Schumi81

E chi lo nega? Dico però che sono una conseguenza (in un certo senso necessaria) della complessità delle attuali vetture. Il concetto di "aiuto al pilota" è molto relativo, del resto, lo sarebbero anche le indicazioni sul display, le spie, o lo stesso brake-by-wire. Se vogliamo togliere tutto questo ritorniamo alle vetture "meccaniche" degli anni '70 e ai volanti con due o tre pulsanti al massimo...ma mi sa che è un po' difficile.

Trovo quest'intervento sulle comunicazioni radio un'emerita minchiata di cui non si sentiva alcun bisogno. La complessità delle vetture è aumentata a dismisura, e di conseguenza la necessità di intervenire su settaggi, regolazioni e quant'altro. Eliminiamo allora l'elettronica, i venti manettini e i duecento pulsanti sui volanti e non ci sarà più bisogno di queste comunicazioni, ma se tutto questo c'è non capisco perchè dai box non possano più intervenire in merito.

Anche la Red Bull monta ancora il vecchio display, strano non abbiano cambiato.

http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/11/f1-ross-brawn-non-tornero-in-ferrari/18771/ Le buone notizie si moltiplicano, insomma...a breve, immagino, anche l'annuncio del prolungamento del contratto di Tombazis.

Non ci vedrei proprio alcun senso logico nel suo ritorno, anche al di là della sua risaputa fedeltà a Montezuma.

Ma Bell non si capisce neanche cosa arrivi a fare...a sostituire Fry? Ma Fry al momento sovrintende alle operazioni in pista e Bell, se non sbaglio, è più un tecnico "di fabbrica" che di gare...e al tempo stesso, al telaio c'è già Allison. Se deve arrivare tanto per aggiungersi al listone dei direttori tecnici, forse è meglio evitare. Al momento, l'unico "acquisto" che reputo davvero utile (forse molto più di utile) è quello di Ross Brawn che torni a capo del reparto corse. Con Mattiacci magari spostato (come alcuni vociferano) in una situazione gerarchica "intermedia" tra Marchionne e lo stesso Brawn. Perchè uno non del tutto a digiuno di gran premi potrebbe persino far comodo, se davvero si vuol tornare a vincere i mondiali in tempi brevi...

http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/09/11/all-the-president-marchionne-men-tranne-fedeli/ L'analisi di Turrini.

Più che altro perchè ne ha fatti due a pochi giri di distanza ed il secondo gli è costato la posizione. Un solo lungo sarebbe stato più "scusabile".

Appunto, è un'ipotesi che stai facendo tu ma oggi Marchionne non ha dato l'impressione di volersi prendere un interim, ed ha confermato Mattiacci a capo della squadra corse. Se anche si dovesse concretizzare ciò che dici non sarà in tempi brevi temo, prima il buon Sergio deve fare tutte le cosine che ha in programma fra riassetti del marchio, quotazioni in borsa e quant'altro (quelle per cui ha defenestrato Montezuma, in soldoni).

E intanto dobbiamo sorbirci nonno Button e l'eterna promessa Hulkenberg? Anche no, se possibile.

Mi sa che ti sei perso la parte in cui il posto di Montezuma è già stato preso da Marchionne.

Parlavo sia di Marchionne che di Mattiacci, e in ogni caso uno che diventa presidente della Ferrari temo proprio che con la Formula 1 dovrà averci un po' a che fare (ed oggi Marchionne lo ha riconosciuto).

Noi ferraristi abbiamo già sofferto abbastanza per oggi, non mettertici anche te con certe terrificanti ipotesi.

Sì l'ho già sentita questa, ma significa tutto e niente. Non è che siccome Briatore ha avuto successo, allora qualsiasi incompetente può andare a dirigere un team di Formula 1 e fare incetta di mondiali. Dipende, vediamo e speriamo (di aver beccato altri due incompetenti giusti).

Tutto qua? E' meno di quanto prenderà Alonso in un anno in McLaren. Insomma mo c'abbiamo il presidente che non capisce nulla di gare, il team principal che non capisce nulla di gare, manca giusto Wanna Marchi come nuovo progettista e poi il titolo mondiale non ce lo leva nessuno.

Non se ne occuperà direttamente, ma sarà anche, da oggi, l'unico a decidere il budget da stanziare per i Gran Premi. La reazione che ha avuto quando Montezemolo ha detto che negli ultimi anni, probabilmente, non si è speso abbastanza, non è affatto incoraggiante.

Sto seguendo anch'io la conferenza, quanta arroganza e spocchia in 'sto Marchionne...non fanno che acuire il dispiacere per la fuoriuscita di uno che è tutt'altra pasta, anche umanamente (quanto alla passione ed all'amore per il marchio, si è già detto). Le preoccupazioni restano tutte, poi ovviamente giudicherò dai risultati e se la Ferrari tornerà a vincere, di sicuro non gioirò di meno perchè a presiederla c'è Marchionne. Ma voglio proprio vedere se e quando verrà fatto "tutto il possibile", come ha detto poco fa. P.s. Dato che ho iniziato a seguirla sul tardi, per caso si è parlato specificamente della situazione della Scuderia ed il futuro dei piloti?

Pensando all'attuale gamma Fiat, immagino che a breve la Ferrari avrà in listino una fiammante Viper rimarchiata col cavallino, e per il prossimo modello originale bisognerà aspettare attorno al 2025.

Mah, io non ragiono per simpatie/antipatie ma in base a quello che accade in pista. Alonso non sarà un mostro di simpatia, ma guardando certe sue prestazioni fatte in questi anni, con le Ferrari sgangherate che gli hanno dato, non posso non pensare che sia uno bravo davvero. Di Ricciardo non si stanno tessendo lodi perchè ride sempre o è simpatico, ma per quello che sta facendo in pista. Il discorso umano mi interessa relativamente, peraltro sono persone che nessuno di noi conosce direttamente ma solo per ciò che viene filtrato dai media.

A questo punto se rimane è un miracolo.

Potrebbero ragionare in modo così "diverso" da decidere che le corse sono un inutile spreco di risorse, se non si è capito.

La frittata è fatta. Vai Sergio, sei tutti noi, ora sì che torniamo a fare incetta di mondiali.

Inizierò a preoccuparmi alla prima infornata di statistiche buttate lì a capocchia.

Già detto tutto nel topic notizie...preoccupatissimo per il futuro di una Ferrari in mano a gente senza alcuna passione e cultura dell'automobile, freddi manager che pensano esclusivamente ai bilanci ed al profitto. Cosa che Montezemolo non è mai stato, non con la Ferrari che è un'azienda che ama davvero e a cui ha dato gran parte della sua vita.

http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/09/futuro-alonso-marchionne/18730/ Qua sono cacchi amari...altro che Ferrari mondiale, tempo un paio di stagioni e ci ritroviamo a fondo griglia con le Catheram, e con Chilton e Kobayashi come piloti. La politica del risparmio di Marchionne, che così avrà anche la scusa perfetta e definitiva per chiudere con i gran premi. La vedo veramente buia.