PUCCINI84

Qualcuno ha le foto del terribile incidente di Ratzemberger?

non ? detto: io pensavo lo stesso di Schumi ma poi non ? successo per cui non ? detto che con Senna sarebbe successo 161263[/snapback] Senna era un po' paranoico... non avrebbe retto ad una situazione del genere.

Rag? ma dite vero? Non lo vedete che ? Ralf Schumacher?

Il pi? raccomandato e sopravvalutato di tutti? Eccolo!

Suzuka 2000 e Silverstone 2003

mmm... certo se ci fosse andato nel '96 ci sarebbe andato da pentacampione del mondo... e la ferrari a quei tempi era un cesso e Senna non era bravo a far risollevare scuderie in rovina. No, non credo che ci sarebbe andato. Sarebbe rimasto alla Williams fino al '97 vincendo quindi anche '96 e '97 stesso. Poi... poi avrebbe attaccato il casco al chiodo.

In ogni caso mi sembra logico che Senna sia stato ferito da un rottame... non ? stata solo sfortuna... ? logico che chi sbatte cos? forte viene ferito da rottami (se ci fate caso tutto il casco era segnato da frammenti vari) anche quelli che sbattono forte in autostrada vengono feriti da frammenti di vetro del parabrezza distrutto. Conclusione: Senna ? morto fondamentalmente perch? ? uscito di strada a 300 Km/h ed ha sbattuto contro un muro di cemento armato. Ciononostante non penso si debba incriminare la Williams poich? il piantone non ? un dispositivo di sicurezza... semmai incriminerei, come dice Alexf1fan chi ha progettato il casco.

C' era emorragia... e ti sembra niente... bastava quella secondo me.

I medici dichiararono che oltre alla ferita alla testa Senna aveva un' emorraggia celebrale in atto dovuto all' impatto (alla decelerazione). Probabilmente sarebbe bastata quella a provocare la morte del pilota.

Ascoltate ragazzi, dite quello che volete ma in 13 anni che seguo la F1 vi dir? che non ricordo di aver mai visto nessuno sbattere a oltre 200 Km/h con tutto il laterale contro un muro di cemento armato e sopravvivere. Vi sono stati ? vero incidenti pi? spettacolari e rocamboleschi (Trulli l' anno scorso). Ma, ditemi quello che volete, sospensione o no, non ho mai visto nessuno sopravvivere ad un incidente del genere... prova ne sia che Roland Ratzemberger mor? pure senza bisogna della sospensione in testa e un altro, a Monaco, entr? in coma.

A me un incompreso ? sembrato Gaston Mazzacane. Tutti lo consideravano una schifezza solo perch? si faceva dare ad ogni gara e qualifica un secondo al giro dal compagno di squadra eppure in una gara del 2000 con la povera minardi si tenne dietro Hakkinen che disponeva della super - Mclaren per sei giri.

Anche a Donington nel 1993 Barrichello fece una gara strepitosa, anche migliore di Senna. Difatti era terzo prima di ritirarsi. Ed era al suo primo anno di F1. A Monaco 1984 tutti ricordano Senna e non Belloff innanzitutto perch? a conti i fatti Senna arriv? prima di Bellof, inoltre Ayrton era al primo anno di Formula 1 e guidava un immane catorcio.

Ayrton Senna una volta disse: "Il miglior pilota ? Alain Prost. Penso realmente che sia il pi? completo, il migliore di tutti non ? esistito un altro come lui! Non ? mai esistito!"

Perch? doveva tenere la testa inclinata in rettilineo?

Non mi sembra che nessuno stia infangando niente... calmati. Comunque per rispondere ad Alex F1 fan penso che Ayrton sarebbe morto anche senza quel maledetto pezzetto di metallo. E' vero che l' abitacolo ha protetto bene (tanto da lasciarlo illeso) il corpo del pilota ma ? altres? stato provato che il movimento della testa avanti e indietro dovuto alla improvvisa decelerazione provoc? un' emorragia celebrale che da sola (probabilmente) sarebbe bastata ad uccidere il pilota.

Forse non hai ben compreso...De Angelis non mor? con la Lotus ma con la Brabham. La colpa della Lotus e di Senna sta nel fatto di averlo mortificato costringendolo psicologicamente a cambiare scuderia anche a costo di andare nell' inguidabile Brabham.

Compagno di scuderia di Ayrton nel 1985 ? Elio De Angelis, italiano, ottimo pilota ma considerato dalla Lotus, sognante per il talento di Senna, una mezza calzetta. Lo umiliano, gli danno i pezzi peggiori, non curano bene la sua macchina sebbene egli resti per molto tempo leader in classifica. Il pilota romano, frustrato, abbandona la Lotus e nel 1986 va al volante della pericolosissima e inguidabile Brabham. Quell'anno Elio perde la vita. Se Senna e la Lotus non lo avessero buttato fuori dal team Elio De Angelis sarebbe ancora vivo. Il meglio che Senna far? con la Lotus in classifica mondiale sar? un terzo posto nel 1987. Esattamente lo stesso risultato che fece Elio nel 1984 con una Lotus meno competitiva e meno ricca di quella del 1987. La storia della F1 ? costellata di ingiustizie e il modo in cui Senna e la Lotus trattarono il pilota romano ne ? una prova.

In una azione illegale si pu? commetere dolo o colpa. Dolo quando appositamente e consciamente si danneggia qualcuno. Colpa quando si danneggia qualcuno per superficialit? o trascuratezza. Nel caso di Senna potrebbe esserci la colpa. Il problema ? che la colpa si valuta non solo sull'azione ma anche sulle circostanze. Mi spiego: se un intervento del genere lo facevano sulla mia Fiat Panda sarebbero andati in galera; se lo si fa su di una F.1 la situazione ? diversa. Una vettura da corsa ? di per se un sistema estremo, al limite in ogni sua componente. Fa parte del gioco anche il rischio di cedimenti strutturali alla ricerca di migliori prestazioni. I tecnici Williams fecero una sciocchezza, ma fatto su di una vettura di F.1 alla ricerca di maggiori prestazioni (in questo caso tramite la guidabilit?) non assume la caratteristica di colpa grave (quella che fa scattare l'accusa di omicidio colposo) ma al limite di quella lieve, non perseguibile. Tutto il resto ? frutto di una componente giornalistico-giudiziaria che in Italia ? malata e cerca la notizia a tutti i costi... 142568[/snapback]

Ehm... scusa mas e io ti prendo e ti butto dal balcone e tu ti sfracelli per terra non debbo essere incriminato perch? sono sato la causa della tua caduta ma non della tua morte? L' anno scorso a Trulli gli si ruppe la sospensione mentre andava a 300 allora e rischi? di morire. A Briatore nessuno ruppe le scatole. La Formula 1 ? fatta cos?!

Non capisco il significato di codesta affermazione

Penso che sia stato un tragico incidente di gara. Non ? giusto mettere in galera nessuno. Vi spiego perch?. L' errore di progettazione non ? stato in un pezzo che determinava la sicurezza dell' autovettura ma non calava le prestazioni tipo cinture di sicurezza, casco o quant' altro. Era nel puro interesse Williams che lo sterzo non si rompesse al fine di racimolare punti e di vincere la gara quindi nessuno pu? dire che ne hanno una colpa. Ripeto, se ad esempio la Williams avesse posto nella vettura di Senna delle cinture di sicurezza di cattiva qualit? al fine di risparmiare pur non compromettendo le prestazioni dimostrando che della vita del pilota non gliene potesse fregare di meno allora andrebbero messi tutti al rogo. Ma, per come sono andate le cose, penso che avrebbero modificato in tal modo lo sterzo di Ayrton anche se lui fosse stato figlio di Williams.

Compagno di scuderia di Ayrton nel 1985 ? Elio De Angelis, italiano, ottimo pilota ma considerato dalla Lotus, sognante per il talento di Senna, una mezza calzetta. Lo umiliano, gli danno i pezzi peggiori, non curano bene la sua macchina sebbene egli resti per molto tempo leader in classifica. Il pilota romano, frustrato, abbandona la Lotus e nel 1986 va al volante della pericolosissima e inguidabile Brabham. Quell'anno Elio perde la vita. Se Senna e la Lotus non lo avessero buttato fuori dal team Elio De Angelis sarebbe ancora vivo. Il meglio che Senna far? con la Lotus in classifica mondiale sar? un terzo posto nel 1987. Esattamente lo stesso risultato che fece Elio nel 1984 con una Lotus meno competitiva e meno ricca di quella del 1987. La storia della F1 ? costellata di ingiustizie e il modo in cui Senna e la Lotus trattarono il pilota romano ne ? una prova.

Ayrton ammise di aver cercato la collisione. Infatti fu cos? perch? egli sapeva benissimo che Prost non aveva nessuna intenzione di lasciarlo passare e che non gli avrebbe lasciato spazio e che quindi il tutto si sarebbe concluso con un tamponamento. Ma dato che Prost avrebbe potuto evitare l' incidente (sarebbe bastato lasciare un po' pi? di spazio) dico che la colpa ? di entrambi. P.S se guardate bene il video ? Prost che falcia la Mclaren di senna con la posteriore destra e non viceversa...

Ehm... scusate, non per fare l' avvocato del diavolo ma guardando il video dell' incidente Senna - Prost del '90 si vede chiaramente che Senna tenta un sorpasso azzardato, Prost gli chiude la porta e Ayrton inevitabilmente lo tampona. Dove sarebbe il tentato omicidio? Penso che era uno dei classici incidenti nel quale la colpa si potrebbe dividere a met? fra i due...

Guarda che non l' ho aperta io