joseki

Motorsport.com fa il riassunto https://www.motorsport.com/f1/news/adrian-neweys-red-bull-f1-departure-imminent/10605070/ - Mercedes: probabilmente ci mette troppo a invertire la rotta e non ha una grande opinione di Toto Wolff - Aston Martin: offerta economica mostruosa ma non gli va a genio che poi Stroll Sr. possa vendere la squadra ad una valutazione enorme perché c'é lui - McLaren: va super d'accordo con Zak Brown ma non crede che hanno i mezzi per vincere un mondiale - Ferrari: non è detto che gli vada di andare a lavorare in Italia e gestire tutte le correnti e giochi di poteri a Maranello Direi viva il giro del mondo in barca a vela se la situazione è questa

Alla fine della fiera, leggendo un po' tutti, gli scenari sono realisticamente 3: 1. Ferrari + ha fascino innegabile + potenzialmente ha sbocchi fuori dalla F1 (Luna Rossa, stradali) - trasferimento in Italia - squadra tecnica già organizzata 2. Aston Martin + soldi + non deve neanche traslocare + ci sono svariati ex colleghi Red Bull - non ha il fascino o gli sbocchi di Ferrari 3. Pension + da poco si è comprato una barca assurda e vuole fare il giro del mondo con la moglie - potrebbe annoiarsi C'è anche Mercedes ma sembra una pista più recente e più distante da come se ne parla, anche se Toto è con l'acqua alla gola quindi da non sottovalutare assolutamente. Variabili importanti: quanto è lungo il gardening; che ruolo accetterebbe Newey in un altro team. Sembra comunque che una decisione non sia stata ancora presa.

Le tempistiche sono buone per creare qualcosa di serio effettivamente nel 2026. Il simulatore nuovo dovrebbe diventare operativo in estate. La nuova galleria del vento apre a fine estate (attualmente hanno il sabato e la domenica quella Mercedes in affitto). Il motore Honda sarà pensato per il loro telaio. La sospensione posteriore sarà per la prima volta fatta in casa. Ovviamente però non vuol dire che funzioni per forza, tutti i soldi del mondo non fecero di Toyota un team vincente negli anni '00.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-newey-lascia-red-bull/10603193/ Chinchero scrive che Papà Stroll ha messo sul piatto un contratto da 100 milioni per Newey.

Attenzione che l'articolo della BBC dice che Newey può negoziare un uscita "veloce" per essere operativo già il prossimo anno con la sua nuova squadra.

BBC bene o male riporta quello che dice AMuS. Ferrari è molto interessata e pressante, Aston Martin aveva già fatto un'offerta economicamente molto importante ma ora che il divorzio è deciso saranno tutti interessati ai suoi servizi. https://www.bbc.com/sport/articles/cmm3v9ny78eo

Anche la BBC dice che Newey lascia Red Bull, entrambi non hanno risposto alla richiesta di un commento https://www.bbc.com/sport/articles/cmm3v9ny78eo Mi sa che può partire il toto-destinazione per davvero...

Non guardare il portale inglese, è solo aggregatore di notizie di altri (come in questo caso) o traduce gli articoli dal portale italiano (quello che ha realmente le notizie "fatte in casa").

Va inoltre considerato che Newey, a prescindere dalla destinazione, avrà un paio d'anni di giardinaggio, quindi chiunque lo metta sotto contratto potrà godere dei suoi servizi dal 1° gennaio 2026, in tempo per preparare la stagione 2027 prendendo l'eredità di quello che il team aveva preparato in precedenza. Potremmo vedere un 2026 "Newey-free" con i nuovi regolamenti, potenzialmente quindi con una Red Bull (complice anche i nuovi motori) più arretrata e grande occasione per Ferrari McLaren Mercedes e Aston Martin.

Ma l'articolo di AMuS tra l'altro neanche dice "va in Ferrari". Menziona Ferrari, Aston Martin e Mercedes e dice che "terze fonti esperte" (quindi non AMuS in prima persona) dicono Ferrari. Mi sembra un grafica un po' sensazionalistica o quantomeno prematura.

Se fai la disdetta direttamente dal menù e selezioni "costa troppo" come motivo ti propone in automatico una contro offerta a 9.99 per 12 mesi comunque.

In radio sembra l'Alonso dei bei tempi andati della McLaren Honda.

In teoria sia McLaren che Aston Martin si aspettavano di fare peggio a Shangai rispetto al Giappone, quindi qualificarsi dietro anche in Cina è sotto le aspettative della vigilia.

A me da 2 anni a questa parte da proprio l'impressione che si limiti a fare "il compitino", salvo quelle rarissime occasioni in cui Mercedes è stata vicina a fare possibile risultato importante.

Domani parte dietro a 3 macchine che in termini di velocità di punta sono 3 trattori se paragonati alla Red Bull. Possibile che ne passi 1 al giro col DRS.

P1 Verstappen P2 Leclerc +18.7s P3 Perez +22.3s

Speriamo che la Formula 1 segua a ruota. Verstappen deve vincerne 24 su 24 quest'anno, gli abbonati crollare.

Pronti ad un venerdì pomeriggio con i temponi Ferrari e Gené che fa "mai vista questa velocità Carlo". Comunque ricordo che lo scorso anno le simulazioni di gara furono piuttosto indicative, Red Bull davanti col braccio fuori dal finestrino, poi Aston e dietro Ferrari/Mercedes, che fu più o meno l'ordine di competitività del primo terzo di stagione.

Esteticamente, senza poter giudicare il fondo, sembra una vettura in continuità col progetto dell'anno scorso che punta a rimuovere i macro-difetti senza esasperare nessuna soluzione, a differenza di quanto abbia fatto Aston Martin. Vedremo che faranno gli altri top team ma personalmente mi aspettavo un pochino di più.

Si attendono le conversioni di massa (non Felipe)

Il turno di Ferrari

Ufficiale

Mercedes è in parabola discendente ed è evidente dalla fuga di talenti. Prima è successo con il team motori, poi con il team vettura e ora con il pilota di punta. Quando la pancia è piena le motivazioni si cercano altrove. Rimarranno un team di vertice ma non li immagino a lottare seriamente per il mondiale nel medio termine.

Ricambio il saluto ma spero resti in Aston-Honda perché Mercedes la vedo male male.