SF71H
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da SF71H
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Il colore resta opaco, ma dalle foto, anche con le luci, il rosso rimane rosso e non piu' arancio come a volte sembrava l'anno scorso.
A me non dispiace la livrea, mi sarebbe piaciuto L'Halo tricolore.
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Quindi hanno lavorato per avere l'efficenza aeroedinamica della SF90 e il carico aerodinamico della SF71 H, se la cosa è riuscita il nome SF1000 pare proprio azzeccato.
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Noi ormai siamo passati al rosso opaco.
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Speriamo che il rosso gli porti sfiga.
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Le vettute dell'anno prossimo saranno simili alle attuali? nel senso il cambio radicale di regole è nel 2021 giusto? quindi anche se la stagione è andata i passi avanti della SF90 possono essere le basi per il progetto e lo sviluppo della vettura 2020.
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Il 27/09/2019 Alle 20:26, crucco ha scritto:Sopratutto te.
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Il 24/09/2019 Alle 16:56, PheelD ha scritto:Auguri al desaparecido @SF71H
Grazie mille per gli auguri....purtroppo non ho molto tempo per stare sul forum, ma spesso entro e leggo.
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Basta che la Ferrari non si presenti sul podio è semplice la faccenda.... tanto se vogliono questa formula 1 è francamente inutile partecipare.
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Mezzo secondo il distacco se si vuole essere ottimisti,ma potrebbe addirittura avvicinarsi al secondo...direi che il campionato è abbondantemente finito.
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Gap di 0.4/0.5 sec al giro in passo gara e piu' o meno lo stesso in configurazione giro veloce.
Direi che a sensazione questa SF-90 puo' vincere a Silverstone (curvoni veloci senza chicane troppo lente) e non vedo altri circuiti favorevoli.
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Adesso, LuigiQ ha scritto:Su sky credo saranno con le mani nei capelli all'idea delle altre 16 gare
Se avanti cosi' la Formula 1 torna in chiaro molto presto....guardiamo il lato positivo.
Peggio del 2016 questa situazione....imbarazzante per la Ferrari ma anche red bull.
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Campionato finito, non ne abbiamo per stare davanti...purtroppo.
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13 minuti fa, Ruberekus ha scritto:3 decimi nel T3, altri 4/5 negli altri due settori quando la Mercedes accenderà il motore, totale 7/8 decimi di ritardo in qualifica
previsione un po' ottimistica
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Anche nei test perdevamo nel T3.
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Finito il tempo delle parole per la Ferrari è ora di passare ai fatti, in caso contrario ci si rivede l'anno prossimo.
Certo che Mercedes ha il fattore C dalla sua parte, tutto cio' che puo' andare per il verso giusto a loro capita sempre;speriamo che il fattore C si trasformi in fattore CR (non è Cristiano Ronaldo
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Sono poco sul forum ,ho letto oggi e tramite google è stato semplice risalire alla notizia.
Un pensiero alla famiglia, perchè chi rimane deve sopportare e sopravvivere al dolore, parlo per esperienza ho avuto in famiglia un caso analogo.
Rip Andrea.
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7 ore fa, Kaiser ha scritto:Come?! In Bahrain parlavi di macchina dominante
lo era in effetti...ma non parlo piu' da ora in poi soffro in silenzio...tranquillo!
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Il 14/4/2019 Alle 09:51, Kaiser ha scritto:Macchina nata male, vero?
@SF71H
Noi siamo nati peggio evidentemente
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Ho scritto di Leclerc perché mi pare chiaro che Vettel soffra psicogicamente Hamilton....io non scordo nulla e non denigro nessuno...sono altri che alla prima difficoltà dicono che Mercedes è imbattibile e le solite ovvietà.
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Vorrei vedere in Cina o il prima possibile un duello ravvicinato Hamilton-Leclerc.
Dovesse prevalere il secondo si aprirebbe una grossa crepa nelle sicurezze Mercedes.
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La red bull puzza di bibita energetica mi pare una chiara irregolarità, minimo saranno una 50 di cavalli impazziti in piu'.
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Ottimo che le prime due gare siano andate al contrario rispetto alle ultime due stagioni....ora vediamo se in Cina la Ferrari farà la Mercedes degli ultimi anni...da lì partirà la risalita per la vetta dei mondiali.
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6 minuti fa, spamilrosso ha scritto:Perché?
Perché lo utilizzarano in Cina dopo averlo analizzato a Maranello....lo stesso motore porterà Leclerc alla vittoria...così è deciso l'udienza è tolta
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Il 2/4/2019 Alle 16:37, spamilrosso ha scritto:e come mai hanno fatto doppietta?
Fortuna e basta...ma resto fiducioso per la stagione...a partire dalla Cina dove arriverà la prima vittoria di Leclerc.
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La Ferraglia SF1000
in Formula 1
Inviato
Dei test imminenti di Barcellona, la cosa che mi interessa di piu' è vedere i tempi del settoreT3, perchè l'anno scorso nonostante la SF90 pareva ai piu' una macchina vincente perdeva circa 0.5 secondi da MB, poi aumentati a quasi un secondo durante le qualifiche del GP.
Quel settore ci dirà se la SF1000 ha almeno guadagnato quel carico aerodinamico che è parso il maggior difetto della SF90.
Per il resto i risultati dei test come visto l'anno scorso andranno presi con le pinze, tranne ovviamente l'aspetto affidabilità.