Vai al contenuto

Villeneuve

Inactive
  • Post

    1497
  • Spam

  • Iscrizione

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    11

Tutti i contenuti di Villeneuve

  1. Villeneuve

    Sir Lewis il Cavaliere appannato

    Per cambiare Raikkonen che è in scadenza.
  2. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    Guardate un po' qua ahahahah (Precisazione necessaria per chi non dovesse comprendere l'ironia: io non credo a quello che dice la foto e ritengo grande la carriera rossa di Fer).
  3. Villeneuve

    Felipe Massa

    peccato che il discorso del lordo non vale per i ritiri di Massa Ahahah parlavo in termini di Fantapunti, sorry
  4. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    Effe, maledizione, il punto è che Alonso è irritante 24h/24. Ad ogni modo, per tirare i tuoi precedenti, ci stanno un mucchio di persone che ritengono irritante Hamilton (anch'io quando dice stupidaggini mi infastidisco), e lo stesso Turrini nel suo "Senna - In viaggio con Ayrton" non nasconde che i giudizi sui due piloti erano influenzati anche dalle loro dichiarazioni (e comunque bisogna dire che loro furono i primi a rompere la tradizione del politically correct in un mondo che prima era solo saltuariamente venato dalle dichiarazioni piccanti tipo Ferrari che dice "Lauda mi ha lasciato per un venditore di prosciutti"). Poi ribadisco di essere del tutto estraneo a chi denigra lo spagnolo: semplicemente io dico e riaffermo che lo ritengo inelegante. Non sono d'accordo con chi lo attacca a prescindere perché non sono abituato al tifo-contro. Per quanto riguarda i cosiddetti cavalieri del rischio, voglio citarti due episodi su tutti. Peter Collins perse un mondiale perché cedette volontariamente la macchina a Fangio, e dopodiché lo lodò pubblicamente. Brabham non impedì a Hulme di vincere il mondiale sulla propria macchina, benché la cosa gli diede fastidio al punto di cacciarlo. Eppure aveva tutte le carte per impedirglielo. Questo sport è nato con una tradizione cavalleresca perché era pericolosissimo. Si è evoluto (anzi involuto) perché pian piano è diventato sicuro, a stretto contatto con le TV e col minimo rischio di rivedersi rinfacciare in mondovisione un titolo del tipo "Diede dell'imbecille a Rosberg: ora è al suo funerale".
  5. Villeneuve

    Felipe Massa

    A favore di Rio Nero posso dire che basta guardare la finestra del FantaFormula 1 realizzata col metodo matematico-scientifico: Massa 4.5 crediti, Bottas 3.5. Massa è stato molto più performance del finlandese al momento, e i punti purtroppo non si guadagnano al netto di ernie a disco e infortuni, ma al lordo.
  6. Villeneuve

    Sir Lewis il Cavaliere appannato

    #JeSuisSignorin
  7. Villeneuve

    Nico Rosberg

    Rosberg sportivamente morto perde un tifoso e guadagna un simpatizzante.
  8. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    Difatti a me frega zero di quello che dice, osservo solo che in un mondo di "gentleman" come era la F1 decenni fa Alonso potrebbe risparmiarsi dichiarazioni e risposte che, per quanto legittime, non sono certo eleganti. Poi, francamente, cosa dica lo spagnolo può infastidirmi alle volte ma non per questo ci faccio una crociata contro.
  9. Villeneuve

    Sir Lewis il Cavaliere appannato

    La polemica sullo champagne sulla signorina non lo comprendo per niente. È assurdo. Podio = champagne = schizzi. È sempre stato così. Casomai è sessista l'organizzazione che mette solo signorine e per par condicio Hamilton deve bagnare Vettel.
  10. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    Effe, sono giorni che provo a ripeterlo: io metto in dubbio solo il personaggio PUBBLICO, cioè il suo modo di comportarsi coi media. Tutto qui. E da quello che fa mi pare inelegante. Magari legittimo ma inelegante. I riferimenti alla vita privata sono tratti da quello che dice lui ai media ma non do nessun giudizio in merito, come spero si capisca dal post. È una vita privata forse burrascosa e per questo agita le malelingue. Solo questo ho detto. Del suo talento, detto e ridetto. La mia era una considerazione sul fatto che non è mai esistito pilota al tempo stesso più rispettato all'interno del Circus e al tempo stesso meno stimato.
  11. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    La grande incredibilità dello spagnolo deriva dal fatto che è un pilota straordinario e un personaggio pubblico inelegante, mediocre e antipatico, dalla vita privata enigmatica e, per quel che si vede da fuori, persino burrascosa, per quanto sappia tirare fuori delle perle di tenerezza inestimabile (come la mimica della vittoria che era un saluto alla nonna). Io penso di non aver mai saputo di un uomo più controverso e più famoso di lui.
  12. Villeneuve

    Fantadomanda sul carico benzina

    Prima di scrivervi la domanda voglio precisare che sto scrivendo tipo un racconto di fantascienza per ragioni che non sto qui a spiegarvi perché vi annoierei, quindi perdonate il tono "magico" della domanda. Ipotizziamo che per magia una monoposto di centro gruppo (tipo Toro Rosso o Force India) sia in grado di correre tutto il GP con la mappatura più stressante del motore e mantenendo il livello di carico di benzina costante a due-tre litri. In termini di vantaggio tecnico, vince e con quanti secondi? (Rapportati alla Mercedes di Melbourne). E quali vantaggi tecnici ottiene da questa sua magica caratteristica?
  13. Villeneuve

    Crisi F1 e numero vetture in griglia

    Io penso che dobbiamo essere realisti: se vogliamo ammettere la vendita delle macchine dobbiamo ammettere la vendita delle macchine di quest'anno, non dell'anno precedente. Solo così otteniamo vetture che possano avere un minimo di competitività per rimescolare le retrovie. Come forse ho detto altrove si può pensare a team clienti che comprano auto e le possono sviluppare in proprio eventualmente, su cui il costruttore non ha nessuna autorità e che può essere tenuto a fornire uno o due step evolutivi in corso di stagione. Magari si può addirittura permettere alle squadre di comprare pezzi da team diversi. Questo è un modo per abbassare i costi dei team minori, ma è ovvio che diventa quindi necessario calmierare i prezzi di telai e motori per legge, un po' come avviene in IndyCar (e che in F1 si è incredibilmente deciso di non fare). Un'altra cosa che bisognerebbe stabilire è che si può fornire un solo team, o al massimo due, per evitare che la griglia si riempia di Mercedes e Ferrari. In tal modo anche una squadra di seconda fascia guadagna un certo appeal, per i piccoli team. Dopodiché bisognerebbe sdoppiare il Campionato costruttori in Campionato costruttori vero e proprio e Campionato squadre, con il primo riservato ai veri telaisti e il secondo alle squadre. In realtà tendenzialmente io sarei favorevole anche a un'opzione tipo IndyCar: tu puoi schierare da una a X macchine, secondo quante riesci a farne. Il punto è che in F1 c'è troppa differenza prestazionale per permettere una cosa del genere: il rischio tripletta è elevatissimo, così come il rischio "blocchi tre a tre". Un problema sono anche le penalità. Il ragionamento è che col motore fresco vai più forte e allora ti rallento con la penalità. Io sarei più per decurtare tre punti in classifica costruttori. Poi mi dici: anche il pilota beneficia del motore fresco. Allora leviamoli anche al pilota. Lo stesso sistema di punteggio è un enigma perché la ripartizione dei diritti televisivi si basa su una graduatoria elaborata con un sistema misto. La zona punti è larga e stretta allo stesso tempo. Sono un fautore dei punti per pochi (mi sta gradualmente piacendo sempre di più l'idea del 10-6-4-3-2-1 che un tempo mi stava antipatico, anche se continuo a preferire un 10-7-6-5-4-3-2-1) ma da seri bisogna ammettere che per essere equi bisognerebbe dare punti a tutti, in modo da pesare tutte le posizioni. Un'idea potrebbe essere avere un punteggio diversificato: zona punti stretta per i piloti e larga per i costruttori e le squadre. È un'idea. La ripartizione dei diritti TV dovrebbe essere egualitaria, con un solo bonus per il vincitore della Coppa e un minibonus per il secondo e il terzo. La stessa quota di iscrizione al mondiale dovrebbe essere notevolmente più bassa. È stata un'idiozia togliere gli sponsor del tabacco e sarebbe un'idiozia togliere gli sponsor dell'alcol. Fanno più male le pubblicità sensuali che le scritte mute su delle macchine. In più hanno tolto un sacco di soldi. Un sacco di soldi. Comunque un'analisi approfondita dovrebbe tenere conto anche di molti altri fattori, tra cui la ricerca del denaro in territori esotici, l'attenzione a un target più ricco e ristretto rispetto che alle folle, la mancanza di promozione "social", le pay-TV, eccetera eccetera.
  14. Villeneuve

    FantaFormula 1 World Championship 2015

    Il Marco-Villeneuve è soddisfatto Il Marco-Villeneuve DRTT Racing - FF1 Team si è dichiarato, per bocca del suo team manager, "soddisfatto" per la giornata odierna. Apprezzando la prestazione delle Sauber, delle Ferrari e delle Mercedes, la squadra è riuscita a capitalizzare tutti i risultati. Un grosso grazie va anche a Lewis Hamilton, autore della vittoria e del giro più veloce. "Siamo di certo soddisfatti per questo primo podio" è stata la dichiarazione "ma non ci accontentiamo. Per la prossima corsa siamo ottimisti perché abbiamo le squadre che monopolizzano le prime posizioni e il miglior pilota della Mercedes, quindi possiamo dirci tranquilli. Confidiamo anche in Bottas, che ha perso qualcosa rispetto a Felipe Massa, oltreché in qualche recupero delle Force India". "Di una cosa vogliamo essere sicuri" aggiunge il manager "la capitalizzazione massima di Fantapunti. Quando si fa una squadra bisogna saper bilanciare piloti e team, e purtroppo non sempre è possibile. Noi ci siamo riusciti partendo dall'idea che un team garantisce 1.6 macchine contro l'unica del pilota. Se ci pensate i team guadagnano punti secondo un sistema che garantisce all'incirca l'80% del normale. Per questo abbiamo preferito investire sulle squadre. È pur vero che all'inizio abbiamo pensato di prendere la Lotus anziché la Sauber ma per un caso fortunato non l'abbiamo fatto. Dovremo però guardarci dagli utenti che hanno operato questa scelta, visto che a quanto pare la squadra inglese (come prevedevamo) sta recuperando". E su Alonso ha detto: "È un caso fortunatissimo che Button e Maldonado si siano fatto fuori, ma di certo siamo felici di questo e confidiamo nel talento dello spagnolo".
  15. Villeneuve

    Sir Lewis il Cavaliere appannato

    Per me Rosberg rischia grosso, e Hamilton si dimostra grandissimo. Il 2015 sarà piuttosto soporifero se il tedesco non si sveglia. Io già mi auguro il meglio per il 2016, con una vera lotta Seb-Lewis.
  16. Villeneuve

    Ferrari SF15-T

    Credo che l'importante sia mantenersi sulla seconda-terza fila e aumentare la competitività del passo gara. La pole non dà punti, mentre l'efficienza in scia, il degrado e la capacità di fare elastico sono importanti quando bisogna giocarsi la vittoria.
  17. Villeneuve

    La F1 in TV

    Jean Alesi al posto di Gené su Sky. Per me è molto più bravo come opinionista post-GP, ha qualche problema di troppo in italiano per stare in diretta. Vanzini un po' troppo accentratore, ma è pur vero che a Sky non tengono nemmeno uno staccio di tecnico. In pratica hanno esiliato Vandone su High Tech.
  18. Villeneuve

    McLaren-Honda MP4-30

    Il vantaggio accreditato alla Honda derivava anche dalla possibilità (non sfruttata) di girare con una propria vettura laboratorio per tutto il 2015.
  19. Villeneuve

    Sebastian Vettel arzillo capellone

    Bella corsa. Peccato il mancato confronto con Raikkonen.
  20. Villeneuve

    Manor 2015 (ex Marussia)

    A Spa?! Non era Barcellona?
  21. Villeneuve

    Kimi Räikkönen brillo in pista

    Questo è vero e l'ho notato anch'io. Concretizza poco purtroppo.
  22. Villeneuve

    Fernando Alonso lascia la F1

    ma qui nessuno ha visto Raikkonen guidare la mclaren? guardate che corre in F1 dal 01 mica dal 08, sarà vecchio, bollito, padre, non so ma vi assicuro che le qualifiche le sapeva fare, non è questione di talento (ho quotato il tuo post ma parlo in generale) Ma io sto parlando del Raikkonen-2, non del Raikkonen-1 che equivaleva se non batteva Alonso. Il punto è che dopo Alonso è migliorato molto. E non so cosa sia successo ma Raikkonen è stato mangiucchiato anche da Grosjean, battuto da Alonso e battuto da Vettel in qualifica. Il talento del finlandese è enorme e non lo metto in dubbio: quello che io dico è che nel complesso il pilota Raikkonen paga qualcosa al pilota Alonso (come tutti in F1) e in qualifica in particolare. Non si tratta di un giudizio sulla carriera ma sull'attuale momento. E io lo ritengo tutt'altro che bollito (come questa gara riconferma). Chiudendo l'OT: curioso che la Lotus si sia trovata a lottare con le McLaren e a finire settima allo stesso tempo. Nel complesso Button sembra averne di più dello spagnolo in questa prima parte di campionato ma credo che dobbiamo aspettare prima di trarne altri giudizi.
  23. Villeneuve

    Nico Rosberg

    Nico Rosberg si è spento, non ha mai lottato ed è sempre stato il più lento del suo argentato.
  24. Villeneuve

    Kimi Räikkönen brillo in pista

    Complimenti a Raikkonen, ottima corsa. Peccato per qualifica e SC.
  25. Villeneuve

    Manor 2015 (ex Marussia)

    Sulla Haas non sono sarcastico. La Manor ovviamente non ha alcuna chance realistica di fare qualcosa di più delle ultime file.
×