Patresalboretangelis

della 87B in gara una sola foto, per? ho anche questa presa da una qualche esibizione dalle parti di Goodwood o Oulton Park credo... ? per caso lo stesso miliardario? purtroppo a Monza non so se ci potr? essere causa impegni in quel periodo

Monza 1981. 3? o 4? giro. grazie mille!! Per caso hai anche foto della 87B che io ne ho solo una presa da AS?

non ? una vettura test ma corse realmente e..... la posto perch? ho un dubbio da ormai troppo tempo.. e mi scuso se questo non ? il posto adatto per pubblicare perch? non in tema con il thread Questa foto ? Italia 1981 o Kyalami 1982 ??...perch? se ? Kyalami 1982 allora ? la Lotus 87B perch? corse solo li'... grazie

io lo visualizzo ancora online il crapwagon.com :lol: Ieri sera era totalmente andato... oltre 500 matti a dire "oddio ? morto l'automobilismo americano"... ma crepate b? un p? di malinconia ce l'ho anche io del resto...perch? so che fra qualche anno gli ovali saranno ridotti sensibilmente pi? che una riunificazione mi sembra che la Irl con quest'affare abbia risolto i suoi problemi che erano fondamentalmente due: il numero partenti e soprattutto delle misure restrittive per assicurare la sicurezza su ovali , concretizzatesi anche nell'assicurare la presenza costante di stradali e cittadini nel corso degli ultimi campionati

io lo visualizzo ancora online il crapwagon.com :lol:

!! complimenti quindi la Indycar la trasmetteranno anche su LA7 a pagamento? e Nuvolari e Eurosport?

Giovanna Amati con la Benetton B186 del 1986

Fernando Alonso. Renault R202. Test Montmelo 2002. Livrea bianca e gialla.

una curiosit?: quella ? la Jordan 195 del 1995 appunto...colorata con livrea dorata del 1996 :lol: il test ? risalente al 5 ottobre 1996 tra l'altro anche Schumacher Jr ebbe a che fare con una Jordan dorata..questa volta ? la 1996 (in previsione del suo debutto l'anno dopo)

Laffite con la Ligier del 1996 a Silverstone credo Hakkinen con la FootworkFA14 del 1993 a Silverstone verso Luglio ..era un test dovuto ad innovazioni della TAG che usavano entrambe le scuderie (Footwork e Mclaren appunto)..Hakkinen fu dato in prestito alla scuderia ex-Arrows per qualche giorno per testare la bont? della nuova elettronica Il primo test del V10 su una Ferrari in previsione del regolamento del 1996...la 412T2 guidata da Larini a Fiorano il 3 Ottobre 1995 The new Ferrari V10 engine ran for the first time at the team's Fiorano test track last Wednesday in the back of a specially-modified Ferrari 412 T2, driven by Ferrari's outgoing test driver Nicola Larini. The engine has been running on the Ferrari engine test beds at Maranello since the end of May and is the work of a carefully-selected group of engineers - all with plenty of previous V10 experience. The Ferrari engine research and development department is headed by Japanese engineer Osamo Goto, who was responsible for the V10 Honda engines of the late 1980s, and he was joined by former Peugeot V10 engineers Gilles Simon (project leader on the Ferrari V10) and Christopher Marie (a pneumatic valve design specialist). In recent months Renault Sport's Noel Canvy has also arrived in Italy, bringing up to date Renault V10 information. Larini will do all the testing with the new engine until the arrival of Michael Schumacher and Eddie Irvine in the New Year. Ferrari is not expected to let departing drivers Gerhard Berger and Jean Alesi near the new power unit for fear that they will take information with them to Renault. Jean Todt says that it is still not definite that Ferrari will race with V10 engines next year and that the V12 programs will be continued until a decision is made for the future, presumably after Schumacher has tested the V12 and the V10 back-to-back. Larini's position as Ferrari test driver looks likely to be taken by Italian rising star Giancarlo Fisichella, who also hopes to be seen racing with Minardi next year. Larini's future appears to be in touring cars.

Ma perch? un tale soggetto arriv? in F1? Ce la fecero arrivare perch? donna (per destare clamore...pi? o meno quello che ha destato il primo pilota di colore nel 2007) oppure perch? raccomandata? non fu la prima donna in f1..c'erano gi? state la de Filippis negli anni cinquanta e Lella (che poi il suo vero nome era Maria Grazia) Lombardi che prese 0,5 pt allo sfortunato gp di Montjuich nel 1975 comunque la Amati arriv? in F1 per via degli aiuti economici del padre imprenditore, infatti al Brabham nel 1992 non se la passava troppo bene..si dice che conservasse mascara e trucco nell'abitacolo e che una volta diede un ceffone ad un commissario di pista che tentava di palpeggiarla mentre l'aiutava ad uscire dalla vettura.. fu anche rapita alcuni anni dopo per un riscatto di un bel p? di soldini..

che circuito ?? il Norisring?

p. adams era un pilota con la valigia .. ? divertente leggere quello che dice Zanardi su di lui..che era osceno appunto eheh deletraz corse anche un gp in australia 1994 con un altro team..forse era la simtek o la larousse comunque mi pare di ricordarlo tester della minardi anche ricardo rosset se non lo avete nominato ancora deluse parecchio

DEAL NOT DONE YET autoweek.com Open-wheel racing continues to make progress toward a unification of its two top U.S. divisions, but a settlement is not yet in place, officials said Tuesday. That information comes from both sides and was driven home dramatically by Fred Nation, a spokesman for Indy Racing League founder Tony George. ?There is no deal,? Nation said, refuting reports posted at www.espn.com and www.speedtv.com, to name a couple. ?There are fewer obstacles than the last time we talked, but this thing is not done yet.? Nation confirmed that lawyers are involved, and that drafts of an agreement continue to go back and forth between George and Kevin Kalkhoven, the negotiator of Champ Car?s ownership group that includes Dan Pettit, Gerald Forsythe and Paul Gentilozzi. Gentilozzi told AutoWeek on Tuesday evening that no vote had been taken. Earlier in the day, he said, ?My guess is that the deal will go forward, but no teams will actually go to the IRL.? That might not be true. Conquest Racing?s Eric Bachelart said he will send a two-car operation to the IRL if George adds Champ Car's Surfers Paradise, Australia, race to the schedule. Derrick Walker?s team, Walker Racing, will go to the IRL with a one-car team (with driver Will Power) if it can secure sponsorship. Kalkhoven?s PKV Racing is expected to participate as well. The IRL hopes to attract ?six to 10? teams, according to Nation. Gentilozzi?s Rocketsports team won?t go because he said he ?can?t make sense? of the monetary commitments. Nation is preparing a structure for a news conference, but it can?t be held before Thursday afternoon when Kalkhoven returns from London, where he is attending to family business. The IRL is scheduled to test next week at Homestead-Miami Speedway, but league officials are scheduling a test prior to the March 29 season-opening race to help Champ Car teams.

gli unici films di James Bond che mi mancano (ho visto anche i non riconosciuti "Mai dire Mai" di Connery del 1983 e "Casino Royale" con Niven del 1963 mi pare) sono proprio quelli di Timothy Dalton..gli altri visti e rivisti di Timothy Dalton per? ho visto il suo primo film del 1987 "Zona Pericolo" - "The living daylights" su un canale francese.. la colonna sonora era degli A-ha "The living daylights" appunto.. da piccolino ,erano i primissimi anni novanta ,mi ricordo che diedero in prima tv un James Bond.doveva essere quello del 1989 "Vendetta privata"..non me lo ricordo ed ? l'unico che mi manca da vedere. per quanto riguarda la classifica io metterei al primo posto Connery, poi Moore e Brosnan ex-aequo, mentre Dalton ? ingiudicabile visto che mi manca un suo film, mentre il film con Lazemby del 1969 "Al servizio di Sua Maest?" mi ? parso un p? insipido.. Craig deve ancora fare la sua strada, anche se il film che ha fatto si differenzia molto dal genere "Bond"..mi ? piaciuto comunque due curiosit?: - la prima ? che nell'ultimo film citato si sa che James Bond si sposa, ma la moglie muore uccisa - la seconda ? che Brosnan doveva interpretare James Bond fin dal 1983, ma poi ci furono discordie tra i produttori che decisero di continuare con Moore (altri due films fino al 1985)..in pratica Brosnan ha dovuto aspettare pi? di 10 anni prima di interpretarlo dacendosi passare anche da Dalton che fu letteralmente cacciato a furor popolare anche se non era malaccio (e tra l'altro nella sua carriera ha sempe fatto films e telefilms di spionaggio :lol: )

visto che ? stata riaperta una discussione su Montermini, ecco una foto del test con la 642 nel 1991 a Imola

questa ? la sua carriera: dal sito www.silhouet.com http://www.silhouet.com/motorsport/drivers/montermi.html questo ? il topic dei tests..ho aggiunto una sua foto alla guida della Ferrari nel 1991 Strani tests

Dell'esibizione con la 126C2 non ne avevo sentito parlare, per? se ti accontenti c'? questa di Roberto Moreno su Lotus 87 nel 1981 al Paul Ricard

quell'anno la Tyrrell speriment? anche un alettone anteriore particolare con Alboreto ,eempre sulla 012

Nannini ? stato molto sfortunato, quando si infortun? gravemente ,Piquet fece dal microfono di Zermiani un appello e mand? a suo modo i saluti al compagno di squadra senese "Ale non lasciarmi nella m***a assieme a questo qui!! (riferito a Zermiani)" ahah una cosa: la vettura della foto ? una Ferrari F92A del 1992 , due anni dopo l'infortunio ..infatti anche nel 1992 gli fu concesso di provare, per? sarebbe bello avere una foto dei tests di fine 1990 quando rifiut? la guida.. nel 1996 prov? una Benetton e mi pare due anni dopo ,l'infortunio una Jordan..

Norbert Haug Williams FW11B Suzuka fine 1988 Il campione di rally Makinen con la Williams Winfield del 1998 a Montmel?

su Autosprint n.4 del 1982 dice che il test di Boutsen con Brabham ? del Dicembre 1981 a Paul Ricard test? anche la Mclaren nel Novembre 1980. La vettura ? quella di Watson (Boutsen esordir? nel 1983) Questa invece ? particolare perch? doveva essere la Brabham che doveva correre nel 1983, si chiamava BT51 . Nelson Piquet e Riccardo Patrese la testarono al Paul Ricard. Doveva correre i primi tre gran premi del 1983, e Autosprint la battezz? BT52/2 invece che BT51..proprio perch? ldoveva fare da apripista al progetto BT52. Non ha mai corso e si riallaccia al discorso delle wing car che pocanzi si faceva (nel 1983 tra l'altro le wing cars erano state abolite). Un'altra curiosit?: vengono testati i pneumatici marca "Avon". PS: il test ? del novembre 1982

Mika Hakkinen a fine 1990 con la Lotus 102B a Silverstone.. il 1991 voleva essere un ritorno ai colori storici della Lotus, la 102B invece correr? con livrea bianco-verde, solo nel 1992 ci sar? un ritorno al giallo-verde

Una rara foto a colori della Kahusen WK1 (una vettura dal passo cortissimo) con alla guida Patrick Neve, qui in Francia al circuito Paul Ricard

Riccardo Patrese con l'Alfa 183T a fine 1983 (stava cercando una sistemazione per il dopo Brabham e fu allettato dalle proposte del team italiano, venduto alla Euroracing, per cui firm? ad occhi chiusi credendo di lottare per i podii) Michele Alboreto con la Williams FW07C che corse nel 1981 e parte del 1982. Il test si tenne fra gli ultimi mesi del 1982 e i primi del 1983. La curiosit? ? che questa Williams era un p? datata visto che Rosberg vinse il campionato con la FW08 con cui corse di gran lunga molte pi? gare nel 1982 rispetto alla "07C".