Tej

qua trovi un profilo dettagliato http://f1rejects.com/teams/life/profile.html

il mitico nakaya..doveva correre nel 92 con la brabham in formula uno ma gli fu negata la licenza..in seguito si dedic? alle ruote coperte

il pilota numero 27 ? assolutamente un idiota

che categoria

E' stato un grande. Oltre ai giornali che avete elencato, ? stato pure presenza fissa per un certo periodo a Processo al Gran Premio (non so quanti di voi abbiano visto questa trasmissione..)

? l'evoluzione della prima Super Aguri (ex arrows)

dal 2003 penso, da quando cio? si sono inventati tutta una serie di regole assurde su qualifiche, punteggi, ecc.. Da qualche anno poi ci hanno tolto il brivido di qualche fumata in pista, sicuramente vedere un motore esplodere poteva far cambiare i giochi in gara. Ma i fattori decisivi sono stati due: i rifornimenti dal 94 e questa escalation in termini di esasperazioni aerodinamiche a cui siamo abituati da qualche anno Aggiungo anche che gli attuali circuiti non danno certo una mano allo spettacolo, ma non solo in F1 ma anche in categorie minori

Ero molto piccolo all'epoca e sono passati tanti anni, ma mi ricordo abbastanza bene questo incidente poich? ? stato il primo incidente col fuoco che ho visto in F1. Ricordo anche come i leoni della CEA intervennero subito e Berger ? stato fortunato ad avere loro perch? altrimenti sarebbe finito come altri in passato. La mia domanda ?: che cosa port? Berger a fare quel dritto? E' certo che si tratti di guasto meccanico, si vede proprio la macchina che va dritta senza tentare di sterzare: all'epoca se non sbaglio si parl? di problemi con l'alettone anteriore. Qualcuno ne sa di pi??

anche secondo me ? stata una morte assurda..cio?, si era fatto relativamente poco, comunque era cosciente, parlava..a vederlo entrare in ospedale cosi mica pensi che poi vada a finire in quel modo

che nome :lol: pure io conosco un pippaman

la dome rischi? di correre nel 96 poi il progetto fu rimandato al 97 e poi definitivamente cancellato. Il tester era l'italiano Apicella, ma la provarono pure Krumm, Coronel e Nakano. Il progetto era dell'ingegner Oku, a fine 96 a Suzuka gir? il modello F106 che prese circa 3 secondi dagli ultimi qualificati del gran premio. avrebbe dovuto correre con gomme bridgestone

mi ricordo di questo pilota danese, tom kristensen, che all'epoca apprezzavo molto. in tutte le categorie in cui ha gareggiato si ? sempre comportato bene, purtroppo non ha mai avuto una lira e quindi faceva fatica persino ad assicurarsi un volante in f3000, figuriamoci in F1! :lol: sarei stato curioso di vederlo all'opera, secondo me in f1 non avrebbe demeritato..e secondo voi?

il primo a piacermi ? stato grand prix circuit per commodore 64, che era quasi meglio della versione pc.. poi arriv? f1gp e successivamente gli altri giochi di geoff crammond, ma penso che i migliori siano i primi due. poi, certo, ho giocato ai vari f1 su ps1 e ps2. tra i giochi sconosciuti vorrei ricordare f1 world grand prix 2 per dreamcast, che secondo me ? bellissimo

dai per piacere togli barrichello XD appartiene ad un'altra risma rispetto agli altri piloti

la verit? ? che la yamaha ? molto indietro rispetto alle altre..la honda pur avendo le michelin ? migliorata parecchio, ed in questo momento ? pi? forte della yamaha. secondo me per recuperare qualche decimo ? pi? facile cambiare gommista che lavorare su motore e telaio (vedi F1 nel 97 con l'entrata in scena delle bridgestone). dico comunque che anche suzuki e kawasaki hanno le bridgestone, e non hanno vinto nulla, ergo la differenza quest'anno l'ha fatta proprio stoner (che magari se fosse stato sulla ducati anche nel 2006 avrebbe vinto anche quel campionato)