US 500 1996

[TeoItaly 0]

La Us 500 fu corsa lo stesso giorno della prima Indy 500 targata IRL.

La partenza fu data su file da tre come a indianapolis e questo insieme alle gomme fredde fu una delle cause del maxi incidente alla partenza.

Volevo sapere se qualcuno ricordava se la partenza su file da tre fu data a michigan solo in questa occasione o era la norma (mi pare di ricordare un autosprint del 94, quello della vittoria di berger a hockenheim, con schieramento su file da tre) e quanti furono coinvolti in questo maxi crash che porto alla bandiera rossa.

TEO

[caneparo 0]

sulla US 500 non posso aiutarti

in F1 non ci sono schieramenti da 3 da almeno 30 anni (ricordo la partenza a Silverstone nel 73 dove la prima fila era composta da tre slots). Piuttosto fino all'81 le file non sempre erano tutte allineate orizzontalmente, ma erano disposte in maniera diagonale

[Gilles_The_Aviator 0]

Credo che fino agli inizi degli anni '80 le macchine in F1 si schieravano un p? liberamente,ma gi? a file di due.

[caneparo 0]

Credo che fino agli inizi degli anni '80 le macchine in F1 si schieravano un p? liberamente,ma gi? a file di due.

non capisco cosa vuoi dire con "liberamente". Non c'era niente di libero, le posizioni in griglia erano marchiate a fuoco prima dell'inizio della gara. Fino al 1980 c'erano due macchine per fila allineate, senza la distanza tra la prima e la seconda della fila. In molte gare la griglia non era allineata verticalmente. spiego meglio:

Griglia di partenza dal 1981:

Griglia di partenza prima del 1981

 

[Gilles_The_Aviator 0]

Credo che fino agli inizi degli anni '80 le macchine in F1 si schieravano un p? liberamente,ma gi? a file di due.

non capisco cosa vuoi dire con "liberamente". Non c'era niente di libero, le posizioni in griglia erano marchiate a fuoco prima dell'inizio della gara. Fino al 1980 c'erano due macchine per fila allineate, senza la distanza tra la prima e la seconda della fila. In molte gare la griglia non era allineata verticalmente. spiego meglio:

 

Griglia di partenza dal 1981:

 

1

2

3

4

5

6

 

ecc

 

Griglia di partenza prima del 1981 nella maggior parte delle gare

 

1

2

3 4

5 6

7 8

 

eccc

Liberamente nel senso che alle volte non si allineavano e il pilota poteva scegliere di piazzarsi pi? vicino al pilota di fianco per la partenza.Nel 1981 c'era ancora questa consuetudine.

Partenza del gp di Spagna

 

 

Partenza del gp di Germania

 

 

[rumpen78 6]

Credo che fino agli inizi degli anni '80 le macchine in F1 si schieravano un p? liberamente,ma gi? a file di due.

non capisco cosa vuoi dire con "liberamente". Non c'era niente di libero, le posizioni in griglia erano marchiate a fuoco prima dell'inizio della gara. Fino al 1980 c'erano due macchine per fila allineate, senza la distanza tra la prima e la seconda della fila. In molte gare la griglia non era allineata verticalmente. spiego meglio:

 

Griglia di partenza dal 1981:

 

1

2

3

4

5

6

 

ecc

 

Griglia di partenza prima del 1981 nella maggior parte delle gare

 

1

2

3 4

5 6

7 8

 

eccc

Liberamente nel senso che alle volte non si allineavano e il pilota poteva scegliere di piazzarsi pi? vicino al pilota di fianco per la partenza.Nel 1981 c'era ancora questa consuetudine.

Partenza del gp di Spagna

 

 

Partenza del gp di Germania

 

 

recentemente ho ritrovato il gran premio di spagna 81'..beh sono rimasto supito da una cosa almeno meta' delle vetture non sono ben alineate,nel senso che si allineavano piu' che altro in sezione orrizantale,vale a dire in riferimento alla linea del traguardo,ma in sezione verticale si mettevano un po' dove volevano,nel senso che potevano decidere se mettere la macchina un po' piu' a destra o a sinistra,avevano un margine di tolleranza che sceglieva il pilota.

 

ai commissari interessava piu' che altro che rispettassero la distanza rispetto alla linea di partenza..

 

in quello stesso gran premio almeno meta' dellemacchine parte in maniera visibilmente anticipata!

 

una volta le partenze erano veramente all'acqua di rose...

 

[chatruc 1835]

tornando alle gare di Michigan, era consuetudine partire in file di tre, ma dalla US 500 del 1996 in poi non si fece pi?per quell'incidente. Gi? nella Marlboro 500 di Michigan, sempre nel 1996 partivano in file di due.

[TeoItaly 0]

tornando alle gare di Michigan, era consuetudine partire in file di tre, ma dalla US 500 del 1996 in poi non si fece pi?per quell'incidente. Gi? nella Marlboro 500 di Michigan, sempre nel 1996 partivano in file di due.

Grazie Chatruc! Finalmente qualcuno non fuori topic.........

Ricordi per caso quanti furono coinvolti nel crash?

[lesnar89 1]

tornando alle gare di Michigan, era consuetudine partire in file di tre, ma dalla US 500 del 1996 in poi non si fece pi?per quell'incidente. Gi? nella Marlboro 500 di Michigan, sempre nel 1996 partivano in file di due.

Grazie Chatruc! Finalmente qualcuno non fuori topic.........

Ricordi per caso quanti furono coinvolti nel crash?

Qui c'? proprio tutto l'incidente...

 

 

Il commentatore parla di 9 macchine coinvolte...tra gli altri Vasser,Fernandez,penso De Ferran e Fittipaldi(con la macchina rossa sponsorizzata Mobil1) ed altri che ora non riconosco...

[caneparo 0]

ahhhh ho capito. ho quel video. Zanardi e Vasser si toccarono durante il giro di ricognizione e da li il macello totale

[Pacanto 0]

no... Zanardi nulla...

[SirVanhan 0]

Se non erro 10 macchine