. Inoltre, si conferma la scelta di ruote posteriori più strette delle anteriori (9 pollici di larghezza contro 14) per compensare la distribuzione del peso verso l'anteriore. Un trend che aveva già visto le larghezze delle anteriori crescere per le LMP1 normali e che viene così estremizzato. Ancora molte le domande che non trovano risposta. Non si sa ancora in che classe di recupero energetico sarà la vettura. Secondo gli ultimi rumor, in Nissan starebbero trovando problemi nel ritrasmettere la potenza accumulata alle ruote posteriori. Non si sa ancora che tipo di sistema di stoccaggio di energia si utilizzi, ma solo che sarà localizzato nell'area dei piedi del pilota Non si conoscono ancora i nomi dei piloti, salvo per il primo, Marc Gené. Il quarantenne di Sabadell, già vincitore della 24 Ore di Le Mans con la Peugeot, sarà il punto di riferimento dello sviluppo, che continuerà negli Stati Uniti. I responsabili di Nissan hanno parlato di un trasferimento in Europa per l'inizio del Mondiale Endurance. Secondo quanto saputo da Italiaracing, sarebbe in programma il debutto alla 6 Ore di Silverstone. La speranza per il tricolore è che in Nissan venga chiamato nel pacchetto piloti Ronnie Quintarelli... http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=50723&cat=15

-auto avveneristica: monta a bordo tecnologie che le altre case automobilistiche raggiungeranno a livelli simili tra 10-15 anni, soprattutto sul lato sicurezza-idrogeno (opinione degli addetti di settore, forse un po' spietata, non mia) -non emette andride carbonica, non emette nulla di dannoso -in parole: produce energia elettrica direttamente da sè, partendo dall'idrogeno -si ricarica in 3 minuti facendo il pieno da un "benzinaio particolare" che vende idrogeno (lo chiameremo idrogenaio?) - per ora in Italia non ce ne sono di attrezzati ma arriveranno man mano -ovviamente è una macchina grande, perchè il sistema interno anche per via dei grossi serbatoi è un po' ingombrante, prima di arrivare ad avere utilitarie ci vorrà un po' di pazienza, ma non penso che passerà molto prima di avere le prime yaris/aygo ad idrogeno, penso che passerà lo stesso tempo che passò da quando la prius sembrava ancora una cosa aliena ed avveneristica -costa circa 60'000/70'000 euro, nemmeno tanto, considerato che ne producono 2-3 al giorno in maniera "artigianale" e volendosi far notare, volendo far parlare di sè, questa è senza dubbio una macchina mooooolto fuori dal comune, anche così per parlarne con i conoscenti, specie nelle piccole città è impossibile passare inosservati appena si sparge la voce... -alta probabilità di rimorchiare ragazze ambientaliste (opinione mia personale), vedi punto precedente -riflessione: la f1 sarà ad idrogeno -riflessione: il futuro delle auto comuni non sarà l'immagine classica dell'auto attaccata alla presa elettrica lasciata 12 ore a caricare, che ti fa 100 km al massimo di autonomia, come qualcuno immaginava... -il petrolio sarà usato solo per produrre plastica in futuro, e se questa la ricicliamo bene, ne servirà comunque poco per volta -l'idrogeno è tra gli elementi più abbondanti sulla terra, e usato in questa maniera lo rende una risorsa infinita, figo no? -prezzo dell'idrogeno: meno della metà della benzina al litro, e probabilmente scenderà man mano che i processi di raffinazione/distribuzione saranno più capillari, e la Mirai fa 500 km con un pieno...(serbatoio bello grosso apposta visto che i distributori di idrogeno sono ancora poco diffusi) -ovviamente il meglio deve ancora venire, per essere uno dei primi prototipi commerciali disponibile oggi non è decisamente male, un'auto così oggi è come i primissimi schermi piatti quando tutti usavano ancora il tubo catodico, ma il futuro è qui dentro -ciao ciao: targhe alterne, blocco del traffico, ztl e menate varie... ma anche ciao a maglietta e capigliatura che ti puzza di benzina se ti fai un giro in motorino in pieno traffico cittadino...

2014 Il popolare campionato turismo britannico nel 2014 vede il ritorno di un modello station wagon tra le vetture in gara grazie al team ufficiale Honda che ha preparato due Honda Civic Tourer per i loro piloti Matt Neal e Gordon Shedden. Il campione 2013 Andrew Jordan continuerà con il Pirtek Racing e la Honda Civic;tutte le 32 licenze di partecipazione sono state assegnate per la stagione 2014.Tra i nuovi arrivi troviamo il campione 1999 di F.3 Britannica e ora a capo del programma di sviluppo piloti della Marussia F1 Marc Hynes che correrà con una MG preparata dalla Triple8 ma "staccata" dalla struttura principale. CALENDARIO 30 Marzo - Brands Hatch(indy version) 20 Aprile - Donington Park 4 Maggio - Thruxton Circuit 8 Giugno - Oulton Park 29 Giugno - Croft Circuit 3 Agosto - Snetterton Circuit 24 Agosto - Knockhill Racing Circuit 7 Settembre - Rockingham Motor Speedway 28 Settembre - Silverstone Circuit 12 Ottobre - Brands Hatch Team e Piloti Pirtek Racing - Honda Civic - Andrew Jordan-Martin Depper Honda Yuasa Racing Team - Honda Civic Tourer - Matt Neal-Gordon Shedden MG KX Momentum Racing - MG6 GT - Jason Plato- Sam Tordoff Aiden Moffat Racing - Chevrolet Cruze - Aiden Moffat Motorbase Airwaves Racing - Ford Focus ST Mk.III - Fabrizio Giovanardi AmD Tuning.com - Ford Focus ST Mk.III - Dave Newsham WIX Ciceley Racing - Mercedes-Benz A-Class - Adam Morgan Handy Motorsport - Toyota Avensis - Simon Belcher Rob Austin Racing - Audi A4 - Rob Austin - Hunter Abbott Rotek Racing - Audi A3 - Robb Holland Speedworks Motorsport - Toyota Avensis - Triple Eight Racing Engineering - MG6 GT - Marc Hynes United Autosports - Toyota Avensis - James Cole-Glynn Geddie Welch Motorsport - Proton Persona - Daniel Welch - Ollie Jackson BTC Racing - Chevrolet Cruze 5dr - Chris Stockton BMR - Volkswagen Passat - Alain Menu-Jack Goff-Aaron Smith-Warren Scott RCIB INsurance Racing - Vauxhall Insignia - Jack Goff