tigre
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Non ento nel merito di chi fosse più forte, a quei tempi se fossi stato F. Williams avrei preso Alboreto, guardando indieto alle loro carriere ora invece non saprei; entrambi hanno fatto cose incredibili con macchine non al top, Patrese con la Arrows e Alboreto con la Tyrrell.
Sentendo l'intevista certo ferrari teneva davvero ai piloti Italiani tutto il conrtrario della gestione Montezemolo secondo me giustamente tirata giù da Marchionne. Solo pe citarne alcuni tenuti in conto da Ferrari o arrivati:
_ Merzario che fece discretamente
- Regazzoni quasi iridato
- Giacomelli a cui voleva offrire un sedile ma non ben definito
- Patrese che doveva venire nel 79
- de Cesaris ma poi sostuito da Alboreto
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secondo me invece era alla pari con Alboreto, come velocità lo uguagliuava sicuramente, forse sbagliava leggermente di più, de Angelis andava forte se ben suppoortato , nel 1986 fino al momento dell'incidente non era in palla.
Sentendo quest'intervista mi pare di capire che ebbe l'opportynità di essere titolare Williams perchè ben supportato da bernie Ecclestrone, suo stimatore ai danni di Alboreto, infatti quest'ultimo era sul punto di firrnare con Frank
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Di Senna Ciccarone disse che la piccola fazenda aveva un'estensione pari alla Lombardia però non so' se in seguito alle ricchezze accumulate da Ayrton perchè AS diceva che la famiglia era benenestante ma non ricchissima
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Questo non so' si risale troppo indietro nel tempo. I miei ricordi e letture di giornali partono inoltre da metà anni 80.
A proposito di merzario c'è questa breve intervista a Goodwood in cui ricorda di aver vibnto il mondiale marche nel 1977 con l'Alfa Romeo, non so' se fosse davvero più importante della F1 come afferma però è indubbbio che per la Ferrari avesse un grande valore rileggendo il recente libro di AS sul drake.
Una vettura da quasoi 400 all'ora quell'Alfa, il massimo fu raggiunto mi pare da un prototipo Peougeot a fine anni 80 a oltre 400 km/h circa le velocità delle Penske a Indianapolis
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Non ho sotto mano il libro di Ramirez, ma penso la battuta derivò anche dal fatyto che come disse Pirro la macchina aveva un'impostazione diversa dalle precedenti capitalizzando gli errori della Brabham BT55 infatti il progettista Murray era passato in McLaren; probabilmente era già in avanti molto tutte le altrre come la Lotuis del 74 rispetto alla concorrnza
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Anche per me la mp4/4 ma più per via dell'anno di transizione nonostante la sovralimentazione fosse stata dimezzata, comunque sia anche Caffi e Modena in recenti interviste dicevano che con la pressione al massimo era praticamente impossibile guidare.
Nella bio di ramirez poi ricorda che Prost dopo averla testata per qualche giro ritornò dicendo: "Che macchina avete fatto"
aveva un'impostazione molto diverse dalle precedenti.
Uno dei pochi a essere in grado di controllare i 1000 cv di quei mostri era di sicuro Piquet, forse anche Rosberg, entrambi dominarono il Paul Ricard nell'85
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Qualche dichiarazione di N. Mansell anche su dfangio; su Villeneuve ricordo che l'anno prima della morte a Zolder fece una grande battaglia prima di andare sul podio, disse anche che battagloiare con Gilles era veramente dura
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Ho rivisto alcune gare dell'88 e in almeno un paio di occasioni battagliava con le McLaren, al di la della vettura di A. Neway penso che Fiorio aveva visto giusto su di lui; peccato per il motore Judd che esplodeva spesso, d'altronde dovevano rischiare per star dietro ai turbo; comunque ai pilotoi Italiani mancava sempre qualcosa per essere al livello dei top driver
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Ho sentito molte sue interviste. Come pilota F1 non era male ma ha guidato la ferrari nel momento sbagliato 71-72 in cui anche Ickx grande talento non fece grandi cose. poi avrebbe dovuto passare in Lotus ma nonb c'ando' per via della sicurezza della monoposto di Chapman giudicata troppo pericolosa, anche da Reutemann infatti e quindi quii incontrò Frank Wuilliams che praticamente non lo pagò mai. Sui prototopi invece ha vinto parecchio supportato da un grande come l'ing Chiti anche
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Interessanti le chicchierate di Bobbiese con Merzario, a volkte divaga ma è veramente una fonte di aneddoti. A proposito di Williams è in pratica un ritorno alle origini, è partito praticamente dal nulla ma era in grado di fare buone cose con pochi spiccioli; ma era anche egoista si è visto il modo con cui ha a volte trattato qualche suo pilota
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Come clima e posto si ma sembra è più zona da turismo di massa, pieno di alberghi, di popolazione ne ho vidi pochissima; poi è anche zona internazionale per il surf
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Si sul canale youtube di Cironi Nnanini racconta anche l'episodio. voleva rincorrerlo a piedi ahha. troppo forte Nannini. A Siena però nei suoi nbegozi sono entrato raramente; i prezzi in centro sono tutti esorbitanti
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Sentendo anche Gianni Giudici diceva che lui e Nannini erano i più forti visti da lui; in particolare diceva Nannini con un braccio solo faceva quello che lui riusciva a fare a malapena con due braccia. Io lo ricordavo più lento di Herbert ma va detto infatti che era ritornato dopo diversi anni di assenza e con poche prove.
La Lambo di certo era inferiore al dallara del 91 di sergio Rinland
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22 ore fa, Kimimathias ha scritto:@Beyond @ClaudioMuse @White Star @F.126ck @tigre @Bigmeu @Not_an_addict @The-Flying-Finn @AUA-19 @andycott
Dove siete stati in Austria? Che avete fatto di bello?
Per vrispondere sulle Canarie :meritano davvero. Il clima p incredibile. Dipoende da cosa vuoi i posti sonbo variegati, dovv'ero io a Tenberife cpera molta vita notturna, in altri luoghi delle Canarie molto meno.
In Austria sono stato a Insbruck e Graz, per me è iul paese ideale. Tranquillo, molti pub la sera dove divertissi, poi ci sono molti impianti sciistici. Certo il clima devi apprezzarlo
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In spagna ho visitato tenerife e benidorm, posti fantastici simili per certi versi i primi alle Hawaii con un clima incredibile in entrambi i posti., da noi dovremmo valorizzare meglio la Siciaia. Non penso abbia molto da invidiare alla costa spagnola
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Si è incredibile quello li dell'81 lo vidi anch'io quando guardai la gara alcuni anni fa; in telecronaca non lo videro nemmeno; impressionante
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Ma era anche collaudatore Ferrari non era proprio a digiuno di GP e non è che abbia fatto molto;: secoodo me a elio conveniva rimanere in KLotus da secìonda guida quell'anno poi sappiamo come pè finita
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Detroit 85; ma che beve...quella si usa in macchina
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Anch'io ricordo bene che parlavano di morte celebrale.
Ho riguardato alcune gare dell'85, che macchine e che campionato; Elio fece molte belle gare, sulla distanza però emergeva più Senna che eccelleva anche sugli stradali. Chissà che avrebbe fatto nell'86 con la Lotus; cè un video dove Mansell prova la Lotus 98T di Syrton Senna in cui dice di aver fatto finta di non vedere la bandiare del ritorno ai box
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Il 2/5/2020 Alle 22:00, chatruc ha scritto:Sui circuiti cittadini (non stradali), Rosberg era uno spettacolo. Guadatevi i GP di Dallas 1984 e Autralis 1985. Una sorta di Stoner a quattro ruote.
Anche quello di detroit dell'85 dove rivinse come l'anno prima; comunque Senna era impressionanbte su quei circuiti, ma va detto che su altri mi impressionò anche Piquet quell'anno, Paul ricard, Monza era uno specialista. Più che riguardo quel mondiali più penso sia stato uno dei più belli della storisa. Qui c'èla gara al completo, si sente F Williams alla fine che dice "Spero sia l'inizio di una lunga serie" profetico; da notare che in quei giorni Rosberg stava aspettando Nico. Quin senna va fuori mentre cerca di sorpassare Alboreto n crisi coi freni
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nella zona Toscana consiglio anche il Chianti, sia la zona del Chianti Classico che non classico; anch'io volevo girare un po' invece dovrò farlo l'anno prossimo.
A nord della Toscana mi è rimastoi nel cuore il lago Maggiore anche il lago di garda ma direi che il primo è veramente una zona fuori dal comune., consigliabile a tutti.
Anche ame piacerebbe molto visitare Messina me ne hanno sempre parlato incredibilmente bene
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Io penso che per me che ho comincisato a seguire la F1 quello che più apprezzavo era Roisberg, come talento di guida, come controllo macchina uno dei più forti mai visti; sugli stradali in genere la prima fila se la spartivano lui Senna, Mansell e Prost. Anche Alboreto con una buona macchina faceva cose incredibili, podi e vittorie su Tyrrell esempio
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Si ricordo bene anch'io, ad AS disse di avere visitato la fabbrica e le struttire e di non aver accettato pur se era rimasto ben impressionato. Ma mi pare si parlasse di fine 90 non del 91; sicuramente sarebbe cambiato se fosse stato a fine 91.
Difatti non torna, perchè mansell si sarebbe dovuto tirare indietro se aveva già il contratto??
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Sicuramente c'è stato unh errore da parte di tutti soprattutto suo; sbagliò addirittura diue volte alla partenza nei primi due GP, ho riguardato il GP d'australia; Hakkinen teneva quasi il passo delle Wiliams e lui ha fatto solo 7 punti in un anno; i verticoi McLaren non credebvano in lui e lui invece c'ha messo del suo
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Nelson Piquet
in Amarcord
Inviato
Recentemente ho visto il GP del messico 1987 che non ero stato in grado di vedere allora causa differenza orario allora ma lessi il resoconto di scalera mi pare sul corriere; gara veramente bella con gli Ita.liani in Brabham Patrese e de Cesaris vicini ai top driver, fu la corsa in cui Mansell rietntrò per il titolo ma venne svantaggiato dal fatto che la gara venna riavviata permetytendo a Piquet di riavvicinarsi e andare in testa ma limare soltantoil distacco di Nigel. Parole sante di Poltronieri: questi due della williams nonb si discutono