R.S.

In pi? Tombazis a Jerez ha aggiunto che non ha visto nessuna soluzione sulle altre vetture che loro non avessero valutato. Quindi si tratta di capire quale sia la migliore sul campo, ma stavolta non si sono fatti trovare impreparati. Forse hanno esagerato nell'altro senso, come dice Nelson nell'articolo di Turrini: hanno messo troppa carne al fuoco e ora stanno correndo per imparare a configurare tutto al meglio. Intanto Massa 1:23.563 con le gomme morbide, piano piano i tempi si abbassano e si avvicinano a quelli della Red Bull. La prossima settimana presumibilmente cominceranno a fare qualche simulazione di GP e si vedr? meglio l'eventuale divario rimasto.

Grazie ragazzi per aver riesumato il topic del 2007 di deniro! Mi ha risollevato dopo che ho scoperto che la Ferrari (e anche la Red Bull) non girer? il 1? marzo quando io sar? al Montmel?. Per fortuna resto anche il 2, altrimenti non avrei pi? risposto delle mie azioni... ... e questo ,,come sempre .. ? un dato di fato! (cit.)

Secondo me ? proprio per risolvere questo problema che hanno cambiato il loro programma di lavoro. Fra l'altro, si tratta di un problema evidentemente causato da un errato metodo di lavoro, non da scarse qualit? tecniche. Magari ? proprio per questo che in passato Newey ha fatto errori. Credo che per vedere risultati bisogner? portare pazienza, non so se fino a fine test o fino alle prime tre gare o altro. Probabilmente comunque dobbiamo scordarci di vedere altri missili stile F2004, almeno finch? non salta fuori un altro genio...

Il comportamento in pista per? rimane figlio del programma che stanno facendo, al momento sembrano disinteressarsi della ricerca del setup perch? stanno studiando il retrotreno. Le dichiarazioni poi fai presto a camuffarle. La prossima settimana arriveranno i pacchetti definitivi. Prima di allora, non si pu? dire che la Ferrari potr? lottare per la vittoria a Melbourne, ma nemmeno il contrario. Per il momento pare improbabile, ma certi commenti mi sono sembrati decisamente pi? pessimisti.

Che Byrne sia qui ? indubbio, l'ha incontrato mio padre... Che si sia interessato della F1 non lo so, ma ho solo detto "non lo escluderei". Resta il fatto che n? Byrne n? Newey da soli sono la chiave, la McLaren non ha nessuno dei due eppure non ? un catorcio. Massa sembra aver ripreso il lavoro di prima, un altro stint su tempi regolari: 35 1:32.362 -3.531 36 1:25.438 -6.924 37 1:24.956 -0.482 38 1:25.455 +0.499 39 1:25.354 -0.101 40 1:25.976 +0.622 41 1:26.277 +0.301 42 1:28.351 +2.074 43 1:25.809 -2.542 44 1:25.886 +0.077 45 1:37.205 +11.319

Perch?? Mica ? Fisichella... Comunque, cerca di ricordare che tutte queste obiezioni valgono anche per la Ferrari prima di bollarla come progetto fallimentare...

OK, ma ? logico pensare che montare le supersoft dopo un giro veloce con le soft sia fatto proprio per vedere il divario fra le due mescole. Se ? per questo non sappiamo nemmeno se ha usato tutte le marce... ? ovvio che rimangono tutte supposizioni.

Il tempo di Schumacher ? stato fatto con gomme morbide. Rispetto al suo stesso tempo fatto poco fa: si ? migliorato di 3 decimi, mi aspettavo un miglioramento pi? netto.

Maldonado 1:22.319 con supersoft, pensavo che il divario con le morbide fosse maggiore...

Ha ripetuto il tempo di Hulk di ieri, solo che ha usato le soft, non le supersoft. Ormai ? chiaro che le vetture di quest'anno sono pi? veloci dell'anno scorso.

Maldonado 1:22.612 con le morbide. Button 1:23.960, anche lui con le morbide.

Schumacher e Kobayashi si migliorano con gomme morbide: rispettivamente 1:24.142 e 1:23.582. MS record nel T1.

Il tempo di Maldonado ridimensiona leggermente quelli di ieri di Vettel, di poco pi? veloci, e soprattutto ridimensiona quelli di Sauber e Force India, pi? veloci ma ottenuti con supersoft.

Nooooo, gliel'ho tirata! Scuderia Ferrari@InsideFerrari Stiamo sistemando un problema meccanico e speriamo di tornare in pista prima della pausa pranzo. Scuderia Ferrari@InsideFerrari It is a long break for a mechanical issue. We hope we can go back on track before the lunch break.

Invece s?, 1:23.369 al terzo giro.

Maldonado 1:23.338, immagino con supersoft.

Button 1:24.469 con gomme medie.

Dettagli della Red Bull:

Schumacher ai box, stint simile al precedente ma con meno degrado: 23 1:24.376 -3.106 24 1:24.176 -0.2 25 1:24.466 +0.29 26 1:24.649 +0.183 27 1:25.257 +0.608 28 1:25.106 -0.151 29 1:26.353 +1.247 30 1:26.364 +0.011 31 1:26.574 +0.21 32 1:26.443 -0.131 33 1:26.677 +0.234 34 1:26.825 +0.148

Vergne 1:24.433 con le medie.

Confermato Schumacher su gomme dure, Button su gomme medie.

Dai tempi comunque direi medie o dure.

LOL: 10:15 We are not sure what tyres Schumacher is on. Out the window it looks like hards, but it could be a poorly painted super soft

Anche Maldonado si migliora, 1:24.537, ma con le soft.

Schumacher si migliora al secondo giro: 1:24.176.