Enzo_F.

Dobbiamo sperare in un Kimi super... Cosa per? non escludibile qui a Spa. A Monza invece abbiamo il KERS dalla nostra, saremo dietro alle McLaren ma forse davanti a Brawn e Red Bull.

Michele Alboreto mentre prova il motore per la Ferrari 637 su un telaio da Formula CART portato in Italia da Rahal (Inverno 1986/1987): La macchina in questione, derivata in massima parte dal progetto della F1/87, avrebbe dovuto correre in Formula CART (od almeno alla 500 Miglia di Indianapolis) nel 1989, ma poi non se ne fece nulla perch? venne raggiunto l'accordo tra l'allora FISA e la Ferrari per l'abolizione dei turbo a partire da tale annata; il telaio della 637 addirittura non fece neanche un giro in pista. Una curiosit?: ma anche allora non vigeva il regime di motore unico? Perch? a Maranello progettarono anche il V6 turbo per la 637 'CART', mi pareva che allora si impiegasse solamente una versione turbo del Ford Cosworth DFV.

A Kyalami nel 1983 venne dichiarata una potenza di 1500 cavalli :wacko: :wacko: !

A me piacerebbe vederle su un tracciato particolarmente tecnico, per esempio quello del Montmel? fino al 2006, Suzuka o Spa, con un confronto sia sul giro secco sia sulla distanza (300-350 km, ad esempio). La Veyron dicono abbia un telaio non eccezzionale, mentre invece la 458 mi da l'impressione che possa stare 'sui binari' anche in pista. Anche la SLR mi pare stabile, certo la finissero di valutare le prestazioni di una vettura solo in base alle velocit? di punta (perch? allora le Ferrari dei tempi di Alesi avrebbero dovuto distruggere tutti...) sarebbe un po' meglio. Ah, aggiungerei alla sfida anche la K?nigsegg CCXR e la SSC Aero.

Non trovo nulla di particolare al posteriore nella 458, anzi il triplo scaricone mi piace un sacco. Per il resto, si ? riusciti a proseguire felicemente a proseguire la strada inaugurata dalla 430, vetture molto performanti ma guidabili ed eleganti. Le Lamborghini invece, ancorch? ancor pi? veloci, mi paiono meno eleganti, anzi a volte sembrano un po' la Bat-Mobile... Ma ? una scuola diversa, alla quale si era anche allineata la Ferrari con la Enzo: superprestazioni ed estetica magari non troppo soddisfacente. Interessante ? anche l'utilizzo di Effetti Venturi mediante tubi e scanalature sul fondo della vettura, cosa che consente di evitare di imbottire la amcchina di rientranze ed alletoni sopra. Divulgati alcuni dati tecnici: 0-100 in 3,5 secondi e 325 orari di massima. Per? voglio vederla quanto a tempi sul giro a confronto con una SLR McLaren, una Veyron, una Zonda F ed una Reventon: so che quasi tutte queste macchine possono fare velocit? massime superiori alla 458, ma vorrei vedere anche l'agilit? sul misto.

Potrebbero affiancare Della Noce, per? aggiungerei il criticatutto e lo Scemeggiatore :hihi: .

Eh, ma a Spa c'? dell'altro: ? una pista piena di curvoni da pelo e di curve veloci, l? ci vuole pelo. Per? penso proprio che Luca andr? molto meglio che a Valencia, ha gi? limato un secondo e mezzo da Venerd? e Domenica nel GP precedente.

Era anche collaudatore Ferrari.

Salvo poi essere ripassato per il 7?. C'avevo ripensato anch'io, ma non ? che fosse proprio la stessa cosa di Spa 2000.

Ci stavo pensando anch'io, nelle prossime quattro gare ci attendono tre circuiti super (Spa, Monza e Suzuka). Io quest'anno quasi quasi mi faccio una 'levataccia' per vedermi tutto il GP del Giappone, non voglio perdermi il ritorno di Suzuka.

Io durante la pausa estiva attendevo Spa quasi pi? di Valencia :o !

Per? quella del 2007 trov? uno Stoner che era in perfetta sintonia col mezzo, fatto questo che in MotoGP conta parecchio, soprattutto se la moto ? scorbutica.

Senza dover fare chiss? quali flash-backs, ricordo il 2008, con i duelli tra Massa ed Hamilton ad Istanbul ed al Neue Hockenheimring, ed il 2007, con Hamilton, R?ikk?nen ed Alonso che a lungo si contesero la testa a Silverstone. Poi ricordo anche il 2000 (il celeberrimo duello a Spa tra H?kkinen e Schumacher), il 2003 (duello tra Schumacher e R?ikk?nen a Zeltweg, contesa a 3 a Montr?al con Schumacher che riesce a domare le due Williams) ed il 2006 (duello tra Alonso e Schumacher a Istanbul e tra Schumacher ed entrambe le Renault a Shangai).

Insomma... Rispetto alle prime gare...

Ora per? evitiamo le offese incrociate. Comunque io l'ho sempre detto, un week-end lo si giudica dopo che sotto la bandiera a schacchi sono transitati tutti quelli che hanno concluso la gara. A Spa secondo me la Red Bull torner? davanti a tutti. Le forze? Bah, situazione incertissima, fatto questo che favorisce la Brawn.

Bravissimi tutti e 3 quelli sul podio (per? povero Hamilton...)! Per? anche Luca ? migliorato di molto rispetto ai primi due giorni.

Luca penalizzato...

Mazzoni ha parlato di altri 2 motori di qui alla fine dell'anno.

Vettel...

Magari aveva problemi solo sul giro secco.

Vabb?, oggi Hamilton vince senza problemi. Pi? che altro dietro vedo una certa ressa, chiss? chi la spunter

Incredibile, ancora non si sa se Alonso sar? sulla Ferrari dal 2010 e gi? gli si dice contro :rotfl: .

Ah, ecco, a proposito di magliette, ora ricordo uno che s'era presentato in tram con una maglietta: "Kimi R?ikk?nen 2007 - 2008 F1 World Champion". Eravamo alla fine dell'anno scorso, ma presumo sia stata stampata alla fine di quello precedente...

L'ho pensato anch'io :D !

Granchi? Si direbbero aragoste, e belle grosse perdipi?! Comunque domani mi sa che Button arriver? davanti a Vettel.