rimatt

In realt? De Niro dice: "Sono andato a letto presto", in inglese "I've been going to bed early". Se sei un cultore di C'era una volta in America, certe battute non puoi sbagliarle.

Secondo me no: se Rosberg ? stato in testa, in quelle circostanze, significa che in quelle circostanze la Mercedes aveva quel potenziale. Idea mia, eh.

Sbaglio o un sorpasso del tutto simile (anzi, proprio uguale) a quello di Hamilton su Alonso, con traiettoria interna su pista umida, ? stato fatto anche da Schumi ai danni di... Boh, non mi ricordo pi? chi? Probabilmente il giovane Ham e il vecchio Schumi sono quelli che riescono a gestire meglio la macchina sul bagnato...

Pagelle come queste squalificano automaticamente chi le scrive, e tolgono credibilit? agli autori. Per me la gara di Schumi ? da 6,5 se non da 7, perch? ha corso con grinta, ha cercato di rimontare e in qualche occasione ? stato anche veloce. Per? ha sbagliato, ? indubbio: errore che per me ? giustificabile, per altri no. E ok, anche questo va bene, per? perch? dargli 4? Un 5,5 ci potrebbe anche stare, se si considera che la Mercedes ha bisogno di punti e se si vuol essere severi, ma meno no. Rosberg ha guidato con pi? prudenza, per? ? stato anche pi? anonimo, e a me ? piaciuto di pi? Schumi. Rosberg ? un pilota secondo me valido, ma ? anche uno di questi piloti moderni "perfettini" (passatemi il termine) che, se la macchina ? da sesto posto, non arriver? mai quarto o quinto, ma sempre e solo sesto. Ora come ora, la differenza tra i due della Mercedes ? questa, secondo me: se la Mercedes ? da sesto posto, Rosberg ? un regolare in grado di arrivare sesto quasi sempre; Schumi, invece, prova a fare di pi? e rischia di pi?: se gli va bene pu? arrivare quarto, se gli va male pu? arrivare nono o ritirarsi.

La foto di Tom Pryce non ci sta bene, in questo topic, secondo me sarebbe meglio toglierla. Comunque, foto bellissime, specie quelle del Nurburgring. Impressionante vedere la gente che assiste alla gara di fianco alla pista, appoggiata alle... staccionate. :lol: Certo che la F1 di una volta doveva essere davvero qualcosa di completamente diverso da quella attuale. Era uno sport davvero pericoloso, per? non so, mi sembra comunque che fosse in possesso di una genuinit? e di una eccezionalit? che la rigida F1 odierna non vede neanche col binocolo.

Non penso che Hamilton fosse da penalizzare per la manovra dell'ultimo giro, ma io non avrei penalizzato neanche Schumi (non fosse altro perch?, come dice giustamente Finn, avrebbe movimentato un po' la situazione nelle posizioni davanti). Mi sembra assurdo penalizzare un pilota che arriva lungo, specie su pista umida...

Gare come queste, grintose e corse su buoni ritmi, sono da valutare positivamente (sesto o nono c'? poca differenza, per uno che ha vinto novanta gare), in quanto rappresentano per Schumi un buon allenamento in attesa di tempi migliori. 'Sti benedetti "tempi migliori" devono arrivare, per?: bisogna che prima o poi la macchina gli permetta di fare meglio di cos?, perch? lui ha dimostrato di esserci ancora e di poter arrivare in alto, se la Mercedes glielo concede. Sono comunque dell'opinione che entrambi i piloti stiano facendo bene, per il bidone che si ritrovano: una coppia meno efficace (Haidfeld e Petrov, per dire) remerebbe oltre la decima posizione, temo. Onestamente, credo che ieri sarebbe stato difficile per chiunque portare la Mercedes oltre la sesta posizione: il divario tra la scuderia tedesca e Ferrari, McLaren e Red Bull ? troppo ampio, al momento.

Oggi Schumi ha fatto una gara buona, forse buonissima: pi? la pista era umida e meglio andava, ed ? stato bello vedere quel paio di giri veloci dopo aver montato le slick. Peccato per lo scontro con Koba: il giapponese ? andato largo e Schumacher ancora di pi?; peraltro ? stato un normalissimo contatto di gara, e infatti, alla fine, Koba intervistato non si ? lamentato, sostenendo di non aver colpe ma che comunque si ? trattato di un normale incidente di gara. Assurda la penalizzazione di 10", e mi pare che siamo tutti d'accordo. Comunque, nonostante il risultato finale, oggi Rosberg ? stato costantemente pi? lento di Schumi, anche su pista asciutta. Certo che ancora una volta si ? visto che la Mercedes ? una macchina a dir poco cessosa, se il sesto posto ? il massimo a cui si pu? aspirare (con una McLaren ritirata, altrimenti era un settimo posto). Bravo Schumi e bravo anche Rosberg, ma chi glielo fa fare di sbattersi con una macchina cos? modesta?

Ah, be', con i "se" e con i "ma" non si va da nessuna parte. Beato chi ? convinto che con Senna al volante, nel 94 e nel 95 la Williams avrebbe vinto facilmente il mondiale. Io ho i miei dubbi. Quei mondiali Schumacher li ha stravinti al di l? del punteggio, visto che nel 94 Hill fu tenuto in corsa grazie a una serie di squalifiche e nel 95 non ci fu gara. Di una cosa io mi sento abbastanza sicuro, ovvero che Senna, se fosse vissuto, avrebbe dato del filo da torcere a Schumacher, e Schumacher avrebbe dato del filo da torcere a Senna. Sul risultato non si possono fare pronostici: magari, dovendo misurarsi contro Senna, Schumi sarebbe andato ancora pi? forte e avrebbe spinto ancora pi? in l? i limiti propri e della vettura. E magari quei due mondiali li avrebbe vinti lo stesso, chiss?. Il che, ribadisco, non vuol dire che il tedesco fosse pi? forte del brasiliano, ma che in quanto a classe e velocit? i due se la giocavano.

Io non sono ancora riuscito a farmi un'idea di come andassero le due Benetton del 1994 e del 1995. Sicuramente erano due buone vetture, ma sono anche convinto che senza Schumacher col cavolo che avrebbero vinto due mondiali. Boh, la mia impressione ? che fossero due buone macchine che solo un sommo Schumi ha reso mondiali.

Guardate che Schumacher ha dimostrato di poterlo battere, Senna. Si pu? dire che uno fosse meglio dell'altro (anche se ? difficile farlo sulla base di ipotesi o idee non verificate), ma di certo tra i due non c'era un abisso, in termini di prestazione: appartenevano alla stessa categoria.

Schumi fece 4 punti disputando solo 6 gare e finendone 3 (nelle quali and? sempre a punti). Gi? nella seconda stagione fece un sacco di podi e vinse la sua prima gara. Comunque, vedo che qui non si riesce a ragionare su Hakkinen senza considerare la sua carriera nell'interezza. Oltretutto, i fan di Hakkinen prendono il paragone con Rosberg come un'offesa per il proprio paladino (cosa che non vuole essere), e inevitabilmente si finisce a parlare di Schumacher. Va be', io continuo a sostenere la mia idea, ovvero che Rosberg non ha mai avuto tra le mani una macchina vincente o comunque competitiva, e quindi non ha mai avuto modo di dimostrare quel che vale (che secondo me non ? poco: non sar? uno dei campioni della F1 odierna, ma lo considero comunque un buon pilota).

Mi trovo molto d'accordo con questo post (del resto l'ho detto anch'io, in un paio di post che nessuno si ? filato, che Rosberg finora non ha MAI avuto una macchina vincente).

Continuiamo a dimenticarci che se Rosberg non ha mai vinto una gara ? anche (se non soprattutto) perch? non ha mai avuto una macchina con cui poterlo fare, e di questi tempi non si pu? proprio prescindere dal mezzo.

A parte che di podi ne ha comunque raggiunti un paio, Rosberg non si ? mai trovato tra le mani una macchina vincente, e questo ? un fatto. Che con una macchina vincente potrebbe lottare per il mondiale, per?, ? un'ipotesi come un'altra: io potrei sostenere il contrario, ovvero che neanche con una macchina vincente potrebbe raggiungere il titolo, e - mancando la controprova - sarebbe dura stabilire chi ha ragione. :-)

Io ho visto correre entrambi, perlomeno dal 1987 in avanti (anche se ho iniziato a seguire assiduamente la F1 solo nel 1989), e SECONDO ME che Senna sia il pi? forte di tutti ? un po' un luogo comune. Specifico che pu? anche essere vero (anzi, magari ? pure plausibile), ma molti lo dicono per partito preso, perch? Senna, dopo la morte in pista (e mentre si trovava in prima posizione), si ? ammantato di un'aura leggendaria, ed ? passato direttamente dalla pista al Mito. Per fare un solo esempio, molto lo idolatrano anche per la sua personalit?, sostenendo che fosse un grande uomo, il che - di nuovo - pu? essere vero, ma di fatto Senna era un personaggio particolare con un carattere particolare, spesso ombroso e difficile, affamato di vittorie e "cattivo" in pista non meno di Schumacher (anzi, forse di pi?, perch? una manovra come quella di Suzuka 90 Schumi non l'ha ancora fatta). Diciamo che l'agiografia senniana degli ultimi 17 anni ha fatto - paradossalmente - pi? male che bene alla fama del brasiliano, finendo per banalizzarne la figura. Comunque, al sondaggio non rispondo, perch? non sono convinto di nessuna delle due opzioni. Di fatto, posso dire una cosa: sono convinto, sulla base di quel che ho visto in pista, che Schumacher era in grado di battere Senna, e forse era l'unico che lo potesse fare, tra i piloti in pista nel 1994. Per? che Schumi fosse pi? forte, in senso assoluto, non lo posso dire; certo ? che la morte di Senna ci ha privato di anni di duelli che sarebbero stati, con tutta probabilit?, memorabili.

Comunque, il mio discorso ? stato probabilmente mal interpretato: quel che volevo far notare era semplicemente che l'anno scorso la Red Bull, rotture permettendo, era la macchina pi? veloce, il che significa che entrambi i piloti riuscivano a portarla regolarmente davanti agli altri. La RB vinceva sia con Vettel sia con Webber... Con quel che poi ne ? conseguito: ci ? voluto un madornale errore Ferrari per far andare il titolo a Vettel, visto che i due RB si sono portati via punti a vicenda fino all'ultimo. Quest'anno l'accoppiata Red Bull/Vettel ? la pi? forte, e il rendimento di Webber ? in forte calo. Perch?? Red Bull meno forte dell'anno scorso MA Vettel pi? forte dell'anno scorso? Webber meno forte dell'anno scorso? Strategia della Red Bull di puntare su un solo pilota? A me l'ipotesi pi? logica pare quest'ultima (anche perch? non ho mai considerato Vettel un fenomeno), ma ? possibilissimo che sbagli... Comunque, cos? la vedo. :-)

Secondo te, io ai tempi di Schumi/Barrichello sostenevo tesi complottistiche? :-) Di Webber non me pu? fregare di meno, sono altri i piloti per cui tifo. Per? la Red Bull, che tanto si vantava di non fare giochi di squadra, a parer mio ha una coda di paglia da far paura, e ci tengo a farlo presente.

Non so gli altri, ma io non l'ho mai pensato, che Webber sia pi? forte di Vettel. Dico solo che l'anno scorso, quando la Red Bull era s? la macchina pi? forte del lotto, ma i rivali erano comunque pi? vicini di quest'anno, Webber si trovava regolarmente nelle prime posizioni e non era troppo dietro a Vettel (quando non gli era davanti), mentre quest'anno, con la macchina che ? ancor pi? superiore che nel 2010, fatica molto di pi?. Questo ? un fatto. Si pu? discutere sul perch?... Vettel si ? "risvegliato" ed ? diventato un secondo al giro pi? veloce di un anno fa? Possibile. Webber non riesce a gestire le Pirelli? Possibile ma improbabile, secondo me. La Red Bull si ? "ferrarizzata" e ha iniziato a puntare nettamente su un pilota solo, tenendo l'altro a debita distanza? Non probabilissimo ma allo stesso tempo possibile. Comunque, il prosieguo della stagione far? capire meglio come stanno le cose in Red Bull. Se, a mondiale vinto o quasi da Vettel, Webber inizier? a fare prestazioni nettamente migliori, vorr? probabilmente dire che i demeriti per le sue attuali prestazioni non sono attribuibili a lui al 100%; se, invece, continuer? su quest'andazzo fino alla fine, vorr? dire che le colpe per il suo scarso rendimento sono proncipalmente sue.

Per? ? anche vero che a volte (sempre quando ? nelle retrovie) Webber si mette ad andare forte come Vettel...

Uppo il topic perch?, dopo la gara (orrida) di Valencia, inizio anch'io a pensare che qualcosa non vada, e non in Webber, ma nella Red Bull. Che Vettel sia il pupillo della scuderia ? chiaro a tutti, per? com'? che fino all'anno scorso Webber andava quanto e pi? di lui, mentre quest'anno - con la macchina ancora pi? superiore alla concorrenza di un anno fa - l'australiano ? scomparso quasi del tutto? Fanno eccezione solo le gare in rimonta, quando Webber ? lontanissimo dalla vetta (e da Vettel): in quelle occasioni la macchine riprende a funzionare bene, e l'australiano gira su tempi da Red Bull. Che pensare? Subito dopo la gara di domenica, Lotus ha scritto in modo chiaro la sua opinione a riguardo, e, ripensando a mente fredda a quel post, non mi sento di dargli torto: il comportamento di Webber in questo 2011 ? strano, anche in relazione al suo passato di pilota non affidabilissimo (e non sempre lucido in gara) ma comunque veloce. Quest'anno Webber non sta guidando da Webber: ? tutta colpa sua? C'? anche da dire che questo comportamento sta pagando, per la Red Bull: Vettel domina incontrastato, e ora come ora non si vede come il mondiale possa sfuggirgli... Che Horner sia andato a lezione da Todt?

Secondo me, nonostante le sue dichiarazioni le colpe per l'incidente di Schumacher sono quantomeno da condividere con Petrov: tutti tirano uscendo dai box, mi sarei stupito semmai se Schumi avesse mollato per far passare il russo (che probabilmente manco si ? accorto che aveva una macchina di fianco, dato che non ha modificato di un millimetro la traiettoria). Va be', comunque non si ? giocato un podio ma un ottavo posto, quindi niente di che. Gara da dimenticare, dunque, ma cristo, che cesso la Mercedes! McLaren, Ferrari e Red Bull non le vede manco col binocolo!

Le sportellate che non si danno! Questi s? che si divertono! :-)

Quest'anno le ha sempre prese? E s? che finora Schumacher ? finito davanti a Rosberg in tre gare (su sei concluse da entrambi). E s? che a Montecarlo, prima di ritirarsi per un guasto meccanico, era davanti a Rosberg. Sempre, eh?

Mah, bisogna innanzitutto capire se e quanto i nuovi acquisti riusciranno a fare crescere la macchina. Il problema ? che di qui a fine anno cresceranno tutti, e per diventare competitiva la Mercedes dovr? farlo pi? in fretta degli altri (che non ? facile). Ora come ora la macchina non ? certo da podio, ma tendenzialmente viaggia tra la settima e la decima posizione: Red Bull, McLaren e Ferrari sono superiori, e occasionalmente lo ? anche la Renault. Comunque io non dispero...