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jeremy.clarkson

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Everything posted by jeremy.clarkson

  1. Alonso che esulta per aver fatto un sorpasso 10 metri nella via di fuga
  2. "l’imbarazzo nel non poter dire niente di più di una soluzione che è palesemente migliorativa" ci mancava solo che fosse peggiorativa "sguardi maliziosi e sorrisi compiaciuti" ma sta parlando di adolescenti in preda ad una tempesta ormonale o di una squadra di F1?
  3. e lo ha quasi raggiunto anche come numero di mondiali piloti vinti, ancora uno e sono pari
  4. attendo con trepidazione l'annuncio di un circuito cittadino per le strade di Kabul
  5. 10 secondi di penalità a Stroll e due punti sulla patente
  6. e nessuno di noi si era preoccupato della sua salute... dovremmo vergognarci tutti
  7. Bravo Sainz mi chiedevo a che giro avrebbe fatto entrare la SC, ma alla fine mi ha sorpreso con un podio
  8. ombrelli aperti sul lungomare a nord ovest della pista
  9. dai almeno a lui cambiano veramente i pezzi, non come a Massa a cui rompevano solo i sigilli del cambio per fargli perdere delle posizioni in griglia
  10. vedremo... domani dovrebbe piovere ma non fortissimo; stamattina ci sono stati 25 minuti circa di pioggia torrenziale con una media di oltre 60mm/h e con una punta di 100mm/h, con la strada tra Sochi e Adler parzialmente allagata e chiusa
  11. L'halo non ha risolto tutti i problemi, perché l'halo non è stato studiato per risolvere tutti i problemi, ma solo per ridurre sensibilmente la possibilità che un oggetto possa colpire la testa del pilota. Il suo scopo è solo quello, creare un volume sicuro attorno alla testa, così come la cellula di sopravvivenza crea un volume sicuro attorno al resto del corpo del pilota. Hai giustamente scritto che le decelerazioni sono molto pericolose; ma la loro gestione non è di competenza dell'halo. Di loro se ne occupano le strutture deformabili della vettura. Nel caso di Bianchi non stiamo parlando di un normale incidente in cui la vettura va a sbattere e progressivamente viene sollecitato il corpo del pilota fino ad arrivare alla testa; stiamo parlando di un pilota che, detto terra terra, ha tirato una testata a 120 km/h contro un oggetto con una massa incommensurabilmente più elevata della sua testa; e di conseguenza il suo cervello ha subito delle accelerazioni fatali.
  12. Bianchi sì. La decelerazione dell'auto è stata si soli 60 g, mentre l'accelerazione registrata dagli auricolari (quindi dalla testa) è stata di 92 g (e secondo alcuni calcoli il vero valore potrebbe essere stato di oltre 230 g) Wheldon non lo so, e non ho intenzione di passare la serata a ricercare informazioni e video
  13. https://www.fia.com/news/accident-pane
  14. Quando si parla dell'incidente di Bianchi si commette spesso l'errore di parlare genericamente di decelerazione come ad indicare che tutta l'auto abbia decelerato in modo violento, ma non è stato così, i danni cerebrali vennero causati dal fatto che il casco colpì la parte posteriore della gru, provocando una violenta rotazione e variazione di velocità della testa.
  15. se metti due piloni laterali vai ad ostruire quella parte di campo visivo necessario per impostare le curve
  16. ottimo, in due anni hanno vinto mercedes redbull alpha tauri forceindia alpine mclaren e nel frattempo a Maranello si stanno ancora analizzando i dati...
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