Loz

E, guarda guarda, Senna lima ancora secondi...ora ? a 8 secondi dalla vetta, rientrando nel limite del 107%

Vettel velocissimo...Red Bull impressionanti 3 decimi netti su Massa

5 minuti ancora...

sicuro di aver terminato l'installazione? ? un po' lunga...prova a vedere se puoi farla "manuale"

i tempi si abbassano, ora Massa e Rosberg davanti

2 ferrari davanti

2 secondi pi? lenti...

bene per Chandok, son contento!

sì sì, è il java. Prova a chiudere il browser e a riavviarlo...dovrebbe "prendere" la modifica e farti vedere tutto.

ripeto...con 34 tornate sull'asfalto (34...in totale, per una macchina appena assemblata), Senna mano a mano lima secondi su secondi (non decimi), -3 rispetto a ieri. Secondo me non ? male, credo che abbiano ancora da lavorare e che per lo meno potranno andare ai livelli delle altre due new entry. Non mi stupirei, poi, di vederle lottare per avvicinare Renault, Sauber e Toro Rosso tra un paio di Gp. Sono d'accordo con chi pensa che sia assurdo non permettere pi? test

Mi sembra che nessuno abbia notato che Senna ha girato ben 3 secondi pi? veloce di ieri. La HRT cresce e si sta avvicinando gi? ai livelli della Lotus...

Un'occhiata alle velocit? di punta: McLaren velocissime (+5 km/h rispetto ad Alonso) Bruno Senna arriva a 308,6 km/h, meglio di tanti altri Mercedes pi? lente.

semplice grazie mille!

come dice MSchumythebest...prima o poi dovranno andar veloce XD XD

kubica spacca, comunque. Con la Renault. Grande!

bizzarro...

c'? un link come quelli bellissimi dei test, dove si possono vedere tutti i giri dei singoli piloti?

alonso molto meglio di massa..mi sembra una cosa (correggetemi se sbaglio) che conferma i dati dei test.

:boh:

scusate se rompo...visto che non trovo il modo di vedere le prove in streaming, gli aggiornamenti dei tempi dove si trovano?

uff...dal mio ufficio dietro proxy non vedo :nope:

non mi sembra che Domenicali dica che non sono i favoriti...fortunatamente (almeno quello) le voci dalla Rossa mi sembrano pi? o meno allineate ottimo post il tuo. Volevo chiosare un secondo su Raikkonen nei rally: a mio parere sta facendo una gran figura, ci sta provando, cerca di andare coi primi e, come gi? scritto, cerca di farlo l? dove ? pi? difficile. Ultima cosa, per tornare in topic: credo che le gomme saranno un fattore fondamentale. Al di l? delle dichiarazioni di facciata di ogni team, mi sembra che una costante sia "le gomme finiscono dopo pochi giri".

la risposta "rispetto alla pole" ? fin troppo semplice...ma considerando le modalit? per arrivare alla pole (ossia le "eliminatorie" per cui gli ultimi fanno molti meno giri dei primi) mi sembrerebbe sbagliato "tagliare" chi non raggiunge questo limite. Del resto la regola fu eliminata proprio nel 2003, quando cambi? il sistema delle qualifiche. Un tempo, almeno, una squadra lenta poteva tentare il tutto per tutto negli ultimi minuti delle prove, basandosi sul tempo della pole e cercando di andare al massimo. Inoltre quel limite andava bene quando c'erano tante macchine...ora sarebbe controproducente Ad oggi, comunque, solo Senna sarebbe fuori mentre Lotus e Virgin sarebbero dentro. Credo, tra l'altro, che il margine che la HRT limer? nel corso dei Gp sar? tale da rientrare entro i limiti (ipotizzando una pole di 1.55, il ritardo massimo dovrebbe essere di circa 8 secondi).

in casa Ferrari ci tengono a far capire di aver provato la configurazione da gara non si sa mai che si pensasse che quel secondo e passa di distacco sia realistico

nulla di pi? facile, almeno credo. non so come funzionino i controlli della Fia, quando vengono fatti e tutto il resto. Credo per? che un "bottone" (come sarebbe secondo questa descrizione) che va ad aprire chiss? quale "finestrella" sarebbe ben facile da trovare nel momento in cui si volesse fare un controllo completo. I telai vengono controllati una volta a inizio stagione e poi basta? Se ? cos?, che ci vuole a installare una roba che pi? che da ingegneri ? da idraulici?