Salve a tutti innanzi tutto vorrei presentarmi perch? ? la prima volta che scrivo su questo forum: mi chiamo fabrizio e sono uno studente di ingegneria meccanica a roma.
Devo laurearmi per la triennale tra qualche mese e in attesa dell'ultimo esame sto navigando un p? in internet alla ricerca di spunti o idee per l'argomento della tesi...
Vagando un po in giro per internet mi sono accorto che in uno degli ultimi modella di Ferrari (parlo di stradali), la FERRARI F430, ? presente un dispositivo ripreso dalla formula 1: l' E-Diff o differenziale elettronico.
Questa soluzione ? stata usata per molti anni in F1. In pista, l'E-Diff garantisce la presa massima in uscita dalle curve.
La coppia di torsione ? distribuita continuamente alle ruote grazie ad una frizione a doppio disco controllati da un sistema idraulico. La quantit? di coppia di torsione realmente trasmessa alle ruote dipende dalle caratteristiche di guida (inclinazione del pedale dell'acceleratore, angolo di sterzata, velocit? di rotazione della singola ruota) e porta vantaggi considerevoli in termini di prestazioni, stabilit?, sicurezza attiva e risposta. Gli aiuti elettronici del differenziale riducono i tempi sul giro sul circuito di Fiorano di circa tre secondi rispetto alla prestazione della 360 Modena.
Queste sono in linea di massima le informazione che in vari siti sono riuscito a trovare...
La tesi deve essere almeno di 35 pagg...
Come faccio? Conoscete testi, siti articoli o altro che trattino di queto argomento in maniera approfindita e tecnica con disegni e quant'altro...
ALTRIMENTI ACCETTO CONSIGLI SU QUALE ALTRO ARGOMENTO TRATTARE NELLA MIA TESI
