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Pafer

GP Indianapolis 2005

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Pochi se lo sono mai chiesto e nessuno se lo chiede ora...se Ralf Schumacher non si fosse schiantato su quel muro e le gomme Michelin non avessero messo cos? insicurezza...come sarebbe andato il Gp degli USA del 2005? Chi avrebbe vinto? E sopratutto...come sarebbe arrivato Monteiro??? :rolleyes:

 

La griglia di partenza:

 

Trulli

Raikkonen

Button

Fisichella

M.Schumacher

Alonso

Barrichello

Sato

Webber

Massa

Montoya

Villenueve

Zonta

Klien

Heidfeld

Coulthard

Monteiro

Albers

Karthikeyan

Friesacher

 

A voi il giudizio...

 

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Pochi se lo sono mai chiesto e nessuno se lo chiede ora...se Ralf Schumacher non si fosse schiantato su quel muro e le gomme Michelin non avessero messo cos? insicurezza...come sarebbe andato il Gp degli USA del 2005? Chi avrebbe vinto? E sopratutto...come sarebbe arrivato Monteiro??? :rolleyes:

 

La griglia di partenza:

 

Trulli

Raikkonen

Button

Fisichella

M.Schumacher

Alonso

Barrichello

Sato

Webber

Massa

Montoya

Villenueve

Zonta

Klien

Heidfeld

Coulthard

Monteiro

Albers

Karthikeyan

Friesacher

 

A voi il giudizio...

 

raikkonen

alonso

button

trulli

fisichella

schuamcher

 

ma tanto raikkonen avrebbe rotto e vinto alonso :imbarazzato:

 

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Guest Ayrton4ever

trulli mise 2 euro di benzina per la pole a scopi di pubblicit

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Sarebbe andata che si sarebbe vista una gran quantit? di incidenti a macchine gommate Michelin con gran gioia del pubblico americano, mentre probabilmente una Ferrari (probabilmente Schumi) avrebbe vinto comunque.

Monteiro magari non sarebbe arrivato terzo perch? forse qualcuno gommato Michelin gestendosi un po' (e quindi stando dietro alle Ferrari) alla fine ci sarebbe arrivato.

 

Il fatto ? che le Michelin su quel circuito erano bombe a tempo: la F1 non ? uno sport dove si rinuncia alla gara per solidariet? o simpatia, se non sono partiti ? perch? i rischi erano veramente grossi.

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Sarebbe andata che si sarebbe vista una gran quantit? di incidenti a macchine gommate Michelin con gran gioia del pubblico americano, mentre probabilmente una Ferrari (probabilmente Schumi) avrebbe vinto comunque.

Monteiro magari non sarebbe arrivato terzo perch? forse qualcuno gommato Michelin gestendosi un po' (e quindi stando dietro alle Ferrari) alla fine ci sarebbe arrivato.

 

Il fatto ? che le Michelin su quel circuito erano bombe a tempo: la F1 non ? uno sport dove si rinuncia alla gara per solidariet? o simpatia, se non sono partiti ? perch? i rischi erano veramente grossi.

 

sarebbe andata pi? o meno come ? andata perch? al primo schianto :blink: dei piloti gommati michelin gli altri si sarebbero fermati per 5 o 6 pit stop :deluso:

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Sarebbe andata che si sarebbe vista una gran quantit? di incidenti a macchine gommate Michelin con gran gioia del pubblico americano, mentre probabilmente una Ferrari (probabilmente Schumi) avrebbe vinto comunque.

Monteiro magari non sarebbe arrivato terzo perch? forse qualcuno gommato Michelin gestendosi un po' (e quindi stando dietro alle Ferrari) alla fine ci sarebbe arrivato.

 

Il fatto ? che le Michelin su quel circuito erano bombe a tempo: la F1 non ? uno sport dove si rinuncia alla gara per solidariet? o simpatia, se non sono partiti ? perch? i rischi erano veramente grossi.

 

sarebbe andata pi? o meno come ? andata perch? al primo schianto :blink: dei piloti gommati michelin gli altri si sarebbero fermati per 5 o 6 pit stop :deluso:

 

 

forse Pafer intendeva dire se le Michelin fossero state a posto. beh cmq ? difficile dire come sarebbe finita... la gara ? condizionata da tanti episodi.. magari con piu vetture ci sarebbero stati incidenti, collisioni.., safety car... chi pu? dirlo.

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Guest alexf1 fan

 

Una roba simile ? successa a Spa nel 2004 . Ci furono un sacco di forature nei team Michelin e guardacaso in quelle condizioni Raikkonen vinse l'unica gara dell'anno . Probabilmente avevano portato delle gomme troppo spinte .

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Gara paradossale, compresi gli eventi prima della partenza tra cambi di layout, idee di pitstop obbligatori... 

 

Personalmente però non sono nemmeno in disaccordo per come siano andati gli eventi, da un punto di vista strettamente regolamentare. Michelin non portò gomme adeguate alla situazione (e l'asfalto penso non aiutò nemmeno). Dal punto di vista del pubblico fu una farsa, e praticamente la fine della F1 ad Indianapolis cominciò quel giorno.

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Formalmente hai ragione, ma bisognava salvare la faccia e accontentare il pubblico, che era parecchio numeroso. Bastava mettere una piccola chicane prima della parabolica ed era fatta. Ok che a sbagliare fu Michelin e che la Ferrari ha sentito che quella era l'unica occasione per vincere, ma se a loro è piaciuto vincere così alzo le mani, avrei preferito arrivare 10° con una gara normale, piuttosto che vincere in quella maniera.

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altro articolo 

 

https://www.racefans.net/2020/06/19/indygate-remembered-15-years-since-f1s-six-car-fiasco/

 

14 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Formalmente hai ragione, ma bisognava salvare la faccia e accontentare il pubblico, che era parecchio numeroso. Bastava mettere una piccola chicane prima della parabolica ed era fatta. Ok che a sbagliare fu Michelin e che la Ferrari ha sentito che quella era l'unica occasione per vincere, ma se a loro è piaciuto vincere così alzo le mani, avrei preferito arrivare 10° con una gara normale, piuttosto che vincere in quella maniera.

 

nell'intervista whiting sostiene che mettere la chicane dal nulla era paragonabile a lasciarli correre normalmente a livello di pericolosità.

certo fu un bel pasticcio che penso oggi difficilmente si ripeterebbe

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1 minuto fa, Beyond ha scritto:

altro articolo 

 

https://www.racefans.net/2020/06/19/indygate-remembered-15-years-since-f1s-six-car-fiasco/

 

 

nell'intervista whiting sostiene che mettere la chicane dal nulla era paragonabile a lasciarli correre normalmente a livello di pericolosità.

certo fu un bel pasticcio che penso oggi difficilmente si ripeterebbe

 

 

La soluzione si poteva trovare. Si metteva una chicane, si faceva una sorta di warm up la domenica mattina e si dava il tempo ai piloti di metabolizzare la cosa, le possibilità c'erano.

Quella volta fu fatta una porcheria immonda.

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senza dubbio se la ferrari si fosse fatta sentire a favore, qualcosa avrebbero potuto trovare. chiaramente non fecero nulla di ciò e vanno capiti, non era nel loro interesse.

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Infatti, secondo me fu il veto della Ferrari ad essere determinante. Loro non centravano, in quanto Bridgestone aveva costruito gomme sicure, ma potevano essere un po' più solidali, infondo ne avrebe giovato anche a loro. Invece hanno preferito vincere una gara farsa, ma a Todt piaceva così.

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Ma anche se la gara si fosse in qualche modo disputata, di certo non avrebbero corso per il campionato, la Ferrari avrebbe vinto comunque. 

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6 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Ma anche se la gara si fosse in qualche modo disputata, di certo non avrebbero corso per il campionato, la Ferrari avrebbe vinto comunque. 

 

si ma infatti la questione, come riportato da whiting, è che non ritenne accettabile l'installare dal nulla la chicane.

interessante l'aneddoto di alonso secondo cui l'ordine era di restare in pista se raikkonen avesse fatto lo stesso

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Se non sbaglio la FIA respinse anche una richiesta di Michelin di cambiare specifica delle proprie gomme, in via del tutto eccezionale.

Fino all'ultimo secondo me sottovalutarono la cosa, magari convinti che la Michelin avrebbe comunque partecipato alla gara.

Invece se la presero nel sedere, facendo una delle peggiori figure mondiali.

9 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

si ma infatti la questione, come riportato da whiting, è che non ritenne accettabile l'installare dal nulla la chicane.

interessante l'aneddoto di alonso secondo cui l'ordine era di restare in pista se raikkonen avesse fatto lo stesso

 

 

Io non sono molto d'accordo sulla pericolosità di una chicane, nel senso che se la installi prima di partire ok, ma se dai il tempo ai piloti di provarla sencodo me non ci sono problemi.

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2 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Io non sono molto d'accordo sulla pericolosità di una chicane, nel senso che se la installi prima di partire ok, ma se dai il tempo ai piloti di provarla sencodo me non ci sono problemi.

 

eh ma la decisione doveva essere presa tra sabato notte e domenica mattina, quindi non c'era alcun modo di testarla.

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Adesso, Beyond ha scritto:

 

eh ma la decisione doveva essere presa tra sabato notte e domenica mattina, quindi non c'era alcun modo di testarla.

 

Puoi anche spostare l'inizio della gara un'ora dopo e organizzare un turno di prove, così i piloti sono anche freschi di test.

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18 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Formalmente hai ragione, ma bisognava salvare la faccia e accontentare il pubblico, che era parecchio numeroso. Bastava mettere una piccola chicane prima della parabolica ed era fatta. Ok che a sbagliare fu Michelin e che la Ferrari ha sentito che quella era l'unica occasione per vincere, ma se a loro è piaciuto vincere così alzo le mani, avrei preferito arrivare 10° con una gara normale, piuttosto che vincere in quella maniera.

 

Casomai, la Michelin poteva obbligare i propri piloti a fermarsi ogni 5/10 giri.

 

Le squadre Michelin non volevano perdere e invocavano la chicane per poter giocarsela. I team Bridgestone giustamente dicevano "perchè devo rimetterci se le mie gomme sono OK".

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