gigi57

Perch? relegate le recensioni di MMX nel forum e non le mettete bene in rilievo nel sito, magari aggiornandole di volta in volta quando esce una novit??

Lo so ma io puntulaizzavo quale fosse uno dei pochi difetti rispetto alla realt?, specificando come si chiamasse quella variante di LeMans. Tra l'altro, non so se qualcuno abbia prodotto il circuito Bugatti, nella patch infatti c'? il circuito completo della 24 ore.

Bravo Mark...soprattutto per l' eloquente avatar Adesso resta da risolvere la prima parte del quizzo, senza dimenticare il vecchio quesito di Davide: Quale F1 ha montatto per la prima volta il ripartitore di frenata gestibile dal pilota?

Per la verit? non avevo ancora la patente e non ho potuto guidare quelle F1 A parte gli scherzi, quegli anni me li ricordo molto vagamente, tanto pi? che, se eri fortunato, la televisione trasmetteva al massimo il GP d'Italia e quello di Montecarlo. Basandomi sui miei vaghissimi ricordi credo che l'ambientazione sia perfetta e l'unica lacuna del gioco orignale ? rappresentato dal GP di Francia, che nel 1967 si corse a Le Mans (sul circuito Bugatti) e non a Rouen. Cmq ? lo spirito e la tecnica delle corse di met? anni 60 che si vuole riprodurre e il 1967 ? solo un punto di riferimento, senza poi dimenticare che il gioco pu? essere ulteriormente modificato con i vari aggiornamenti

S? ? vero Fabrizio, vetture con motore posteriore ve ne erano gi? state molte, come per esempio le Auto Union A, che negli anni trenta gareggiarono nella categoria Grand Prix. Questo ? un bel sito per chi volesse approfondire: http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/ Io per? chiedevo quale fosse stata la prima a correre in una gara del campionato del mondo piloti, non precisando che dovesse trattarsi di una vettura catalogata come F1 Ecco allora che il primato spetta ad una altra piccola casa... A questo punto aggiungo un'altra domanda. Una F1 con motore posteriore destinata alle gare del campionato del mondo piloti era gi? stata costruita qualche anno prima e di essa si ? gi? accennato nel post motorquiz (domanda non mia ma da me indovinata ) L' avrebbe condotta un pilota leggendario ma questa innovativa monoposto non pot? mai gareggiare. DI QUALE F1 SI TRATTA?

Admin ? stato in gamba nell'individuare la Bugatti ma ? stato vittima di una mia furbata . Per la verit? mi pare che siano in molti pi? bravi di me ( tra i "nuovi" a motorquiz anche Jak non scherza), solo che dalla mia parte ho gli anni di esperienza in pi? sul groppone. Quei "parafanghi" altro non erano che delle appendici delle prese d'aria dei freni, che cos? sagomati permettevano di ottenere una parziale carenatura delle ruote anteriori

La Bugatti T251 del 1956 ? stata la prima monoposto con motore posteriore (trasversale) catalogata come F1 ma io chiedevo pi? genericamente quale fosse stata la prima vettura che partecipava al mondiale piloti . Domanda trabocchetto ma con questa mia precisazione dovreste aver capito almeno di quale stagione si tratti La prima a vincere un GP del mondiale ? stata la Cooper-Climax T43, condotta da Moss nel GP d'Argentna del 1958

nooo! a quei tempi ero troppo giovane e immaturo nuovo quesito: QUAL E' STATA LA PRIMA VETTURA CON MOTORE POSTERIORE A PRENDERE IL VIA IN UN GP DEL CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI?

eccovi allora la T2 nel giorno della sua presentazione

direi di s?! adesso per? la domanda la fa un altro

QUALE FU IL PRIMO GP VINTO DA UNA F1 CHE MONTAVA GOMME RADIALI?

bravissimo anche tu! Purtroppo non so come fare a inserire la foto di quella 312T2. Cmq quelle prese d'aria per i freni avevano delle appendici che carenavano le ruote anteriori ma l'autorit? sportiva (CSI) le giudic? irregolari e Forghieri fu costretto a levarle Mauriziooooooooo! come si fa ad inserire delle immagini?

Noi del Rose Team lasciamo dei messaggi nel forum della squadra per darci appuntamento. Dovrai inserire l'IP nell'apposito spazio della schermata multiplayer (IP ovviamente fornito da colui che hosta ), cliccare su "ADD", attendere che rintracci la partita, selezionarla e infine cliccare su "join race" in basso a destra. http://www.roseteam.it/ Prima per? sistema la tua 575 versione schiacciatina

BRAVISSIMO JAK! . Hai azzeccato il De Dion ma quella che definivo "legata" ai freni anteriori era un altro particolare, tecnicamente meno significativo ma pi? appariscente. Ho verificato e anche in rete potete trovare delle immagini eloquenti

Con la F3000 mi sta bene ma noi al momento gareggiamo solo con le mini

volevi dire Newbury? potrebbe essere un buon tempo, dipende da quale scorciatoia hai preso

Mi raccomando , iscrivetevi in massa nel RoseTeam! Hai visto mai che ne capiti uno pi? scarso di me

SPIRITUS! =cos? definita nei territori prevalentemente abitati da genti di etnia bresciana*, personalit? che manifestino spiccata propensione verso osservazioni ironicamente paradossali, per lo pi? volte a dissimulare atteggiamenti poco ortodossi di cui loro stessi si siano resi protagonisti *da non confondere con la bergamasca o" terra di Gioppino" come la defin? Voltaire (capirai che genio!) nel suo dizionario filosofico OOPPSS, ho spammato! prometto che ? l'ultima

Confermo...Maurizio quel tasto non l'ho neppure io

intanto potresti anche solo descrivere a "parole" queste caratteristiche Driver aveva proposto una domanda molto interessante e restata ancora senza risposta: SU QUALE F1 E' STATO INTRODOTTO PER LA PRIMA VOLTA IL RIPARTITORE DI FRENATA ? Ovviamente si parla del ripartitore gestibile direttamente dal pilota nel suo abitacolo. So che Mauro sta (starebbe ?) salvando il post MOTORQUIZ, depurandolo prima dagli "spammamenti" . Ricordo che il post suddetto, rintracciabile nel forum di F1gp4 nella sezione F1, aveva raggiunto quota 1000! che ho vinto? NIENTE? ...niente!