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luke36

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Posts posted by luke36


  1. L'ha passato ma ? andato lungo

    Non che sarebbe cambiato molto...

     

    Non ? questo il punto. Bruno ? rientrato dieto a Maldonado. Con gomme fresce poteva spingere e Maldonado era assolutamente non competitivo a qual punto. Perch? mai non farlo passare da subito ? MSC era lento oggi, ad esempio.


  2. Semplicemente INCOMPRENSIBILE ! Bruno era nettamente pi? veloce di Maldonado che aveva delle caciotte ma non lo ha passato. Pastor era fermo !

     

    Brutto segno ! Ordine di scuderia ? Bruno aveva fatto anche una buona gara fino all'ultimo pit, nonostante una Williams poco performante oggi.


  3. E' inutile e dannoso che provi ad alzare la voce ..... Sul suo contratto e' scritto cos? !

     

    Verissimo. Ma mi chiedo ...... serve qualcosa a Bottas fare la FP1 ? Inoltre mi chiedo ... cosa abbia fatto di tanto significativo Bottas nelle sue apparizioni in FP1. Mi pare che non faccia bene a nessuno questa scelta. Ne a Bottas, ne a Bruno, ne alla Williams.


  4. Mi pare che si stia "sognando" un p? troppo.

     

    Non ho mica pensato a oganizzare trasferte in giro per il mondo. Prima di un discorso simile, di pagnotte dovremmo mangiarne !

     

    Mi riferivo semmai a integrare e ampliare l'offerta di "motorionline" attingendo a piene mani dal forum che propone ben documentate sezioni, soprattutto in amarcord (penso ad esempio alla storia di Petterson). Ma non solo questo. Pensiamo ai posts di ***, bellissimi ! Ci possono essere anche spunti sui commenti gara o sui commetni prove libere o tests invernali, molto pi? articolati e dettagliati. Ne sappiamo abbastanza per poter offrire spunti interessanti, senza dover far pagare a qualcuno il prezzo della semplice lettura. Inoltre non mi pare che sia un lavoro "enorme". Insomma, di cose difficili ce ne sono ma non mi pare che questa proposta sia una proposta impossibile.

     

    Nel linguaggio universitario si parla spesso di "review" o "letter". Ecco, introdurre anche queste cose in un ipotetico motorionline multimediale (da consultare su ipad, iphone e comodamente seduti sulla frecciarossa o altro).

     

    Basta essere ben informati. Non serve andare "in pista" a raccogliere informazioni. Non per ora :)


  5. ? molto difficile da attuare secondo me.

    avrebbe senso solo se ci fossero articoli di approfondimento e di opinione. tuttavia non essendoci inviati o gente del settore, rischierebbe di diventare un semplice riporto di altre fonti.

     

     

    Ma. Gi? i commenti scritti in questo forum sulle gare della domenica sono molto pi? sensati di quelli ufficiali Autrosprint e Company. Inoltre la sezione amarcord ? una fucina inesauribile di notizie che potrebbe alimentare per anni la sezione storica della F1 della rivista telematica. Poi la sezione tecnica. Insomma per far crescere il sito non ci manca il materiale.


  6. Ho riflettuto molto se aprire un topic simile ma leggendo i vari interventi nei diversi argomenti trattati, emerge sempre la "mediocrit?" di Autosprint. Allora mi sono chiesto se sia possibile che in Italia l'informazione motoristica si basi sulla suddetta rivista e che, di fatto, non esista una concorrenza leale e soprattutto di contenuti.

     

    Saranno ormai decenni che Autosprint ? solo un nome per me. Grazie ad internet, l'informazione motoristica si ottiene da testate internazionali molto prestigiose. Forse non sarebbe sbagliato se il nostro forum provvedesse anche a fare una sorta di rivista telematica senza fini di lucro, dal momento che qui scrivono forumisti di qualit? e molto preparati.

     

    Pertanto la mia proposta ? la seguente: potrebbe mai nascere una rivista telematica di Motorionline.com ?

     

    Io so solo che parteciperei molto volentieri alla stesura di qualche articolo.

     

     

    La domanda ? rivolta soprattutto agli amministratori del forum.


  7. Luca, aspetterei a fasciarmi la testa visto che mancano ancora cinque corse.

     

    Hai ragione .... ma non ? fasciata. Bruno ha bisogno di tempo. Williams ? disposto a darglielo ? La risposta dipende solo da Williams.


  8. io non ne sono affatto convinto Luke.

     

    Non so cosa pensare Claudio. Devo anche fare l'avvocato del diavolo no ? Oggettivamente la qualifica ? stato il vero grande problema di Bruno. Pensa solo ai punti che non ha potuto guadagnare partendo cos? dietro. Sarebbe bastato entrare nei top 10 almeno la met? delle volte in cui non ? entrato e avrebbe potuto fare tanti punti in pi? (almeno 20 ?).

     

    Certo, lo sappiamo bene che la "valigia" conta ma per ora io non conosco il contenuto della valigia di Bruno per il 2013. Ma a parte il discorso meramente economico, il topic nacque per seguire Bruno nella sua crescita professionale. Sarei un cieco se non ammettessi che Bruno ha mancato nelle qualifiche in modo pesante. E in fondo qui abbiamo sempre fatto analisi sul pilota e le gare da lui corse e non sulla sua valigia.

     

    Certo, Bruno ? un ragazzo che sa farsi voler bene. E' a modo e soprattutto collabora molto con il proprio team, anche dal punto di vista tecnico. In Lotus in fondo ha lasciato un buon ricordo e segno. Cos? come sta facendo in Williams ma baster? ? Lo spero per lui.


  9. il giudizio dei tecnici Williams non lo possiamo sapere. Di certo quest'anno entrambi i piloti hanno deluso molto. Maldonado ? comunque davanti e ha riportato il team alla vittoria, tra i due terrei lui perch? preferisco un pilota veloce e magari casinista ma che almeno pu? maturare. Poi darei una chance a Bottas.

     

     

    Io so solo una cosa: Bruno NON verr? riconfermato. Le ragioni sono molteplici. Inutile stare qui a spiegarle. Di certo ? che Bruno avrebbe dovuto fare molto di pi? quest'anno, per avere qualche speranza di riconferma. Certo, come dice Giacomo, conter? molto la valigia ma alla fine anche io mi aspettavo di pi? da Bruno, soprattutto in qualifica. Se avesse fatto qualifiche migliori, ora parleremmo di ben altri risultati e punteggi in classifica generale. Infatti partendo dietro si ? preclusa la possibilit? di fare punti, anche pesantini (un 5? ad esempio). E se consideriamo il numero di qualifiche andate male e il numero di gare che ha comunque concluso, recuperando delle posizioni (anche quelle in cui ha fatto punti), allora capiamo quanto la qualifica gli sia stata fatale.


  10. quale sarebbe il mero risultato? Maldonado ? davanti in classifica, ha vinto una gara e in qualifica ? andato meglio.

     

     

    Si ma io mi riferisco al giudizio dei tecnici Williams. Quante gare ha buttato ?


  11. Se dovessimo applicare il concetto "risultato", allora Maldonado dovrebbe gi? essere a casa, dal momento che di risultati ne ha buttati molti alle ortiche. Bruno invece di risultati ne ha fatti, nonostante tutto, gestendo le gare che ha compromesso con qualifiche pessime. In ottica giudizio direi che Bruno ha mostrato molte pi? capacit? di Maldonado nella gestione della gara. E credo che questo sia ovvio per i tecnici che lavorano in Williams.

     

    La gara di Suzuka ad esempio ? stata brillante. Il DT e la sosta per il cambio musetto lo hanno relegato molto indietro e nonostante abbia perso un mondo, ha fatto cose egregie in gara, recuperando parecchie posizioni e soprattutto facend ottimi tempi (live timing alla mano). Prima del DT, che onestamente ? stato dato con troppo ritardo, era alle spalle di MS (in quel momento 10 o 11? se non erro) e pronto per attaccarlo, avendo tempi nettamente migliori.

     

    Insomma, se ci fermassimo al mero risultato, Maldonado sarebbe gi? a casa. Penso che Bruno sia cresciuto molto in gara. In qualifica fa fatica anche se a Suzuka non ha nessuna colpa.

     

    Sul toto conferma o no direi di aspettare la fine dell'anno e le elezioni di Chavez :whistling:


  12. domingo, 7 de outubro de 2012

    Quarto mais r?pido, Bruno Senna elogia carro no GP do Jap?o

     

    Toque na largada e drive thru complicam corrida do brasileiro em Suzuka

     

    S?O PAULO - Bruno Senna deixou o aut?dromo de Suzuka com a sensa??o de que poderia ter tido um resultado mais significativo do que o 14? lugar no GP do Jap?o, disputado neste domingo e vencido pelo alem?o Sebastian Vettel, da Williams. Com a corrida j? dificultada pelo incidente com o franc?s Jean-Eric Vergne na sess?o classificat?ria do s?bado que o remeteu ? 16? posi??o do grid, Bruno ficou com a vida ainda mais complicada depois de um toque com a Mercedes de Nico Rosberg logo na segunda curva. Mas n?o foi s?: obrigado a trocar o bico do carro e voltar em ?ltimo, Bruno ainda foi obrigado a cumprir uma passagem pelos boxes como puni??o pelo toque com o alem?o.

     

     

    "Larguei bem, ultrapassei dois carros, mas infelizmente houve o choque com o Rosberg quando eu estava por dentro da curva. A prova ficou um pouco prejudicada depois disso, mas ainda assim nosso ritmo foi bom", analisou Bruno, que estabeleceu a quarta volta mais r?pida. "O carro estava competitivo e me permitiu fazer algumas ultrapassagens. Os pneus tamb?m funcionaram bem o tempo todo. Agora, vamos para a Coreia com a meta de conquistar pontos no pr?ximo fim de semana", disse.

     

    Depois da corrida, em conversa com jornalistas brasileiros, Bruno manifestou estranheza pela penalidade recebida. "N?o tenho a menor ideia do que aconteceu por ali. Eu estava por dentro e, no meio da confus?o, o Rosberg veio para cima de mim e fiquei sem ter para onde ir. Nos tocamos, mas eu n?o tinha o que fazer. N?o entendi porque tomei o drive-thru", estranhou. "O consolo ? que poderia ter feito uma corrida bem melhor se n?o fosse pelo monte de confus?o."


  13. ?Sixth wasn?t the result we were hoping for but, unfortunately, we didn?t have the speed to do better today,? said the 2005 Suzuka winner, who was blamed by Alonso for the incident. ?The start was very tight; I was alongside Fernando straight away and he kept moving further across until there was nowhere left go.

     

    ?We lost some time there and our second pit-stop wasn?t the best, so overall it was quite a difficult race. The good thing is we still managed to score points to stay in touch in the championship.?


  14. E' un vero peccato che la Lotus non ci sia proprio. Nel momento del bisogno (dello sviluppo) non c'? ! Eppure Kimi ? li, terzo. Una costanza di risutlati incredibile. Ripeto per l'ennesima volta, senza di lui la Lotus si reggerebbe su Grosjean (poveri noi), Dovrebero stendergli il tappeto rosso. Oggi i limiti della monoposto sono stati molto evidenti. Neppure una McLaren non a posto (quella di Hamilton) ? stata dietro.


  15. La cosa che mi ha lasciato perplesso ? stata la lentezza nell'appilcare la sanzione. Insomma, il fatto ? successo al primo giro. Il DT ...... a 23 giri dalla fine. Non si poteva prendere la decisione in poco tempo si da non devastargli la gara ? Prima del DT viaggiava con MS, che stava per sorpassare.

     

     

    Si, non ne va bene una, Purtroppo


  16. A che servono queste "statistiche" da bar ?

     

    A NESSUNO ? venuto in mente che MS abbia gia' deciso di ritirarsi a fine stagione ? E che quindi il tutto sarebbe piuttosto lineare ? Mercedes non ha trattato male proprio nessuno se MS ha gi? deciso di ritirarsi.

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