joseki

Lawrence sta facendo follie per cercare di convincere Newey, stanno spingendo anche gli arabi di Aramco. L'offerta di Aston è molto più alta di quella Ferrari (però Newey non deciderà solo in base ai soldi).

Mail palesemente scritta da una camerettara diciassettenne nigeriana con #TeamLH nella bio di Twitter. "Lover boy George" è slang da Twitter.

Non ha logicamente senso scrivere che Newey abbia fatto il tour della fabbrica se non c'è l'accordo sull'ingaggio. https://www.skysports.com/f1/news/12433/13155927/adrian-newey-fernando-alonso-address-reports-of-f1-design-genius-looking-to-join-aston-martin-in-2025 Sky F1 UK scrive che Newey non può annunciare il nuovo team prima di Settembre, quindi come scrivevo ieri saranno mesi di Newey che firma contratti per mezzo paddock.

Da qui ai prossimi 2-3 mesi (perché nessuno lo annuncerà prima di Settembre secondo me) Newey avra: Comprato casa a Marenello Visitato Silverstone Pranzato con Zak Brown Organizzato un viaggio intorno al mondo di 2 anni Comprato il 50% della Williams

Ha detto che l’importante é che Hamilton non sia passato in pista. Modalità cazzeggio. Comunque ieri gufata importante, Perez e le Ferrari 3 ritiri.

Credo che attualmente la McLaren sia la vettura con meno punti deboli in griglia. Non necessariamente la più veloce ma credo sia decisamente la più completa. Cina Miami Imola Monaco Canada sempre davanti in qualifica è un ottimo segnale. Per me potrebbero essere i veri rivali al titolo di Max il prossimo anno.

Quanti pensano che Lerlerc su 20-24 gare faccia più punti di Verstappen sulla stessa identica vettura? Io personalmente dubito fortemente.

In Inghilterra pensano che Cardile possa sentire che sia il momento di spiccare il volo con l'arrivo probabile di Newey, o quantomeno è quello che pensa chi sta cercando di farlo trasferire vicino Silverstone.

McLaren a Monaco doveva essere "in difesa" ha fatto P2-P4.

Lo scrivevo tempo fa su Twitter senza sapere i nomi precisi ma Stroll Sr. dopo il no di Newey ha continuato a offrire tanti soldini a più tecnici nel paddock. Posizione sarebbe sopra a Fallows.

Il rischio vero dei nuovi regolamenti è che spunti fuori la Mercedes di turno con 50cv in più degli altri e loro vincono in parata mentre gli altri cercano di capire il trucco.

Pronti a Carlos Sainz campione del mondo 2025?

Con il programma di test F1 che ha quest'anno Antonelli sicuramente gli faranno fare il salto in F1 a prescindere da come si piazzerà in F2 quest'anno. Un paio d'anni come dici tu li può fare in Williams, però a metà 2026 sono comunque sempre con 3 piloti (se c'è Max) per 2 sedili.

Io faccio 1+1 con l'offerta a Sainz di 1 anno. Probabilmente Toto pensa che Max prima del 2026 non voglia cambiare squadra. Mercedes comunque a breve dovrà fare delle scelte drastiche perché se arrivasse Max a breve avranno Verstappen, Russell e Antonelli per 2 sedili. Antonelli un paio d'anni lo possono parcheggiare in Williams ma non di più. Evidentemente Dieter teneva tutti in riga. Morto lui si è cominciato a sfaldare tutto.

Dipende da quando lascia Verstappen. Per me si faranno il 2025 da separati in casa e il divorzio sarà nel 2026.

Va pagato l'attacco al buon gusto che è sto schifo azzurro.

Anche io personalmente sono molto titubante. Più che altro mi puzza il tempismo di queste voci pochi mesi fa con ora la corte spietata di Toto a Verstappen. Per me la possibilità di sorpresa viene più da Honda o Audi.

Le voci del paddock davano Mercedes più avanti sul motore 2026 attualmente, ma onestamente a 18 mesi dai primi fire up delle macchine 2026 è difficile sapere quanto ci sia di vero e quanto sia le classiche voci senza fondamentano che girano.

Da come si parla oggi dei regolamenti 2026 sembra che l'unica vera incognita siano le PU, quindi se ipoteticamente dal prossimo ciclo scappa fuori la Mercedes di turno che ha 1 secondo di vantaggio solo di motore saltano tutti i discorsi, ma se si uscisse con PU livellate come ora la Ferrari avrebbe tutte le carte in tavola per uscire forte da subito nel nuovo ciclo regolamentare.

Con Hamilton, Newey da consulente, Red Bull a pezzi e Mercedes che ha perso la bussola ad oggi mi sembra molto, molto improbabile che la Ferrari non apra un ciclo tecnico dominante dal 2026.

Formu1a.uno scrive di una offerta da super consulente in Ferrari, ma più presente rispetto a quanto fosse prima Rory Byrne.

Ma sì, la vettura 2025 sarà comunque figlia di un team rodato che erediterà una base attualmente dominante quindi mi aspetto che riesca nuovamente a partire da favorito per il mondiale. Ma nel 2026 senza la PU Honda (che attualmente è la migliore) e senza Newey si dovrà necessariamente aprire un ciclo di ricostruzione in Red Bull.

Verstappen a 17 alla seconda gara in F1 le macchine di Newey le sverniciava, però capisco che su Twitter l'utente medio ha cominciato a seguire la F1 l'altro ieri. Comunque Jos sta già parlando ai media olandesi: https://racingnews365.com/jos-verstappen-fears-for-red-bull-future-team-under-threat-of-falling-apart A breve per me molla pure lui in vista 2026.

Gran bel cesso di livrea che serve solo a fare pubblicità ad HP, se esiste il karma questo weekend arrivano merdesimi.

Non c'è nessun collegamento tra il team di F1 e il marchio automobilistico. Sono 2 compagnie totalmente separate che hanno entrambe come azionista di maggioranza Lawrance Stroll. Il team di F1 ha un contratto per l'uso del logo e del nome come la ex-Renault nel 2013 aveva un accordo per usare il nome Lotus. Detto questo sembra ormai quasi certo che verrà a fare il "megaconsulente" a Maranello da aprile dell'anno prossimo. Chissà come andrà e quanto effettivamente metterà mano alla macchina, ma già che non sia più in Red Bull per me rende molto felici un po' tutti i team avversari.