Imperial

Come sempre, e non soltanto su questo forum, si parla sempre di auto e mai di team. La RedBull come team vale almeno 3 - 5 vittorie(in più) l'anno contro un altro team con auto di prestazione simile. Gomme dure con pista bagnata, gomme wet con pista asciuttissima o partenze in pole da solo(mentre gli altri hanno pittato per cambiare gomme), o pit stop nel momento sbagliato, strategie strampalate, etc...Questi strafalcioni li fanno gli altri, non la Red Bull. Guardate gare come Magny-cours 2021 o Texas 2021 (2 esempi a caso) dove la Red Bull ha mandato a scuola la Mercedes. In entrambe le gare Verstappen era in pole ma perse la 1° posizione alla prima curva. Hamilton era tranquillamente nella posizione di vincerle, peccato che guidasse per Mercedes. Ungheria stessa storia. Non mi stancherò mai di dirlo ma è un team che non riceve i giusti meriti. Sono avanti anni luce e non so che processi usino per essere così efficienti.

articolo 33.4 (FIA 2024 Formula 1 sporting regulations): At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically(1) or in a manner which could be deemed potentially dangerous(2) to other drivers or any other person. source: https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2024_formula_1_sporting_regulations_-_issue_6_-_2024-04-30_v2.pdf (1) erratically(definition Google): in a manner that is not even or regular in pattern or movement; unpredictably. (2) Questo punto è a discrezione di chi giudica l'episodio sulla base della propria esperienza(da pilota per alcuni). E' sufficiente provocare una sterzata improvvisa di chi segue o modificare il flusso aerodinamico tornando bruscamente nella sua traiettoria in fase di frenata per innescare un grosso incidente. Ci sarà un motivo se in molti non ne abusano(lo fanno più o meno tutti) e non è perché non hanno talento, contrariamente a quello che si vuole pensare. Credo ormai che si sia perso la capacità di analisi e che Reddit venga preso come oro colato. Il regolamento è chiarissimo e quanto scritto è sufficiente per dare una penalità a Max Verstappen. Guardate bene questo video(sotto) che riprende l'incidente dall'alto. Verstappen si muove prima a destra poi sterzare verso sinistra. Questo ultimo spostamento verso sinistra che non accenna a fermarsi, mentre Norris è sempre a macchina dritta(leggermente verso sinistra). https://x.com/jpappone/status/1807442876651000261

I famosi "titoli di cartone" . Dal 2022 non se ne sente più parlare.... chissà come mai. Non soltanto gli Italiani. Se persino gli Inglesi preferiscono Verstappen o prima Vettel(Ecclestone, Stewart, Coulthard) a Hamilton qualche domanda bisognerebbe farsela. Ricordo ancora come nel 2012 dissero di tutto a Hamilton quando si seppe del suo passaggio in Mercedes e invitarono Ron Dennis addirittura ad abbassargli lo stipendio o per lo meno a non dare a Lewis(già campione del mondo con una ventina di vittorie e pole position) l'aumento che aveva richiesto(tanto vince lo stesso con Button). Stessa scena in Mercedes dove dissero che i soldi a Hamilton erano sprecati ed era meglio investirli altrove. Con Verstappen invece tutto è permesso e può chiedere anche 100 milioni e nessuno avrà nulla da ridire perché a prescindere se li meriterebbe mentre Hamilton no!!. Ci sono troppe similitudini con altri campioni(nel calcio, tennis, etc..) come Hamilton che hanno sempre dovuto dimostrare il triplo rispetto a quelli "normali" diciamo. Sono d'accordissimo con te e penso anche io che in molti sarebbero a corti di argomenti se dovessero spiegare il perché della differenza di trattamento. Delle volte, non si sa quello che non si sa o quello che si è. C'est la vie.

Con chi ha avuto contatto? Sainz?

Hanno mostrato e analizzato i diversi cambi di traiettoria di Verstappen in fase di frenata ancora prima dell'episodio del contatto. Sono manovre ritenute molto pericolose quando ancora la macchina dietro non è affiancata (motivo per cui nel confronto negli episodi di sopra ho messo l'accento sulla differenza di velocità e la posizione delle due auto quando inizia la fase di frenata). [riguardare bene i due video e notare le differenze]. La cosa per me molto più grave è la chiusura che fa su Norris mandandolo sull'erba del tipo "ora te la faccio pagare". La stessa roba che fece su Kimi a SPA. Per me questo tipo di comportamento non è da Formula 1 e denota una psiche tutta da studiare(per non dire altro). D'altronde con un papà come Jos, noto picchiatore che minaccia il team principal c'era da aspettarselo. Ricordo anche l'episodio con Ocon in Brasile dove non esistò a malmenarlo in mondovisione. Non finisce qui, come ho detto, basterà toccare i punti giusti/sbagliati e uscirà fuori in tutta la sua (pre)potenza la bestia nera. Basta che non sia nel tunnel di Monaco.

Ok allora lo devo spiegare. Non si gira il volante una volta impostata la frenata per una maggior efficienza della stessa. La differenza è il contatto provocato da chi sta all'interno. Finché chi sta all'esterno sta con il volante dritto, chi causa il contatto spostandosi ha sempre torto.

Gara disastrosa la sua. Ma a differenza di qualcun altro è il primo ad ammetterlo. La velocità c'è, la testa un po' meno. Ha danneggiato il suo fondo passando sopra un cordolo.

Per favore prendi come riferimento i cartelli a sinistra e prova a capire le differenze tra i due episodi.

Ricordate Brasile 2021 con Hamilton? Piuttosto che farti passare, Max preferisce distruggerti la macchina. La manovra oggi con 3 ruote per mandare Norris sull'erba pur di non farlo passare è pari alla stronz*ta che fece con Kimi a SPA, reo di avergli danneggiato la macchina. Io non ho mai creduto a chi diceva che fosse maturato. È sempre il mad Max dei veideogames. Alzare la mano e ammettere di aver sbagliato, non se ne parla proprio, e se tu giornalista insisti con domande non gradite, ti minaccia di prenderti a testate. Il "red mist" c'è in quantità industriale, sta agli altri toccare i bottoni giusti.

Avesse Max fatto la pole sabato avreste detto tutti che l'ha fatta con la macchina inferiore. (Guarda dove è finito Perez!! qualcuno avrebbe esclamato). Finché Perez si becca 5 decimi, Max può tranquillamente far 2°- 5°al sabato e nessuno avrebbe niente da ridire. Chi vi dice che con la sua auto Sabato Norris o Russell o Leclerc non avrebbe fatto la pole? Finché ci sarà Perez o mezze calzette nella seconda auto, continuerà a collezionare qualifiche o gare da 10. Il problema sarà quando cambierà team, lì sì che ci divertiremo.

Avevano cannato anche le ultime partenze. Solo per Jedda andava squalificato. E in Brasile fu graziato. Non appena sentirà il fiato sul collo ritornerà a commettere errori come altri. La lotta comunque è impari. Norris non può rilassarsi con Piastri. Hamilton non riesce a staccare Russell. Leclerc se chiude un occhio si ritrova Sainz Jr. all'interno. Mentre Max con il buon Sergio può dormire sereno. Troppo facile vincere e sembrare Superman così.

Spero tu abbia 92 anni. Cosa sarebbe lo "stile" Ferrari?

Gli anni e le vittorie persi con il ferro grigio li recupererà tranquillamente in Ferrari. (contratto 2+1)

Il pilota che sbaglia poco o nulla si chiama Top driver quando di fianco ha uno zerbino che sa non lo potrà impensierire. Mi stupisco che in pochi capiscano quanto importante sia il team per un pilota. La RedBull è sempre stata la miglior squadra fin dai tempi di Vettel che non a caso ha fatto record di pole consecutive e vittorie consecutive. Non è un caso che in Ferrari abbia poi fatto pena. Io sono al 100% sicuro che le stesse prestazioni Verstappen non le potrebbe ripetere in un altro team se lo si mettesse al volante domani. Mondiali si sono persi per decisioni stupide o per team non all'atezza. McLaren, Ferrari, Mercedes. Il gap tra RedBull(come squadra) e gli altri team(non la macchina) è ancora più ampio di qualsiasi gap si pensi Verstappen possa avere sui suoi colleghi.

Infatti quando le macchine più o meno si equivalgono, la differenza la fa il team, più del pilota.

Infatti decide lui le sue strategie e cambia da solo le sue gomme. McLaren, Mercedes, Ferrari sbagliano sempre qualcosa, ma non RedBull. Abbiamo visto già in passato Verstappen nella posizione di Norris e RedBull a quel punto è andato aggressivo e ha cambiato strategia per poi andare a vincere la gara. A livello di team non c'è proprio competizione.

Cosa simile con Vettel - Webber. Fino al 2010 avevamo avuto un Webber competitivo. Dal 2011 crollo totale dell'Australiano (che ha iniziato a collezionare figuracce e che sbagliava 2 partenze su 3) con Vettel che si trasforma in super Vettel. La RedBull è una squadra strana per le seconde guide. Non esiste che nella F1 moderna un pilota vada 1 secondo più forte del compagno su pista ASCIUTTA. Ma chi ci crede?? Gli altri ogni weekend sputano sangue per dare gap di 2 millesimi ai compagni (HAM/RUS, LEC/SAI, NOR/PIA) e dobbiamo sorbirci il superMAX(da Vanzini) che fa le pôle da solo con la 4°macchina(perché guardate dove è Perez!!). Perez è ormai un tester e la RedBull potrebbe correre con una sola macchina e non se ne accorgerebbe nessuno.

Altre prestazioni del genere e si inizierà a pensare che la Red Bull sia addirittura piu lenta della Mercedes. Altro che Ricciardo, Checo fa pena.

Come ribadito in altre occasioni, Lewis ha un passo gara che gli altri si sognano e l'anno prossimo in tanti lo scopriranno. Dategli una macchina veloce e tornerà lì dove è sempre stato.

Lewis è esattamente come Leclerc nel senso che non sono costantemente "veloci" in stile robot che fa il compitino ma NON ha picchi assoluti(in stile Alonso, Verstappen). Ma in termini di picchi assoluto di velocità, il loro desiderio di sperimentare li aiuta e il numero di pole position è lì a testimoniarlo.

La macchina non c'è(e non è stabile) , quindi è sempre al limite. Non per giustificare l'errore ma qualche gara fa la stessa cosa succedeva a Russell. Se gli dai una macchina decente, il Lewis Hamilton che ti ritrovi è quello visto stamattina. Ieri sul bagnato Verstappen su 3 giri ne ha sbagliati 2. Eppure guida la super RedBull.

Da pensionare con prestazioni del genere Dai che l'anno prossimo divertiamo.

Più forte del miglior Hamilton come no? Lo stesso che all'esordio ha fatto 6 pole position contro le 2 di Alonso, mentre Max non riusciva a siglare le pole finché c'è stato Ricciardo(pilotone!!!) in squadra. Il punto forte di Hamilton rimane il passo gara dove è ancora il migliore secondo me(al netto dei suoi tentennamenti o timidezza quando c'è da sorpassare o difendere e con un team che fa pena quando si tratta di fare strategie e pit stop). Molti, quelli che lo danno per morto e che hanno la memoria corta, si dovranno ricredere l'anno prossimo.

Troppo facile finché a guidare l'altra macchina sarà Perez Sergio.

Come detto in precedenza, in 2021 Verstappen è rimasto piantato in 7° a Sochi per non so quanti giri pur essendo più veloce, uguale in Bahrain pur avendo la macchina più veloce (vs Hamilton) e non è riuscito a impensierire quello scarsone di Bottas(che ha vinto) in Brasile nella sprint. La vera rivoluzione come ho detto è stata il cambio di regolamento che dal 2022 consente alle macchine di stare più facilmente in scia che unito al super DRS rendono i miracoli molto più facili. Il campo dove Verstappen straccia tutti è il TEAM. Dai la stessa macchina e lo stesso pilota(Max Verstappen) a Mercedes e Ferrari e ti assicuro che almeno 4 gare le perde per qualche motivo. Assetti sempre perfetti in RedBull (vedere le stagioni 2011/2013 di Vettel) poi però quando cambiano team diventano brocchi e si girano in gara(Vettel e Ricciardo).