L.Costigan

Sono stato alla tribuna Rivazza nel 2022. È stata un esperienza terribile. La pista la vedi, quello non c'è problema. Ma se dovesse piovere le tribune sono destinate a diventare un letamaio di fango. La tua seduta infatti è il poggia piedi per chi ti sta dietro... Quando andai io la mattina aveva piovuto e tutta la zona si era trasformata in un pantano.

Lui sta puntando a finire in Mercedes o il colpaccio Red Bull se fosse Max ad andare da Toto. Al momento però l'unica offerta e quella di Audi che lui ha messo in stand by. Rischia di rimanere a mani vuote nel gioco degli incastri.

Quindi Pérez confermato per il 2025

Sostanzialmente si, è come dici te. Quello che è diverso sono i margini di miglioramento e la Ferrari, essendo più indietro, ne ha di più. Con questo aggiornamento l'aspettativa è di avvicinarsi ulteriormente e poi proseguire la crescita fino a fine stagione, come fu lo scorso anno. Tutti porteranno miglioramenti quindi sarà un po' un tira e molla fino a dicembre. L'importante è arrivare a dicembre con un margine minore rispetto a quello attuale. Sarà la macchina del 2025, se nata bene, a poter eventualmente sfidare la Red Bull.

Il cambio di concept e chiaro. Con i regolamenti attuali e difficile apportare modifiche così profonde da rivoluzionarie la vettura anche visivamente. Questa squadra partiva nel 2023 con una vettura dall' architettura sbagliata. In un anno e 3 mesi sono stati fatti passi in avanti molto grandi, introducendo a Maggio un concept introdotto dalla RB a febbraio. 3 mesi di ritardo. Ne sono stati recuperati ben 9. Vediamo come va. Io mi aspetto una stagione 2.0. si ricomincia quasi da capo, con la comprensione della vettura e conseguente diversa messa a punto. Vediamo

Foto comparative?

Era ora...

Sono d'accordo. Che sia partito male mi sembra evidente. Non penso servano numeri. A parità di gomma Sainz ha passato Piastri. Mentre Leclerc si è fatto passare. Questi sono i due episodi chiave che avevo elencato sopra. Dopo la SC con gomme più vecchie di Max non ha potuto fare altro che potare la vettura al traguardo. La possibilità di cogliere un risultato migliore è stata persa nel primo stint.

Io sono perfettamente realista. Ieri Charles aveva la macchina per attaccare Max a inizio gara e dargli fastidio. E farsi trovare pronto a sfruttare eventuali episodi o SC. Invece è stato passato da 2 macchine al via, deve ringraziare Perez per avere recuperato la seconda posizione. Ha perso al primo giro il drs da Verstappen e dunque si è fatto sorprendere da Piastri senza mai riuscire poi a impensierirlo. Cosa che ha fatto Sainz invece. La gara di Leclerc è finita con un pit anticipato, da lì in poi ha semplicemente gestito. La Red Bull ha mancato due vittorie. In entrambi i casi hanno vinto piloti che si sono fatti trovare pronti al momento giusto. Si chiama fame.

Una volta un tizio ha detto: "If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver.” A me Leclerc è sempre piaciuto non perché accompagna al terzo posto una vettura da terzo posto, ma perché prova a prendere risultati oltre le possibilità della vettura. E ho sempre accettato gli eventuali errori conseguenti a questa filosofia. Leclerc in questo primo scorcio di 2024 non ha il fuoco che aveva dentro prima. È rinunciatario in pista e turbato fuori. Da cosa dipenda non lo so, ma non è questo l'atteggiamento di chi vuole vincere il campionato del mondo. Questa è una risposta da bambino che non sa confrontarsi con gli altri. Complimenti a te e chi ti ha pure messo i like.

Ha l'atteggiamento del bollito. In pista non è veloce, lotta per difendersi e non per attaccare. In qualifica niente acuti. Quest'anno non ci ha fatto vedere niente di emozionante come era solito fare. Aveva il fuoco dentro, oggi sembra che sia spento... Non so da cosa dipenda, ma non è il pilota di sempre. Nello specifico oggi è partito malissimo, si è fatto fregare da Piastri e quando aveva Max nel drs non ha provato nemmeno a dargli fastidio. Menomale che Hamilton lo ha lasciato passare. Voto alle gara 5.

Partenza di m***a, gara anonima. Sta facendo una stagione non all'altezza del suo nome

A Imola parte la stagione 2.0 della Ferrari.

L'aggiornamento, se così lo vogliamo chiamare, è l'equivalente di una vettura B. A cose normali ci vuole mezza stagione. Siamo al 4 Maggio... Con le nuove pance arrivano anche i nuovi radiatori e il nuovo cofano motore. La macchina sarà visivamente diversa. Come portata sovrasta quanto introdotto dagli altri. Lasciamo cucinare Vasseur.

Un decimo da Max in qualifica si era mai visto quest'anno?

Intanto però di ufficiale non c'è nulla. Io aspetterei a strappare lo spumante...

Se stai parlando del team che in una stagione perderà Newey, Marko e Verstappen, la risposta è si. Albon per i tailandesi, che controllano il 51%, è la prima scelta. Ce lo vedi Horner a contraddire chi lo ha tenuto sulla poltrona?

Piove sul bagnato.

Horner dovrà ri-portare Albon in Red Bul, molto probabilmente dal prossimo anno. I tailandesi lo vogliono. Se va via Max, e io penso che sarà così, il sostituto sarà lui. Pérez è l'unico che conosce la macchina e con un nuovo DT avranno bisogno di un pilota che può fare dei confronti.

Ci sono delle dichiarazioni dove Max ha usato dei commenti molto negativi sulla Ferrari. Non è così scontato che possa vestire di rosso. Basta cercare su Google e si trova tutto. Da dimostrare ha ancora tanto. E' giovane e non deve porsi limiti.

Max fa bene ad andarsene in Mercedes. La RB si affaccia al 2026 senza Newey e in aggiunta dovrà progettare un motore in autonomia, cosa tutt'altro che semplice anche per un costruttore. Abbiamo visto negli anni gli esempi di Honda, Renault e la stessa Ferrari ha cannato alcune PU. La Red Bull rischia più di Mercedes di rimanere impanata nel nuovo regolamento. In prospettiva, la macchina da guerra di Wolf da maggiori garanzie.

Leggo che verrebbe preso come super consulente e non come DT. Mi sembra una mossa intelligente visto che il team attuale sta facendo bene. Se Newey si "accontenta" del ruolo e riesce a trasferire competenze e know how in Ferrari sarebbe un colpo da biliardo.

Notizia Ufficiale Liberty Media announces Stefano Domenicali to be appointed President and CEO of Formula 1 Da Abu Dabi 2010 di strada ne ha fatta. Io non ho un opinione particolarmente positiva su di lui, troppi errori quando era in Ferrari. Voi cosa ne pensate?

Gli va cambiato ingegnere. I due non vanno d'accordo, non è la prima volta che battibeccano. Di tutta la gestione Vasseur non capisco come faccia a non rendersi conto di questa cosa.

Sembra che a Miami arrivi il nuovo fondo. A Imola le nuove pance. Spezzare in due gli aggiornamenti mi sembra più corretto, anche per vederne l'effetto separatamente. Alettoni, badgeboards e diffusore sono subordinati a queste modifiche.