Oltre al divertimento del gioco, Beyond e Ferrarista come sempre premieranno i primi con premi legati al mondo del nostro amato sport.

Qui di seguito il regolamento da leggere assolutamente!
Gestione finestre di mercato: Ruberekus. Classifiche e punteggi: Ferrarista. Banner: Kimisanton

REGOLAMENTO FF1 2026

Art. 1.0
Ogni partecipante dispone di un budget iniziale di 26 crediti, con il quale è obbligato a selezionare 7 piloti (uno per ciascuno dei 7 gruppi proposti) e 3 team. La somma totale dei crediti utilizzati per comporre la formazione non deve superare il budget disponibile.
 

Art. 2.0

Durante la stagione saranno previste un numero determinato di finestre di mercato, il cui calendario potrà subire modifiche in caso di variazioni nel programma delle gare. Al termine di ogni finestra di mercato, i partecipanti riceveranno nuovamente il budget iniziale di 26 crediti.

All'apertura di una finestra, ciascun utente dovrà aggiornare la propria formazione basandosi sui nuovi coefficienti assegnati a piloti e team, calcolati utilizzando il sistema di valutazione "Rube". I coefficienti saranno aggiornati in base alle prestazioni fornite nei Gran Premi precedenti e corrisponderanno a numeri interi o semi-interi di crediti.
Art. 2.1
La chiusura di ogni finestra di mercato è fissata, a meno di specifiche variazioni, per il giovedì antecedente il weekend di gara, in conformità alle date riportate nel calendario ufficiale.
Art. 2.2

Qualora una formazione risulti non conforme (errori nei coefficienti, mancanza di piloti o team, ecc.) al momento della chiusura della finestra di mercato, essa non sarà accettata per la partecipazione alla relativa finestra. Gli organizzatori non sono responsabili di revisionare e avvisare anticipatamente alla chiusura della finestra se le formazioni siano regolari.

Art. 2.3

In via eccezionale, una formazione può essere accettata oltre l’orario limite, previa approvazione degli organizzatori, purché venga pubblicata prima dell’inizio della prima sessione di prove libere del GP corrispondente. A titolo puramente di esempio, se le prove libere del Gran Premio d’Ungheria iniziano alle ore 11:00 italiane, potrebbero essere accettate le formazioni inviate entro tale orario, a totale discrezione degli organizzatori.
Art. 2.4

I partecipanti possono modificare la propria formazione in qualsiasi momento durante la finestra di mercato. Ogni modifica deve essere effettuata aggiornando il post originale.

Nel caso in cui un partecipante pubblichi più di una formazione valida in post separati, sarà considerata valida solo la prima pubblicata. Se tale formazione risulta non conforme, il partecipante sarà escluso dalla finestra di mercato.

FINESTRE DI MERCATO (soggette a modifica in caso di cambiamento nel calendario)

Finestra 1. (GP di Australia, Cina, Giappone) - Dal 25/02 alle h24.00 del 05/03

Finestra 2. (GP di Miami, Canada, Monaco, Spagna) - Dal 16/04 alle h24 del 30/04

Finestra 3. (GP di Austria, Gran Bretagna, Belgio, Ungheria) - Dal 16/06 alle h24 del 25/06

Finestra 4. (GP di Olanda, Italia, Madrid) - Dal 28/07 alle h24 del 20/08

Finestra 5. (GP di Azerbaijan, Singapore) - Dal 15/09 alle h24 del 24/09

Finestra 6. (GP di USA, Messico, San Paolo) - Dal 13/10 alle h24 del 22/10

Finestra 7. (GP di Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi) - Dal 10/11 alle h24 del 18/11

FANTA PUNTEGGI

Art. 3.0
Ad ogni GP, ogni pilota conquista i Fantapunti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio:

Qualifica:
1° classificato: 30 pt.
2° classificato: 27 pt.
3° classificato: 25 pt.
4° classificato: 23 pt.
5° classificato: 21 pt.
6° classificato: 19 pt.
7° classificato: 17 pt.
8° classificato: 15 pt.
9° classificato: 14 pt.
10° classificato: 13 pt.
11° classificato: 12 pt.
12° classificato: 11 pt.
13° classificato: 10 pt.
14° classificato: 9 pt.
15° classificato: 8 pt.
16° classificato: 7 pt.
17° classificato: 6 pt.
18° classificato: 5 pt.
19° classificato: 4 pt.
20° classificato: 3 pt.

21° classificato: 2 pt.
22° classificato: 1 pt.

Gara:
1° classificato: 50 pt.
2° classificato: 45 pt.
3° classificato: 40 pt.
4° classificato: 35 pt.
5° classificato: 32 pt.
6° classificato: 29 pt.
7° classificato: 26 pt.
8° classificato: 23 pt.
9° classificato: 20 pt.
10° classificato: 17 pt.
11° classificato: 15 pt.
12° classificato: 13 pt.
13° classificato: 11 pt.
14° classificato: 9 pt.
15° classificato: 8 pt.
16° classificato: 7 pt.
17° classificato: 6 pt.
18° classificato: 5 pt.
19° classificato: 4 pt.
20° classificato: 3 pt.
21° classificato: 2 pt.
22° classificato: 1 pt.

Giro più veloce in gara: 5 pt.

Gara Sprint (se corsa):
1° classificato: 10 pt.
2° classificato: 8 pt.
3° classificato: 6 pt.
4° classificato: 5 pt.
5° classificato: 4 pt.
6° classificato: 3 pt.
7° classificato: 2 pt.
8° classificato: 1 pt.

Art. 3.1

Se un pilota non partecipa alle qualifiche, non riceverà alcun punto per la qualifica.

Art. 3.2

Se un pilota risulta per la gara DNF (non completa il numero minimo di giri per risultare classificato) o DSQ (squalificato) o DNS (non partente), non prenderà alcun punto per la gara.

Art. 4.0
I team accumulano Fantapunti in base alla loro competitività, calcolata secondo il seguente schema:

Competitività Team:
1° classificato: 40 pt.
2° classificato: 36 pt.
3° classificato: 32 pt.
4° classificato: 30 pt.
5° classificato: 28 pt.
6° classificato: 26 pt.
7° classificato: 24 pt.
8° classificato: 22 pt.
9° classificato: 20 pt.
10° classificato: 18 pt.
11° classificato: 16 pt.
12° classificato: 14 pt.
13° classificato: 12 pt.
14° classificato: 10 pt.
15° classificato: 8 pt.
16° classificato: 7 pt.
17° classificato: 6 pt.
18° classificato: 5 pt.
19° classificato: 4 pt.
20° classificato: 3 pt.
21° classificato: 2 pt.
22° classificato: 1 pt.

Art. 4.1
In caso di mancata qualifica per la gara di uno dei piloti di un team (dal 2011 è in vigore il limite del 107%) non verrà assegnato alcun punto competitività team relativamente all'auto non qualificata.

Art. 4.2
Se un pilota risulta per la gara DNF (non completa il numero minimo di giri per risultare classificato) o DSQ (squalificato) o DNS (non partente), il suo team di riferimento non prenderà i relativi punti per la gara.

Art. 5.0

I punteggi saranno calcolati basandosi esclusivamente sulle classifiche ufficiali FIA pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell'Automobile. Per le qualifiche, farà fede la griglia di partenza ufficiale.

Eventuali modifiche alle classifiche ufficiali apportate oltre le 24 ore successive alla conclusione del Gran Premio non saranno considerate ai fini del calcolo dei punteggi.

Art. 6.0
La classifica finale del FantaGP è stilata ordinando i partecipanti a seconda dei Fantapunti totali ottenuti, in modo che il vincitore sia quello con più Fantapunti.

In caso di parità di Fantapunti nella classifica finale, la posizione sarà determinata applicando i seguenti criteri in ordine di priorità:

1. Maggior numero di punti ottenuti dai piloti in gara.

2. Maggior numero di punti ottenuti dai team in gara.

3. Maggior numero di punti ottenuti dai piloti in gare sprint.

4. Priorità temporale nella pubblicazione della formazione.

L’ultimo criterio sarà applicato anche in caso di formazioni identiche.

Art. 7.0
Ogni partecipante concorrerà alla conquista della classifica finale.

CLASSIFICA FINALE UTENTI

Art. 8.0
Ogni FantaGP contribuisce all’assegnazione di punti validi per la classifica finale del campionato.

Art. 8.1
I punti conquistati dai partecipanti in ogni GP saranno assegnati secondo il seguente criterio:
1° Classificato 50 pt.
2° Classificato 40 pt.
3° Classificato 35 pt.
4° Classificato 30 pt.
5° Classificato 26 pt.
6° Classificato 23 pt.
7° Classificato 20 pt.
8° Classificato 18 pt.
9° Classificato 16 pt.
10° Classificato 14 pt.
11° Classificato 12 pt.
12° Classificato 10 pt.
13° Classificato 8 pt.
14° Classificato 7 pt.
15° Classificato 6 pt.

16° Classificato 5 pt.
17° Classificato 4 pt.
18° Classificato 3 pt.
19° Classificato 2 pt.
20° Classificato 1 pt.

Art. 8.1
In caso due o più partecipanti siano a pari punti dopo la gara conclusiva, viene considerato avanti chi ha un maggior numero di vittorie o, in caso di parità di vittorie, di secondi posti e così via.

COME CI SI ISCRIVE?
Iscriversi al FF1 2026 è molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; è quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato.

Chi dovesse, per qualsiasi motivo, non postare la propria formazione all'interno della finestra di mercato e di conseguenza saltare tre o più gran premi, non sarà escluso dalla classifica ma potrà rientrare in gioco successivamente inserendo la formazione in una successiva finestra.

CASI ECCEZIONALI

Infortunio, sostituzione di un pilota

Nel caso in cui un pilota (pilota X) venga sostituito durante la stagione, si applicano le seguenti regole:

Subentro di un debuttante/collaudatore/nuovo pilota
Se il pilota sostituto (pilota Y) è un nuovo pilota, tutti i partecipanti che hanno il pilota X nella propria formazione subiranno la sostituzione automatica con il pilota Y.
Esempio: Nel 2022, Vettel è stato sostituito da Hulkenberg; i partecipanti che avevano Vettel in formazione hanno ereditato automaticamente Hulkenberg.

Sostituzione reciproca di piloti presenti in formazione
Se il pilota X è sostituito dal pilota Y e quest'ultimo è già presente nella formazione del partecipante, allora: X viene sostituito da Y, mentre Y, a sua volta, viene sostituito dal pilota Z subentrante.
Esempio: Leclerc si infortuna e viene sostituito da Hamilton in Ferrari, mentre Hamilton viene rimpiazzato da Schumacher in Mercedes. Se un partecipante possiede entrambi, Hamilton sostituirà Leclerc e Schumacher prenderà il posto di Hamilton.

Sostituzione con un pilota già attivo
Se il pilota Y è già attivo nel campionato e la formazione del partecipante non risulta incompleta, il pilota X sarà sostituito automaticamente da Y.
Esempio: Nel 2009, Fisichella sostituì Badoer; i partecipanti che avevano solo Badoer lo hanno sostituito automaticamente con Fisichella.

In caso di sostituzione a finestra in corso, non verrà apportata alcuna modifica a gruppi e valori di piloti e team. La sostituzione del pilota all'interno delle formazioni avverrà in base alle regole precedenti e sarà compito dei partecipanti valutare la convenienza di tenere o meno in squadra il pilota sostituto.

Mancato completamento del GP
Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, il Gran Premio dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fantapunti per la classifica utenti.

Nota: gli organizzatori si riservano la possibilità di effettuare modifiche al regolamento durante il campionato, in caso si evidenzino delle lacune o problematiche per cui è necessario intervenire.

Cari amici ma soprattutto amiche, dopo la pausa invernale, siamo giunti alla nuova edizione del gioco “Pronostici Gp 2026 – dall’Australia ad Abu Dhabi” .

Dopo varie valutazioni, proposte, idee ed un estenuo lavoro, siamo giunti a definire finalmente il nuovo regolamento per il 2026.

Stravolgerlo completamente cambiando troppo era un po’ rischioso e si poteva perdere lo spirito della prima edizione e quindi abbiamo aggiunto due cose al fine di renderlo più imprevedibile ma allo stesso tempo mantenendo la semplicità che lo ha contraddistinto.

A differenza del gioco del 2025, abbiamo aggiunto il pronostico della scuderia che nel gran premio che si disputerà farà più punti in gara (ossia somma tra i suoi due piloti) ed il pronostico del pilota che farà la pole position.

In seguito il nuovo regolamento 2026.

Saluti.

Gioco Pronostici 2026

Regolamento

Punti essenziali per effettuare il pronostico:

1.     Ad ogni gara si scelgono:

·        la scuderia che secondo voi farà più punti nel gran premio che si sta prendendo in considerazione.

·        il pilota che farà secondo voi la Pole Position

·        le prime 8 posizioni dell’ordine d’arrivo del gran premio che si disputerà nel weekend di gara, scegliendo un pilota (una sola volta) per ogni posizione;

2.     Il Pilota può essere messo solo una volta, nel senso che se si è messo il pilota X per la prima posizione, quest’ultimo non può essere messo anche nelle posizioni successive e così via per gli altri piloti scelti. Inoltre la scelta della scuderia  è indipendente dal pronostico dell'ordine d'arrivo. Nel senso che si può scegliere una scuderia diversa dai piloti che secondo voi arriveranno nelle prime posizioni.

3.     Nel pronostico inserito se mancano uno o più piloti (ad esempio manca l'ottavo )  o Chi fa la pole o la scuderia, il pronostico diventa nullo e quindi non preso in considerazione

4.     Prima di ogni weekend di gara, verrà indicato entro quale giorno ed orario si può inserire il pronostico. Nel caso il pronostico viene inserito dopo l'orario indicato, verrà accettato solo nel caso in cui le prime prove libere (PL1) ancora devono iniziare. Se invece viene inserito durante o dopo le PL1 il pronostico verrà annullato.

5.     Se un utente modifica il pronostico, la sua posizione al fine del calcolo del punteggio, cambierà in base all'orario di tale modifica se la medesima modifica verrà effettuata in orario ancora valido.

Mentre il suo pronostico verrà annullato se, la modifica di cui sopra, verrà effettuata dopo l'orario di chiusura dei pronostici 

6.     Se un utente invece posta due volte il pronostico in giorni e/o ore diverse tra il primo ed il secondo suo pronostico, varrà il primo pronostico postato.

7.     Nei weekend dove c’è anche la gara sprint, Si posta un unico pronostico che vale per entrambe le gare

8.     Qualsiasi utente può partecipare al gioco, anche chi, per qualsiasi motivo, non ha pubblicato pronostici negli appuntamenti precedenti o chi ha saltato qualche appuntamento nel corso della stagione. Questi non saranno esclusi dalla classifica e potranno concorrere, come gli altri, alla vittoria del gioco.

Novità Jolly

Jolly da sfruttare - Da metà stagione in avanti (dal Gp di Ungheria in poi), per gli utenti attardati che in classifica generale sono situati dalla decima e successive posizioni (10°,11°,12° etc etc) c’è la possibilità di recuperare punti, avendo a disposizione il Jolly che può essere usato solo per una volta durante tutto l’arco dell’anno.

Il Jolly permette di avere raddoppiati i punti di chi fa la pole (da 6 a 12 pt), e dei primi tre classificati sul podio (invece di 10,8 e 6 i punti saranno 20, 16, 12).

N.B. nel caso si scegliesse un weekend con la sprint, l’utente deve specificare dove vuole applicare il Jolly, o per la sprint o per la gara.

Calcolo dei punteggi dopo la gara:

1.     L'ordine d'arrivo preso in considerazione sarà quello ufficiale della FIA. Quindi, ad esempio, non verrà preso in considerazione l'ordine d'arrivo al traguardo se poi un determinato pilota o scuderia verrà squalificata/o dalla gara appena conclusa o dopo qualche ora. Se la modifica dell'ordine d'arrivo da parte della FIA invece avviene dopo più giorni (es.Montrcarlo 2026), l'ordine d'arrivo non sarà  modificato.

2.    Per determinare il punteggio della scuderia si prende come riferimento il sistema di punteggio della gara, quindi quello della sprint se è una gara sprint e quello della full race se è una gara lunga.

Se nella gara disputata ci sono due o più scuderie che hanno ottenuto lo stesso numero di punti la scuderia presa in considerazione sarà quella che avrà il suo pilota classificatosi meglio rispetto all’altra/e arrivata/e a pari punti.

3.     Dopo il Gran Premio verrà stilata la classifica relativa ai pronostici indovinati per quella gara e nel caso in cui ci sono due o più utenti con lo stesso punteggio, l'ordine di classifica di tappa è stabilito da chi ha postato prima il pronostico.

4.     Nella classifica generale invece, se ci sono due utenti con lo stesso punteggio l'ordine è stabilito prendendo in considerazione il numero di vittorie ottenute dall'utente, se sono pari si vedono i secondi posti e nel caso di ulteriore parità i terzi posti.

Pronostico e Punti corrispondenti

Pronostico per la scuderia che farà più punti in gara : 5 Punti;

Pronostico per chi fa la pole position: 6 Punti;

Pronostico di gara:

1 posto 10 punti

2 posto 8 punti

3 posto 6 punti

4 posto 5 punti

5 posto 4 punti

6 posto 3 punti

7 posto 2 punti

8 posto 1 punto.

I punti vengono assegnati solo se, in base all'ordine d'arrivo del Gran Premio disputato, si indovina quel pilota in quella posizione.

Ad esempio se indovino il 1 posto ed il 5 posto, avrò 14 punti.

Il massimo punteggio di tappa è di 50 punti, con Jolly 80 punti

N.b. Come detto sopra, ogni pilota deve essere scritto una sola volta, e quindi non ripetuto una seconda volta. Nel senso che, se si è messo A al primo posto, quest'ultimo non potrà essere messo anche dalla seconda all'ottava posizione e così via per i piloti successivi.

Ogni nome deve essere messo solo una volta. 

Esempio di Pronostico:

Scuderia: Mclaren

Pole: Norris

1: Russell

2: Norris

3: Piastri

4: Leclerc

5: Hamilton

6: Antonelli

7: Verstappen

8: Hadjar

N. B. L’organizzatore si riserva la possibilità di effettuare modifiche al regolamento durante il campionato, in caso si evidenzino delle lacune o problematiche per cui è necessario intervenire.

 E sarà sua discrezione accettare pronostici avvenuti dopo la chiusura dell'orario valido se,un utente, lo posta appena iniziata la prima prova libera della gara.

Questa però sarà un'eccezione e non una regola.

Buon divertimento.

È ripartito molto meglio di un anno fa. 

1. Riduzione di peso e dimensioni delle auto

2. Aerodinamica attiva - le auto dovrebbero essere in grado di avere almeno due modalità di drag e downforce modificabili senza intervento dei meccanici

3. Sostenibilità - riciclaggio di materiali e utilizzo di materiali più sostenibili (?)

4. Prevenzione automatica degli incidenti - ad esempio, instaurando una comunicazione tra le auto, in modo da avvisare il pilota se ci sono vetture lente nei paraggi

5. Motori più attraenti per potenziali nuovi ingressi, rimuovendo la MGU-H, la parte più complessa, costosa e con meno applicazione sulle vetture stradali. La potenza persa sarà recuperata col potenziamento dello MGU-K. Altre idee sono la standardizzazione di ulteriori parti e l'introduzione di un budget cap separato per il motore

6. Benzina 100% sintetica e sostenibile

Speriamo non venga storpiato subito il titolo di questo topic.

La F1 ha piste lente, medie e veloci. Mancano solo degli ovali, sterrati e gare su circuito aperto per renderla veramente globale. Liberty Media lavora a ciò. Il sogno ultimo sarebbe quello di unificare la Indy 500 nel calendario F1 ma servono unità di intenti. In pratica quando gli attuali motori verranno ammortizzati, si pensa di prestarli alla IndyCar per la 500 miglia e l'insieme tra 28 macchine americane e 22 europee sarebbbe pari a 50 iscritti per la mitica gara di Speedway. Così si tornerebbe alla celebre kermesse di 30 giorni per stabilire i 33 partenti con nell'era d'oro della gara.

A ciò è da aggiungere una gara su ovale corto, come Martinsville o Bowman Grey.

Per quanto riguarda le gare a tempo su strada, si è fatta una simulazione al PC.

qua tant’è gare a prendere il sole mi sa

Power Unit: Honda

Team Principal: Adrian Newey

Piloti: Fernando Alonso (#14) / Lance Stroll (#18)

Presentazione ufficiale il 9 Febbraio, ad un evento in Arabia Saudita.

Honda ha rilasciato oggi il primo audio della PU 2026: https://x.com/HondaRacingF1/status/1999426305750638690?s=20

bravissimo George, flexa la pole e dì pure quanto domani sia atteso tantissimo spettacolo

A me sembra un pilota molto bravo, estremamente veloce soprattutto in qualifica e in particolare in condizioni di pista umida o viscida.

Ha fatto una stupenda pole a Interlagos nel 2010, con la pista che si stava asciugando. Ma fare una pole su quella pista non ? come farla ad Abu Dhabi!

Ha dominato l'A1-GP qualche anno fa, e ha poi vinto il campionato GP2 nel 2009.

Secondo me la Williams ha fatto un grosso errore nell'accantonare lui e non Barrichello alla fine del 2010.

E' un vero peccato che nel 2011 non abbia corso, facendo il terzo pilota alla Force India.

Finora Di Resta ha ottenuto pi? punti di lui, ma i migliori piazzamenti in prova (4?) e in gara (5?) li ha portati a casa Hulk!

Il suo manager era Willi Weber, sembrava un predestinato come un certo MSC...

Forse non sar? mai un campione, ma a me pare un ottimo pilota senza ombra di dubbio.