R.S.

Beh, di sicuro non ? peggiorata... se poi ? migliorata ulteriormente non lo dicono, anche perch? le loro preoccupazioni erano conentrate su altro. Probabilmente, le caratteristiche positive dell'auto sono state mantenute tali, o al massimo sono state evolute per un leggero guadagno. Ma dai loro commenti, ? evidente che la differenza la fa il lavoro svolto sui difetti della F2007.

Tornando alla vettura, voi avete notato qualche novit? dalla presentazione? Contrariamente alla tendenza degli ultimi anni, mi sembra che alla presentazione non abbiano nascosto nulla.

A me sembra pi? che altro un effetto ottico dovuto al colore, non mi sembra che la F2008 abbia poche alette, soprattutto intorno all'abitacolo. Per il 2009, concordo nel considerare la Ferrari favorita solo perch? c'? Tombazis, che basta e avanza a farmi stare tranquillo. Poi vedremo se qulacun'altro tirer? fuori il coniglio dal cilindro. Ah, sono anche molto curioso di vedere come quelli della FIA hanno intenzione mettere per iscritto il divieto di appendici aerodinamiche, e quanto ci metteranno i team a fare dei telai comprensivi di tutti gli accorgimenti necessari gi? integrati.

Adesso ? posizionata molto pi? in alto... comunque quell'ala ? presente su tutte le vetture 2008 presentate fino ad ora, quindi tanto innovativa non lo ? di certo.

Purtroppo non ho trovato foto dall'alto... preferiscono fotografare Vettel mentre sperimenta soluzioni aerodinamiche rivoluzionarie...

Anche loro hanno le ali a ponte davanti e dietro... sempre pi? monomarca!

In questo video relativo al secondo giorno di prove, Alonso soprassa Hamilton mentre procede molto lentamente... sentite il pubblico! Ma glielo hanno detto che si tratta di test invernali?

Un ponte simile al posteriore mi sembra che ce l'ha anche la Ferrari...ma non vorrei sbagliarmi... Ti riferisci a quell'ala nera fra gli scarichi e l'alettone posteriore? So che nell'ultima foto non si capisce nulla, ma la trovo molto bella, permette di apprezzare molti altri particolari...

Ma non hanno pubblicato i tempi nemmeno oggi? Nel comunicato dicono solo 105 giri per Kubica con la F1.08 e 74 per Heidfeld con la F1.07...

che non ci provino Se tolgono Monza succede la rivoluzione dici bene Giuro solennemente che nessun ambientalista e/o verde sopravviver? nella sciagurata ipotesi della cancellazione del Gran Premio a Monza. Inoltre tengo a sottolineare che conosco Osama Bin Laden In questi casi pu? tornare utile Pi? che ambientalisti mi pare di ricordare che ci fu una protesta di gente che abitava vicino alla pista. Secondo loro le gare producevano troppo rumore e davano fastidio alla loro quiete. Ma mi domando...quando loro hanno comprato la casa non sapevano che la pista sta l? dal 1922? infatti quella protesta era una buffonata volevano far correre le F1 con i silenziatori ( )... Ma perfavore Mi sa che hanno visto troppi film di James Bond...

D'accordo, ma questo discorso vale se voi credete che il nome McLaren sar? mantenuto anche in seguito all'esclusione di Dennis e compagnia. Il mio ragionamento parte dal fatto che do per scontato che la Mercedes vorr? tagliare con il passato, subentrando e sovrascrivendo tutto. Se poi decideranno di mantenerlo pur allontanando i personaggi indesiderati, tanto meglio. Ma davvero voi ci credete? Secondo me, agli occhi della Mercedes, McLaren fa rima con i distastri degli ultimi anni e soprattutto con la macchia indelebile della spy-story, non credo che riusciranno/vorrano a fare la 'scissione' di cui DavideHill parla...

Mongo... Purtroppo la pioggia ha rovinato la fase finale dei test che poteva scatenare quella decina di pagine di supposizioni/scannamenti vari che avrebbero potuto vagamente competere con le pagine su Schumacher all'inizio di questo topic, peccato... Scherzi a parte, Glock ha ottenuto comunque un tempo abbastanza decente, spero per lo spettacolo che non si tratti di una illusione. Per quanto riguarda le uscite di Hamilton, anche Schumacher era uno che andava spesso oltre il limite nei primi test stagionali quando non conosceva la macchina, o nelle prove libere del venerd? quando non conosceva la pista. Si tratta della ricerca del massimo livello. Il fatto ? che di favoriti dal TC non ce ne saranno, perch? tutti impareranno a evitare di andare in testacoda ogni 5 minuti. La differenza la far? chi imparer? a portare al limite la macchina senza distruggere le gomme, il che ? molto diverso. E al momento, non ? possibile azzardare nemmeno chi possa essere favorito e chi no, perch? molto dipender? anche da come nascono le varie vetture e dal lavoro di sviluppo e messa a punto che sar? richiesto ai vari piloti.

Solo un appunto: il termine giusto ? dopo. Purtroppo, sono diviso fra la soddisfazione di vedere i rappresentanti della McLaren per quello che hanno combinato quest'anno (e di vedere il rosikamento che ci sar? prossimamente in tuttomercedes.it ) e fra il sommo dispiacere nel vedere scomparire un marchio storico della F1, che ormai appartiene alle grandi case automobilistiche (sappiate che le caccerei a pedate molto. Fra l'altro, sar? molto meno soddisfacente battere Toyota, Honda, BMW e Mercedes, rispetto a quando si battevano McLaren, Williams, Lotus, Brabham, Ligier, Tyrell ecc. E ovviamente mi dispiace se il marchio scompare perch? non potr? battere il record di 25 anni senza vittorie della Tyrrell. Peccato, era sulla strada buona... PS: Scusate se sono stato cinico nel mio commento, ma quest'anno ritengo che se lo meritino in pieno... rispetto per Bruce McLaren e per quello che hanno saputo fare in passato, ma sarei ipocrita se mi limitassi a dire che mi dispiace.

Quindi questo rischia di essere l'ultimo anno del marchio McLaren?

Cosa dici??? Mi sto divertendo un sacco... sono utilissimi a passare il tempo! E poi ? uscito il sole, quindi nel pomeriggio la pista si asciugher?, forse faremo in tempo a vedere qualche giro in configurazione qualifica.

Altro aggiornamento: Raikkonen (F2008) 1'26:788 29 Kovalainen (MP4-23) 1'27:718 31 Massa (F2008) 1'28:672 38 Vettel 1'29:541 24 Webber 1'29:541 24 Bourdais 1'29:640 29 Hulkenberg 1'30:068 35 Nakajima 1'30:535 36 Glock 1'31:261 44 Alonso 1'31:926 21 Hamilton (MP4-23) 1'32:178 24 Sutil 1'32:336 38 Kobayashi 1'32:712 17 Coulthard (RB4) 1'33:651 6 Fra parentesi chi ha l'auto nuova. Raikkonen bi-campione del mondo... Ma soprattutto Hamilton meteora! Scherzi a parte, evidentemente ora non piove e la pista si sta asciugando, quindi chi gira ora ? destinato a balzare in testa.

Invece la pista pare abbastanza asciutta. Ma d'altra parte, ? ovvio che chi ha la nuova vettura non si prende nessun rischio sul bagnato.

12:39 1 Felipe Massa Ferrari F2008 1:28.672 38 2 Kimi R?ikk?nen Ferrari F2008 1:29.550 + 0.878 21 3 Mark Webber Red Bull Racing RB3 1:31.174 + 2.502 17 4 Timo Glock Toyota TF108 1:31.261 + 2.589 34 5 Heikki Kovalainen McLaren MP4-23 1:31.371 + 2.699 26 6 Fernando Alonso Renault R27 1:31.926 + 3.254 21 7 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:32.069 + 3.397 27 8 Lewis Hamilton McLaren MP4-23 1:32.278 + 3.606 24 9 Adrian Sutil Force India F8-VII 1:32.336 + 3.664 38 10 Kamui Kobayashi Toyota TF107 1:32.712 + 4.040 11 11 Nico H?lkenberg Williams FW29 1:32.933 + 4.261 23 12 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:33.383 + 4.711 23 13 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:33.555 + 4.883 23 Massa Campione del Mondo!

Ancora 60 giorni di sofferenza, per fortuna che c'? qualche test di mezzo...

Qui si pu? vedere qualcosa della zona delle pance:

Molto interessante questo altro commento: un utente ha chiesto come mai, visto che la Renault ? stata la prima a concentrarsi completamente sullo sviluppo della macchina 2008, Ferrari e McLaren hanno gi? due telai in pista mentre loro no. Ha chiesto: "Avete semplicemente filosofie diverse, o ? una questione di capacit?? () O ? cos? a causa del fatto che loro (Ferrari e McLaren) si sono basati sui progetti 2007, mentre voi ne avete fatto uno 'nuovo'?" La risposta di RF1 Paddock ? stata: "Esatto, volevamo dedicarle il massimo tempo di sviluppo a disposizione alla nostra nuova macchina perch? la filosofia ? abbastanza diversa dai modelli precedenti. McLaren e Ferrari hanno entrambe una base solida su cui costruire, quindi possono continuare con dei test aerodinamici ecc. fino all'inizio della stagione ma non hanno da fare importanti cambiamenti strutturali. Comunque la Ferrari ha fatto la nostra stessa cosa: un'auto per la prima settimana di test, e due per la seconda; solo che la nostra auto viene presentata due settimane pi? tardi." Logica ferrea...

Si vabb?...a chi vogliono darla a bere... Beh, ? il paddock della Renault che sta postando questi commenti, non un utente qualsiasi... nello stesso commento, hanno anche scritto il loro programma di test: "Nella prossima sessione di test useremo una sola vettura, che sar? quella nuova. Non avremo due vetture pronte per la prossima settimana. Avremo pronto il secondo telaio a partire da Barcelona, il 1 Febbraio."

Intanto, sul blog Renault hanno raccontato questo aneddoto: "L'ultima volta che Alonso ha guidato senza TC ? stato nel GP di Silverstone del 2003, quando si ? rotto... Era anche umido quel giorno. Nel giro di qualche tornata, girava appena due decimi pi? lento del suo ritmo prima della rottura, ed era pi? veloce del suo compagno di squadra. Non male..."

Pensi che i due della Toro Rosso, una volta pronta la vettura 2008, riusciranno a svilupparla meglio e staranno davanti a Coulthard e Webber?

Devi andare nel live update della giornata di oggi, c'? l'aggiornamento delle 9:51 che parla del problema di Massa. EDIT: Intanto Hamilton ha causato la seconda bandiera rossa, per cause ancora sconosciute...