White Star

Questo è tutto merito del team che non si accontenta mai, che non si culla sugli allori (che non ci sono) ma pensa da subito alla gara successiva e alla fine finisce per fare la differenza (una differenza di ben 0 punti, per la precisione )

Newey di certo non piange all'idea di poter usare legalmente più ore in galleria del vento per la sua prima Aston, grazie alla schifezza che hanno partorito i suoi predecessori.

Un quarto posto memorabile

Ma infatti Vasseur l'ha convinto a venire in Ferrari promettendogli che a Monaco li avrebbe doppiati 2 volte quelli lì.

Mannaggia, anche a Monaco ci sono arrivato vicino... oh, finalmente arriva la Spagna con la sua TD che ristabilirà il giusto ordine delle cose. Risultato praticamente scontato, vado per primo così potrò dire "ve l'avevo detto": Russell Antonelli Piastri Verstappen Sainz Tsunoda Albon Leclerc

No figurati, forum di motori, la sera della Indy 500 è tradizionalmente dedicata a lamentarsi dei sorpassi a Monaco... Io l'ho seguita ma ammetto che a momenti ho fatto fatica a seguire il leader della gara, comunque sempre uno spettacolo.

Hanno appena fatto una colossale porcata in F2. Chiamano la VSC per 2/3 minuti, appena i primi 3 passano oltre l'ingresso box chiamano SC e la piazzano subito in pista, di fatto bloccandoli. Dal 4° in poi vanno ai box subito, i primi 3 dopo un giro. Un giro dietro SC, poi bandiera rossa, vince quello che era 4° solo perchè hanno bloccato i primi 3...

1) Non ricordo più, ero giovane e probabilmente cercavo roba da scaricare per GP3 o GP4 o al posto di t***e ho scritto motori e sono finito qui 2) Quelli che costruirono il Titanic 3) Da 568 GP 4) Sainz 5) Carne 6) Sono ignorante. Ignorare spesso è il modo migliore e più elegante per mandare a quel paese 7) Vicky Piria in pista, Federica Masolin fuori pista, Stella Bruno nel 8) Zandvoort, ma dopo aver letto la risposta di @EZfl mi è venuta fame e sto prendendo un aereo per la Grecia solo per mangiare bifteki e gyros, perchè comunque costerà di meno che ordinare cibo greco qui 9) Automobilismo in generale, (poco) calcio, (poco) ciclismo, altri sport occasionalmente e durante le olimpiadi 10) Talvolta mi capita di NON bestemmiare, solitamente quando dormo

Io mi aspetto qualcosa del genere. Se parliamo di guadagnare terreno con strategie particolari, io punterei su Alonso o su qualche porcata di Briatore.

Verstappen attualmente è terzo nel mondiale, la McLaren è ancora la vettura migliore, salvo cambi di prestazioni particolari è facile possa essere terzo anche ad agosto.

Hadjar non ha il motorista che gli paga il sedile nel team principale, se ne starà tranquillo per il resto della stagione a fare esperienza in RB, che è la cosa migliore per lui. Finora sta facendo bene.

Ho guardato solo poche gare in Italia negli ultimi anni quindi non posso giudicare appieno. Da quel poco che ho visto, la cosa che mi ha infastidito di più è il cambio di tono (cambio di target?) in telecronaca rispetto a fine anni 2000: assurdo quando il commentatore è lo stesso. Ma a parte ovviamente il prezzo dell'abbonamento contro le gare in chiaro, preferireste davvero la banda Mazzoni & co.? Il focus verso la Ferrari inoltre è giusto: se siete in Italia e seguite la F1 ma non tifate Ferrari, fatevene una ragione, siete in minoranza. Vi auguro perlomeno che Sky perda l'esclusiva online, così magari potrete avere anche voi F1TV e scegliervi la telecronaca che preferite. Vi capisco perchè ho passato diversi anni dovendo seguire su Ziggo Olanda prima dell'arrivo di F1TV e chiaramente con la crescita di Verstappen sono diventati sempre più monodirezionali, ma è giusto così. Nei casi più fastidiosi si metteva l'audio ambientale e via...

Per me in inglese è meglio il gruppo di F1TV, nonostante siano quasi tutti inglesi non hanno lo stesso bias di Sky UK. Vanzini all'inizio (2007) non era affatto male secondo me, Sky allora faceva un servizio per appassionati nettamente superiore alla Rai con le famose telecronache per casalinghe di Mazzoni e i cambi canale per messe o tg. Credo sia stato l'arrivo di Meda a rendere Sky più da bimbiminkia, come era Mediaset ai tempi della MotoGP, inoltre l'esclusiva in pay tv non aiuta certo a migliorare.

La spettabile clientela è gentilmente pregata di vacare tempestivamente la postazione di rifornimento, al fine di prevenire l'intervento potenzialmente letale dell'addetto alla sicurezza. Ovvero Möes fò di bàle con chèla machina de m***a o te sbàre!

Sì, la tribuna Tosa 2 in realtà è ancora più in alto, ma ti assicuro che nel contesto non avrebbe fatto differenza...

Anche se fossero stati presenti, sarebbero stati inutili ai box. Avessimo un presidente autorevole e devoto alla squadra al 100% (come era Montezemolo, ad esempio), sarebbe piacevole vederlo ogni tanto ai box a far sentire la presenza sia all'interno del team che politicamente all'esterno, non solo a farsi vedere quando non ha nulla di meglio da fare. Questi sinceramente paiono avere la scocciatura di salire su un elicottero un paio di volte l'anno: se non l'avessi scritto tu, non mi sarei nemmeno accorto della loro assenza. Per riassumere: sono deluso dal fatto di non poter essere andato io ad Imola stavolta, ma neanche dalla cima della Rivazza avrei potuto vedere la vastità del .... che me ne frega della presenza di questi megadirettori galattici ai box.

Niente di più semplice, parcheggiamo le auto in prima fila già al sabato sera? I vigili urbani dovrebbero essere amici di Charles, al più ci faranno una multa per divieto di sosta. Comunque tutti dovranno alzare l'auto qui, non è detto che i valori in pista rimangano quelli visti sui circuiti tradizionali.

Obbligatorio l'uso di 3 set diversi di gomme in gara, di almeno 2 mescole diverse in caso di gara asciutta. Di fatto è un obbligo a fare 2 pit stop, ma attenzione perchè in caso di (V)SC immagino ci sarà chi smarcherà entrambi i pit in giri consecutivi sotto neutralizzazione, specialmente nelle retrovie, quindi regola introdotta dopo la gara dell'anno scorso, ma che potrebbe paradossalmente ridursi a rendere le neutralizzazioni ancora più decisive.

Il segreto sarà proprio partire 15simi con Leclerc e fare 2 pit nei primi 10 giri facendo un megaundercuttone sulle 10 vetture davanti. Hamilton invece con le dure fino alla prima (V)SC o fino agli ultimi 3 giri, quindi salvo imprevisti il GPV sarà nostro.

Le dimensioni del carico potrebbero ingannare, ma c'è solo un paese al mondo dove puoi trovare il cartello "pull forward after fueling or get shot" alla stazione di servizio

Dovessero rimanere questi i valori per tutta la stagione, credo sarà un vantaggio per McLaren essere in 2 contro 1, perchè non lascerebbero a Max la possibilità di fare troppo a sportellate nei momenti decisivi.

Dipende anche dal seguito di una squadra però: mercedes praticamente non ha tifosi di suo, hanno avuto seguito per anni grazie ai tifosi di Hamilton a cui giustamente non frega una mazza del costruttori. Stessa storia per Red Bull con Verstappen. Per McLaren e Ferrari è diverso, noi e i papaya abbiamo molti più tifosi della squadra, quindi in proporzione il costruttori ha più valore rispetto a quando lo vincono altri, anche se il mondiale piloti rimane comunque il più importante, credo, per la maggioranza dei tifosi.

Prima sarebbe bello batterlo e vederlo chiedere in ginocchio un contratto in Ferrari, ma pare essere purtroppo un'opzione un tantino improbabile al momento.

Max diventerebbe ancora più veloce solo per la fretta di tornare ai box a picchiarlo, effettivamente potrebbe funzionare. Bravo, scherzaci sopra, intanto ci sono bambini che crescono a Red Bull e techno e un giorno saranno delinquenti per colpa di Verstappen!!1!1!!