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ricki158

Quali piste vorreste x il prossimo champ?

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a me andrebbe bene :)

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Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

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Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

 

Il primo ? il file della fisica della vettura, gli altri due sono cambio e motore dell'Octavia (i famosi 247,5 cv) e l'ultimo ? quello degli upgrade che servir? alla gestione delle zavorre.

 

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Io non riesco a fare una skin decente. Voi la fate nel livello "frame" o in quello "paint"? Io uso frame per avere le linee di demarcazione, ma poi per toglierle ? un casino.

Ma soprattutto photoshop non mi salva in DDS nonostante il plugin.

 

Ciao

KING

falla nel livello "paint", x nascondere il livello "frame" devi cliccare sull'occhio nel men? "livelli" di photoshop ;)

 

x convertire nn saprei, forse ? meglio salvare in un formato standard tipo jpg o tga e poi convertire in DDS con un converter :unsure:

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si ok... unica cosa, xk? non rinomini tu i file, e i .veh che andremmo a creare x le skin personalizzate li colleghiamo a questi file? in pratica aspetteremo x rilasciare la patch completa e rilasceremo lo skin pack insieme a questi...

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Io non riesco a fare una skin decente. Voi la fate nel livello "frame" o in quello "paint"? Io uso frame per avere le linee di demarcazione, ma poi per toglierle ? un casino.

Ma soprattutto photoshop non mi salva in DDS nonostante il plugin.

 

Ciao

KING

falla nel livello "paint", x nascondere il livello "frame" devi cliccare sull'occhio nel men? "livelli" di photoshop ;)

 

x convertire nn saprei, forse ? meglio salvare in un formato standard tipo jpg o tga e poi convertire in DDS con un converter :unsure:

per salvarli in dds salva il templete in psd, poi con dds converter 2 converti da psd a dds.

 

per fare la skin cancella la cartella paint, e colorala pure nel livello paint (quello ultimo sotto) il livello frame non toccarlo, sono le linee dei poligoni, se vuoi puoi vederlo o nasconderlo per vedere la fine del tetto...

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si ok... unica cosa, xk? non rinomini tu i file, e i .veh che andremmo a creare x le skin personalizzate li colleghiamo a questi file? in pratica aspetteremo x rilasciare la patch completa e rilasceremo lo skin pack insieme a questi...

 

Perch? cos? ? notevolmente pi? rapido: ognuno si fa il suo backup e b?n.

Detto sinceramente: tutto sono meno che un modder. Per fare delle modifiche RISIBILI ho dovuto spendere ore, prima a capire

dove andare a metter le mani e poi a capire quanto metterle.

Questi 4 file non fanno di me un esperto e meno tocco, meglio l'insieme si regge in piedi.

 

Per dire: ho provato a creare un mod nuovo di pacca pensando che bastasse rinominare i vari file, percorsi etc per fare una serie completamente staccata dall'originale e non mescolare roba... purtroppo dopo qualche ora ho dovuto abbandonare l'idea.

 

Meno mettiamo le mani in pasta e meno rischiamo di fare casini :hihi:

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Guest Vale83
si ok... unica cosa, xk? non rinomini tu i file, e i .veh che andremmo a creare x le skin personalizzate li colleghiamo a questi file? in pratica aspetteremo x rilasciare la patch completa e rilasceremo lo skin pack insieme a questi...

 

Perch? cos? ? notevolmente pi? rapido: ognuno si fa il suo backup e b?n.

Detto sinceramente: tutto sono meno che un modder. Per fare delle modifiche RISIBILI ho dovuto spendere ore, prima a capire

dove andare a metter le mani e poi a capire quanto metterle.

Questi 4 file non fanno di me un esperto e meno tocco, meglio l'insieme si regge in piedi.

 

Per dire: ho provato a creare un mod nuovo di pacca pensando che bastasse rinominare i vari file, percorsi etc per fare una serie completamente staccata dall'originale e non mescolare roba... purtroppo dopo qualche ora ho dovuto abbandonare l'idea.

 

Meno mettiamo le mani in pasta e meno rischiamo di fare casini :hihi:

 

:zizi: dimmi la riga che ci metto su un 600cv :zizi: ....

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Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

 

Il primo ? il file della fisica della vettura, gli altri due sono cambio e motore dell'Octavia (i famosi 247,5 cv) e l'ultimo ? quello degli upgrade che servir? alla gestione delle zavorre.

 

Posso essere sincero?

Fa pi? cagare di prima..... :nauseato:

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Guest Vale83
Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

 

Il primo ? il file della fisica della vettura, gli altri due sono cambio e motore dell'Octavia (i famosi 247,5 cv) e l'ultimo ? quello degli upgrade che servir? alla gestione delle zavorre.

 

Posso essere sincero?

Fa pi? cagare di prima..... :nauseato:

 

non l'ho ancora provata..ma per sapere..cosa cambia...apparte il motore...e il cambio..cio? si sente?

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Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

 

Il primo ? il file della fisica della vettura, gli altri due sono cambio e motore dell'Octavia (i famosi 247,5 cv) e l'ultimo ? quello degli upgrade che servir? alla gestione delle zavorre.

 

Posso essere sincero?

Fa pi? cagare di prima..... :nauseato:

 

"Fa cagare" non vuol dire nulla.

DEVI essere pi? preciso.

A prescindere da questo la fisica ? cos?, non faro' modifiche che non siano correzioni a evidenti stranezze di comportamento che dovessero essere sfuggite alla fase di betatesting.

 

@Vale: la vettura ha 57,5 cavalli in pi?. Stesso peso. In altre parole ? stata resa veloce al punto giusto, diciamo che ? praticamente il limite di cavalli che il resto della fisica puo' reggere senza dover essere stravolto.

Ho aumentato l'effetto dell'aereodinamica posteriore (la deportanza nello specifico) per rendere la macchina stabile nelle curve veloci (quelle da oltre 130kmh come la S in discesa di Donington).

Il cambio ? stato regolato in modo che fosse abbastanza lungo da non dare problemi per la coppia in esubero.

Ho aggiunto la possibilit? di regolare la barra antirollio posteriore (che cmq come valore di partenza ? uguale al setup di default "francese") cio? di ammorbidirla (per chi non lo sapesse si tratta di una modifica destinata a rendere la macchina meno sovrasterzante, nel caso ci fossero difficolt? di pilotaggio).

Per rendere le cose ancora pi? semplici ho reso regolabile il "torque split" in modo da ripartire un po' di coppia motrice anche alle ruote posteriori (sempre con l'idea di rendere la macchina pi? divertente, facile e sicura).

 

Dopo questo lavoro, potro' aspettarmi un giudizio meno lapidario e insensato del canonico "fa cagare"?

 

Edit: per curiosit?, sia Driver che i prossimi che commenteranno, potranno anche specificare su quale delle 4 piste hanno provato la vettura (magari paragonandola alla vecchia versione) e quanti giri ci hanno fatto per ricavarne le loro esaustive impressioni?

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Per rendere le cose ancora pi? semplici ho reso regolabile il "torque split" in modo da ripartire un po' di coppia motrice anche alle ruote posteriori (sempre con l'idea di rendere la macchina pi? divertente, facile e sicura).

Non l'ho ancora scaricata (forse stasera ce la faccio) ma come funzionano queste regolazioni ? :pensieroso:

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Per rendere le cose ancora pi? semplici ho reso regolabile il "torque split" in modo da ripartire un po' di coppia motrice anche alle ruote posteriori (sempre con l'idea di rendere la macchina pi? divertente, facile e sicura).

Non l'ho ancora scaricata (forse stasera ce la faccio) ma come funzionano queste regolazioni ? :pensieroso:

 

Di default la coppia ? al 100% davanti. Si puo' spostare di 5% in 5% verso il posteriore.

Chiaramente ripartizioni che diano la maggior parte della coppia sul posteriore non sono redditizie vista la

distribuzione dei pesi e le sospensioni "stock".

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Guest Vale83

provata..la sensazione ? unp? strana..ma....gradevole.....(ho notato che c'? il limitatore nei box :hihi: ottima idea quella).....sar? solo questione di abituarsi alla potenza....per il resto..mi sembra anche abbastanza stabile, usando l'assetto di default :P

 

:hihi:

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Se non bastasse la stabilit? di serie, basta scendere a piacere con la barra antirollio e invertendo i camberaggi (pi? aperte le posteriori, pi? "dritte" le anteriori).

 

Avreste dovuto sentirla a Donington prima della modifica all'aereodinamica... riuscire a farla stare in strada era un'impresa.

Col motore della Megane poi :hihi: ci sarebbero voluti i freni in carbonio :hihi:

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Le gomme vengono distrutte velocemente? :pensieroso:

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Le gomme vengono distrutte velocemente? :pensieroso:

 

Non sono state toccate, si consumano come sulla Clio di serie.

I cavalli in pi? non creano problemi evidenti.

 

Sar? cmq raddoppiato il consumo di carburante per regolamento, quindi un pit sar? obbligatorio.

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Le gomme vengono distrutte velocemente? :pensieroso:

Sar? cmq raddoppiato il consumo di carburante per regolamento, quindi un pit sar? obbligatorio.

:doh:

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domani vedr? di provarla...

 

cmq nulla in contrario per donington...

 

ciaoz

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Visto che ? il thread delle piste, che ne dite di Donington GTL come quarta?

Concordo.

 

Ma, quei 4 file, a che servono? :unsure:

 

Il primo ? il file della fisica della vettura, gli altri due sono cambio e motore dell'Octavia (i famosi 247,5 cv) e l'ultimo ? quello degli upgrade che servir? alla gestione delle zavorre.

 

Posso essere sincero?

Fa pi? cagare di prima..... :nauseato:

 

"Fa cagare" non vuol dire nulla.

DEVI essere pi? preciso.

A prescindere da questo la fisica ? cos?, non faro' modifiche che non siano correzioni a evidenti stranezze di comportamento che dovessero essere sfuggite alla fase di betatesting.

 

@Vale: la vettura ha 57,5 cavalli in pi?. Stesso peso. In altre parole ? stata resa veloce al punto giusto, diciamo che ? praticamente il limite di cavalli che il resto della fisica puo' reggere senza dover essere stravolto.

Ho aumentato l'effetto dell'aereodinamica posteriore (la deportanza nello specifico) per rendere la macchina stabile nelle curve veloci (quelle da oltre 130kmh come la S in discesa di Donington).

Il cambio ? stato regolato in modo che fosse abbastanza lungo da non dare problemi per la coppia in esubero.

Ho aggiunto la possibilit? di regolare la barra antirollio posteriore (che cmq come valore di partenza ? uguale al setup di default "francese") cio? di ammorbidirla (per chi non lo sapesse si tratta di una modifica destinata a rendere la macchina meno sovrasterzante, nel caso ci fossero difficolt? di pilotaggio).

Per rendere le cose ancora pi? semplici ho reso regolabile il "torque split" in modo da ripartire un po' di coppia motrice anche alle ruote posteriori (sempre con l'idea di rendere la macchina pi? divertente, facile e sicura).

 

Dopo questo lavoro, potro' aspettarmi un giudizio meno lapidario e insensato del canonico "fa cagare"?

 

Edit: per curiosit?, sia Driver che i prossimi che commenteranno, potranno anche specificare su quale delle 4 piste hanno provato la vettura (magari paragonandola alla vecchia versione) e quanti giri ci hanno fatto per ricavarne le loro esaustive impressioni?

Ma no Kraven, non ce l'ho con te..... anzi, il fatto che tu ti sia sbattuto a trovare, provare e riprovare il sistema per modificare il mod, ? sicuramente encomiabile.

Semplicemente, proprio non mi va gi? il mod che utilizzeremo, tutto qui.

L'ho provata a Donington Long sia prima che dopo aver installato i file che hai uppato e, francamente, non mi ci trovo: frena troppo al posteriore e l'inserimento in curva ? stentoreo, inoltre, accelerando dalla corda della curva, ha la tendenza ad andare via di muso.

Queste sono le mie impressioni, comunque.

Magari sono legate allo stile irruento che ho, non lo so, per? girando mi capita quanto descritto.

Ecco perch? ho scritto quello che ho scritto, non sicuramente era rivolto al tuo lavoro :)

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