ForzaFerrari88

Sarebbe da mandare a casa chi non ha lottato per mantenere le gomme 2018 Ops... Figura di m...

Ci sono anche tante coincidenze. 1) '89 buona macchina, ma inaffidabile come il 2017 2) '90 si lotta per il titolo come il 2018 3) '91 dopo due anni di crescita la macchina crolla in prestazioni 4) sempre nel '91 arriva come secondo pilota un giovanotto di belle speranze che parla francese 5) da poco era venuto a mancare Enzo Ferrari e manca quindi una figura di riferimento forte, come adesso 6) nel '92 non c'è più al volante il 4 volte campione del mondo e arriva un pilota italiano non tanto forte Mi aspetto che Vettel scleri definitivamente a 2 gare dalla fine e l'anno prossimo venga messo Giovinazzi sulla macchina... Poi dopo 8 anni, nel 2028, finalmente torneremo a vincere il Mondiale piloti esattamente 21 anni dopo quello di Raikkonen.

Aboliamo proprio le sospensioni Comunque nei prossimi 2 gp si proverà a dare un minimo di senso a questa stagione, altrimenti il progetto verrà definitivamente, ma non ufficialmente ovviamente, abbandonato e si faranno esperimenti per la prossima stagione. (io farei esperimenti per il 2021...tanto ormai...) Con tutte le seconde componenti del motore si dovrebbero avere altri miglioramenti per quanto riguarda consumi e potenza. Ovviamente come detto più volte, se non fai funzionare le gomme, del miglior (forse) motore del lotto te ne fai comunque poco. Forse (su questa non garantisce) o nel prossimo o nel gp dopo dovrebbero portare, oltre a qualche novità sul fondo, anche qualcosa nella zona incriminata...forse qualcosa sui freni...

Secondo podio di fila

Ecco Salvini mentre festeggia i risultati delle Europee ... ah no Ora Napoli è bella...ci sta 'o sole; 'o mare: 'a pizza

o meglio inizino a sviluppare l'auto 2021 provando a imporre le proprie idee sulle regole?

che rischio mamma mia...per fortuna non è successo niente... Comunque gara meno noiosa di quanto mi aspettassi...Peccato che fra 2 settimane ricominceranno le doppiette Mercedes

Ovviamente la gara è stata compromessa dagli "strateghi" Ferrari. Bellissimi i sorpassi...in particolare su Grosjean...Peccato che ti a Montecarlo non poteva uscirne sempre bene....Almeno ci ha fatto divertire per qualche giro.

Dato che si parla spesso di lamentele e piagnistei etc... Direi che Hamilton è l'espressione massima di quello che noi napoletani chiamiamo: "chiagn e fotti"

Guarda, sinceramente mi sorprende molto quello che dici, perché di solito mi piacciono molto i post che fai ad esempio quando si parla di regole etc. Di solito fai analisi, giustamente, molto più complesse e piene di dettagli. Invece qua ti soffermi su "lamentele" e Vettel che ha fatto errori nel 2018 (cosa assolutamente vera e più volte detta). Semplicemente tutta la questione è molto più "complessa", ma non voglio scrivere l'ennesimo pippone. Ti dico solo che io non sostengo la tesi del "complotto". Sostengo la tesi di una Mercedes che è politicamente più forte e indirizza le scelte di gommista e federazione e le mie "lamentele" sono rivolte in primis alla dirigenza Ferrari.

Posso dire che siete diventati veramente stucchevoli con sta storia dei napoletani,napoferraristi etc.? A parte che io nella mia vita sono stato sempre abituato a giudicare la persona per quella che è senza associarla alla provenienza, quindi se vuoi dare a me del vittimista etc. Libero di farlo, non me ne frega, ma 1 non parlare dei napoletani e 2 ti faccio notare che quando si perde le lamentele e i piagnistei vengono da chiunque...anche da chi vince in continuazione... ma non perdo tempo a farti gli innumerevoli esempi. Ultima cosa...ma ringrazia che ci siamo noi "piagnoni" così che voi possiate sentirvi moralmente superiori e camminare tronfi per la città e dispensare perle di saggezza a chi ancora non ha "imparato a campà" a differenza vostra P.s. rileggi cosa stiamo dicendo quasi tutti noi... perché non è esattamente quello di cui parli te. Buonanotte

Non è la mentalità del team. E' la mentalità tedesca in ogni loro ambito. Dallo sport fino alla politica. Poi ovviamente ci sono le eccezioni, ma riguardano le singole persone, non quando si parla di "organizzazioni" complesse.

La parte più comica è quella dell'ingegnere della mercedes sul fatto che hanno lavorato così duramente sul surriscaldamento da aver cambiato 8-9 cose sulla macchina per....non risolvere niente....infatti lo hanno risolto con le gomme. In ogni caso i concetti della macchina non puoi cambiarli, ed è il motivo per cui quando inizia un dominio (che non sia dato da un altro fattore come il motore), è quasi impossibile scardinarlo se non modificando l'unico fattore che non è sotto controllo delle scuderie, cioè le gomme. Nei primi anni 2000 fu così: il concetto di macchina Ferrari era superiore e fu fermata in parte nel 2003 e definitivamente nel 2005, modificando le regole sulle gomme. Stessa storia simile con RedBull...Il loro concetto di macchina era superiore, ma nel 2012 rischiavano di perderlo per il caos gomme e nel 2013 senza il cambio di costruzione degli pneumatici non si sa come finiva. Qui con Mercedes la cosa che li rallentava era data dal loro problema di surriscaldamento delle gomme. 2014-16 ovviamente la superiorità di motore era tale da nascondere ogni minimo problema. Col le nuove regole 2017 e il recupero di motore da parte di Ferrari però si era arrivati finalmente a una sorta di parità di prestazioni. INACCETTABILE....meglio 21 doppiette Mercedes.

E come li batti...Secondo me questi qua della Ferrari sarebbero capaci di perdere il Mondiale anche a macchine invertite.

Secondo me Homer Simpson farebbe delle strategie migliori. Contiamo i gp che mancano a che Charles mandi tutti quanti a quel paese...

Mi vedo costretto ad autocitarmi. "Pole Hamilton, Bottas vicino; RedBull a 5 decimi e Ferrari a 8 decimi/1 secondo, sperando che non si schiantino nel muro a causa del sottosterzo. In partenza tutti si schiantano tranne Hamilton che vince con 2 giri di vantaggio su Albon. Entrambi i Mondiali finiti." Vettel si è schiantato in PL3, quindi giustamente per per compensare hanno deciso di schiantare la strategia in Q1 di Leclerc. direi 45% di previsione azzeccata. Manca domani

Sono iniziate le epurazioni Classico stile italiano...

Fino a qualche anno fa ogni tanto una scommessina di 2-3 euro ci usciva. Misi un 20 euro su un conto, arrivai a 250 euro...Poi questi 250 euro nel corso di un tre anni sono ritornati 20 e da circa un 3-4 anni non gioco più niente, tanto si è sempre destinati a perdere nel lungo periodo. Se proprio volete giocare, puntate un 4-5 euro max al mese sul superenalotto, che se vincete almeno vi svoltate l'esistenza. Comunque io non sono contrario al gioco in sé...Ci sono tante persone che giocano con moderazione e magari portano anche qualcosina a casa. Il problema è che ce ne sono tante che invece perdono totalmente il controllo... Rimasi "sconvolto" quando mi capitò di andare a giocare alla ricevitoria e davanti a me uno cacciò una busta con i pacchi di soldi...Se non ricordo male si giocò più o meno 2500 euro

Il monogomma è giusto, perchè poi diventa una competizione da gommisti e non tra macchine. Anche le polemiche tra Bridgestone e Michelin erano una rottura...Bridgestone che favorisce Ferrari, Michelin che fa gomme XXl, 2005 che si cambiano le regole per affossare la Ferrari. Il problema non è il monogomma in sé, il problema è Pirelli che fa gomme di m***a e pro-Mercedes. Gomme di m***a perchè da quando è entrata in F1 ha dovuto assecondare i pensieri folli di chi voleva favorire lo spettacolo e invece ha favorito solo il caos, tanto che si è arrivati nel 2013 (altra porcata) che hanno dovuto cambiare le gomme sulle quali si e no ci facevano 4-5 giri e ad alcuni esplodevano. Pro-Mercedes sappiamo tutti perchè. La questione sarebbe molto semplice da risolvere: fare delle ca**o di gomme di due mescole diverse: una per la qualifica e una che dura tutta la gara e che non si sfascia al primo bloccaggio. E soprattutto gomme che non abbiano una finestra di funzionamento talmente piccola (tranne per uno) che funzionano 1 volta si e 100000 no. Ma è una cosa troppo razionale da fare...Bisogna fare gomme a caso perchè c'è bisogno dello spettacoloooo...e poi quest'anno ci ritroviamo 21 doppiette Mercedes.

oooh yes

Ma infatti il blistering è solo la scusa per poter fare ste porcate senza ritegno. Quando alla Ferrari scoppiavano le gomme nessuno si lamentava di Pirelli, ma solo di assetti sbagliati e rischi presi da Ferrari.

Infatti la mia paura è che si continuerà così fino al 2023 (anno in cui andrà via, si spera, anche Pirelli).

Sbagli perchè qua non c'è nessun illecito e nessun complotto. E' tutto alla luce del sole. C'è un fornitore di gomme che è palesemente condizionato da uno dei competitor tanto che ci hanno fatto test illegali(quelli si) insieme, hanno portato gomme speciali su pressione Mercedes; e portano gomme per il 2019 sempre più favorevoli a Mercedes. Gomme che tutti dicono che fanno schifo. E' tutto alla piena luce del sole, così come è alla luce del sole che a Ferrari e RB vada bene questa situazione... Infatti, torno a ripetere per la miliardesima volta, io più che con i crucchi e che con Pirelli, ce l'ho a morte con chi dirige la Ferrari. E no. Non vengono pagati sottobanco per mantenere il silenzio, anche li è tutto alla luce del sole: centinaia di milioni di bonus economico che verrebbe messo in discussione se iniziassero a cacciare le palle sui regolamenti tecnici.

Scusa ti correggo...non presunto, ma certo...anzi certi. Sia la F1 che la serie A 2018. Che poi Hamilton abbia guidato meglio di Vettel lo abbiamo detto in tutte le salse. Come non cambia che la Juve è generalmente più forte del Napoli, ma con "arbitri" imparziali entrambi i campionati 2018 sarebbero finiti diversamente. Comunque questo non è il topic di calcio quindi chiudiamo l'argomento serie A. Dopo questa penso di averle veramente sentite tutte in vita mia.... Allora io ti invito a scrivere su: Misentosuperioreperchènonmilamentoseperdo.ipocrisia Rileggi bene quello che ho scritto visto che non ti è chiaro evidentemente. Le gomme vanno meno bene su Ferrari per i motivi che dici e ci sta. Infatti non è tanto il cambio di regolamenti che ha ampliato la distanza tra Mercedes e Ferrari, ma l'introduzione di queste nuove gomme. Il problema non è quello, il problema è che Ferrari ha accettato queste gomme che andavano palesemente a favorire Mercedes. E vedi bene che io ho sempre detto che i primi responsabili di questa situazione è la dirigenza Ferrari a cui evidentemente piace "prostituirsi" pur di prendere soldi.