L.Costigan

Honestly, si sente parlare di una sacco di cose. E di vero, di tutte le varie voci che circolano, secondo me non c'è un ca**o. Non passa giorno che non esca un articolo, una voce di corridoio, un esclusiva ecc... Abbiamo riempito 100 pagine intorno al niente. Bastava approcciarsi alla stagione con i piedi per terra e rendersi conto che un gruppo che ha fallito miseramente lo scorso anno e che ha fatto un lavoro vergognoso nei precedenti 3 non aveva alcuna chance di vincere il mondiale in una stagione dove addirittura cambia il TP. Che come compito ha proprio quello di ristrutturale la squadra. Invece no, è stata creata aspettativa ingiustificata perchè basata sul nulla fritto e adesso, dopo una sola gara, sono partiti processi critiche ad analisi. Io vi do un consiglio, godetevi questa stagione di "restaurazione" limitandovi a osservare se grazie alla mano del nuovo TP si vede un trend di crescita o meno.

Sta succedendo esattamente quanto avevo previsto. Ma sinceramente pensavo che questa gente avrebbe accettato un altro ruolo. Invece se ne vanno proprio, il che la dice lunga sul clima di servilismo e favoritismi che si respirava sotto Binotto. Bene perderla questa gente. Purtroppo ci vorranno 2/3 stagioni per avviare un corso vincente. Si va al 2026. Quasi sicuramente senza Leclerc. È di questo sappiamo chi ringraziare

Non ho mai visto circolare così tante ca**ate sulla Ferrari come quest'anno. Fa gennaio a oggi si fa fatica a ricordarle tutte

A me sembra abbastanza chiaro che stanno saltando gli scagnozzi di Binotto. E con ragione direi. Sanchez non è vero che è stato mandato via. Probabilmente non ha accettato un ridimensionamento del suo ruolo, cosa che invece Rueda ha accettato, e ha deciso di lasciare. In Ferrari c'è gente che ha fatto schifo per anni sotto la gestione Binotto ma il posto assicurato ce l'ha sempre avuto. La musica è cambiata. A me non piace vedere andare via la gente. Ma viste le modalità credo che la scelta di interrompere sia del singolo e non della gestione. Caso Binotto a parte chiaramente

Capisco la delusione ma ci sono delle cose da salvare. - Sul giro secco la Ferrari è l'unica in grado di sfidare la Red Bull. - Al muretto hanno avuto il coraggio di azzardare una strategia disperata che nel primo terzo del GP aveva pagato. - I pit stop sono stati impeccabili. Il cambio di passo nella gestione gara si vede. Servono conferme ma sarebbero basi solide per provare a raddrizzare la stagione.

Io non la vedrei così. Anzitutto il guadagno in termini di prestazione c'è stato, la Ferrari ha fatto un tempo di 1.4 secondi più basso del 2022. Ad essere migliorata di più però è stata la Red Bull, quasi due secondi. Il fatto che molte scuderie siano andate a convergere sulla filosofia progettuale delle lattine è un segnale importante. Le Aston ad esempio hanno fatto un salto prestazionale enorme. Il rischio è che Ferrari e Mercedes nel 2022 abbiamo adottato una filosofia più difficile da portare avanti nel medio periodo. Non dico sbagliata perché comunque sono vicini. Ma la fatica che stanno facendo nel trovare assetto e nello sviluppare è sotto gli occhi di tutti.

La macchina la commento domani dopo il GP. Oggi commento la strategia. Spero che sia già la mano di Vasseur. Oggettivamente sacrificare l'ultimo, inutile, tentativo per tenersi un treno nuovo di soft è stata una mossa brillante. L'approccio è quello giusto, speriamo non sia un caso. I punti si fanno domani

Basta via, ci risentiamo domenica dopo la vittoria. Non si può andare avanti una settimana così.

Spero che stiate scherzando o fingendo disperazione. I test hanno solo detto che la Ferrari è migliorata ma ancora non hanno trovato il bilanciamento migliore, mentre RB si. Il salto prestazionale che si può fare in questi casi è potenzialmente enorme. Se trovano la quadra durante le FP è lecito aspettarsi anche di vincere.

@Kimired tutto quello che vuoi ma alla fine il team Ferrari nel 2022 ha fallito: la macchina ce l'avevano e il mondiale lo hanno perso. Fine. Tutto quello che sta nel mezzo è il "come". Una squadra così, che perde vergognosamente pure quando ha una vettura da mondiale, ha ben poche speranze di vincere anche nel 2023. Anche se i principali responsabili hanno cambiato aria (Binotto a casa, Rueda in ufficio), c'è un intero reparto strategie da rifondare, pit stop da migliorare, così come lo sviluppo della vettura durante la stagione. E' un sacco di roba, Vasseur potrà attuare tutto solo vedendo il team all'opera per capire dove mettere le mani. Questo ragazzi da qualsiasi lato lo si voglia vedere è un anno di transizione. Sperare nel mondiale è veramente da divanari che guardano i GP senza pensare. Mi sorpende che si sia creato tutto questo entusiasmo e convinzione durante l'inverno. Basato poi sul nulla perché di elementi non ce n'erano, solo voci. Poi te lo ripeto, il miracolo ci sta e ci spero anche io. Che tutto fili liscio, che trovino la quadra al volo su tutto e che la macchina si riveli un razzo. Però le probabilità che tutto ciò accada sono basse, molto basse. Non servivano i test per svegliarsi

Io non condivido il pessimismo generale. Intanto reputo un po'pollo (senza offesa) chi è arrivato ai test semi convinto che questo è l'anno buono. Io l'ho già detto: questa è una squadra che lo scorso anno ha fallito e il nuovo team principal non può fare miracoli in 2 mesi. Dove avete trovato gli elementi per arrivare così carichi non lo so. E poi i test sono test. Ci vorranno 3/4 gare come da sempre in questo sport. L'importante era girare senza problemi e migliorare il motore. Sembra che gli obbiettivi siano stati raggiunti. Se la Ferrari quest'anno arrivasse seconda ma con un trend di crescita come quello Mercedes dello scorso anno sarebbe già un annata da incorniciare. Poi è chiaro, si spera sempre nel mondiale ma oggettivamente tra macchina, sviluppo e strategie ce ne sono eccome di cose da migliorare... Deve andare bene tutto. Le probabilità sono bassine. Poi ognuno crede in ciò che vuole

Domenica prossima se si vince sarete tutti a parlare di mondiale. Ne siete coscienti?

Dopo due stagioni dove non riceverà nessuna offerta tornerà a Maranello con un ruolo marginale. È il primo tecnico di livello dove non si sente nemmeno uno straccio di speculazione sul suo futuro. A cose normali iniziano già prima dell'effettiva separazione. Invece questo qui non lo vuole nessuno. Strano

Uhm? Mi sono perso qualcosa?

É l'unica con S duct sulle fiancate. Mi sembra un ottimo tentativo di esplorare il regolamento. Sono incuriosito

La mia paura si chiama Rueda. Che in spagnolo vuol dire "Ruota". Binotto l'avrà scelto per quello. Un addetto alle strategie, e quindi alle gomme, con un nome così non poteva scappare a una faina come Binotto. Per non dimenticare https://youtu.be/ASVoQiPE-b0

Io non mi aspetto il mondiale. Mi aspetto di vedere un muretto che sceglie le strategie migliori per entrambi i piloti e in grado di reagire tempestivamente al mutare delle condizioni in gara. È questo che mi aspetto e voglio da Vasseur. Conscio che ci vorrà qualche gp per trovare la quadra. Ma un team che non è in grado di fare le scelte giuste non vince nemmeno con la macchina e il pilota migliori. Per questo mi va bene qualunque risultato a fine stagione, a patto che arrivi con il miglior lavoro possibile alle spalle.

Non sono d'accordo. Sia Mercedes e Red Bull sono team molto meglio organizzarti. In una lotta serrata, come è stata quella dello scorso anno fino alla pausa, avere la macchina migliore non basta. Gli errori li paghi cari e se ne fai troppi perdi il mondiale. La Ferrari deve diventare una squadra che funziona altrimenti la macchina può mettersela nel culo. E una stagione sola per arrivare e superare il livello delle due rivali non basta. Il mondiale non è un obiettivo realistico. A meno di grosse sorprese. Ma io non mi aspetto una Ferrari così davanti come prestazione.

Era la solita battaglia persa in partenza intrapresa da Binotto. Le Ferrari stava facendo la figura di chi non sa perdere e si impunta in maniera infantile. Quando sono tutti d'accordo tranne te e sono anche costretti ad escluderti (immagino l'imbarazzo) vuol dire che avevi perso tutte le battaglie precedenti. Impuntarsi sull'ultima era un tentativo disperato di far finta di contare qualcosa.

Domanda, hanno lo sviluppo castrato per via dello scandalo budget cap?

Quest'anno voglio essere ottimista. Per partito preso visto che elementi non ne abbiamo. Però ci siamo sbarazzati del problema numero uno quindi non mi posso approcciare alla stagione con la stessa negatività degli anni passati. Certo è che di problemi la Ferrari ne ha anche altri, in primis affidabilità e strategie. Sulla prima ci lavorano dall'estate scorsa... Sulla seconda ci deve pensare Vasseur e alla svelta anche. Il divario dalla RB, inteso come organizzazione del team e non come prestazione, nella passata stagione abbiamo visto quanto fosse ampio, non basteranno pochi mesi a colmarlo. Per questo ritengo che se la Ferrari come obiettivo realistico debba avere quello mantenere la seconda posizione nel mondiale. Le Mercedes saranno certamente più in forma dello scorso anno, finire la stagione davanti a loro, in questa situazione equivale ad un mondiale. Battere le Mercedes significherebbe aver fatto quel salto a livello di organizzazione che ti permette di lottare al vertice.

Lo mettete in amarcord e ci fate passare un Natale spensierato? Io di Binotto non ne voglio più sentire parlare

Il titolo della discussione mi fa già incazzare.

Il topic di Binotto ha condensato tutti gli insulti e sfoghi del Forum. As anno nuovo si spera di non aver bisogno di topic come questo... Perché altrimenti possiamo veramente andare a fare in culo

Vasseur va bene. Non è italiano e non viene dalla Ferrari. I requisiti sono quelli.