rimatt

Anch'io la vedo così, non mi pare che Max abbia commesso chissà quale scorrettezza oggi. Sia chiaro, la colpa del contatto è sua, ma non è stata una dive bomb alla disperata, è stato solo un tentativo di sorpasso che l'ha portato un po' lungo. Di sicuro Piastri avrebbe potuto fare di più per evitarlo.

La squadra ha lavorato meglio degli anni scorsi e i piloti sono stati molto bravi, ognuno secondo le proprie possibilità; si è arrivati a giocarsela fino all'ultimo un po' per caso, ma la seconda posizione è quella che meglio si addice alla Ferrari del 2024. Da qui si deve ripartire per un 2025 migliore.

Sottoscrivo. A me in McLaren fanno tutti simpatia, lo ammetto: Brown, Stella, Norris, Piastri... bella gente, tutti quanti. Ma sono una squadra pasticciona che non ha capitalizzato un vantaggio tecnico notevole. Giusto che l'abbiano portata a casa loro, ma devono imparare a fare meglio se vogliono riconfermarsi.

Sì, è stato bravo, ma se vuole passare dalla categoria "buon pilota" alla categoria "campione" vincere in scioltezza con l'auto migliore è il minimo sindacale.

Oggi gara perfetta, ma aveva l'auto migliore per distacco.

Bellissima gara, con dei primi giri da paura. Si vede che ci teneva molto a fare bene. Ora sotto con il 2025, speriamo con ben altri esiti.

Gran bella gara, di più non si poteva fare. Ha tenuto lo stesso ritmo di Leclerc, anzi, forse un pochino meglio. Mi mancherà.

Norris infatti era ingiocabile, Piastri però si poteva superare, bastava davvero poco...

Nomi validi ma 4 su 5 sono piloti di un'epoca abbastanza recente, mancano i grossi nomi del passato (Clark su tutti).

Qui hai perfettamente ragione, poco da dire.

Però sai anche tu che il recupero di McLaren è andato di pari passo con il tracollo Red Bull. Sicuramente l'aggiornamento di Miami ha fatto fare un bel passo avanti ai papaya, ma se la RB fosse rimasta quella di inizio anno sarebbe servito a poco.

Buona qualifica, ma peccato per quella sbavatura all'ultima curva, senza la quale sarebbe stato comodo P2.

Lo fanno apposta per non aumentare i rimpianti e non ricevere critiche ("Ma sì, tanto l'auto è un cesso, 10 posizioni di penalità non cambiano nulla"), Vasseur è un volpone.

Esatto, era una cosa che poteva essere intuibile già allora. Poi aggiungo comunque che io, pur non essendo complottista, non credo né ho mai creduto a una FIA completamente neutrale. Basta vedere il cambio di atteggiamento nei confronti di Verstappen, prima impunito per anni e ora, da un GP all'altro, sotto tiro costante. Che sotto quel che accade ci sia una regia occulta è abbastanza evidente, a parer mio. Questo non vuol certo dire che tutto sia deciso a tavolino, altrimenti non sarei così appassionato a questo sport. Ma il famoso e pluricitato "potere politico", in F1, esiste eccome.

Va be', su, è una cosa normalissima. Aggiungo che il campionato dura 24 gare e nel corso di un anno ci sono inevitabilmente episodi fortunati ed episodi sfortunati che coinvolgono sia l'uno sia l'altro team. Non si può ridurre tutto all'ultima gara, come se finora ci fosse stato un equilibrio totale e assoluto tra Ferrari e McLaren . Anzi, aggiungo una considerazione personale: la McLaren ha corso buona parte dell'anno in vantaggio tecnico piuttosto evidente sui concorrenti, eppure non è riuscita a chiudere la partita fino all'ultima gara. Emblematico il suicidio di Norris la scorsa gara, quando ha fatto speeding sotto doppie bandiere gialle. Se ad Abu Dhabi la McLaren perdesse il titolo costruttori a causa di un problema tecnico su una delle sue monoposto, dovrebbe fare solo un enorme, infinito "mea culpa" per tutte le dozzine di punti che ha letteralmente buttato nel cesso nel corso del 2024. E, se questo dovesse succedere, sarebbe una vittoria meritatissima per Ferrari. Poi non penso che succederà, ma non si tratterebbe certo di un titolo rubato o vinto per mero culo. Il discorso sarebbe valido anche a parti invertite, naturalmente.

Eh ma il muretto McLaren, la FIA, il complottone per far vincere la rossa...

Io ci credo, che sia un ferrarista dentro, ma non è certo per queste dichiarazioni fatte a favore di stampa che lo penso. Te lo immagini un pilota che dice: " Certo, guido per Mercedes e sono strapagato, ma il mio sogno è quello di guidare per Red Bull, ogni mattina guardo lo smartphone sperando che ci sia qualche messaggio di Horner"?

Verstappen bulletto.

Io mi aspetto un commiato di Sainz in grande stile, magari con speronata durante un velleitario tentativo di sorpasso ai danni di Leclerc in una delle ultima curve.

In realtà mi sono accorto subito che le due forature erano dovute ai detriti dello specchietto distrutto, ma non mi ero invece reso conto che lo speeding di Norris era stato subito dopo la perdita dello specchietto; questo, effettivamente, cambia le cose: la gestione della situazione da parte della direzione gara rimane inadeguata, ma non si può neanche dire che Norris ne sia stato vittima. Live di Supercorris.

Va be', qui Carmine non ha torto: nel 2007 la McLaren la fece ben più grossa, quindi nonavrebbe potuto recriminare nulla per quella che era una soluzione borderline (come peraltro se ne sono viste sempre, in F1).

Puoi, eccome. Quindi, se non capisco male (la cronologia degli eventi non mi era chiarissima), subito dopo la perdita dello specchietto sono state messe le doppie bandiere gialle, ed è stato proprio in quel momento che Norris ha commesso l'infrazione di speeding. In altre parole, Norris ha preso penalità subito dopo che c'è stato il problema, quindi troppo presto per dare alla direzione gara il tempo di intervenire. Anche se ci fosse stato un intervento immediato della VSC, Norris avrebbe comunque beccato la penalità, ma Sainz e Hamilton si sarebbero salvati. Effettivamente, questo dà un tocco diverso alla faccenda.

Ma ci sta, nel corso di un'annata così lunga è fisiologico che ci siano diversi episodi a sfavore. Quel che ci tenevo a far notare è che il divario di punti fra Leclerc e Sainz non è interamente dovuto a una differenza prestazionale fra i due (anzi, a livello di velocità in questo 2024 i due sono stati vicini come non mai), ma anche e soprattutto a una serie di episodi che sono costati diversi punti allo spagnolo. Che poi Leclerc sia complessivamente più veloce di Sainz non lo discuto.

Stavo parlando di Sainz e di come ha perso dei punti, anche per colpe sue. Ho citato tre gare che Carlos non ha portato a termine e Leclerc sì, mentre il contrario, se non sbaglio, non è mai successo. Tutto questo semplicemente per sottolineare che Sainz, un po' per colpe sue ma anche per sfighe varie, ha buttato via molti più punti di quanti ne abbia buttati via Leclerc, e da questo ha origine un distacco così ampio, che di certo non nasce esclusivamente dalla differenza di velocità (che anzi è stata molto contenuta).

Guarda che è veramente così, è una cosa che è stata verificata da uno dei moderatori del forum (che a suo tempo l'ha esplicitamente scritto qui sul forum) e confermata anche da chi lo conosce personalmente. Libero di non crederci, ma in questo caso sei tu quello che fa un po' il complottista (si scherza, eh).